朗逸变速箱换挡顿挫值得买吗_朗逸怎么样

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

人生的第一部车子 —大众朗逸。之前看过卡罗拉。轩逸。包括星瑞。卡罗拉感觉不好看，看上去也很小。轩逸的外观很前卫适合年轻人，但是1.6自吸配上CVT的动力总成让我望而却步。星瑞动力可以 配置高。就是超预算了。 最终选择了朗逸。平平无奇的外观看久了会觉得很耐看。提车3个多月了。说一下感受。 2020年12.29号提的车子 裸车加保险11.7 4S店帮我发票低开了。购置税只缴纳了9000元。 落地12.6。送了10次保养。延保5年14万公里 当初就是担心这个干式双离合所以跟销售软磨硬泡帮我延保了。 先说动力感受，我购买的是21款1.4T舒适。150P的动力对于A级车感觉还是够用了。而且双离合的换挡速度那是AT不能比的。挂S挡推背感还是有的。 油门给多了一不小心就破百，因为这个吃了好几个超速罚单 因为我经常暴力驾驶，开了三四个月是有一点点的小顿挫。尤其是2换3的时候。不会正常都能接受。你不很用心感受不会发现顿挫的。追求动力的一定要上1.4T。 说一下缺点。不然肯定有人喷。说我是拖 看第二张图片的中控主机。这是我最不能接受的。连接CarPlay会闪退。死机。花屏。听歌的时候有卡顿。原车没有倒车影像。我买车的时候加装了倒车影像R档回D挡的时候总要反应个3-5秒主机才能反应过来。后来有人说这是大众的通病。 还有就是配置低。当然全车硬塑料就不用说了。十万出头的价格也不可能给你软包啊。毕竟大众嘛。而且悬挂偏硬，后面还是板悬。走一些非铺装路面和过减速带非常不友好。 油耗呢还可以。干式双离合还是很省油的。高速平均4-4.5。市区6个多一点吧。 如果喜欢跟别人飙的话就会高一点。12个油耗我也开过。 不过开启ECO模式很省油。感受双离合特有的滑行模式。不过开启ECO模式油门响应就不是很好了。 提车一周后保险杠就被蹭了那真叫一个心疼啊。 去4S店补漆300 总结朗逸就是差不多的外观 差不多的空间 差不多的动力。它没有特别好的地方。但它也不会差到你想发脾气。 目前行驶5000+公里 我觉得很OK。 推荐了朋友也和我买的同款。 总体来说比较满意

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

朗逸是国内市场最热门的家轿之一，9月销售39595辆仅次于日产轩逸排名轿车销量榜第二。新朗逸大众套娃式的外观和内饰大气，设计比老款要年轻不少，内饰用料多是搪塑，好在中控有钢琴烤漆面板为其加分，不会太掉档次。新朗逸配置不低，标配有LED大灯、8英寸中控屏、后倒车雷达和后排出风口等实用配置。轴距2688mm，身高175cm的乘客坐进后排腿部留有两拳间距，座椅的包裹性到位，但填充和支撑性一般。1.5L自吸发动机前段加速动力响应迅速，更适合频繁加减速的市区工况，后段加速无力，后劲明显不足，匹配的6AT变速箱升降档并不积极，加速超车时升档略有迟钝，更趋于平稳。280TSI为大众EA211 1.4T发动机，150马力，前段起步与1.5L自吸相差无几，但在斜坡起步时车身有后溜现象，后劲要比1.5L有力许多，适合路况较好的城郊快速路和高速路段行驶，匹配DSG 7速干式双离合的传动效率较于AT变速箱要高，但技术难度远低于AT，不稳定因素较多，2-3挡顿挫感明显。日常家用，10万元左右的1.5L的新朗逸就十分合适，不会超自己的心理预期，考虑280TSI的话不如看看终端价格相差不多但却定位A 级车的速腾。

点评车型: 2019款朗逸 两厢 280TSI DSG舒适版 国Ⅵ

3.57分“良好”

