点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

3.86分“良好”

因为考虑的方面比较多，所以那个时候的试驾并没有去申请新能源的那款，这车从颜色上来说还是黑武士比较好看，内饰方面来说相当于同样的日系品牌来说的话，本田的内饰还是挺让人心动的，这个车的后排空间相比于丰田来说也还算宽敞，我1.82坐进去也还算宽敞，腿部的空间都可以让你翘个二郎腿，在城市道路开的不是特别快的情况下前方如果有车辆的话它的主动安全系统还是可以立刻干预的，油耗方面我们是日常代步基本上在11个油左右/最不满意的是他那个倒车影像并不是那种特别清晰的那种，所以在这里呢不得不说国产车这方面还是可以的。其他的一些东西见人见智了，总的来说我对于这款车还是挺满意的，这里在插一个小广告，我自己的试车自媒体积极诞生敬请期待哦。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.36分“优秀”

购买crv已经4个月了，从去年11月开到现在，总体感觉车没有任何毛病，接下来细致的说一下整体的感受 1.外观:crv的外观个人感觉要吊打RAV4以及威兰达，尤其是威兰达太丑了，crv整体属于比较低 调的，从侧面看很有运动感，从正面看有点像小秃头，哈哈哈哈 2.内饰:这个不吹不黑和国产车真的差太多了，之前选车的时候看过吉利的星越，那内饰简直是太棒了，在回头看crv实在是不敢恭维，最难受的是车机，流量送三个月，不支持carplay和carlife这个体验很差 3.配置:我买的时间两驱都市版，1.5t发动机我感觉足够用了，日常生活中只是上班下班开，没有其他别的需求，偶尔代老婆去周边地市逛逛，足够用了 4.空间:这个必须是好评啊，我是11月结的婚，当时准备结婚的东西买了两个1.2米的地毯，直接塞车里，空间没的说！ 5.操控:说实话我感觉挺好的，因为我之前是开乐风的，所以感觉开crv体验棒棒哒 6.舒适性:车很好看，但是风噪比较大，这个可以在买车的时候试驾一下，自己体会一下

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版

4.07分“优秀”

年前（1.30号）提的车，落地26万多，免息贷款9.3万分18个月，年前提车被套路感觉优惠不大，4s店送的原厂行车记录仪感觉好一般（只能记录前方，得上车手动开启）还送了底盘防锈，原厂地垫，防爆膜，终身原厂机油（我觉得这个机油不算好凑合用吧）还有两次基础保养（不包括首保）。早知道等等那个插电CRV了，反正买都买了，也不后悔，19寸轮毂霸气，虽然都说白色耐脏，但黑爵士黑色真的很大气，混动油耗十分满意，试驾完混动后才知道真香，CRV的外观第一眼不是那么好看但属于耐看型，还没有跑高速，目前400km不到，油耗稳定在5.8-5.9。都说CRV隔音效果不好，我觉得混动的还行，隔音效果真的是取决于你上台车吧。本田嘛，买发动机送车，我也试驾过广汽丰田的威兰达rav4姊妹车型吧，底盘也不错，但真的不喜欢后排中间鼓起的那个，太挡脚影响空间感受，毕竟有孩子后追求的是空间感受，动力还不错，毕竟起步用电，响应还算积极。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

3.79分“良好”

本田CR-V是一台中庸到极致的车，挑不出太明显的缺点，也没有什么能足够吸引人的突出闪光点。换装1.5T地球梦发动机后，在动力上也比上代有着明显的提升，0-100公里/小时8.81秒的加速时间也让它在同级别对手中保持着中上等的水平。而在大家最关心的空间及油耗表现上，本田CR-V依然能称得上是优秀，6.29升/100公里的实测油耗也不用太过担心它的用车成本以及后期的维护经济性。你也不用担心它的后排空间容不下你的家人，可以说这是一个非常称职的家庭好帮手。不过本田CR-V一直以来在隔音上的问题也依然存在，它确实难以称得上是安静，同时在配置以及内饰的豪华感营造上也不是它的强项。从水桶效应上来看，它是一个安安静静的85分选手，就是那一个让你在选车时完全无法忽视掉的选择，这也是本田CR-V最成功的地方所在。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

