点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.9分“良好”

动力足够家庭使用。在行驶时，加速没有顿挫感相对来说比较平滑，后排的空间还是比较满意的，三口之家不会显得局促。即便相较上一代有做升级，风噪和胎噪还是比较明显，在高速上超过120km/h，整体车身还是发飘的感觉。综合油耗在8.6L/KM，我选择的是蓝色，在不同的光线下，能够显示出不同的深浅非常好看。内饰不是非常满意，蜂窝状空调出风口，导致我的支架和香氛都没有办法挂上去。我买的是23款的智领版还是非常满意的，这款增加的功能和模式，尤其是对于新手来讲，非常的友好，期待增加了安全性。十分推荐，可是在这款并没有加入高级的音箱和通风加热与电尾门，应该下放到，这一款才更具有竞争力，主要也不是什么稀罕玩意儿，它的最高配其实性价比不高，要是2.0T那个价格还可以考虑。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.5分“优秀”

【空间表现】 同价位空间无敌，别说什么皮薄馅大，最起码175CM，160斤的我正常坐姿，后排空间很舒服，不说跷二郎腿最起码够用了！后备箱一米进深完全够用！ 【油耗】 油耗也能接受，市区堵车没准多少，高速120公里油耗大概7个左右！郊区六个左右！综合油耗我大概8个左右，我开车不是着急的人，也不是特别佛系！ 【动力表现】 一直节油模式驾驶动力有点受限，正常模式动力还可以，毕竟1.5t，还是CVT，所以没有那么强烈的动力感受！但是也不肉9秒的加速还可以接受！ 【最不满意】 最不满意的肯定是噪音，本田过于单薄，跑高速嗡嗡作响，还有就是后轮八字，肯定吃胎，咱也不知道厂家为什么这么设置！ 【驾驶感受】 suv能有什么驾驶感？减震软，不如我雷凌过弯给人自信，侧倾比较大！ 【提车价格】 大家最想知道的提车价格，我是睿版，10万无息贷款，落地20不到，我是八月提车，马上12月了，厂家完不成任务，肯定还会便宜 如果不是特别喜欢电瓶车的！CR-V是一个不错的车！ 其实我最喜欢的是马自达cx50,2.5自吸发动机6at变速箱，还没有颗粒捕捉器，最主要是开不坏呀！空间比CR-V大，....无奈媳妇儿不喜欢，说是太粗犷了，最后选择了CR-V 以后有什么还会分享 感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

4.7分“优秀”

[购车经历] 一开始要买皓影，后来觉得20万了还不如买全球车型crv.于是就去对比了3-4家店的报价，谈了一圈价格下来，最后综合考虑下,定了落地21W的240 TURBO两驱睿型5座版，送了12次保养，工时费也包含。已经买了价格高低就这样了，好好开吧。 [空间表现] 只能一个字形容:大。太大了一开始以为挺小结果侧方停车停了好几次都不行。多亏360影像了要不然侧方停车把握不好角度。不光外观尺寸大，里面空间也足够宽裕，180的身高调整好座椅，头部还有4指，后排坐三个成年人也足够，真不愧为同级空间王，名不虚传。 〔乘坐体验〕 市区80以内速度开，NVH控制的还是挺出色的，就是高速上胎噪风噪就来了，很明显就传到了车厢里，隔音做的不是很好，只有听音乐转移下注意力。后期想重新做下整体隔音。 〔油耗〕 目前行驶了1900多公里，表显油耗7.9，现在是加的第三箱油，加满油仪表上显示可续航里程是620公里。可能没过磨合期吧也有可能我的脚法问题。期待首保后还能降降油耗。 [驾驶感受] 1.5T我觉得无论是起步还是中段加速都够用而且也有推背感。 但是最重要一点就是省油的同时还能给你带来动力 家用完全是够用了。城市通行足够，方向盘操控性不错，指向精准，油门踏板也比较线性。比较满意。 〔最不满意〕 最重要的一点就是隔音不太好。 然后过减速带的中控台异响比较严重吧，就好像要掉下来一样。 其次就是给的轮胎真是一般。胎噪有点大。等着换雪地胎的时候高低弄个好点的。 [用车总结] 20.9万 我觉得无论是上班还是自驾游都够用了，其次无论是驾驶感受还是所谓的气场也足够了。 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.6分“良好”