【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的，前脸采用了大众家族式的设计风格，大尺寸的进气格栅设计搭配两侧的大灯组，整体的辨识度非常高。从侧面看，整车从车顶线条与后挡风之间衔接的非常不错，看起来有种旅行车的感觉。 【空间】这款车的空间表现非常不错，我175cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩余1拳的距离。再坐到第二排，头部空间还剩余1拳的距离，腿部空间还剩余2拳的距离。后备箱空间比较充裕，开口很大，后排座椅放倒后可以拓展更大的后备箱空间，空间灵活性也非常不错。 【动力】这款车搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速器，最大马力150匹，峰值扭矩250N.m。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备还是比较充沛的，油门调校也比较灵敏，在中段的加速表现最为出色。如果切换S挡后，变速箱会推迟换挡时机，这个时候的动力表现会更加激进一些。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。7速干式双离合变速器在低速蠕行时，还是会有些顿挫，待速度提升起来后就比较平顺了。 【操控】这款车采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的底盘调校更加硬朗，路感比较清晰，对于车身的侧倾抑制的也不错。方向盘回馈力比较适中，手感轻巧，刹车也比较线性，比较容易上手。 缺点： 1、后排地板中间的凸起比较大，中间乘客的双脚只能放在两侧，比较影响舒适性。 2、隔音较差，跑高速时，速度超过80km/时后，车内的风噪声音特别明显。 3、减震偏硬，在经过坑洼路段或减速带时，车内感受的颠簸感比较明显，整体的舒适感欠佳。 购车费用：这款车指导价为15.09万，目前可以优惠3.6万，裸车价为11.49万。再加上购置税约10100元，保险约5500元，上牌费200元。全部落地大概需要花费130700元。 总结： 整体来看，这款车在外观、空间、动力方面还是比较有优势的，且有大众品牌做背书，值得推荐。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.14分“优秀”

21款朗逸1.5L自动舒适款，20年12月27日提的车，这不提车刚满三个月，四儿子店就电话打来催我去首保了，看了里程也有4600了，就预约了4月5日去做了首保。作为新车主的我，下面给大家聊聊这段时间来对小白的感受吧。 开头还是简单的谈一下购车经过吧。由于第一次买车，对各车系都不了解，一方面咨询了身边的老司机，一方面就自己下载了懂车帝，看看直播，看看车主的使用感受以及车评等等，在结合自身的情况最终还是决定了小白。在四儿子店做了两年免息，贷了4万，最后落地12多。接下来从以下几方面具体聊聊用车感受以及优缺点吧： 1.外观。这也是为什么选择朗逸的一个比较重要的原因，21款朗逸外观设计还是比较符合年轻人的审美的，前脸采用大众家族式设计格栅造型，大气的LED大灯，完美的车身线条及溜背，虽然谈不上“惊艳”，但绝对是耐看型。唯一可惜之处就是没有高配版的17大轮毂。 2.空间。我想大部分车主买车还是为了家用，而家用最看中的应该就是空间了吧，而朗逸无疑满足了消费者的这个心理需求。朗逸车内空间在同级车里算是数一数二了，之前也了解过日系的车(例如轩逸，卡罗拉等)车内的空间很小，坐在后排会让人感到一种压抑感，而朗逸后排除了中间凸起较多以外几乎没有什么槽点。此外储物空间方面也十分的人性化，车内有较多可以放卡，水杯，钱包等地方，后备箱的容积也满足日常需求。 3.动力及油耗。动力方面总得来说是不够的，由于这是我的第一辆车，刚开始就在城区上下班感觉动力还不错，但三个月下来我也开了4600公里，无论是高速公路，还是山间小路都行驶过，只能说城市上下班代代步这车完全没有问题，但如果追求一点驾驶感受，那估计会令你失望，例如高速超车需要预留一定的距离，山路上坡我也是挂的s档。但油耗相当可以，从提车那时油价5.83到现在6.57，总共花了1900，目前还有半箱油左右，当然了，我平时主要还是城市上下班为主，因此养车成本算是比较能接受的。 4.配置。个人觉得这车配置还是挺多的，该有的都有了，LED大灯，自动驻车，自动启停(个人感觉超鸡肋的配置，不如没有。。。)，天窗，自动手刹，倒车雷达，车机互联等，虽然不带倒车影像和行车记录仪，但四儿子店也送了原厂的，用着也还可以，没有发现部分车主反映的倒车影像卡顿的情况。此外重点提一下主动刹车系统，一次在高速公路上，前方车辆估计错过了下高速路口，突然减速转弯，车内就响起警报，同时，脚底感觉系统帮你踩了一些刹车，整个人都吓到了，还好有惊无险。。。 5.操控和舒适性。操作方面感觉还是挺好的，方向盘也不存在虚位的情况，就是偶尔存在3.4档换挡顿挫感，以及刹车有时会出现异响，特别是开了自动驻车功能的时候比较明显。对于舒适性做过我车的人都说这车坐的舒服，车内也宽敞，就是减震效果一般。 最后总结一下吧，21款朗逸1.5自舒款，满足用于城市代步家庭使用。优点:空间大，油耗低，后期维护成本低，大气。缺点:动力偏不足，偶尔有顿挫感，隔音效果比较一般，车机互联存在经常性断开重连的情况。当然了，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.4分“良好”

