本田CR-V外观大气值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.2分“优秀”

【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车，坐标东莞寮步汽车城，说说选车的经历,首先目标就是买SUV，之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款，其实我一开始心里意向是荣放，那天礼拜天他们是真的忙，我约了销售，他当时在接待别人没空搭理我，我和老婆自己随便逛逛看车，说真的，近距离看荣放我心里咯噔一下，不是很满意外观，可能是前面看了途观和开拓者的原因，总感觉有点小，内饰也不是很上档次，但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空，期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了！ 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到，不说种草，绝对心里打分和途观差不多了，而且空间很大，老婆当时也说这个车可以，外观她喜欢。试驾了荣放CRV，给我的感受是噪音都挺大，跟我十年雪佛兰有的比，深踩油门发动机声音都大，但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了，但是当时是9月底，CRV价格还挺硬，非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放，给我的价格是17.2分期，后来因为价格我想再少2000，毕竟荣放有利息，算下来比CRV还贵，所以因为2000销售不乐意少，又没定下来。在10月底的时候，crv开始下降价格了，车圈有人发东莞18.6白色，我又去谈，最终18.5黑色定下来了，后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格，可惜我已经定了CRV，当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地，赠（膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的） 注：送的除了行车记录仪勉强能将就，其他都不重要，脚垫那些小东西当天就扔了，建议准备买车的，不要赠品，直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒，本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的，作为消费者来说，看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强？永升本田17年老店稳不稳？还不是一夜之间就没了，所以以后买车最好是一手交钱，一手交车，一切拖时间提车的都不答应（包括写合同提车时间都别答应），只认一个全款付完提车，首付交完提车，四儿子店说什么流程需要拖的，都不要答应，购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低，因为有了永奥集团的先例，别相信销售吹牛自己老板实力多厉害，他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了，不管是前排还是后排，可能我们南方人没有北方人那么大个，我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行，可能我没开过好车，我已经觉得OK了，对比荣放都差不多，比荣放内饰看起来高端一点点，音响音质也可以，不是发烧友足够了。 外观大气，越看越觉得好看，给10分。配置有点寒酸，没有常规实用的360全景，胎压显示，行车落锁，钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装，有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型，后期加装虽然只要2000左右，但是拆车心疼。特别吐槽一下，居然没有Carplay，当时没注意这个细节，还要自己买个盒子！差评差评差评！ 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候，油门踩柔和了感觉有点肉，稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快，特别是50码往上，感觉贼有劲，急加速超车什么的没啥压力，高速目前最高跑过170，后段加速只要舍得给油，真的很强而且很稳不飘，之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了，这车130感觉还没发力轻松的很，出行还是要注意安全别超速，L2驾驶辅助功能很好用，也简单易学，提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油，我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右，有些朋友可能觉得已经够省了，但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油！ 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700，原厂前雷达1200（为了触发360） 改装心得 预算充足最好是高配一步到位，想加装的东西很多，算下来的钱直接买高配省心多了，后期加装拆车有点心疼，而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车，可以看下荣放和CRV讨论圈，本田圈里讨论的是价格问题，今天谁谁谁多少落地了！！！丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题，孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买，包括首选的荣放，阴差阳错买的CRV，其实我都看了销量才去决定的，图个省心应该是没有选错，以前日系保值，现在也没有了。提车才一两个月，车友群里有17多白色的，吐血！去年21买的车主哭晕在厕所！背刺老车主，所以建议想买车的朋友，不要迷信日系省油保值，省油和动力不可兼得，给只买合资的朋友建议，想配置高点后期省钱去试驾一下荣放，预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L，又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要！！！ 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱智领5座版

3.9分“良好”

外观实际还是比较大气的，外观看个人，我就觉得老款不好看，内饰差了不过也不算太寒酸。空间超出预期的。各项配置还是差强人意，比较实用的也就是全景影像了，这个真的非常好用。动力够用吧，平时超个车还是没问题。油耗目前还是偏高的，因为主要开的是野路和高峰期的市区，非常堵，平均接近8个油，还能接受吧。现在想想黑色好像还是好看一些的，实车看起来并不小。后排空间绝对算是亮点了吧，稍微调整一下，随便空余四五拳的位置。后备箱空间也很大，平时肯定都是够用的。隔音说实话比之前是升级了的，可能我对比的车子太好了，就有差距了。底盘确实低了点，而且简陋了，不建议越野啥的。轮毂虽说小吧，还是那句话，看起来不小，还是比较大气的。总结：看个人，不喜欢就看别的去，没完美的车