首先是性价比很高，年底优惠了四万五，但是白色加两千，出库一千五，这么算下来落地18万，感觉价格特别满意。最开始看了途观，后来换成crv原因是因为crv的性价比高，空间差不多。而且日系车小毛病少，省心。驾驶感受挺适合室内通行，特别是跟车时候，cvt变速箱那种丝滑没有顿挫的感觉特别好。冬天油耗基本8.7左右。刹车比丰田好一点，车身稳定性不及大众，但是比传统日系好很多。有几个槽点，没有行车自动落锁不安全，自己网上买了个obd插进去解决了。噪音我倒是能接受。油耗比想象的高。空间特别大。总体满意！ 空间上看crv比途观差一些，但是考虑到途观中间鼓起，也就没啥意义了。而且七座也是鸡肋，这个紧凑型的舒舒服服坐五个人就够了，第二排座椅前后移动很给力。移到最后，空间和中级车差不多。靠背角度最仰时候也特别舒服，配个好头枕，长途很舒服。还有一个槽点是邮箱太小了，红灯亮，四百就加满了，高速基本五百多公里吧。内饰好多网友说塑料感很强，我也感觉到了。放在今天真是有点说不过去。车漆薄，钣金工艺和大众有不小的差距，这个咱承认，油耗也比大众高点，也就图个加92了。L2自动驾驶很鸡肋，我都关了，尤其那个车道保持，方向盘一抖动，吓人！还以为咋了。特别表扬一下前面那个苹果无线充电挺好使。感谢圈主推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.8分“良好”

12月18提车，开了1000公里，补个提车作业，把我用车的情况做个认证分享，因为目前在和4儿调解维权中，后续会持续更新，这次是纯用车分享； 1000公里平均油耗表显9.1，高速表显最低到5.9 优点： 1.外观是真的喜欢，看着大气，造型又有点方正，是我喜欢的设计， 2. 空间也非常不错，后排靠背可调节，调节的角度也非常大，还能前后移动，后备箱空间也很让人满意 3. 动力，日系车逃不过的灵魂一击，比试驾过的迈锐宝2.0是云泥之别，不过开了1000公里后觉得，如果家用不是路怒型选手，动力是够用的 缺点： 1. 首先噪音真的大，压都压不住，A柱风噪跑高速整个人脑子都是蒙的，胎噪60以上不同的道路胎噪不一，颗粒大的沥青路，就不要问胎噪多大，真是一言难尽！应该是同级别垫底的存在， 2. 车皮薄，下雨如果路上有泥，或者小石子路，轮胎夹起后甩在车身上，听起来噼噼啪啪响，刚提车时一度以为我车漆要被砸掉了……提车绑在后视镜的红布条，第一天跑了50公里高速就扔了，因为布条头打在车身上，让我心疼…… 3. 做工，这一代做工不敢恭维，4儿告诉我缝隙不均匀，偏大都是工艺问题，我一脸问号？？？这差异也忒大了，引擎盖靠近A柱翘角！！！不知道你们是不是也这样。 欢迎一起留言讨论，欢迎大神多给建议（特别是有跟4儿维权拉扯过的） 最后，感谢圈主推荐加精！

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间是我主要考虑的，空间这方便比较满意，后排可以调节。实用性比其他车强 【舒适性】 舒适度还不错，一家人坐里面很宽敞。真皮座椅坐着也舒服 【最不满意】 黑色车漆容易有划痕，内饰也太一般了 【购车经历】 朋友找的熟人，直接到当地4S进去谈了1个多小时就下定。当然还没下定之前刚好有试驾车，开了一圈感觉不错就下单了 【提车价格】 主要推荐分期购车，分5年。2年后可以提前还款。利息3厘8。不包含利息落地价格18.9万 【驾驶感受】 目前提车到现在开了600多公里，开起来很平顺，底盘也软。很适合在城市里开。开了混动CRV，再开1.5TCRV驾驶感受还是有区别，混动好开感觉是像2款车 【油耗】 买车之前油耗也是在购车主要因素。。买车首选混动。目前开了600多公里油耗显示5.4升，油耗还是比较满意。一箱油可以开900公里 【最满意】 外观和后排空间，而且后排座椅调节。还有就是油耗 【动力表现】 0到60提速很快，不用担心动力问题。上了趟高速开100公里，动力绝对够用，时速110时候深踩油门马上提到140。就没有敢继续了。所以不要担心高速动力不足。不管开什么车安全第一才是最重要的。。感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT四驱臻享5座版

