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    探岳后排地台隆起值得买吗_探岳空间怎么样

    ·探岳

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共1095人评价
    18万-25万SUV总榜No.103
    低于75%的同价位车系
    经销商报价
    14.89-22.89万
    厂商指导价
    19.89-25.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • 3.87
    • 外观
    • 4.26
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.80
    • 配置
    • 3.69
    • 3.78
    • 空间
    • 4.03
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.81
    • 操控
    • 3.73
    • 3.80
    • 动力
    • 3.74
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 途观L PHEV3.90空间4.19
    • 途观L3.85外观4.29
    • 探岳3.82外观4.26
    • 探界者3.81外观4.20

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02

    探岳·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1450mmmm前排坐垫宽度500mmmm后排坐垫长度1445mmmm后排坐垫宽度
    720mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度750mmmm后备箱离地高度930mmmm后备箱深度
    1684mm车高4695mm车长1866mm车宽暂无数据最小离地间隙2791mm轴距
    970mmmm前排高度964mmmm后排高度741mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.57良好

    探岳9月份销售19045台,排名中型SUV第一,拥有比兄弟车型途观L更显年轻、张扬个性的外观,与时俱进的内饰设计和科技配置,中高配车款配有10.3英寸全液晶仪表盘、感应式电动后尾门。除最低配为织物座椅外,标配Alcantara座椅,并且采用主副驾驶电动调节,舒适性配置也更丰富,座椅填充恰到好处,包裹性一般,支撑性优秀。轴距2731mm,账面数据一般,身高166cm的乘客调整合适坐姿后,前排头部还留有两拳多,后排头部一拳三指,腿部剩余三拳,后排中间地台凸起高,对中间乘客的舒适性会大打折扣。实测车辆为330TSI,186马力的2.0T发动机 7挡湿式双离合,诞生于MQB平台,轻松好开依旧是它的主旋律,但更明显的是运动倾向,普通模式和经济模式下,油门响应慢,更多以平顺稳定为主,而在运动模式下,动力衔接平顺有力,后劲十足,换挡逻辑清晰,挂入S挡,会维持在2000rpm转速,轻踩油门,也会及时做出响应。前麦弗逊 后多连杆的四轮独悬扎实且紧绷,快速行驶在颠簸路段,也能及时处理连续颠簸和震感,保证最起码的驾乘舒适性。探岳有着熟悉的大众味道,年轻运动的风格让它多了几分新鲜感,出色的综合表现势必会为它吸引不少潜在用户的关注。

    2020-11-12

    用户8612440106401请问一下探岳330,后一个真排水孔,还有6个电焊孔就像打补丁一样,都是一样的吗

    点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus

    4.57优秀

    外观:见仁见智,个人认为比我看的一些候选车型好看一些。锁链式的前格栅跟大众家族式还是有一定的区别的。 内饰:不出彩也不掉价,座椅好评,只是空调用触控式的,很容易误触。 配置:Pro属于高配,该有的配置都有,比较常用的是:方向盘座椅加热,四门车窗一键升降,感应式电尾门等,少了自适应巡航有些遗憾 空间:比较给力,孩子很多玩具和婴儿车都在车里。后排中央凸起是德系车通病。 操控:SUV就不要谈操控了,转弯半径不是很大,比较灵活,地盘滤震效果比较好,但高速胎噪声音较大 动力:很给力,给油就窜,高速提速很快。而且很省油,高速6个油,城市道路开的时间越长油耗越低,平均8个左右,一般7点几个。

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    2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus 图 72021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版Plus 图 7
    2020-10-25

    蓝色战役什么时候提车的。?和我一样价格

    用户5620776111849下来的多少米

    Hhhh傻瓜你得应该是2020款 我看你那个标志还在右下角

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    3.93良好

    张扬的个性,丰富的实用配置,给很多年轻消费者带来了新的选择,空间表现不错,能满足家用。动力相当充沛,深踩油门就有很强的推背感。但双离合变速箱略有顿挫感;后排地台凸起较高,中间坐人特别不舒服;高速行驶时风噪和胎噪明显。

