标致408后排地台隆起值得买吗_标致408空间怎么样

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

3.93分“良好”

没办法，纯纯的打工人，一天累的心发慌，好像奥德彪拉香蕉一样。每天都是工作奔波。到年纪了，想买车的欲望和需求越来越大。我这人买车就俩要求：省油、开着舒服。先去看了日系车，试驾时感觉动力太肉，踩油门像踩棉花；又试了某德系车，配置是挺高，但油耗让我直皱眉。直到在标致 4S 店试驾 408，销售看我总问油耗，直接带我上了段高速。路上一脚油门下去，动力响应特别快，底盘稳得像钉在地上，关键是自动启停功能用着顺手，等红灯时发动机自动熄火，起步又迅速点火，一点不拖泥带水。 提车后我养成了个习惯，每次加油都把里程表清零。上个月跑了趟小长途，来回 400 多公里，加了 260 块钱 95 号油，算下来百公里油耗才 6.6L，一公里 5 毛 5 左右。要知道我开车可不算慢，路上该超车就超车，能开 120 绝不磨磨蹭蹭。刚开始提车时加过一箱 92 号油，后来听人说加 95 动力更足，就一直加 95，虽然不知道是不是真的更耐烧，但至少开着感觉挺顺。 要说不满意的地方，车机偶尔会抽风。有次导航突然黑屏，重启了好几次才恢复，差点耽误事。还有后排中间座位太硬，凸起也高，上次载朋友一家出去玩，中间的孩子坐了半小时就喊难受。 给准备买车的兄弟姐妹们提个醒：如果和我一样常跑高速，一定要关注车辆的燃油经济性，别光听销售说，自己实际算算账最靠谱；自动启停功能虽然省油，但有些车用起来顿挫感强，试驾时要重点感受；车机系统最好多测试几次，像导航、语音控制这些常用功能，稳定性比花里胡哨的功能重要得多。

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.25分“优秀”

买408是经过综合对比之后的选择，首先这款车的价格在我预算范围内10万左右。 国产车的空间大，配置高，但是3大件没有408给的实在，合资车里面，还极少有这个配置和3大件能跟408比。我老婆对这个车的外观不喜欢，她喜欢B级车外观，话说B级车的价格落地都在15万以上了，最后还是我说服她买了408。 【最不满意】 后排座椅中间凸起的地方有点高，坐3个人的时候脚有点不好放 【空间表现】 车价不到9万拉图版，这个车轴距2730，后排座3个大人不拥挤，后备箱455L，但是在展厅看到这车后备箱，属实有点惊讶，空间确实可以，后排座椅还可以放倒，平时拉点布料，当个小货车是完全没问题 内饰 这个车内饰我个人还是比较喜欢，便年轻化设计，手动挂档比较实在，现在很多车是怀挡和电子按钮，还是这种机械挂档实用。 座椅都是皮的，面料偏硬，支撑性好。 内饰材质用的不错，有质感，拉手周边都是皮质包裹，中控台上也是软的材料，车内基本上没有异味 【外观】 车长4750，同级别的车408算是属于比较长的，我老婆不喜欢这个车，她喜欢B级车，但是我的预算价格10万左右，这个价格是买不到B级车了 【提车价格】 直接优惠了3W，落地下来10.1W。5年15万公里的质保，送了一次保养。 【油耗】 这车标的综合油耗6.1L，问了一下 差不多实际综合油耗7.5L左右 【乘坐感受】 标致雪铁龙底盘还真不是吹的，上过高速就知道了，超车时车身也很稳定，不会因为速度过快而晃动。市区起步，涡轮增压发动机就派上用场了，等红绿灯起步不要太爽，轻点油门，车就快速起步了，这个推荐你们一定要去试一下。 1.5T涡轮增压发动机+6AT变速箱，开起来换挡没有明显的顿挫感，可以接受，动力255牛米扭矩，后段提速还是很给力，不比2.0L自吸动力差。 【操控】 这款车前后倒车雷达，而且还有360度全景+透明底盘，新手上路也不用担心。一键启动，带天窗（罗曼尼没天窗），主副驾都是电动座椅调节还有折叠加热外后视镜，锁车全车一键升降带防夹玻璃，冬天还有一个雪地模式。

点评车型: 2024款标致408 360THP 龘龘款 拉图版

4.25分“优秀”

