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    亚洲龙2019款双擎 2.5L 豪华版 国VI空间局促值得买吗_亚洲龙怎么样

    ·亚洲龙

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共1290人评价
    12万-18万轿车总榜No.26
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-21.18万
    厂商指导价
    17.88-25.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.76
    • 外观
    • 4.56
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.68
    • 配置
    • 3.38
    • 3.59
    • 空间
    • 4.42
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.71
    • 操控
    • 3.80
    • 3.71
    • 动力
    • 3.80
    • 3.73

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 亚洲龙3.87外观4.56
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    亚洲龙·全部评分

    点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

    4优秀

    朋友最近迷恋上了混动车,并且最近换车的时候也打算换一台。但是因为实在拿不定主意是选丰田的亚洲龙混动还是雅阁的混动,所以在试驾的时候叫上了我,让我帮忙出出主意。下面我们就来聊聊丰田亚洲龙混动这款车型的试驾感受。 首先来说说我们试驾车型的价格。我们试驾的是定价23.98万元的双擎2.5L豪华版,目前4s店优惠1万元,所以裸车价格22.98万元,购置税2万元左右,保险在8000元左右,上牌费300元,所以全款购车的价格在25.81万元左右。 然后我们再来说说混动版亚洲龙的优点: 最满意的就是要数亚洲龙搭载的这套THS混合动力系统了,这套动力采用的是2.5L阿特金森循环发动机和电动机的组合,最大系统综合功率160kW,与之匹配的是一台E-CVT变速箱。实际开起来这套动力非常充沛,并且行驶起来非常的平顺。在起步阶段是纯电驱动的,所以动力来的非常直接,提速非常快,而到40km左右则是电池和发动机共同提供动力,除了发动机介入时能够体验出震动之外,整个行驶过程都是非常平顺的。 外观的造型也非常不错。亚洲龙采用了海外原版车型的设计,气势上是非常足的。车头部分, 中网几乎占满了前脸,并且进气格栅也采用了比较精致的哑光处理,看上去非常大气。细长的大灯非常有看点,LED光源的加入,也提升了车辆的辨识度。亚洲龙的车身尺寸分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,车身尺寸在同级车型中还是比较可观的。而从侧面来看,亚洲龙的身材也非常修长,有着高级车的感觉。 亚洲龙内饰整体的设计还是比较大气的。三幅式的方向盘造型饱满,并且握感也比较高级,7英寸的液晶仪表和大尺寸中控屏在显示效果上也比较突出。内饰的做工、用料也有着很好的体验,让车内有着不错的高级感。 混动版亚洲龙的油耗表现在这个级别车型中是数一数二的了,其工信部的综合油耗为4.3L/100km,而我实测的试驾车则是5.3L,平时使用是非常经济了。 最后再来说说混动版亚洲龙的不足。 第一就是车内的空间处理得不好,特别是头部空间比较局促,如果是身材较高的乘客会有蹭到头发的现象。 第二则是高速状态下车内的静谧性一般。虽然低速下亚洲龙车内噪音控制的非常完美,但是高速下风噪、路噪以及发动机的噪音都比较大,车内并不是很安静。 综合来看,作为一款宜商宜家的中级车,亚洲龙的表现还是非常全面的,特别是与普通燃油从完全不同的驾驶体验和出色的油耗,成为了其最大的卖点。所以混动版亚洲龙也是一款非常值得推荐的车型。

