亚洲龙2019款双擎 2.5L 豪华版 国VI油耗低值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙2019款-2.5L双擎-豪华提车交作业啦 选车经历： 之前一直开着一辆07年产二手老马六，这车当时接手过来时已经跑了14万公里，车况还凑合，手头上也不宽裕，看着车友们现在二十出头就提新车真是自叹不如加羡慕、嫉妒； 虽然老马六的内饰和车型已经跟不上现在的审美，不过这辆老马却为我的小家庭和工作付出了很多，在我手里晃晃悠悠又开了七万多公里，老大、老二的降生都是靠它大半夜驮着媳妇去的医院。 年数和公里数都长了，因为不是新车，我平时也是懒得保养收拾，小毛病不断，撒风漏气、跑冒滴漏，平常也是自己继续克服克服，终于在今年五一假期返程上高速前在加油站内水箱皮带断了，万幸老马没有把我们一家四口撂到高速上，我和媳妇也没有心思再修修补补了，合计着换新车。 二手的车也开够了，打算坚决换一辆新车开开。首先把老马六卖给了上门收车的车贩子，自己小摩托代步，平时自己对车了解不多，就看周边亲戚朋友开啥车，分别去了红旗和沃尔沃4S店看，其他品牌的都没去。红旗的H9自己还体验了两把，感觉没有自己底气开这车；沃尔沃的到店感受是内饰感觉很好、内部没有异味，但是后来销售顾问一直电话邀约也没再过去，此时正在和一丰销售顾问谈亚洲龙。 所在的城市有五家丰田，我跑了四家，当时自己还没接触懂车帝，对车型配置、办理手续、价格优惠和附赠品、车的优缺点一点概念也没有，就是老办法：拿着第一家（西城的）价格的问第二家（南城的），又拿第二家（南城的）的价格问第三家（北城的），一天内跑遍了三个4s店，每谈一家就在上一家的车价优惠上自己再撒点小慌，试探下一家，最终跑下来发现第三家竟然做不了第二家的价格，虽然上下浮动几千，但是感觉第二家的落地价格合适，晚上六点又带着媳妇折返过去要下定金，因为一点赠品都没给，磨了到其他销售都下班了，最后和销售主管还是谈崩了，无功而返。 能定下车真是要感谢红旗4S店，红旗的电话邀约一直让我到店看车，路程太远了，但是老是电话邀约，不好意思拒绝就过去了，其实是奔着一块看下相隔不远的第四家一汽丰田4s店的目的，半小时看完红旗直奔亚洲龙，前面几家谈的情况跟销售顾问一介绍，又把自己的小九九也一说，销售顾问就去申请价格了，很快领导同意了，217800的裸车价，保险5650，分期服务费5000，购置税19274办理了两年免息分期，月供3670 ，送了后四雷达、全车膜、脚垫、记录仪，抽了两袋烟就微信交了点定金就回家了。 5月22日在第四家一丰4S店定下车，当时约定是7月底前到车，想要浅色内饰，银外黑内没得挑，也知道生产线搬迁的事影响交车，但是也没多想，心里觉得交车晚点就晚点，最起码肯定是新车，总比库存车强吧。没想到销售顾问说三周后就能到车，提车办手续也比较简单就是跟着销售顾问跑呗，让干嘛就干嘛，反正不再掏钱就成，这不一转眼车到手开了一周了。 亚洲双擎混动油耗低确实是一大吸引我的卖点，我曾经跑出过3.7L/百公里的油耗，虽说不上太准确的油耗吧，但我的老马六因为保养不及时、球笼头损坏之类的毛病没有及时维修，开启来明显感觉油表指针降得哗哗的。现在也不用盯着油表指针啦，一看能量显示绿色回收就感觉在大马路上捡钱了一样，O(∩_∩)O哈哈~。 操控啥的我也没得说，平时开车习惯比较稳当，没有激情驾驶的习惯，感觉平顺挺好的，各类辅助系统一开始也不懂，关键是想学习下我那老马六也没有啊，最近两天也研究了下方向盘按钮，除了车道保持和自动驻车辅助用得多，其他的也轻易感受不出来。 最后说说缺点吧，第一、车内味道有点大，我一直在传统方式暴晒通风除味；第二、过减速带时，中控附近偶尔会刺啦一声类似收音机噪音的杂响让我感觉不舒服，这一点我后来发现是误会亚洲龙了，实际上这个声音是送的行车记录仪的拍照提示音。 有了新朋友，不忘老朋友，不管怎么说，结尾还是要再次感谢我的老马六。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