    2020-09-11

    点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

    3.64良好

    【最满意】1:动力很充沛,2.0T+7速湿式双离合,提速很快,高速上变道超车也是轻而易举;这套动力总成也算是大众家的核心产物了,技术还是很成熟的。 2:空间方面,前后排乘坐空间宽敞,车内储物格很深很宽,放一些矿泉水、杂货物还是完全够用的;后备箱容积大,后排座椅也可以前后调节,整体装载能力还是很优秀的。 3:这几天市区驾驶,平均油耗在8-10L之间,跑高速定速巡航会更省一些,作为一台2.0T的SUV车型还是很省油的。 【最不满意】1:后排地板凸起略高,影响中间乘客舒适性。 2:中控材质一般,太阳晒味道很明显。

    2021-10-25

    点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

    3.71良好

    1.说起大众20万元级别的车型,很多人第一印象都是帕萨特以及迈腾,但其实大众的探岳在这个价位也有着不错的表现。很多人在这个级别可能会首先考虑购买日系的车型,比如说本田的CR-V以及丰田的RAV4,相比于日系车型偏向于舒适的调教,大众探岳看起来还是比较沉稳的风格,底盘调校也会更加硬朗一些。同时,探岳的外观设计也可以说是相当不错,镀铬条从车头一直延伸到车尾的位置,很有连贯感。相比之下,内饰的表现就比较一般了,依旧是传统的横平竖直。探岳现在的性价比也可以说是还不错,2.0T车型最低配裸车现在也才不到16万。 2.比较需要注意的是探岳的低配版本存在一个装置叫做颗粒捕捉器,这个装置在低速行驶时很容易造成堵塞的现象,而堵塞之后车辆的油耗也会随之上升。如果预算充足的话,还是建议选择高配的版本。另外,很多车友反馈探岳在打方向时会有异响的声音,但这也算是一个正常的现象,不需要特意去解决。 3.探岳的售后保养费用会稍微高一些,如果只更换机油机滤的话,在官方进行保养的价格也得900元左右,而如果选择自己进行保养的话。那么大概花费会是500元。如果需要更换机油,机滤,空气滤清器及火花塞的话,那么保养费用大概是1200元。如果动手能力强的话,还是更加建议选择自己进行保养。 4.探岳这款车型动力表现不错,而且外观也比较霸气。只不过他的车联网系统比较一般,而且后排座椅中央会有凸起,这款车型更加适合自己平时用来代步驾驶,后排的舒适性会比较一般。如果对于日系车型偏软的调教不喜欢的话,那么可以考虑一下大众探岳。

    2021-03-25

    温柔只为对的人这车确实各方面都不错,就是因为颗粒捕捉器劝退了很多人。我的是21款3周年版,开了一年堵了两次,每次堵的时候怠速1100左右降不下来,跑起来感觉发闷加速有点无力感,当时短时油耗17左右,其他不影响正常行驶,跑了十分钟快速路就疏通开了,如果没有颗粒捕捉器,二十万左右不管颜值、油耗、后排空间等都是很不错的选择虽然探岳长度不给力,但架不住人家轴距以及后排空间宽敞啊