    2021-03-10

    亚洲龙95942发动机介入噪音太大,一点高级感都没了

    前往

    同级车热门评分

    4.60分“优秀”
    迈腾 2024款 380TSI 尊贵版迈腾 2024款 380TSI 尊贵版

    先说价格:买的380尊贵,选装了18寸轮毂。置换抵了7000,贷款了14w,买了3699的双保,最后裸车给我算14.41w,购置税1.27w,保险6700,算上两年利息1.34w,最后落地17.69w,因为有国补1.5w,旧车子(11年年底的手动挡宝来)给4s自己处理报废,实际最终花费是16.19w。 开车感受: 优点:1、动力:之前开的1.6自吸加6at的速腾(现在给爸开了),和速腾比动力肯定是亮点了,特别是提速给我的感觉,动力非常的充沛,之前是起步看别人背影,现在是别人看我背影。 2、驾驶质感:试驾过同事的新款雅阁,同事也开了我的新迈腾,都觉得迈腾车底盘质感特别好,过减速带什么的都是闷闷的感觉,不是那种整个车都共振的底盘。然后是方向盘和速腾比特别轻,很省力。打转向灯的质感也特别舒服。怀档用着也慢慢适应,觉得不错。 3、内饰:尊贵就两个屏幕,我觉得挺好的(不加大迈包就是觉得副驾娱乐屏不喜欢,还有个就是后面独立空调也不喜欢,如果取消这两配置大迈包变成1w-1.2w左右,我可能会上大迈包)。屏幕显示很细腻,开了一个星期,没有死过机。同时整个车内饰做工比速腾要显得高档一些。 缺点:1、车机系统一塌糊涂。比如让打开车窗,它直接说让我自己打开。比如让播放什么歌曲,都是默认打开酷我音乐,而不是我下载的qq音乐,qq音乐只能手动输拼音去找歌。 2、操控:如果不是有家庭,我建议上高尔夫GTI这种小钢炮,这车很长很宽,所以拐弯或是侧边停车都非常的难受,特别是我觉得原来速腾能走的地方,现在我迈腾可能就不敢过去了,可能新车也是原因吧。 3、倒车影像:这倒车摄像头有问题,好像是鱼眼那种的,原来离我很远的车,但显示屏上离我却很近,以为要撞上了,但后视镜中看离我还有点距离,可能下次去4s店贴膜时会反馈一下,看看能不能解决。 还有个就是电尾门,买车时没有花1500选装,现在非常后悔,当时想我速腾没有电尾门也用的挺习惯,反而电动的可能会被家里人弄坏了。现在发现迈腾的尾门非常高,而且比速腾的要重,关起来比较费力,如果后期能升级,我肯定是愿意升级的。

    4.50分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    作为帕萨特的新车主,外观没得说,稳重大气,是我很喜欢的,外观的一些镀铬饰条和贯穿式尾灯都很好看,就是转向灯有点小,大流水式的就很好看了。 内饰算是中规中矩吧,美系的是欣赏不来。国产的比较智能化,但是这个带有CarPlay就完全够日常使用了。要吐槽一下,车机是真卡!!!!会死机。提车大概一周在高速上死机了,重启也不行,只能就近下个服务区重启车辆才好了的。 空间足够大,毕竟有四米九五的车长,我178的身高,调好主驾座椅,坐在后面还有至少两三拳的空间,感觉和朋友的a6差不太多。后备箱也很大,足够日常使用,装我一个28的行李箱和背囊才占了三分之一的空间。 配置的话也是够用的,自动空调自动大灯,电动座椅这些都是标配的,日常需求比较多的方向盘加热、座椅通风加热、座椅记忆这些都够用。比较惊艳的带了个转向辅助灯,对于近视选手晚上开窄路还是很友好的。 动力没得说,之前因为开1.6l的车眼睁睁看着后视镜被卡车追尾,深深的感觉到了动力弱的无力感,帕萨特的动力是没得说的,2.0t220的马力超车毫无压力。湿式双离合的变速箱响应也很快。本身个人也更喜欢双离合的,家里有个本田的cvt变速箱钢链踩断了,导致整个发动机报废,就对cvt不感冒了,at的虽然很稳定,但是感觉速度换挡顿挫很严重(开过几台老6at的车),感觉不是很好,最终还是觉得双离合要好一点。全凭个人专业和个人感觉,勿喷~~ 油耗的话平常市区超过20km油耗大概9.5-10.5。本人开车比较激进,所以油耗略高。高速的话,卡110-120跑最低跑过6.1,不过我平常都是130左右,都是6.5🤨