作为丰田的一款中型轿车，亚洲龙大体表现是很不错的，但是在一些细节以及质感方面确实有待提升。 1、内饰做工：做工材质上本挑不出什么毛病，但是在细节上确实质感，比如缝线处不够精致，缝隙较大且手感比较差一些，和同为中型车的凯美瑞相比落于下风； 2、中控大屏是真的丑，而且整个页面设计和灵敏度有待提升，使用的便利性远远不够。其次语音系统识别率较低，而且很多指令无法传达，也就是说除了必须字正腔圆的普通话之外，你还需要按照它设定好的逻辑去发出指令； 3、倒车影像分辨率太低，尤其是晚上几乎没有实质性的作用，不符合该车定价； 4、后排头部空间局促，175的体验者只得到了头部3指的距离，中央的地台隆起较高； 5、整个坐垫较短，支撑性不足，而且座椅偏硬。起步以及怠速状态下，发动机噪音相对比较明显一些。 当然了，优点也是足够多的，动力和操控表现得当，2.5L的混动系统热效率高达41％，整个动力体验并不是特别的充沛，还是偏向于很多的舒适性调教，整个加速稳定有余，推背感没有。变速箱比较聪明，升降档反应迅速，无可挑剔。悬架偏软一些，乘坐舒适度很高，过弯的时候车身姿态较好，可以提供给驾驶员比较丰富的驾驶乐趣。 作为一个中型轿车，油耗表现尤为满意，双擎版本可以低至5.8L/KM，燃油经济性表现出色。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.9分“良好”