4.79分“优秀”

【空间表现】 空间没有问题坐起来要宽敞的的多前后后排还可以调节前后角度这个非常不错坐起来没有那么板正 【舒适性】 舒适度也还可以家用够了坐起来也很舒服没有那么硬 【油耗】 油耗冬天十个多不到十一个冬天费油正常夏天九个油左右.四驱车费油肯定的 【最不满意】 皮薄隔音差.日本车通病吧不过各有各的好处大家喜欢啥就买啥，毕竟是一个家用代步车，减配也多座椅加热，hud都没有只能顶配 【最满意】 流媒体自带这个是挺好以前昂科威（18款）没有现在觉得挺方便，辅助驾驶也不错 跟车距离 还有盲区监测右转弯能看清路况，不过看自己喜爱，国产车的配置是非常丰富最起码这个价钱能买个领克01啥的顶配了啥都有了.茄子萝卜各有所爱个人喜欢最重要 brakehold这个也挺好用等红灯的时候可以松开脚没有问题现在.车载etc方便实用目前我的etc没有出现不好使的现象 【购车经历】 去年年底去买的车，北京都没有四驱臻享的车去的唐山提的当时说优惠两万保险在店里上的毕竟刚出的车没有什么优惠而去车型也少 为了赶购置税减半 谁知道过了年三月份车降价降的不可直视啊而且星耀白还加两千块钱 【提车价格】 裸车价19万多加上购置税保险一共23万多和指导价差不多 当时优惠这么大也可以的了 早买早享受 没啥纠结的 【动力表现】 动力虽然比不过国产的1.5t但是作为城市suv很够用了毕竟不是用来飙车的.有这么一句话没有肉的车只有肉的人 感谢圈主JIA的思薇推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱睿型5座版

3.8分“良好”

【空间表现】 空间确实挺满意的，我身高190，前排驾驶调好后，后排还很宽敞，主要是后排座椅可调角度打，坐着很舒服。 【舒适性】 舒适性还算可以吧，空间满意，前排调好座椅还蛮宽敞，试驾过荣放，比荣放宽敞太多了。 【最不满意】 1，车窗没有自动升降，没有锁车玻璃自动升降，而且玻璃在中间时框动量很大，升降时还有点抖动。 2，隔音太差，尤其是胎噪，感觉坐在轱辘上开车。 3，没有行车自动落锁。 4，车内也没个氛围灯，塑料感太强。 5，天窗调小，坐在后排都看不见。 【购车经历】 本来一直纠结是CRV还是探岳，后来因为探岳后排座椅太硬，舒适性差点就选了这车。 【提车价格】 19.8落地，赠原车电尾门，行李架。 【驾驶感受】 开起来吧没觉得动力有多好，咱也不是暴力开车的人，只能勉强够用吧。 【油耗】 刚开了一个月吧油耗一直10L左右徘徊 【最满意】 最满意的就是后排坐着舒服吧，开车也算轻快，主要是外观大气啊，车看着也大 【动力表现】 一般般，够用吧，跟探岳比确实有差距，主打一个稳，稳稳当当的，爱晕车的人特别适合坐这个车。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版

4.4分“优秀”