买车已有两月，行驶1800公里，初期油耗10点以上，目前7点～8点。起步，倒车马力不足，需加大油门。噪音大，胎噪，风噪尤其。有胎压监控，但无胎压值显示，此功能如同鸡肋，一旦胎压过低还得自找测胎压，加气压工具。有一键开窗却无一键升窗！车机互联功能弱，体验欠佳。车漆确实薄，小石子轻磕就见底。车门，尾门，引擎盖处接缝确实大，而且大小不一！ 买此款车型看中其优点也很多，人无完人，车无完车，同价位车（同档次的）中，crv处于中上。 油耗低，空间大，设计精巧，用了心思，跑起来后动力 够用，超车无担心。方向精准，操作轻盈。乘坐舒适。 凡造车设计师能站在消费者角度看问题，用心一定能造出客户满意度高的产品！针对某款产品，确定一分钱一分货，功能可拓展，选装加装随客户所喜，公司随时做到。 以上所涚，一个普通人使用车的一点体验吧。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4分“优秀”

优点： 省心省力，好养活！配置差不多。最主要的就是省油！耐开！性价比超高！空间同级别比较较大 缺点： 关于本田CRV最不满意的还是操控了，我感觉虚位还是比较明显的，然后买车送的东西也很少。 外观： 做工不能恭维，后备箱缝隙能放小拇指，车漆太垃圾。车灯比较漂亮。外观整体不如昊影。 内饰： 内饰做工属于中等，都市版本要是改成真皮方向盘手感更好 空间： 空间宽敞，我经常出去钓鱼，放渔具轻轻松松，后排放平还可以休息 配置： 性价比还蛮好的，主要是因为保值率还是挺高的吧。 动力： 加速比较流线型 不会感觉到顿挫 其他的也还可以 因为以前那台车是美系别克 能感觉到顿挫感 这个车不会的哈 所以说 给满分 越野： 方向盘轻重适中，手感很好，刹车很灵敏，而且也配备辅助系统功能，大大提高车子的稳定性和安全性。 油耗： 油耗很低满意，目前跑了6050公里首保完了，表显油耗7.7，夏天出门就开空调。 舒适： 空间大，舒适性好。以前开轿车长途500公里就觉得很累，crv要舒服的多

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.14分“优秀”

从一辆手动挡换的CRV，总体感觉还行，首先说说缺点，隔音是真不行，特别是路况稍微差点尼玛是噪音真大高速风噪比较大，再有就是倒车真无力，弱鸡一样，前两天倒一个陡坡那叫一个光吼不动，油门给大了还能闻到变速箱的糊味，吓得我赶紧丢油门，还有做工真心一般，车漆特薄。 再有满意的点，除了倒车没力之外往前开动力还是蛮轻快的，众所周知空间表现不错，前排后排表现都挺棒，后备箱值得夸一夸，谁用谁知道。外观这个东西就见仁见智了，内饰我感觉挺不错的，至于油耗由于是新车还没过磨合，加上每个人的驾驶习惯不一样，油耗表现也都不一样。反正目前我感觉并不省油，第一箱油就跑了四五百公里，当然跟我都是跑短途和原地待机有关，我家里还有一辆17款的CRV综合油耗7个左右吧!我感觉这个比较有参考价值。 个人而言还是觉得这车不错的，100分的话给这辆车打80分吧。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

3.14分“良好”

我们试驾的是CR-V四驱尊贵版，也是全系最不畅销的一款，因为大家都买两驱豪华了。外观方面，四平八稳没运动感，没时尚感，也不算特别稳重，极致中庸且老少通吃吧。内饰用料是本田一贯的节俭，凡是搪塑部位，全是薄薄的一层，触感轻薄且廉价。配置方面乏善可陈，连carplay都不支持，车机简直就是上世纪产物。空间倒是厉害，同级几乎是最短的轴距，空间几乎是最大的，日系车偷空间确实有一套，座椅没有荣放和奇骏舒服，但能及格。驾驶感受主要是动力方面令人满意，1.5T高功率发动机参数一般，但扭矩平台很宽泛，2000-5000转。实际体验就是地板油加速从0-100都感觉加速力道源源不断，甚至越来越猛，这是绝大多数1.5T左右小排量涡轮做不到的，本田大法就是好。不过隔音就很拉胯了，同级垫底，感觉就没怎么做隔音。底盘质感偏硬，但运动性也并没有很好，该侧倾还是侧倾，颠簸路也颠得厉害，底盘整体感还不行，感觉有些松散，比起途观L差距明显。