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.4分“优秀”

【购车预算和选车经历】 自己的第一辆车，最开始打算是15W的预算，没办法，越看越贵。选车的经历是漫长的，特别是走亲串友，刮风下雨的时候，拥有一辆车是多么重要，车可以不开，但是不能没有。 开始是看了途观L，优惠力度很大，因为高速跑的少，基本上是在市区跑，颗粒捕捉器劝退了我。当时是国庆的时候看的车，主推的是2024款途观L，减配了好多，就没订车。 后面又看了比亚迪宋，因为充电问题，劝退。 在朋友的推荐下，去看了CRV，第一眼就看中了，外形对我来说很有吸引力，试驾了几次都挺满意。 【提车价格】 看中CRV之后，就开始了价格的拉锯战。去之前已经在懂车帝看了最近的成交价，心里也有了底，拿出自己的心里价位让销售去申请。多磨一磨，价格达到心里预期就差不多了。然后其他的膜，脚垫，保养再去争取。 我提的是智悦版的， 裸车价:18.19 保险:5200 购置税:16097 加上七七八八落地价:20.4 【用车体验】 【外观感受】 CR-V的前脸很霸气，这次新款车头感觉加长了，尾灯也更加犀利了，可辨识度很高，总之很喜欢它的外观。 【驾驶感受】 提车回来后，基本上是上下班开。开起来就一个字，爽！ 混动和油车根本就是两种车，起步很安静，按键式自动挡，学车无压力，配置也很齐全，L2驾驶辅助，智导互联的远程控制，车辆定位，寻车都很实用。 【舒适性】 我提的是混动智悦版，体验感很好，起步根本没声音，真皮座椅的加持，乘坐提高了舒适性。 【用料方面】 这个仁者见仁智者见智了，买CRV就是冲着省心去买的。 【空间表现】 CRV不愧是空间魔术师，空间很大，后面空间很大，座椅都可以调节，给人一个比较不错的乘车体验。后备箱，日常出行是足够了。 【油耗】 提车回来开的比较少，上下班开一下。油耗在综合在7个左右。不堵车的情况下，5~6之间。主要还是取决于车主的驾驶习惯。 【最满意】 最满意的地方就是油耗了，还有混动的驾驶感受，这个很nice，空间这个也很满意。 【最不满意】 最不满意的应该就是隔音了，胎噪明显，要通过放大音乐才能接受。 【总结】 总结一下，优点还是大于缺点，在优点的基础上，其他的都可以接受。CRV能满足我日常出行的需求，加的也是92的油。相信买这款车都是奔着省心省油去的。 感谢圈主推荐加精

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

3.71分“良好”

以下关于全新CR-V的简评全部基于对CR-V的详细测评而来，详细观点请移步至《试车报告》主页观看完整测评内容。 外观：这一代CR-V的设计我觉得是比较成功的，硬朗了一些，整体尺寸也更显大气。 内饰：本田也开始玩套娃了，没新意的内饰，在思域、型格、ZR-V等各种车型上都用这一套。 配置：相比上一代有升级部分配置，但价格也有了小幅上调。 操控：新一代CR-V完全没有操控或驾驶乐趣可言，开起来挺无聊的但舒适性不错，更符合家用SUV的需求，但凡还有一丝丝想要追求操控的想法，它都满足不了你。 动力：在发动机参数几乎保持不变的情况下，车重增加、尺寸加大，由此动力表现并不算太好，9.3秒的加速成绩也证明了这一观点。 空间；尺寸变大、轴距加长后，空间表现的确有提升。但7座版第三排仍然是比较狭小的、只适合短途乘坐的表现，能坐下成年人，但绝对不算宽敞。此外7座满载状态下，后备箱空间被大幅挤压，此时实用性不足。 补充：全新CR-V隔音方面有比较大的提升，风噪、胎噪等都隔绝的不错，唯独发动机的噪声在转速快速超过2500转或以上的时候，依旧非常明显。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