买混动就是主打省油，1.7吨的车身重量，市区最低4.2L，上高速6.8L，混动逻辑非常有意思，市区路况速度越低越堵，越省油。启动车辆低速行驶都以纯电优先使用，这样节约了很大一部分燃油低效使用的区间，瞬间加速则是以电驱加燃油双动力驱动，提速还是比较快得，我自己测的百公里加速9.1秒，我看海外视频测试最快是8.4秒，比1.5T燃油版快一秒钟，但是这车主打城市SUV对这点设定，本田还是很明确的，所以就不要奢望它能带给你什么惊喜，你也不用拿它和性能车，越野车去比，此车中规中矩里省油省心，加油45升，我最多可以跑770公里，我的环境可是东北零下十几度的路况，我看南方朋友温度高得地区，有的一箱油能跑850公里，按现在油价才4毛钱一公里，你受得了吗？这可是1.7吨的车呀！当然，这和个人的驾驶习惯、环境路况、息息相关的。我的小窍门就是市区拥堵或低速路况时用小绿叶模式+B挡行驶，强制制动安全可靠还能主动回收动能给电池充电，加快使用EV模式的频率，高速路段就是定速巡航开启，减少频繁控制脚踏板，以此来实现节油最大化。另外，CRV的空间虽然轴距是2.7米，但是空间仍然是这个级别的佼佼者，有的国产车同样车身长度的车把轴距做到2.8-2.9米，看似后排空间大了不少，实则是牺牲了后备箱的空间容量而已！内饰的设计呢肯定不如新能源车那样很“很潮流”但是布局实用性很强，关键操作的按键都保留了，这个我非常赞同，比那些全用触摸触屏的操作安全性高得多，唯一需要重新适应的就是没有了档把以后，全靠按键操作还是不太习惯，这里我提个建议就是倒挡的指示灯能不能做成黄色，这样与D挡的绿色完全区分开，有时候刚起步是或者需要调整车位时，真的容易按错，因为倒挡和D挡的指示灯都是绿色的。配置方面，不用多说，谁也干不过国产车就是了，合资车敢降价这么多，不是没有原因的，懂的都懂。 也感谢圈主JIA的思薇推荐加精，加入车友圈认识了很多车友朋友，平时互相交流，挺有意思的！

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.3分“优秀”

【购车经历】 纯粹是全力以父，二十岁出头买二十万的车很少有靠自己的，十八岁成年的时候，家里给买了一辆长安逸动二代，感谢老爹，同时感谢长安的品质，新手+不稳当的年纪愣是开了小六年没出过大事故，小毛病也很少。 【选车经历】 买CRV一是家里喜欢，家用绝对是够的，其次本人也试过很多，包括轿车在内，途观L，瑞虎8，长安75P，马自达CX5，荣放，威兰达，雅阁，英仕派，帕萨特，迈腾，昂科威，君威哈弗H6，哈弗大狗二代，最终选择CRV的原因很简单，就三字“好养活”，买车之前仔细看了各路车友评价，包括不好的评价，只能说，每个人的喜好和需求是不一样的，我个人其实很喜欢帕萨特和昂科威，但第一辆车是轿车，第二辆就想弄个SUV开开，昂科威养着太贵了，所以选择好养活的，每个车都有属于自己的毛病，和自己的标签，我觉得CRV最有名的标签应该就是“抗造”“省油”“积碳高”只能说是各有所爱，毕竟真要挑毛病，奥迪奔驰也能挑出点毛病来，对吗？ 十月初提的车，到现在快三个月了，油耗没有想象的低，但也没有高到过分，前几天的大雪也没把自己扔半道上，油耗也就8-9那样子，天气暖和的时候我觉得应该还能降一降。 【外观感受】 外观可以说是大更新，总结下来就是，变好看了，当然了，可能也有大哥甚至大叔更喜欢老式的外观，我也喜欢老式的外观，但新款我是真爱啊！ 【内饰感受】 配置上锋尚五座绝对够用，但本田嘛，大家都懂，指望它能有什么娱乐设施纯粹胡扯，朴实无华的导航和音乐，其余也没别的了，就算再往上升配置，它升的也不是内饰和车机配置，当然了，希望有个360的可以升一档，可有可无的话，锋尚就够用。 【空间表现】 CRV作为空间魔术师，这方面就不用过多陈述了，最多的时候，后排没放倒，后备箱塞了七个行李箱 【舒适性】 舒适型方面还是很不错的，试过马自达cx5，荣放，途观L之后，还是选择了CRV。 【最不满意】 噪音方面还是有的，看个人吧，这个真的不好说，因为我开车基本都听歌，关了音乐也能接受，内饰是真的没法讲，不过买本田的车，很少有人是图内饰去的吧？ 【总结】 作为家用车来讲，CRV可以做到省心，顺带省点钱哈哈哈哈哈，毕竟，说句有些带节奏的话，路上见过最多的，就是老款CRV和老款大众在嗖嗖跑。 最后感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

3.9分“良好”