    用户4131790025679颗粒捕捉器堵塞不解决,说的在好估计销量也难上去

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

    4.14优秀

    介绍:大众探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV,指导价为18.69万~26.49万。作为一汽大众旗下首款可对标途观L的车型,探岳一经上市就非常火爆,曾经一直占据着SUV销量排行榜前十的宝座,和途观L可谓是打遍天下无敌手的存在。探岳有三种动力总成可选:280TSI(1.4T高功率)、330TSI(2.0T低功率)、380TSI(2.0T高功率),覆盖了低至16万,高至28万的价位区间,选择非常丰富。 探岳的主要优势在于空间表现,作为一台中型SUV,探岳的车身长度接近于4米6,这在同等价位的车子里不算得上是特别出彩的。但是因为车内空间优化的比较优秀,所以乘坐感受比起那些比它尺寸更大的三菱欧蓝德或者别克昂科威来说丝毫没有占到下风,腿部空间能达到两拳多的水平,而且两侧地板比较低,所以对于高个子的人来说比较友好。当然大众车的通病:地板中间凸起高还是依旧存在的,所以后排中间依旧是不太适合坐人。   保养:在保养费用上,首先第一次免费的基础保养在5000公里, 4S店会更换机油和机油滤清器,并为车子进行全车检查。只可惜这次更换的机油只有5000公里的寿命,到10000公里就要再次进行保养了。当然从这次开始,保养所更换的机油就都是全合成机油了,所以后续的保养都是10000公里一次。不过价格也会贵上不少,就说这次保养,光更换机油的费用加上工时费就要500元左右了,机滤的价格也要约100元左右。 20000公里和40000公里的保养要额外更换约100元的空气滤清器(包含工时费),而30000公里的保养要额外更换约120元的空调滤清器(包含工时费)。60000公里为一次大保养,这次保养需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、变速箱油,总共价格包含工时费约在4000元左右。至于火花塞,厂商建议的是20000公里就更换一次,但是个人觉得没有必要,现在的火花塞一般寿命在40000公里左右,在40000公里和80000公里保养时更换即可。   故障:目前大众探岳所出现的故障大多数集中在两方面,我们一一来讲。首先是颗粒捕捉器堵塞的问题,可能有人问了这是个什么东西?简而言是是大众为了满足国家最新的国六排放标准,在去年7月1日国六的政策正式生效之后开始加装的,作用是过滤掉汽车尾气中的一些微小的颗粒物,防止排放到大气中造成污染。可是探岳的颗粒捕捉器在长时间低温或者怠速的情况下很容易产生堵塞,导致油耗翻倍提升,以前的油耗可能在8个到9个的水平,颗粒捕捉器堵塞之后很容易就飙升到13~15个。对此问题目前大众官方还没有正式的回应,如果出现了堵塞的情况需要通过跑高速拉高速或者市区内使用手动模式挂2挡拉高转速来改善。 除此以外还有大灯“白内障”的问题,简单来说就是大灯亮度比正常大灯更低,同时大灯透镜发白。这个问题虽然目前也没有找到确切的原因,但是可以通过更换最新批次的大灯来解决,同时目前在售的车型出现大灯发白的问题已经很少见了。   总结:探岳作为一汽大众的首款SUV,其实相比于同价位的SUV来说在性价比上面的优势的确很高,而且内部空间也很宽大。但是大众对于车子的品控把握还是有些不够上心,从前的大众人人叫好,现在的大众由于各种减配、偷工减料、怠慢消费者等行为,已经没有了那么高的信任度,希望大众不要辜负广大中国消费者的信任,继续加强品控改善做工,做真真正正的实实在在的好车。

    2021-03-04

    意中人3596这车是不是加98的油

    点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

    3.86良好

    配置:探岳是一汽大众推出的中型SUV车型, 可与其说它是一款全新车型,倒不如说探岳是上汽大众途观的换壳车。它的车身尺寸(车长4589mm)比途观稍小,在动力上采用了一款1.4T涡轮增压发动机和两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机。目前关注度最高的330TSI 两驱豪华智联版Pro搭载了低功率的2.0T涡轮增压发动机,最大功率137千瓦,最大扭矩320牛米。 优势:性价比高是探岳的一大优势。这款车目前全系都有比较大的优惠,330TSI 两驱豪华智联版Pro配有真皮座椅,10.3英寸的全液晶仪表盘。定速巡航支持手机互联的多媒体中控屏。另外虽说探岳的车身长度在同级别优势不大,却有着良好的车内空间表现。 劣势:后排中部隆起较高是探岳的一大劣势,乘客长途乘坐舒适性会受到影响。另外在内饰方面,探岳的中控设计简洁,使用的材料触感偏硬,没有多少豪华感。在行驶品质方面,探岳的悬架在同级别也是比较硬的。 通病:我遇过几个车主,提车两三个月就发现大灯内部发白发灰,出现水雾的问题,以我的经验,这应该是批次问题,车主去4S更换新的大灯即可。不过,刚提不久的新车就出现这样的故障,确实让人烦心。 保养:探岳的首保里程在5000公里,此次保养由厂家赠送,内容包含机油机滤的更换和工时费。在10000公里时探岳要进行第二次保养,同样是更换机油机滤,却要花费800多。这个保养周期在同级别有点短。不过好在在此以后探岳的保养间隔是10000公里一次。探岳行驶60000公里保养总费用在8450元左右。