3.57分“良好”

初见全新CR-V，在外观上就给人脱胎换骨的变化，整体的设计更加耐看。前大灯变的细长，六边型中网的面积也增大了，网状的进气格栅也比较运动，看起来硬朗了很多。 来到车身侧面，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。相比老款车型，更长，更宽，轴距更大，也因此可以容纳下第三排座椅了。 侧面的设计也很朴实，没有复杂的腰线，看起来也比较修长，大气。符合绝大多数人的审美。 在车尾方面，采用了L型尾灯的布局，尾灯跟车尾融合的也非常和谐。车尾下方是双边单出的排气口，视觉上也很运动。 整体来说，单看外观的话，全新CR-V就给人留下了很深的印象，在当下这个设计越来越夸张的时代下，本田CR-V以最简单的线条，营造出了非常成熟，大气的效果。这让CR-V的年龄层变得更宽，下到20岁，上到50岁，开CR-V都没有违和感。 而内饰方面，同样具有与外观一样的特征，那就是耐看。在设计上采用了与全新思域类似的风格，贯穿式的中控台，蜂窝状的空调出风口，悬浮式的大屏幕。本田的这套家族设计虽然看习惯了之后会感觉缺乏新鲜感，但设计简洁明了，成熟耐看。我觉得就已经非常成功了。 悬浮式中控大屏幕的尺寸达到10.1英寸，它的显示效果相当不错，反应速度也很快，在进入地图界面之后，拖动地图也不会有卡顿的情况发生。搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性，常用的功能都能找到。卡片式的UI设计通过不同的颜色能很好的进行区分。 常用的听歌，导航和OTA升级都支持，屏幕的左侧是快捷菜单按键，总之这套操作系统让你上手没有任何难度。 全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件，让安全性得到提升。它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性（例如车辆或行人）以及白线、道路边界（例如路缘石）、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。 在挡把的前方是手机无线充电面板，中控台还提供了一个USB充电接口，一个Type-C充电接口，挡把左侧还有驾驶模式选择，陡坡缓降，发动机自动启停，电子手刹等常用的功能。 全新本田CR-V最大的变化在于空间，因为新一代车型支持3排7座了，采用2+3+2的座椅布局。想必很多人会关心三排的空间如何。 但需要强调的是CR-V的7款车型中，只有2款是7座的，其它5款是5座的。所以我认为CR-V还是会以5座为主。实拍的车型就是一款7座车型。 在第三排座椅使用的状态，后备厢剩余的空间确实不大了，也就是能放一个很小的行李箱。而且第三排座椅的靠背已经快顶到后风挡玻璃了。 但是第三排座椅放倒之后，后备厢空间大了不少。而且第二排座椅的靠背与坐垫在折叠之后，可以百分之百的贴合。第二排座椅放倒之后也可以与第三排座椅放倒的状态保持纯平。 进入第三排也很简单，只需要把第二排座椅靠背向前移动一下，就能腾出一个超大空间进入第三排。 作为一个紧凑型SUV，第三排只能用于临时的乘坐。因此CR-V的第三排座椅的坐垫，靠背都比较薄，也没有什么包裹性。只能临时乘坐。我认为它存在的最大意义在于城市中偶尔应急使用，而不是长途旅行使用。 在动力方面，燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。 混动版车型明年上市，采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力（152千瓦），最大扭矩335牛·米。 一直以来CR-V之所以能够长盛不衰，可不仅是因为它的设计，它的配置。更重要的是它的动力。CR-V向来都是以平顺的动力以及不错的燃油经济性著称的，新一代车型也不例外。 市区低速的情况下，全新CR-V的动力输出很平顺，也比较安静，CVT变速箱天生的特性使得其在中低速阶段能有很从容自然的动力体验，在城市走走停停的路况中行驶就特别的合适。 转向依然是很本田的风格，与雅阁，思域的方向盘转向风格有些类似，感觉十分跟手，方向盘的指向性比较精准，是很容易驾驭的类型。 但是如果在市区60公里每小时的情况下，急加速超车，油门渐深，此时发动机的声音也会随之传来，并且车速提升的略慢，动力会有一定的延迟。所以CR-V并不是一台适合激烈驾驶的车型。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智悦版