23款crv，10月30号提车，刚拿证的新手司机。 新款的外观是挺好看的，对于老款的变化还是挺大的，前脸，屁股，以及侧面，都特别符合我对suv的审美，虽然属于紧凑型车，但是空间比较够用，也算对得起他空间大的卖点了。关于内饰，全黑，全皮，新车自测了两次甲醛，含量都很低。中控这边平平无奇，屏幕左下角有个旋钮，感觉不太美观。车机系统不太智能，有一点点卡顿，只支持carlife。主驾驶位视野不错，座椅舒适。 关于动力方面，1.5t显然是差点意思，但是对于我这种新手司机，结合广州区域的路况来说，几乎是能够满足一切使用需求，也正如网上的评价，一辆平平无奇的家用代步车，没有特别多操控和动力可言。高速最高开到130多，给我的感觉也还是比较稳的，至少跟低速行驶没啥差别。 至于隔音，确实是比较拉跨，自从我第一次坐上这个车试驾的时候，那个胎噪感觉是很明显的，但是习惯了之后感觉就好一点，再加上开一点音乐，基本就没有什么感觉了。但是也正常，包括我开过朋友的雅阁，凯美瑞，卡罗拉，感觉基本都有噪音的问题，也确实符合日系车的特点。无论是德系奔驰c，或者美系蒙迪欧，在噪音方面完全吊打日系车。 关于油耗方面，目前里程600公里左右，油耗10个，就跑过一次高速，行程大约60公里左右，其他的路况基本都在市区，说实话没什么参考价值，因为里程还是太少了。油耗最高的时候是14个，现在还在慢慢降下来，随着里程增加，市区油耗预计能降到8个左右，高速油耗6个左右。 关于功能配置方面，我买的是5座锋尚版，落地16w多，没有360，没有座椅通风加热，没有其他奇奇怪怪的功能，目前有的这些已经基本够用了，如果说还能提升的话就是可以去外面装个360，包安装也就2000左右，我是不打算装，全靠后视镜和倒车影像，目前还没有一次剐蹭，所以还是那句老话，小心驶得万年船。在其他功能，像自动紧急刹车，车道保持，坡道缓降，自动驻车等这些常规功能也都有，以及上车必关的自动启停。 总的来说，对于这台车我还是比较满意的。等后期上了牌，可能会慢慢对外观进行一些改装，最后打造成一台真正喜欢的车

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.8分“良好”

【最满意】外观大气，更加年轻、运动；后排空间大，一家人坐后面不会感觉拥挤。内饰看着中规中矩，但不难看，比较适用。 【驾驶感受】新车本田CR-V由于还是采用cvt无级变速箱，加上万年不变的发动机，动力输出线性，没有强烈的驾驶感受，但是日常使用完全足够。在起步踩油门和停车踩刹车时，整体感受还是不错，没有明显的顿挫感。 【乘坐体验】由于动力输出线性，所以乘坐时没有感觉太大的颠簸感，整体乘坐感受舒适。特别是后排空间，感觉空间巨大，三个人坐后面没有拥挤感。适合一家五口一起乘车出去游玩，不会感觉很累。 【油耗】日系车的特点就是燃油经济性好，油耗低，官方数据百公里油耗7点多，在跑高速时能达到这个油耗，在市区拥挤路段油耗会稍微高一些。不过相对其他车型来说，已经很知足了。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

4.2分“优秀”