点评车型: 2017款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.36分“优秀”

每台车都有优缺点，经典车型也不例外，咱就先从缺点开始吧！ 【最不满意】 隔音！隔音！实在是不怎么地，尤其上了80迈以上，风燥和胎噪就一起来了；其次是车机功能，不知道新款有没有改进，我这款的基本就是看个时间，听歌用用，其他基本都用不上，尤其是车上的高德地图，基本就是摆设，不过我的用车时间基本就是上下班通勤，听歌就足够了。 【空间表现】 家用足够了，我的后排最多的时候坐过6个人，后备箱还有两个小孩子，你可以考虑一下当时的场景😄平时跑个业务，家里拉点东西也没啥问题，后备箱空间足够！经典车么，这点还是过关的！ 【舒适性】 舒适度没问题，尤其后排靠背可调节，角度正好，啤酒肚的朋友一点也不憋屈，跑个长途也不难受，秒杀同级别N个车型，之前我开了几年大众迈腾，比较下来还是CRV舒服。 【油耗】 本人喜欢激烈驾驶，油耗一般在7.5-8.5左右（比较猛的那种）冬天相对油耗大一点（9.0-10），但是上了快速路以后，速度平稳后，油耗就能快速下降，这点本田做的确实不错！如果你不着急，不激烈的话，市区匀速驾驶，基本在6.5-7.5/100km，快速路基本在4.8-5.5之间，确实很省油，而且92#汽油随便加，粗粮细粮都可以，匀速驾驶基本和混动没啥区别…… 【驾驶感受】 虽说是1.5T的动力，但是调教的动力输出一点都不弱，我平时出公差会经常驾驶帕萨特或者迈腾，感觉比大众2.0T的动力要大的多，提速也快，最重要的是CVT的平顺，真的是太舒服，那个平顺性真的是不要太丝滑，超车基本没难度，我驾驶基本不用节油模式，感觉那个模式太腻歪，纯粹就是电脑在控制油门一样，不舒服，常规模式只要操控习惯了，省油也是刚刚的，而且最重要的是动力输出很舒服！ 总结一下：油车中CRV算是性价比较高的，动力，舒适性都不错，家用、通勤足够了！本田的功能配置很人性化，没有多余的那些一辈子都不用的按钮，操作很简单，很适合平时使用。唯独就是隔音效果差，机舱倒是安静，跟在路人后面根本听不到后方有车。就是风燥和胎噪，能接受这个隔音效果的话，你就大胆选择就好，肯定不后悔！其实所谓的那点隔音问题也不是个啥问题，反倒能让你感受到路面信息，尤其是到了路况不好的地方，能更好体验驾驶乐趣，与自然融为一体！让你的驾驶感受更强，速度快的时候你也能少和同乘人员聊天（风声大）也能专心开车😄，所以说：有利有弊吧！天下永无完美么……

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.71分“良好”