大家别急下班，我就这个车简单说两句啊： 外观：大气的脸，质感的腰，不伦不类的屁股。对，不伦不类，说美但不太丑，这就是屁股。但你仔细想想，看你车屁股最多的应该是后车，而不是你自己，所以我给5星高分。 内饰：两个字形容“糟粕”。就一堆塑料为什么我要给一星半，因为内饰方向盘上有个大众标值一星。哎！！！高级！！！ 配置：用省心来形容，很合适。 ①没有天窗不会漏 ②气囊6个算安全 ③15寸轮毂胎便宜 ④座椅织布免打理（脏了就再套层织布） 空间：给五星的原因很简单，我坐过后排，我1.74身高130体重我不挤，中间高突我不坐，时不时也能翘个二郎腿。后备箱很深，大不大那见仁见智了。 驾驶感受：给四星的理由是 一，新车第二天上高速145左右，稳。高速100左右上桥遇横风，稳。 二，方向盘可以说没有虚位，不重，很好盘。三，高速胎噪风噪的话，关窗2档风吹空调，基本听不到很多，与前后座平常声交流。也可能我工作性质的原因，这点声音主动忽略了。 四，肉不肉？？？我来告诉你，D档起步油门到底，绿灯一亮，推背感真的有。如果觉得提速慢，尽量听转速，干吼的时候松油门在踩，就会跳档提速了。实在不会就S挡M挡，这两挡超车爬坡并线上高速都有劲，费不了多少油。 五，油门和刹车踏板有个高低差，刚开始来回换有点磕绊脚尖，可能是我开的车少吧 六，减震就不说了，有一个坑算一个，都能让你知道你压过去了。 大众吐槽大众朗逸的槽点我来评评理： 异响：是真的响。 转向打死起步会响，咯咯咯的声音。 中控偶尔响响，声音很难用文字告诉你 关车门用点力，会觉得玻璃升降机能震下来，这点让我感觉大众不太高级了 顿挫：是真的挫 基本没有平稳起步过，都是一点头或二点头（也可能我脚法不行，嘿嘿） 前三挡有几率发生偶尔顿挫行为，就给你轻抖一下 车机慢：安卓是真慢 形容一下：公元后2022年6月6日你去二手手机市场买一个100块（成本50块）左右的安卓智能手机，用一下，就知道这个车机有多慢了 不再多说了，我看的都烦了。同学们，下课！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

我的朗逸已经行驶了1万多公里，这款车外观和空间在同级别车中算是不错的，都延续了大众一贯的设计风格。后排乘坐三人没有拥挤感。高速油耗百公里5升左右，市区差不多9升，整体还算可以接受。 在操控方面低速比较迟钝，尤其是在起步的时候，噪音较大，切换二挡时有明显的顿挫感，直到三档噪音才会消失，这一点我个人感觉算是这台车最大的缺点了。在沥青路面轮胎传递的声音也很大，可能悬挂调校还是比较硬，在光滑路面行驶几乎没有任何的噪音，总体来讲还是不错的。 在做工方面比较精良，在车门于机舱接口出使用了密封条，门框一体冲压成型，很厚实。底盘两侧也有密封塑料板。行李箱空间也挺大，基本上满足日常物品存放绰绰有余，在这个价位区间大众朗逸算是不错的了。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 手动舒适版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，比较关注朗逸，这款车很多人用来当做家用车使用，最近刚好朋友外出喝多了，让我代驾回家，他的车就是朗逸，2021款 1.5L 手动舒适版，在朋友清醒后，我向他借来测评。定位上这是一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距则达到了2688mm，整车保修期限为3年或10万公里，厂商指导价为12.49万，目前市面上存在一定优惠，福州地区裸车价9.99万左右，购置税大约要8500左右，上牌费为500元，商业保险为4700元左右，全款购车落地价大概是11.5万元左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付44500元左右，月供2100元左右，总共花费12.1万左右，比全款购车多花6000元左右。 车型对比： 如果对价格很在意的话，可以考虑入手低配的，选择2021款 朗逸 1.5L 手动风尚版，官方指导价为11.29万。他的主要的区别在轮胎和配置上，2021款 朗逸 1.5L 手动风尚版的前后轮胎规格尺寸为195/65 R15，没有前排侧安全气囊，也没有配置单天窗，座椅材质是织物，虽然比较简单，但是满足基本的驾驶需求是没问题的。 漆面厚度测试： 右侧大灯上部车漆厚度均值: 215.00um，门板正中央车漆厚度均值: 173.00um，车顶车漆厚度均值: 146.00um，从测试数据显示，朗逸的三部位漆面平均厚度数值较高，均超过150μm，但是就是厚度不均匀，漆面工艺水准还可以。 提速： 搭载的是1.5L 113马力 L4发动机，最大扭矩145N·m，配置的是5挡手动变速箱，进行提速测试的时候，我特意关闭空调系统，全力踩下油门踏板，但初段油门调校不是很聪明，换挡的时候会有明显的突兀感，比较遗憾的是中后段加速会有明显的断层，好在车身姿势保持良好，从实测结果来看，百公里加速为最终12.3秒，这样的动力作为日常代步和家用是够了。 刹车： 全力踩下刹车踏板，车子姿态控制还是值得肯定的，轮胎抓地力出色，刹车反馈积极，给驾驶者充足的驾驶信心，制动脚感好，力度和稳定性都 值得肯定，最终的成绩也非常漂亮，空载状态下，100-0km/h的刹车距离为40.23米。 油耗： 工信部百公里油耗为5.6L，从数据上看，燃油比较经济，我自己是专门进行了实际的油耗测试。总里程108公里， 包含拥堵的市区、环路、高速路段，在高速和环路一共跑了100km，平均时速在100km/h，实测高速百公里油耗为5.8L。市区总共跑50km，平均时速在30km/h，实测下来改路段油耗为7.8L，油耗确实非常经济。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.21分“优秀”