    2021-03-07
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    探界者 2023款 1.5T 驭界版探界者 2023款 1.5T 驭界版

    探界者两月使用心得 1购买价格和买车对比 全部落地加上加钱贴膜落地15.2万,探界者23 款驭界,5月9号提的车,车是22 年11月20号的,库存差不多6个月,给老铁们提个醒,想要五六万的优惠基本都是库存的车。买的时候对比了探界者和途胜,包括探界者小弟星迈罗,探界者综合感受会更好一些! 2油耗 目前油耗7.9,大致600块可以跑1000公里。每天上下班通勤100公里左右,这种天全程空调,油耗感觉还行,一路45个红绿灯,平均车速36,途中有快速路,高架,高速,市区道路! 3驾驶体验 因为是新手也是第一次开车,总体还行,车机的确一般,自带高德新手勿用,习惯以后感觉还行!加速顿挫感还能接受,唯一不爽的是驾驶位无论如何调,右脚放刹车上都是有点不舒服绷着! 4空间表现 总体还行,虽然定位中型suv,感觉和紧凑型差不多,除了拐弯的时候让我觉得这车真大。 千万不要觉得后排放倒可以放个1.8的床垫,不 行的,1.3宽1.6就很不错了,浪费我买了个床垫😂 5买车一定要先谈好合同的裸车价啊,我落地15.2,车架只有12,没办法总得让人家挣钱,贷了5.8万12个月免息,不挣钱谁卖给你,买车套路还是很多的,千万不要用抖音的方式来,啥裸车价,加购置税,加保险,人家不会卖你的,不挣钱谁卖你车,我们只图少被坑就行了! 6,最近听说燃油模块的问题,我也害怕,南京这天气这两个月断断续续都在下雨,希望概率不要落在我们穷人身上。 强烈建议如果急性子想驾驶感直接上2.0哈哈😃黑标立马感觉大白年轻运动起来了!

    4.70分“优秀”
    途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

    【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内,只选德系美系与国产。8月初开始看车,当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店,在没有高息高反停掉后价格相差不是太大,也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色,7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元,全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了,不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心,一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在,但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值,表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧,毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的! 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够,好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗! 第二个就是车机系统,好多设置不能自保持。体验感上大大折扣,比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的,最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

    4.00分“良好”
    途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版途观L PHEV 2023款 430PHEV 插电混动尊贵版

    考虑了很多汽车品牌,但还是感觉大众性价比高一些(确实能给人一种高级的感觉😂),相中了帕萨特,感觉这款车在同价位B级车里面气场挺强,但父母觉得我开这车太老气了,我不以为然。后来进了展厅果断把帕萨特pass了,途观外观确实惊艳到我了,给我的感受比较稳重,线条也挺硬朗,没有帕萨特装13(也可能是因为途观在展厅C位,更吸引我😂)。 最开始和销售谈的是330智享,配置够用,但我更喜欢越享,运动套件更帅一些,结果告诉我没有现车。又看了看380,试驾了一下,动力更充沛,但是多少有些超预算了。然后销售给我推荐混动版本,新能源不用交购置税,配置也很高,动力和380相近甚至扭矩还大一些,跟我讲油耗很低(可能我现在和新车磨合不好,油耗经常飙到7个😂),综合价位和配置,仔细一想确实不错(就是新能源车贬值厉害,朋友告诉我两年亏一半,无所谓我自己开不打算卖)。然后我想要旗舰版,既然到这一步了,干脆来个满配算了,个人感觉旗舰版车灯更帅,比尊贵版多的那几项配置确实不错,但是告诉我没现车了😂就买了尊贵版。 销售是一个很朴素的姐姐,也是零零后,就比我大一岁。不太想砍价,她特别实在,给我们走了一个fake置换,省八千,送了膜,脚垫和行车记录仪一系列的,都没用,感觉质量太差。 最后从看车到上牌就用了一个周末,两天开回家,想想自己是有点冲动😂,无所谓,缘分到了。 动力充沛,空间不错,外观漂亮,续航的话确实挺短,油耗看个人吧,短途市区通勤应该很省,但是之前家里没安充电桩一直油发电,所以油耗很高。 刚开不久,没发现啥问题,欢迎各位车友交流😁