1.本田CR-V这辆车从2004年进入中国市场以来一直都非常的受欢迎，目前已发展到第五代车型。外观大气，空间大，几乎老少通吃，非常适合家庭使用。这辆车的可靠性在同级别中还是非常占优势的，小毛病很少，相对比较省心，这也是本田CR-V一直以来都比较受到消费者认可的主要原因。CR-V的外观我个人还是非常喜欢的，整体风格比较大气，男女老少通吃，在市场上还是很受欢迎的。 2.21款本田CR-V采用1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机两种动力总成，其中2.0L自然吸气为混合动力版本，搭载本田第三代i-mmd混动技术。本田的这套i-mmd混动技术自2013年问世以来已经历过三代更新，在同级别中也是处于第一梯队，耐久性和燃油经济性都得到了市场的认可。 3.本田CR-V最大的通病就是第五代1.5T车型出现机油增多的现象，自2018年被曝光以后本田对CR-V进行了短暂停售，并主动召回1.5T车型，承认1.5T车型确实存在机油增多的故障。造成CR-V机油增多的主要原因就是这款1.5T发动机在压缩过程中，一些汽缸壁上的汽油进入机油箱，在发动机运转过程中，机油温度高，所以进入机油箱的汽油会挥发，并经过燃烧再次排放出去。但是冷车状态下汽油挥发慢，会导致部分汽油残留在机油中，导致机油液面升高。这也是为什么1.5T本田CR-V车型在北方地区更容易出现机油增多现象的原因。本田召回之后通过升级ECU程序，改进机油尺等方法来解决故障，但是效果并不明显，现款车型仍然具有少量出现机油增多现象的故障。 4.变速箱渗油也是本田CR-V的一个通病，部分车主反应过本田CR-V存在变速箱渗油的故障。造成变速箱渗油的主要原因就是变速箱相关油封材质不达标或出现老化现象，更换油封后可解决故障，但维修过程中需要吊装发动机，会影响二手车残值。 5.本田CR-V首保在5000公里或三个月内，首保除了更换机油机滤外，还需要对车辆进行一次全方位检查，首保价格免费。首保之后每5000公里保养一次，保养周期相对比较短，较短的保养周期加重了车主的负担，价格每次在一千元左右。 6.本田CR-V在市场上受欢迎程度还是非常高的，其大气的外观，宽敞的空间使得它在这个级别中拥有很大的竞争力，作为一部家庭用车来讲还是非常合适的

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版

3.64分“良好”

1 CRV作为本田最成功的车型之一，这一代车型也延续了一贯中规中矩的动力配置，主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0的混动动力总成，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，四驱的零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2．CRV使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛，整体上来说稳定性不错。主要就是之前在我们北方出现的机油增多问题，厂家进行了召回并提供了发动机终身质保，虽然说这个问题并没有得到根本解决，但是基本上不会对日常使用造成什么影响了。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以CRV的动力总成稳定性还是非常好的。 3.CRV用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体的调校也算是符合CRV家用车定位，整体来说中规中矩，没什么特点也没什么大的缺陷。不过悬挂的胶套耐用性一般，有些公里数较大的车容易出现胶套开裂导致悬挂异响的情况，及时更换胶套即可解决。 4．或许是因为CRV的大件没有什么问题，内饰异响就成为了很多车主最闹心的一个问题，主要就是中控台和车门板的异响，中控异响我遇到过的是内部线束固定不到位导致在经过颠簸时出现异响，对内部线束进行固定就可以解决。车门板主要就是装配公差过大，在卡扣和接缝处贴一些植绒胶带可以缓解异响的情况。 5. CRV的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在800元左右，20000公里的大保养价格在1000元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说CRV的后期使用成本在同级别算是中等偏高的水准。 6.CRV作为这个级别的代表车型之一，延续了之前一贯的中庸表现，不管是外观内饰还是动力操控都是不错的水平，保值率也不错；不过也有诸如内饰异响，车漆薄，隔音差等问题。整体来说CRV还是一台非常优秀的紧凑级家用SUV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版

4.14分“优秀”

本田CR-V采用了沉稳居家风格，包容感很强，前脸包围黑色粗壮包围框架，车头的“H“字样LOGO围绕了一圈淡淡的蓝色，LED光源前大灯带配上鱼鳞般的灯腔内部造型，镀铬装饰的侧包围和轮拱等让它看起来更具有豪华感。它的内饰整体层次分明，细腻、豪华，它的按键旋钮手感很好。方向盘采用了真皮材料包裹，手感非常好，上面的控制按键清晰易懂，很好用。本田CR-V搭载1.5T 193马力 L4发动机，最大功率为142KW，最大扭矩为243N·m，配上CTV无级变速箱，在匀速工作下或中低动力请求时动力响应很快，但若是突然全油门或大脚油门的话，响应反而不是太快。综合来看，新车耳目一新的外观、内饰造型，走在同级别竞争对手之前的小排量涡轮增压发动机以及混合动力系统，整体表现颇为抢眼，给车友们留下来的印象非常深刻。 本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驱黑爵士版应在行驶50000公里或3个月后进行首次保养，费用大概在500元左右。其后每行驶50000公里可进行一次保养，需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等，一次小保养费用大概在600元左右。 根据车友们的反馈本田CR-V常常出现机油液位升高的问题，原因是因为它搭载了本田1.5T 193马力 L4发动机，该发动机为了提高燃烧效率，在发动机冷启动时，电脑ECU会控制喷油嘴进行两次预喷油。其油量控制的不完美，导致低温下雾化率不够，会以液态形式留在缸壁上，被活塞带到了机油箱里，出现机油液位升高。车主可以采用先热车的方式来有效预防该问题，如果问题严重请及时到4S店进行专业维修，费用大概在1400元左右。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.86分“良好”