【最满意】 实事求是的讲，没有什么最满意，非要说一点的话，就是动力响应迅速丝滑。 【最不满意】 最不满意是方向盘太重，单手磨方向盘有些费劲。另外，轮毂黑色的也就罢了，黑色的顶棚内饰让人不爽。 【驾驶感受】 底盘很整，有韧劲，有一定的厚重感，同之前的奇骏相比，方向盘虚位要少，指向性更准确，低速行驶很安静，发动机启动时感觉音源距离较远，声音总体能接受，中速行驶噪音正常，急加速时发动机噪音略大，但绝没有有些人说的那么不堪，挡泥板感觉确实很单薄，行驶中稍微有些小砂粒甩到挡泥板上就会发出明显稀碎的声音，方向盘较重，单手磨方向盘有些费劲（估计本田的工程师是个典型的GAY，对美女不感兴趣），动力响应迅速，提速快且顺滑，纯电行驶时稍微深踩油门踏板发动机立刻介入，总体感觉大多时间是一台骨子有燃油车基因的电车。 【乘坐体验】 对于北方来讲，远程启动空调是一个绝对能够提升生活品质的配置，座椅加热通风也很香，座椅前后移动和靠背角度的调节幅度有些变态，跑个长途任何人都可以调成自己舒服的姿势，够爽！ 【油耗】 目前已经行驶了4230公里，综合油耗6.2L，同普通的燃油车相比真心省油。经过观察，混动车在市内行驶非常省油，如果气温适宜不开空调基本上在4-5个油之间，如果路况好、脚法温柔些，甚至可以开到4升以下。如果天气冷了开启暖风行车距离不长的话，混动车油耗的优势就不大了，特别是天气冷且较拥堵且开暖风的情况，混动车的油耗和纯燃油车就相差无几了，因为为了保证水温，发动机就要不停的运转，以给空调提供足够的热量，真可谓鱼和熊掌不可兼得。如果行驶的距离足够长，混动车有油耗的优势还是比较大的，行驶距离越长优势越大。我觉得，花二十几万买车的车友，相当一部分不是很看重油耗，不过油耗低不仅仅是少花钱，关键是能享受少花钱多办事给你带来的愉悦感（家里有矿的除外）。最后感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

4.07分“优秀”

CR-V这台车先说两个大家最关心的点：空间和噪音。 空间方面，第三排能不能坐人？可以，但没必要。和这个级别所有提供第三排的车型都一样，CR-V七座版的第三排空间仅限宠物与小孩，地板高，座垫短，成年人坐进去很别扭，而且第三排竖起之后，剩下的行李空间也相当紧张。除了第三排以外，CR-V其他座位的空间都很充裕，储物空间也很丰富，充分体现了本田利用空间的功力。 噪音比上一代有改善，但还没有到同级别最好那一批的水准。整个底盘显得更厚重了，质感、隔音都更好，但发动机大脚油门的时候噪音偏大且有些粗糙，另外，轮拱部位有少许共鸣待改善。 动力表现、操控表现都有着不错的水准，内饰质感也有提升，但和自主品牌同价位车型相比，还有不小的差距。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.79分“良好”

外观使用了全新的设计，对比上一代车型变得更加时尚而且科技感十足。新车整体使用了很多硬朗的线条，大尺寸进气格栅表面采用熏黑处理，内部为蜂窝状结构，因此使得新车的前脸富有比较强烈的肌肉感。进气格栅与机盖的交汇处有一条贯镀铬装饰，与两侧LED大灯组相连接，向后延申部分刚好将灯组一分为二，看上去非常激进。 车身侧面轮廓与老款车型相差不大，没有太多杂乱的线条，呈现出稳重的感觉。最为亮眼的是一条贯穿前后灯组的腰线，明显提升了车侧的立体感。下方轮毂也使用了全新的样式，充满运动感。 车辆尾部还是延用了现款的设计语言，但在细节上做了更现代的修改，比如最有标志性的尾灯造型得以保留，但是内部使用了大量的LED灯带，两侧分别有三个“L”型设计，在点亮时辨识度非常高。后包围也取消了老款车型上的银色饰板，但保留了镀铬的双边单出排气尾喉，为其增添一些动感。 内饰方面，新CR-V采用了最新的家族式设计，悬浮式中控台为对称结构，中间搭配蜂窝贯穿式空调出风口，内饰辨识度也很高。新车的中控屏为9英寸，设置在中控台中间位置，支持CarPlay系统。中控屏下方保留了常规空调调节的物理旋钮，在实际操作时要比在屏幕中触摸方便很多。该车还配备了BOSE音响、方向盘加热、座椅加热、HondaSENSING驾驶辅助系统、手机无线充电等。 本田CR-V大家肯定已经非常熟知了，作为紧凑型SUV的代表产品，历代车型都有着很强的市场竞争力，新款CR-V通过了加长车身来提升车内空间，还有内饰采用了最新的车机系统，操作非常简单方便。第四代混动技术也完美解决了燃油性价比的问题，其他方面，本田CR-V一向都很均衡，也得到了广大用户对其的认可。