看车也有一段时间了，慢慢天气转凉，也在10月份下定决心买车，看来看去，对比了好多，最后还是选择朗逸，刚好有了21款，去店里看了看，车标，中控都做了改变，相比起19款都要好看太多。 现在开了一个多月了，也跑了4000公里，整体来说很满意，外观就不用多说，内饰的话因为大众通病，用料大多以塑料为主，但是我也开过朋友的思域和领动，我个人感觉，整车的做工还是内饰的感觉大众还是厚实的多。油耗方面，跑高速真的挺吃惊的，基本5到6个左右，市区内堵车会到8个多，基本也都能接受。干式双离合，起步会有顿挫，能感觉到，但是速度起来后很顺，我也不是专业的，没有话术，只能说的直白一点我的用车感受。 总体来说，人生中第一辆车让我很满意，如果有朋友问，我会推荐的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

朗逸的优点有两个：1是车身够长，一是看起来很协调，优点帕萨特的感觉，二是保证了后排以及后备厢能有充足的空间表现，朗逸的车内空间在同级算得上是比较大的。2是1.4T的动力在目前的小排量发动机里绝对算是不错的。主要是涡轮迟滞现象比较轻，扭矩平台很宽，这样它的动力就显得比较有劲，而且油耗也很低，官方数据百公里不到6L，实际市区开百公里也就7L左右。 缺点有两个：1是整体质感廉价，内饰大面积都是硬塑料材质，底盘也不像传统德系车那样整体性很强，略微有点松散这一点不太像一个德系车。2是干式双离合变速箱面对低速和长期拥堵的情况下确实表现不好，一是换挡顿挫问题，二是长期稳定性问题，这两点对于家庭轿车来说都是比较大的缺点，直接影响了驾驶质感以及后期费用。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距为2688mm。厂商指导价为13.99万，在河南地区这款车型报价为9.89万元，目前暂时优惠4.10万元，购置税12381元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4450元，全款落地价格在117101元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为44716元，贷款69230元，月供要2067元，贷款购车总花费要119128元，比全款购车多花出2027元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为14.22s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：这款车刹车算不上线性，头端的制动非常有力，最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软，加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显，车身姿态的控制有待提高。最终，这款车的100km/h-0制动距离仅为39.24m，处于同级车中上游水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.4L，经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2019款朗逸 280TSI DSG豪华版 国VI

3.93分“良好”

在刨除A级车里面的国产车的配置，这款车算得上合资里的前三名 轴距2688 相对于日系很多车很不错了。 动力方面1.4T零百加速九秒以内 响应速度不错， 缺点就是城区会体现双离合的顿挫感，油耗方面高速4.9左右 做到了很省油 缺点嘛就是车内饰很多硬塑料 后置纵力梁 后排乘坐中间凸起 体验不好，车身多个感应雷达 对女司机很友好 自带感应式自动刹车 还不错 使用了近三个月 没有出现什么毛病 但是1.4T感觉连续上坡比较吃力 虽然有上坡辅助防止下溜 但是双离合上坡档位比较低 会有发动机噪音大 其他时候不明显 整车的噪音控制还算不错 相信这车会给大家带来更多的美好体验