【最不满意】1.后排没有中央头枕和扶手。 2.个人觉得2.3档切换中顿挫较为明显。 3.假的全液晶仪表，仪表中间显示信息区域不是很清楚，分辨率较低。 4.后排中间有凸起。 5.后备箱没有外面开启的按钮（最介意的一点） 6.灯光亮度不够。 【购车经历】开始看的508L，外观内饰和操控真的太合我的胃口了，后面由于一些事情的发生，预算就不够了，退而求其次看了408，虽然不如408，但是综合来看在这个级别也是独一档的存在。最想买的本来是黑色，高配中配都可以，问了几家店，只有黑色低配，那只有在白色和灰色里面选了，最后女朋友拍板，买了白色。 【提车价格】落地9.5，做的银行金融。9月下旬的车，送了膜脚垫记录仪和发光狮标。 【空间表现】我和女朋友都不咋在意空间，能用就行。408空间还是符合A+水准的，比我以前的吉利远景大多了，其他没啥说的。 【动力表现】173马力，255牛米。推动这个小车足够了。但是有一点我要说清楚，408这个车运动模式才是最好开，最跟脚的。普通模式提速慢些，得很深踩油门才会执行降档操作。反正就是低速不好开，速度起来了开运动模式嘎嘎猛。 【操控】想必也是你们最想看的章节，这里我详细说一下。首先方向盘小巧，抡起来特别舒服，指向精准，基本没有虚位。打方向反应也很快， 方向盘其独有的操控感也是构成标致车整体操控的重要因素。其次就是底盘，这几天我开下来，最明显的感觉就是底盘很完整，一体性很强。过弯的支撑性还是有，但是速度特别快过弯，悬挂还是会软，支撑性不足。不过我这里说的过弯特别快，估计是大部分人永远都不会开到的过弯速度，所以这个悬挂在弯道的支撑性已经够99％的车主在弯道进行驾驶了。滤振方面，压井盖之类的有韧性，过减速带韧性差点，但是基本也没有多余的弹跳。跑高速方面，我开过160，依旧很稳。但请注意我接下来的话，在超过120公里每小时的时候高速穿插变道，车子快速变道的时候一侧的悬挂会变软，给人的信心不足。尤其是高速来回变道的时候，比如说左道变右道又快速变回左道，这时候悬挂就到它的极限了。当然有的法系粉看了可能就不服气了，标致操控就是好，这里请大家理性看待，首先408是一款家用车，其次它只卖10来万，不是像408✘和508L那种驾驶者之车。再一个操控分为低速操控和高速操控，低速操控我是给好评的，高速操控也只是指快速来回变道上的不足，你就正常开直路，160都稳得一批。一款10来万的家用车附带了一些运动感，已经是很不错了。补充一点，刹车脚感可以，制动力足。油门踏板有点重。 【乘坐感受】内饰设计不错，唯一缺点就是门板上方没有搪塑软包。仪表台上方是搪塑软包，再下来是镀铬装饰，钢琴烤漆装饰和塑料纹路板装饰。前排后排座椅偏硬，喜欢大沙发的请绕道，支撑性足。后排腰部那里额外有支撑感，后排经常坐人的车友，就多坐后排先行感受哈。还有就是后排过坑洼路段要比前排颠簸些。隔音中规中矩，符合价位。速度100多，该有的噪音都有。音响感受也一般，后期我也许会选择改音响。灯光很一般，有的车友说够了，可能每个人看法不一样吧。 【油耗】高速，国道，山路，城市都跑了，车子显示7的油耗，还能接受 最后说一句，发光狮标能送尽量让送哈，晚上亮了还是挺好看的。 其他的你们该问的问，我看到了都会解答的。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.71分“良好”