【购车经历】 人生的第一台车 00年的， 去年七月份毕业，也都工作正好一年了，一直都想买个车，刚开始就想买个红旗h5 1.5t的，在网上看报价说落地也就不到15个，我又很喜欢h5的外观，就先去看了红旗，但是优惠幅度根本不到位，而且因为以前我爸开的国产车，对国产车印象很差，再就是目前的油价原因 以至于怎么说也不同意买红旗，其实我对现在的国产车还是比较信任的，而且有一定的国产情节，所以让我劝的后面又去看了比亚迪汉dm，可是马上也要换代了，老款的汉dm不仅只优惠了5000而且还没有现车，订车也要一个多月，所以就放弃了，因为我比较喜欢轿车 又想要个b级车，其他的国产车基本上就没什么选择了 最后看向了合资，美系基本上不考虑，保值和油耗什么的就是硬伤了，韩系的话最近几年在中国也就那样了， 因为预算原因德系能选择的也就是大众 ，我不喜欢大众，单纯的不喜欢 而且外观也不适合我这个00年后 看来看去就是日系了， 本田的雅阁 和inspire， 丰田的亚洲龙和凯美瑞 日产的天籁 马自达的阿特兹 品牌原因吧，后面两个直接pass掉 本田和丰田最后选择了亚洲龙 也没什么原因，因为外观吧 亚洲龙比较大气 我自己看着开着也舒服，最后就决定了 3月15号10点到4s店看车 2.5混动的就剩一台豪华版 然后中午交了定金 下午办了贷款 然后去交购置税和落户上牌 晚上就开回家了 【提车价格】 落地25.6 裸车22.68 首付60% 贷40% 两年免息 店里只付了车价和保险， 购置税和落户上牌都是自己去办的 购置税1.9个多 上牌费230 送了贴膜 360航空软包 美版亚洲龙中网 座椅加热 就这些 我爸谈的 我感觉好像买贵了 但是就谈不下去了。 【动力表现】 2.5混动 动力我个人觉得还是可以的了，深踩油门超车什么的也都很有信心 ，毕竟第一台车么对动力也没那么多概念 反正觉得够用的 【油耗】 丰田的混动确实省油，油耗也就是5个左右，暴力点也就7个这样，个人算是很惊喜的 【驾驶感受】 混动在市区的动力感受很好，整车开起来隔音也是不错的，再就是感觉亚洲龙的底盘质感不错，过一些减速带什么的很干脆， 也很舒服，我也不是专业的，觉得用着舒服就够了。 【最满意】 觉得最满意就是外观和油耗了， 4s店还送了美版的中网 还没来得及装，对外观我是很满意了，换个中网应该会更好看。 【最不满意】 最不满意的就是中控车机 真的不好用，连上carlife也很卡 反正也就是导航听歌了，不指望能干什么别的。 【亮点配置】 低配置出名了的丰田居然会有HUD，不敢相信。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙关注已经两年多了，之前在网上看到北美版的战斗银配上18寸的龙爪似的的轮毂就心里长草，最终还是没有按耐住内心深处的呼唤，还是背着媳妇下了定金，之后就苦苦进入等车期。一句话始于颜值，忠于丰田混动，就像试驾车上贴的那句:为坚守内心者而来。我就是这样一个认准了，就去做，不跟风，不动摇，30过半即将步入40“还惑之年”的东北小腊肉。 闲话少叙，21.5.13号开票，到今天整好3个月余一周，下面我娓娓道来这100天的我和“双龙”（亚洲龙双擎简称）的邂逅感受吧。action— 【油耗】 东北目前5-8月份这三个月平均气温都在20-30度，出行基本就是通勤早高峰，晚高峰几乎赶不上都是加班狗。。昨天刚做完三个月首检（安全行驶4080 Km不期待一血）——# 表显5.1 驾龄7-8年 这个油耗感觉真心爽，跟哥们谈到油耗总是美滋滋，不服来辩。还记得首箱油加了375足足行驶了1000km还有富余这块双击评论666 【亮点配置】 10气囊是我最在意的，小命一条不说，到了我这个年龄毕竟上有老下有小伤不起了已经。 中保研这块还是吃了定心丸，安全这方面还是可以把心放到肚里了。电子手刹和自动驻车是我最喜欢的，毕竟省了不少事，其他的犹豫YQ的特殊原因也没跑过高速，还感觉不太明显。 抬头显示和液晶仪表显示效果还算说的过去，其他的使用率并不高。 【驾驶感受】 开着明显比家里上一台12年卡罗拉差距还是蛮大的，车虽然大了，但开着还是很熟悉的感觉，动力还是缓缓的给，本人开车比较佛系，只要轻轻给点油车就很轻盈的起步，动力输出平顺度很高，能感觉到，只要舍得给油，动力储备一定还是很轰隆隆的。。哈哈就喜欢沉稳，扮猪吃老虎的感觉。 【购车经历】 上面说到了是背着媳妇先斩后奏的，所以具体就不在这里自述了，但还是想对你说，谢谢你一路的陪伴，不离不弃，一直支持我鼓励我，尊重我。爱你😘哟，一路上有你，苦一点也愿意…… 【乘坐体验】 电动座椅比之前家里的老卡档次好了不少，调整座椅角度再也不用左手蹭到表了，空间还是挺不错的，遗憾的是没有下定决心买更高配一点的，少了全景天窗和并线辅助还是差点意思。草率了…… 【保养】 四年十万公里全国免费保养，这点还是非常厚道的，点赞👍🏻，虽然都是以后的慢性消费，但都说买车容易养车难嘛，哈哈工薪阶层能省则省呗，剩下钱给媳妇买两只口红💄它不香嘛 【最不满意】 无钥匙进入只有主驾驶有，你给我解释一下不是节省成本是什么，现在都是媳妇先到副驾驶门口等我开门她才能开门，前几次她差点没把门把手给拽下来👿 【空间表现】 符合这个级别，没啥可说的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.22分“优秀”