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.07分“良好”

【购车经历】 看了将近3个月车子眼镜都要看花了！从一线豪华奔驰，宝马，奥迪再到二线豪华凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯！从国产星越，领克再到合资卡罗拉，雷凌，宝来，凌渡，crv！最后看的是朗逸，从考虑发动机，到变速箱，再到考虑内饰和动力总成！从预算30万降低到15万?最后还是买了朗逸！朗逸1.4自动舒适，那是即看即买！虽然大众4s店的销售还在我面前演戏！演的还是苦情戏给我整的都不会了，真想给他搬个最佳男?? 我定的是致雅金1.4的舒适！原厂送了我轮毂，倒车影像，全车镀晶，贴膜，脚垫，液晶仪表，行车记录仪，热水壶！我家还买了4000块的终身保养！终身保养是基础保养，包含工时费，半合成的机油，机滤，空滤并且终身保养是跟车不跟人的！ 【乘坐体验】 整体乘坐体验还是比较良好的，虽然干式双离合还是有些顿挫后排的空间对于同级别的车型我个人觉得还是比较不错的。后排的扭力梁非独立悬架没有那么的舒适但是后面基本上也不做什么人所有基本上也无所谓。后备箱空间也是很大的，我一个人躺进去问题都不大！ 总体来说后排的乘坐体验不是那么完美但是也可以接受 【驾驶感受】 原厂的是韩泰的轮胎，胎噪特别大，柏油路上还好，隔音一般。低速的时候方向盘会有感觉到共振，但是速度起来就没有了。反正就这个价位，我也没有太严苛的要求，能开就好。在同级别的车中我觉得还是可以的 【最不满意】 最不满意除了胎噪有点大，那就是舒适版配置比较低！但是还可以接受老师傅总是说有些配置只是辅助！开车还是要看人！其次就是用料不够良心，能看到的部分基本上是已塑料为主几个能触碰到的地方是皮质的虽然感觉不是特别好但是也不会太跌份！ 当然中控屏和烤漆面还是可以多给朗逸加上几颗🌟的 【油耗】 朗逸的油耗还是比较良心的！平时上下班偶尔堵车油耗在7.5左右，开的温柔一些话会在6.5左右！高速上一般在5.5左右！一箱油大概是700公里左右。具体没有算过！ 总结:对车子总体还是很满意的！虽然有一些小小的不足但是很不错的毕竟有个外号(德原朗)！但是还是要看个人喜好！

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

4.14分“优秀”

外观大气，油耗非常优秀。换挡稍微有点不足，顿挫感明显不平稳。高速上高档位升档减档的时候顿挫感太明显太强烈。油耗比较友好，前一千公里跑的高速，5.1，接着跑了普通的一千公里，前两千公里平均5.9。保养太少，花1288买了个套餐，送两次保养。不过作为日常上下班用还是足够了，目前除了顿挫感其他还好，不过一般路段也没什么影响，主要急加速的时候。价格不高的车子，外观还不错，油耗还行，空间也可以，后排基本都是三到四拳的离腿距离，空间没话说，中控屏和苹果car还是挺好用的，不过有一点问题就是有时候中控屏突然死机，重启就可以了，不知道是通病还是个例，不过可以接受，任何产品都可能会存在一定的问题，个例或者通病，没有强迫症，所以有些缺点也可以接受

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

4.71分“优秀”

感觉还可以吧，舒适性的话毕竟半独立悬挂，多少差点儿，但是家用够了。 豪华版配置够了，但是内饰还是基本上塑料，新车有些塑料味。 中控连接无线CarPlay会黑屏，说是通病，平时用有线连接还是很稳定的，CarPlay很方便不需要手机支架。 4s店送了膜和脚垫还有行车记录仪 。 【驾驶感受】 1.4t动力不错，比1.5l的好很多很多，完全不是一个级别。还没过1000公里所以平时驾驶还是比较保守，双离合变速箱低档顿挫感我感觉还行，过了三档还是很平顺的，换挡也很快。 【空间表现】 空间肯定够用，后备箱空间也很大。 【油耗】 油耗保持在6.4-6.6，过了磨合期应该还会降低。 【购车经历】 4s店服务还是比较好的，购车很愉快。