导语： 近日，标致首款换标车型—全新标致408已到店并且正式公布新车预售价，2022款东风标致408将推出三款车型，预售价区间为10.57万~12.17万元，目前全系正在预订中，预计8月21日正式上市，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 品牌： 作为标致换新车标后首款车型，全新标致408不仅给人焕然一新的感觉，同时又依然保留了标致家族式设计的精髓，熟悉标致历史的朋友都知道，全新狮头盾标与1960年的标致车标有着异曲同工之妙，或许是为了致敬经典，或许是预示着标致品牌将开启全新篇章，总之随后标致旗下其它车型也将相继更换为全新车标。值得一提的是，新车将提供10种配色可选，包括6款官方改色车膜，不知道您觉得换新后的全新东风标致408怎么样呢？ 造型： 全新标致408的造型在基于现款标致风格的基础上进行了重新设计，采用了当下流行的无边框中网，并与大灯相连，这也将成为未来标致品牌最新的家族式设计语言，全新盾徽LOGO配合上方的408标识极具辨识度。标志性獠牙日行灯和狮眼大灯得以保留，并均为LED光源。车身侧面基本与现款保持一致，低趴的车身+微微上翘的车尾凸显了其运动气质，相比车头，尾部变化主要集中在细节上，例如尾灯之间的黑色饰板、牌照架下移以及隐藏式排气等等，不知道这样的外观符合您的喜好么？ 内饰： 打开车门，还是我们熟悉的标致味道，层次感分明的整体内饰布局很有视觉冲击力，虽然通过预售价发现新车整体售价将有所下调，但丝毫没有利用偷工减料来降低成本，无论是车内用料还是针线缝制都不输现款，双平底的方向盘样式不仅是标致的特色，而且还能让出位置给偏高的仪表盘，遗憾的是，新车并没有采用全液晶仪表盘，只有中间一小块为液晶屏。10英寸中控大屏搭载的是Blue-i 3.0智能网联系统，操作更加流畅，而且还支持多款第三方应用。类似钢琴按键的控制区域十分有个性，相比那些打造“无物理按键”理念的车型，郝哥还是更中意更有质感的实体按键。总体来说，新车的内饰到处都是标签化，哪怕只露出少部分，你也能轻易猜出这是一台标致车。 空间： 虽然全新标致408的乘坐空间只能属于中等水准，但宽大舒适的座椅绝对能称得上是亮点之一，扎实丰富的填充物使座椅拥有很好的包裹性和支撑性，后排的头枕相比同级车更加舒适，长途驾驶中能有效缓解颈部的疲劳，但中间较高的地板势必会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。门板处触手可及的地方基本都采用了软性包裹，这点还是相当厚道的，此外，新车还配备了像手机槽、中控台下方储物格等贴心的储物空间。 动力： 动力方面，新车将摒弃了现款的1.2T发动机，全系均搭载1.6T发动机，最大功率125千瓦（170马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与现款基本保持一致，但由于条件有限，后续有机会试驾的话郝哥再为您带来实际的驾驶感受。 导购： 近日，东风标致全新408正式开启预售，新车将推出三款车型，其中最低配进取版预售10.57万元、中配追光版预售11.47万元、高配逐梦版预售12.17万元。相比现款1.6T车型13.97万~15.97万的售价区间，全系价格下探了高达3万元以上，大幅提升了其性价比优势，也让竞争对手们倍感压力。根据官方透露，现在预订还能享受多重购车福利，包括下订用户可享受2000元订金翻倍4000元，前1000名下订用户可享五年10次免费基础保养；前3000名下订用户免费官方改色价值2000元的车膜；前8000名下订用户赠送1年智能网联VIP服务以及前10000名下订用户可享发光狮标以及4折精品礼包等等。通过配置分析，郝哥猜测低配进取版将有望成为最畅销的车型。此外，分期购车还能享受首付20%，36期0息金融政策以及五年15万公里整车质保等等，想入手的朋友可得抓紧时间了哦。 竞争对手： 东风标致全新408的竞品依然为丰田卡罗拉、福特福克斯和别克威朗等老对手，相信全新408凭借更加亲民的定价和焕然一新的造型会给对手形成不小的压力，但现阶段标致的主要目标其实是继续提升品牌和车型的知名度，当然，随着自主品牌的崛起，国产主流紧凑级车型或许也会抢占其部分市场份额，至于最终销量如何，那就要等待新车上市后就交给消费者来提交答案了。 总结： 全新东风标致408正式开启了标致品牌换标后第一枪的重任，虽然新车并没有想象中脱胎换骨的改变，但却进一步提升了性价比。希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，当然，如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款标致408 230THP 十周年质臻版

3.57分“良好”

【外观】造型设计延续了标致汽车家族式设计语言，前脸采用大尺寸梯形设计的中网，内嵌熏黑式进气格栅，搭配两侧不规则的前大灯组，增添了不少时尚感。而下方开放式的进气网也十分独特，衔接着日间行车灯以及雾灯，使整车前脸看起来非常帅气。车身侧面采用单腰线勾勒，线条柔和，横穿前后门把手，一直延伸至车尾，营造出年轻运动的视觉体验。车尾部分设计较为简约，不规则的尾灯设计与前脸相呼应。唯一不足的是没有采用一体式尾灯设计，不过也并不影响该车的美观。 【空间】车身尺寸分别为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm，空间表现不错，在同级别车型中占据不错优势。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部可拉伸130度，有较大的舒展空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排的腿部空间有将近两拳距离，并且后排中间地台隆起的高度并不高，对于中间乘客来说比较友好，长途乘坐并不感到容易疲劳。行李舱容积为455L，基本上可以满足我们一家四口出行储物的需求。 【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱，最大输出136匹马力。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于8AT变速箱的功劳，动力表现还是比较不错的。时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【底盘】对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【购车费用】厂商指导价是12.97万，优惠3万，裸车价是9.97万，加上购置税8823元，车船税420元，上牌费500元，以及保险5500元，最终全款落地价是11.6万。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