动力毫无波澜 当之无愧退休车😂 用车一年多 行驶20000公里前来表扬我的阿龙 【购车经历】 阿龙是我的第一辆车，毕业后去当了兵，当兵回家存了点钱就想着退伍就给自己整个车。当时的购车预算20左右吧，当时有考虑过19款a4优惠真的很大23左右就可以搞定，但是新款去看了也试驾了只要31就要落地。所以预算又提了提，毕竟每个男孩心中有个bba的梦吧。 不过后来几次去店里谈价格发现销售态度一次比一次差觉得我不会买爱答不理。出来后直接pass，我又不是钱多的没地方花。 偶尔一次听朋友说，a4是奥迪的促销车，意思就是奥迪就是靠着a4这种只要30来万就可以让平民老百姓开上的豪车，这种车买了一年半年没啥问题，但是后续修车就让你哭，让你知道啥叫奥迪。 重点来了！ 听了好多朋友说，买车确实要考虑自己喜不喜欢，但是最重要的是车子得🉑️靠。 日本车可靠，当时就看上了雷克萨斯ES但是要等车，而且不优惠。低配落地也要30多了。多多少少超出了预算，但是开了一年的阿龙后还是喜欢ES，毕竟贵嘛，毕竟是雷克萨斯嘛。 退了一步呗就去丰田看了车，展厅一眼就看到了亚洲龙，展厅展示的就是银色的感觉看到了雷克萨斯。当时我还不知道雷克萨斯和亚洲龙是兄弟车，是当兵让我变土的，毕竟乡下没网😭 【销售态度】 销售态度超好，看车的人很多，有个销售小妹妹是个实习生，一直给我介绍车，给我倒水。足足陪我说了有一个小时了吧。可能是她说话声音太好听，也有可能是我经历了奥迪巨差的销售态度。我记得她给我介绍了一个多小时后，她说要去喝口水让我在车里再看看，等她回来后我就问了句有没有现车，她说有我就火速订车了。 这里值得纪念，这是她卖的第一个车，也是我买的第一个车。小姑娘去找他师父给我申请了个优惠 【提车价格】 23.18 【最满意】 最满意就是我阿龙的外观，没啥说的。别人都说亚洲龙老气，但是看到我银色的现车都说贼帅哈哈哈哈哈哈哈。 【油耗】 5.0左右，我买的是魂动车型。真的超级省。我买车有个不怎么说的通的逻辑。第一车子得看上去不怎么廉价。这个勉强说得过去吧，丰田的亚洲龙不算太差吧。这里我说一下，我97年的😄 第二我觉得车是伺候我的，而不是我伺候它的，少让我加油也是伺候我的表现。毕竟我的阿龙真的不挑食喝92的油 【乘坐体验】 坐过我阿龙的人，目前为止都说贼大，而且很平稳一定也不晃动 【驾驶感受】 这里我先说我自己的感受，动力方面呢我开车比较佛系。人虽年轻，心已老。我有一颗已经退休的心，所以我哭的动力很够用了。因为是混动车型，点火没声音，低速前半段走电也一点也不炒，对我阿龙超满意。高速状态下的话车子也很稳一点不飘，我觉得高速上了100以后动力还比较不错，超个车基本上点个油门就过去了。而且作为第一辆车，我也没咋开过车，我觉得转向手感很棒，我不知道专业的词咋说，但是超级好开，而且很自信的感觉，指哪打哪。 别人车我车的感受。我客户原话:毫无波澜，真牛逼，它是怎么做到的，我油门到底了，速度起来了，一点推背都没有，毫无波澜，它是怎么做到的，真牛逼。 我也不知道这个毫无波澜是夸我阿龙还是骂我阿龙，反正我觉得我的阿龙挺好的。 【空间表现】 超大，绝对够用。我说累了，但是这个就是第一印象也是最喜欢的高手 [总结] 开了一年多也20000多公里了，阿龙陪我去过好多地方。不管是长途旅行也好，还是城市通勤，阿龙给我了舒适和惬意。现在的社会竞争大，生活压力也大，如果买的车还让你闹心，真的生活就完了。阿龙给我的是下班后一个人坐车里的宁静，还有开车时给我的自信。 我是个传媒公司总监，我觉得我的阿龙一点也不丑，而且带给我更多的事生活的便利。谢谢我的阿龙陪伴我的每一天和今后的每一天 哈哈哈哈哈，在这里如果有能看到结尾。我真的推荐，亚洲龙是个好车。 靠谱，好开，省油，不闹心！ 分享下我和我媳妇😎

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.21分“良好”

亚洲龙和雷克萨斯ES的外观其实是比较相似的，特别是车型的侧面。而且亚洲龙的零部件和雷克萨斯ES超过60%的零部件是通用的，双擎版本更是这款车型的灵魂所在。 这款亚洲龙采用的是油电混合的版本，发动机采用的是2.5L自然吸气发动机。最大功率178马力，峰值扭矩221N•m，配备了一个电机，变速箱采用的是E-CVT的无级变速箱，平顺性好，加速有力。不同于很多油电混合车型在高速状态下的无力感，这款亚洲龙可以说从起步到高速整个过程都显得亢奋有力，每一脚油门都可以给予积极的反馈，而且车内的静音性非常的好，这当然是得益于它的双擎设计。 车身的宽敞程度也是比较不错的，长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距达到了2870mm。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，拥有两拳的顶部距离。保持座椅不动的状况下，后排拥有三拳距离，非常的宽敞。而且，这款亚洲龙还配备了可开启的全景天窗，档次感很高，车内也特别的明亮。它的底盘使用的是四轮独立悬架，舒适度更高。目前实测下来，这款亚洲龙双擎版本的百公里油耗为5升，我还是比较满意的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.93分“良好”