配置：本田CR-V是本田旗下长年热销的紧凑型SUV车型，21款指导价16.98万至27.68万元，搭载本田旗下的两种动力，1.5T汽油发动机和2.0L混动系统，拥有前麦弗逊后多连杆的悬架设计，高配车型搭载了L2级自动驾驶系统。 优势：外观造型敦厚；空间大，乘坐舒适，高速驾驶时比较稳定；保值，耐用；燃油经济性高，同级别车型较为省油。 劣势：噪音大，胎噪、风噪、发动机噪音都很明显；发动机机油增多、乳化问题。 保养：本田CR-V在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，到20000km时需要更换空气滤清器和空调滤清器，1.5T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油340元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养价格将近600元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 常见故障：本田CR-V一向以质量可靠、行驶稳定著称，如今却在发动机上栽了跟头，通病就是1.5T车型机油增多、乳化问题，本田对此进行了召回，本田的主要做法是修改ECU喷油和点火时间，让发动机尽快暖机，改善机油增多的问题，但是由于发动机在暖机工况下转速被拉高了，因此行驶品质会受到影响，而且为了提升暖机的速度，车子在低温启动后自动关闭了空调加热器进水管，综合来看，问题产生的本质原因是设计缺陷，在短途低温行驶下造成机油增多，而这一些列的做法，就是为了使发动机水温尽快达到正常工作的温度，所以在寒冷的北方冬季尽量避开现阶段的本田CR-V。 综合：本田CR-V自此进入中国市场以来，销量、质量、口碑一直不错，如果机油增多、乳化问题能顺利解决，相信本田CR-V还能恢复以前的销量，重振市场。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.64分“良好”

配置：本田CR-V在国内已经卖了有十多年了，一直以来都以皮实耐用著称，而且这车还非常的保值。我觉得最经典的就是07款到10款的第三代CR-V，直到现在马路上还是非常多的。现款在售的CR-V有2.0L和1.5T两种版本，2.0L都是混动的版本。这款车全系除1.5T最低配的手动挡之外搭载的都是CVT无级变速箱。 优势：日系车的省油绝对不是吹的，像这个尺寸的SUV平均油耗10个以上应该是挺正常了，但是CR-V1.5T的车型平均油耗不超过9个油，2.0L混动版本的油耗更是达到了惊人的6.8个油，这绝对是来自真实车主的反馈。舒适度不错，这款车本身定位就是偏家用车类型的，所以在悬架的调教是有所倾向的。还有就是非常重要的空间了，本田一直以来被称为空间魔术师，这台车的空间表现挺不错，后排地板也是纯平的，还有后备箱的容积挺可观。 劣势：内饰质感比较差一点，用料方面以塑料为多，甚至比不上10万级别的国产车的内饰，在设计上也是很中庸老气。隔音效果比较差，主要来自于风噪和胎噪。装配工艺差一些，主要体现在车身有的接缝左右不均匀。 保养：这款车的首保是免费做的，要求是在5000公里的时候进行，之后的保养间隔是5000公里，每次保养的时候必做的项目就是更换机油机滤，像这样的小保养价格在600元左右，大保养的话费用在1100元左右。 常见故障：18年的时候本田的机油增多事件炒的沸沸扬扬的，问题就出现在1.5T的发动机上，而也恰巧就是CR-V最畅销的版本。机油增多的情况基本都出现在北方，以东北地区最为多，所以与气温是有一定关系的。在如此多的车主都中招后，本田终于进行了召回处理，除了更换零部件以及软件升级之外，还给了发动机及重要零部件终身包修的承诺。虽然机油增多很无奈，但是官方的态度还是不错的。 综合：CR-V这款车的品质在许多人心中都是根深蒂固了，即使出现了机油增多的事件，但似乎喜欢这款车的人还是会去选择它，好在新款的车型基本没有出现这种情况。我个人觉得CR-V是一台合格的家用车。