3.7分“良好”

外观方面，新改的前脸还是挺好看的，新的车标也挺好看。 内饰，真皮方向盘，仿皮座椅，绿色认证证书，后排空间也足够，10W还要啥自行车。就是后坐中间凸出的比较高。 配置，享受优惠，无钥匙进入、一键启动被阉割。但是只是少了这个配件，车自身还是带。1.6T，爱信6AT变速，在市区目前500km，平均油耗5.8，吃92粗粮，一公里5毛不到。跑了370公里高速。档位蛇形档，电子手刹，车机支持华为直连。 空间还是可以，个人比较瘦小，167cm，需要把主驾驶座椅拉到最高。 动力够用，驾驶换挡基本无顿挫。但是在起步的时候加速会慢一些。 说说不好的： 因为这个是第一辆车，没有比较，单单是个人体会。 1、放水杯的以及储物格，储物格比较靠后，但是上面盖子可以往前划，划过来之后又会把水杯卡住。 2、方向盘左侧的没有小的储物格（用于放驾驶证、行驶证）后来发现，在座椅左边有一个小小的格子。 3、前挡风玻璃上没有看到那种密封条，不知道正不正常。（见图） 4、有次在侧方出来，挂R档送手刹送脚刹的时候车往前进。已经联系售后服务了。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年纪念版

3.29分“良好”

【销售态度】服务态度都挺好 【驾驶感受】 新车异味很小，什么除味的东西都没用 没开几天就没有啥味道了。提车20天 行驶了3000公里 驾驶门和副驾驶门出现异响 2档升3档有顿挫 空调必须要在屏幕上开， 不是很方便 【空间表现】 A级来说空间比较满意的了 后排中间突起高了点 还能接受 【购车经历】 先是去看了宝来、朗逸，看了4-5家涨价太多有点难接受 试驾也都只有1.4t的车型 1.4t的下来太贵 1.5L的又怕不够用纠结了几天。然后突然想起之前自己关注过的408来 接着就去试驾，一脚油门下去 爱了 爱了当时就决定就是它了。（备注：驾照拿了4年 没开过什么好车）然后谈价格 订车 一气呵成，因为店里刚好到了一批九月生产的车，有现车第三天就提车了。送的东西就发动机护板 档泥板 脚垫 后备箱垫 全车贴膜，其他的就没有了 。送的膜我没要自己出了1280升级了好点的。后面想想还是定的有些着急了 不然价格还能谈点下来。 【最不满意】 后备箱盖 有点一言难尽 【油耗】 目前3000公里 百公里评价油耗7.6 有跑过高速 乡道 城里晚高峰基本都有跑。油耗还能接受。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 追光版

4.2分“优秀”

车机: 事前看到很多新408车主反馈车机导航不准，提前叫销售升级好，直接导航回家。发现升级后车机导航准确无误！ 动力: 一路上就感觉起步时1，2档比较肉，上了3档后速度就轻松跟上来，这得益于单涡轮双通道的作用，涡轮介入早，后半段动力越踩越有的感觉，相对比较线性，超车也可以放心，方向盘没虚位，随心所动，指哪打哪。赛车式方向盘真的感觉好用，只要调好坐姿和方向盘，完全不会影响看仪速表。 油耗：刚刚提车时9.7，几天后跑了一趟杨梅坑，来回100公里左右，降为8.1，再后来跑几十公里快速路降到7.7。前几天跑了两次高速长途，速度平均在120，现在稳定在6.7，希望以后可以降到6.0。 隔音： 之前没试驾就订车，提车后自己开，没试过坐后排，不好妄自评论。走水泥路，柏油路，铺装好的话速度去到时速100都不觉得胎噪明显，而风噪明显感觉比卡罗拉，雷凌，凌派的要小很多，但如果铺装不好的话，时速都很明显。后期换个静音胎可能更赞。 美中不足： 如果有前方碰撞预警及主动刹车的安装包就更玩美了，遇到鬼探头也不会慌。另外后排地台 中间鼓起太高，档把拉低科技感。 提车才不久，很多功能还要摸索中，以后再逐步更新。 最后感谢圈主推荐，谢谢！