B+级车型，在如今的汽车市场上是一个比较尴尬的类别，它们的尺寸和质感相比B级车都要更好，在售价上和B级车基本持平，但是在销量方面却相对小众，金牛座君越都是其中的代表，而亚洲龙或许是其中销量表现最好的车型了。今天我们就来聊聊亚洲龙的产品表现。 亚洲龙混动2019款 双擎 2.5L 豪华版，市场指导价23.98万元，市场优惠1.5万元左右，购置税19894元，保险8000元，上牌费1500元，落地总费用25.5万元。 【优点】 1、油耗。一箱油大约能跑差不多900公里，百公里油耗大约4.8升，高速和冬季油耗稍高一点，大约5-6升。 2、平顺性。虽然绝对动力不强，零百加速大约是在8.5秒左右，但是动力表现平顺线性，中低速动力几乎随踩随有，响应性出色，在市区驾驶的时候，能够迅速完成超车实际上，这套发动机的表现非常类似V6大排量自吸发动机。 3、舒适性。亚洲龙的底盘非常有韧性，对于大小颠簸的过滤都做的不错，没有太多的余震。 4、隔音。中低速下因为电机驱动的原因，整个车都表现的非常安静，而速度上来以后，路躁变得较为明显，但是风噪和环境噪音的抑制都做的不错，整车的静谧性表现令人满意。 【缺点】 1、头部空间。亚洲龙的腿部空间表现不错，但是头部空间确实略显局促，身高180的情况下，把座位调得比较低，头部空间还是不太宽裕。 2、售价。目前来看，丰田换装TNGA的车型，是目前同级别售价最高的车型，而混动版本的亚洲龙，起售价达到了23.98万元，对于一款普通合资品牌中级车来说，这个价格并不算低。 3、装配工艺。很多人都反映亚洲龙的做工表现并不好，车身内饰都有很大的缝隙，还有异响的问题。 总结：亚洲龙混动，作为一款B+级的混动车型，其实没有太多的短板，它面面俱到，它的油耗低、动力平顺、舒适性不错，是一款出色的家用车，如果售价再低一点，那就更好了。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.5分“优秀”

提车半年有余，总结一下吧。首先是颜值这一块，前脸很大气，侧面很es，车尾很卡罗拉，从前面看侧面看颜值都很高，气场很足，可是车尾……太窄，太小气，和卡罗拉（甚至还不如）差不多，灯也不是很亮，所以我看很多车友都去改了贯穿尾灯；内饰的话因为我个人不是注重，觉得就那样吧，一直被诟病的中控大屏，看久了其实也还好，最主要是这个车机系统，很烂，反应慢，功能少，我手机是安卓的，也没去改carplay，但是carlife竟然连接不上！动力这一块的话，家里以前给我开的都是佳美2.2，对我来说完全够用，现在换了这车，动力绰绰有余。别来和我扛什么我没开过动力好的车，ct5，3.0的迈腾、奔驰E300，3.0t卡宴，2.0t的macan，我都开过，对我日常通行来说差距不是很明显毕竟我也不是天天地板油，次次0-100km加速；空间来说，除了头部空间够呛，其实亚洲龙的其他空间还是可以的，当然，如果和冠道这一类比那还是有差距；油耗这一块，我是混动的，开了一段时间以后就知道他省油的原理。平时上下班开国道，周末就是小县城内开，混动的短途特别费油，比如我今天开3公里，明天开3公里，这样下来平均油耗要7-8，每次着车就会充电，停车时间长了又把电消耗掉了，但是如果每天开个10-20公里，基本油耗就在4-5.5之间，还是省油的；还有一点就是胎噪风噪问题，100以上你能感觉到风呼呼呼，这时候只能把音量开到20➕，不然吹久了头都炸了。总的来说，这车没有太大的亮点，但是能满足你很多需求，开车开多了以后，经历了塞车，惊险时刻，疲倦，你会丧失很多激情，只想舒舒服服就够了。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.5分“优秀”