    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    4.07分“优秀”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    其实我不爱打分,会偏高一些,但是这台车对于我而言,主观上自己打分的话,我是十分满意的,外观帅气耐看,内饰虽然很简朴但是一样入眼舒适,动力强劲够爽,空间也大能装东西,今天就抛开这些,从一个裁判的角度来打一打分。 1️⃣价格。裸车价15,购置税1.3,保险5500,两年利息1.3左右,花了1600买了6次基础保养,落地就是18.3,去年看价格中规中矩,今年看偏高。 2️⃣外观。整体的气质就是稳重大气,简约的进气格栅、R-line套件搭配带眼角的大灯,沉稳中还透露一丝调皮,贯穿车身笔直的腰线连接尾灯,整体浑然天成。不能说外观设计有多么的高大上,好就好在,猛一看很好看,仔细看更耐看。 3️⃣内饰。这个分数还是我不怎么在意内饰的前提下给的,如果在意内饰的车主,可能给不到这个分,主要的扣分点在于内饰用料塑料感比较强,座椅、方向盘材质从真皮减配成皮质,手感欠佳。 4️⃣空间。这是途观L的加分项。中型SUV空间不说天花板,那也是前三名。我身高175,体重130,前排座椅调整到合适位置后,坐进后排可以翘起二郎腿,后备箱使用上,不需要规规矩矩的放东西,都可以把露营设备或者走亲访友的礼品全部塞进去。 5️⃣配置。4分给的也是带有主观因素,主要是个人不怎么在意一些功能配置,但是作为一台将近20万多中型SUV,只有座椅加热没有座椅通风,方向盘也没有加热,车机系统操控流畅性不好,蓝牙链接有时候还连不上,甚至是死机的情况。还有辅助驾驶级别也从L2减配到了L1,一般情况下上高速,我都不敢用自适应巡航。 6️⃣动力操控。途观L的方向盘会给人一种略细的感觉,但是习惯以后也还好,整体操控起来还比较轻盈,不管是转弯、还是变道指向性很好。底盘也很扎实,一般的坑包都能过滤的差不多。同时车不挑人,非常易上手,最开始我媳妇还担心开大车开不好,结果只磨合了几天以后,就可以操控自如。 7️⃣油耗。途观L的油耗主要还是看用车环境和驾驶习惯,正常评价油耗可以保持在8个左右,如果不是暴力驾驶,且城区高速路程一半一半的话,平均油耗保持在7个也不是问题,建议省道平均车速保持在70-80,高速车速保持在110左右不超过120,基本上油耗可以来到5个左右,这样的一台纯油2.0T中型SUV试问一下,油耗香不香。 8️⃣可靠性。百年老品牌,最早进入中国市场的一批车企,动力三大件久经沙场,售后维修保养点遍布全国各地,还能有比这样的车企更靠谱的吗? 9️⃣用车成本。保险一般一年3000多点儿,保养一次大概600元,主要是油费,简单的算一下哈,一年跑1万公里的情况下,一箱油跑650公里,60升的油箱加满按7.5每升算,需要450元。1万公里大概需要15箱油,也就是6750元。 ?入手建议。龙耀版应该是老版本途观最后的绝唱,而且有许多减配的地方,当然价格目前也很香,希望友友们在入手时综合衡量好,是不是最适合自己。 这是一台十分契合我家庭的中型家用SUV,优点明显,缺点对比用车需求也就不算什么了,之所以把这些我了解的情况都说出来,是为了给更多想要入手和正在犹豫的友友们,一个更加直观的真实车主的用成人感受,没有真正十全十美的车,只有最适合你的车。 此帖仅代表个人意见,不同已经欢迎评论区交流。