提车 【购车经历】 当时去合肥就是比较凑巧 综合优惠3万吧 最后算下来落地24.3左右 只能说买车一定要耐住性子，多看看多问问 听人劝，吃饱饭 照片是懂车帝随便选的，自己没怎么拍 这个车油耗是真的低，和朋友们一对比就明显香的多 除了油耗，最满意的就是外观了，外观年轻内饰老气，综合来说还能接受，因为买车肯定是开的多，驾驶感受，油耗，保值率，以及后期省心应当是为购车时考虑的重要因素 在一个就是要吐槽4儿子店的套路太多，一不留神就被坑的，我这车当时谈好落地23.8的，后来变卦。只能说优惠大确实不愁卖。 后来一对比确实贵了些，心理价位还能接受吧，换代抄底大体方针没错。 新款店里当时也有，看了一下区别不是很大，综合考虑还是老款划算 虽然亚洲龙零整比高，但是…但是我就是嘴硬不承认罢了，害。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

梦想是凯迪拉克ct5，洗浴王网评没办法接受。原来车是1.8福克斯，换车买B级车，试驾了君越,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,毛豆3,看了奥迪a4。买A4预算不足，又想省心，排除毛豆3和君越。最后就是在雅阁，亚洲龙和凯美瑞之间选择混动车型。我一个人去展厅，本田销售态度冷淡，试驾车也脏。后面又试驾了2次，第二周订了亚洲龙混动豪华。 现在开了8700km，前面油耗归0过，现在油耗4.5 满意的地方：外观好看，油耗低，空间大，提速不错（比我以前福克斯好😀） 不满意的地方：高速风噪大；无雷达，装的雷达太吵；没有车道居中功能（日常上下班25公里，快速路可以开自适应巡航） 如果现在买车，我会选择有全速自适应巡航和车道居中功能21款凯美瑞混动 上传照片发现手机里面没有车的正面照。。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.1分“优秀”

外观无懈可击，内饰中规中矩，空间宽敞但不高大，对高个子不友好，混动平顺，低速有力，高速稳健不飘，气场十足。宜商宜家，出行很舒适。油耗很喜人，在当下油价持续走高的情况确实是个不错的选择。不满意的地方，做工有待进一步提升，部位拼接缝隙稍大，车机相当拉胯，除了听歌收音，不知道还能干点什么。车漆也薄，稍微有点小石子都能擦破皮。一开始也没想着买亚洲龙，只是路过恰好看到，虽然车子已上市近两年，但一直没留意，第一眼看到那叫一个惊艳，瞬间对看好的雅阁无感，相比凯美瑞而言，气场也成稳大气许多。当时买车心切，杀价赶上年底冲量，南方优惠力度也就那样，买完跨年才发觉换代清库存，心底那叫一个悔，不是急用车，等个个把月，肯定就得再上一个级别，毕竟拼色棕内才是最爱。总体而言，亚洲龙还是辆好车！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.78分“良好”

驾照拿了有好几年了，这算是人生中第一个新车，因为年纪大了所以开始计划买车，无意中发现这款无论外观内饰我都很喜欢，外观运动化年轻化，内饰配置全舒适度高丰田当前的产品外观都是主打运动。夸张的前脸，凌厉的侧面线条，非常帅气。油耗这方面也是买车的时候考虑过了，真的很省心，百公里也才5.5个油。非常省油了

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.64分“良好”

外观真的帅，车机不咋地，混动真的省油，我媳妇最低的时候开到过2.8不过大多数时候还是5左右。维修费用感觉不低，被撞了一次，对方全责，更换大灯前网，前杠，杠内泡沫，防撞梁，机盖更换，一共两万多

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

本人2019.6月份提的亚洲龙算是第一批车主，目前已行驶4万公里。颜值方面是个人比较喜欢的，车有小改一些，外观贴了车膜包括也换了中网，轮毂卡钳喷了颜色。空间方面也足够满足家庭出行，至于配置稍微偏低了一些，动力就马马虎虎不是喜欢飙车的人开也能基本满足。重点说一下油耗方面，我这辆车双擎豪华版的平时加92。综合油耗4.7，算下来一公里不到3毛还是很香的。如果以后需要考虑到养车成本可以考虑亚洲龙。