4.9分“优秀”

【提车价格】 交订到提车10天时间，最后说一下价格吧，我这个落地价算是偏高了点，希望给想买车的朋友做个参考，落地21.5W.送了360行车，全景，3M膜，地毯，首保，四次合成机油等，在4S店做了底盘喷了8支汉高，另加装发动机护板，升级前4雷达，升窗器，花了2380元，贵是贵了点，但后期质保在4S有保证。 【外观方面】 外观是我喜欢的类型沉稳大气，特别是黑色外观更加精致，大灯犀利。尾灯很有辨识度，整体更加漂亮了。车身这款加长了，更增添里了几分运动气息。 【空间表现】 乘坐空间很大，人坐的也挺舒服。最主要是可以放下不少东西。第二排老人坐的话也很舒服，不会拥挤。主驾调到合适位置后后排好还有较大空间 后排地板基本纯平是加分项，后排座椅可小幅度调整。 【用料方面】 CRV内饰用料比不上国产车和美系车。谁让他是买发动机送车呢，接受他的平庸。 【舒适性】 原车真皮座椅很舒服，我也不准备加套，自己享用就好 底盘也好，细小颠簸都很好的过滤掉了，总之挺满意。 【动力感受】 只要舍得给油，提速还可以。推背感还是有的。 【驾驶感受】 城市通行够用，方向盘操控性不错,指向性比较精准，指哪打哪，就是跑高速的时候，当时速上了120km/h,胎噪很大，很明显的传到了车厢里。高速用上L2级驾使，轻松了很多。 【油耗】 目前行驶了300公里，平均油耗7.0,加满油表显续航702公里。我也没怎么用力踩，就是正常开，不知道为啥还这么高。B里程是4.8，应该是单程油耗还低点。我现在开的比较少，以后多开开估计还可以再低点，油耗还是不太满意，超出我的理解了。 【最不满意】 首先是内饰，真的是不太像这个价位该有的质量。 噪音配不上20多万的车，虽然说的比上一代有改善，但还是不明显。 白色加价2000，果断提了黑车。 【总结】既然选择了本田，就要好好对它，好好开就行了，期待日后和大家多分享用车养车心得。 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

4.8分“优秀”

买车前看看荣放、博越L，考虑家里孩子多，只选7座。最终确定了CRV。只是山西的价格不太友好，从7月看到9月。落地只谈到20.2万，4儿子店光服务费就要5000多，还有1000多的GPS和800的上牌，搞来搞去，只谈到20.2+，不想等了，8月底定，9月初提车。黑色7座没现车，等了两个星期。 车身4.7m，外观大气，车头比皓影看着舒服，比老款的CRV看着顺眼的多 在保证第二排大人乘坐舒适情况下，第三排后座两个孩子座，比较宽松，不算太小。第三排放到后，第二排后移，可以有很舒适的空间，后备箱也够大。平时当5座用，实用！ L2驾驶辅助、倒车影像、自动空调，仪表半液晶屏和10寸中控屏，驾驶感觉很好，方便实用。就是发动机自动启停每次上车老得手动关闭。空调出风口调节旋钮那个小手柄总怕孩子给揪断了。 油耗可以开到8个多，甚至更低，对于一台SUV算是挺好的表现。4S店出来，正好加油站搞活动，98的油加满，让它先开个胃。 后加装了360全景和行车记录仪，对于之前开车不多的我，很是实用。再小的空间，有360全景，也能进退自如，很是必要。 17寸轮毂，车友们说小，看习惯了还好。 4S店给贴的原厂膜，看着不错。 手机无线充电根本没用过，车上放根原装数据线，还能连接CARlife。 车机导航延迟，不能用，开了CARlife投屏到车上，用起来还行。 主驾驶车窗可以设置一键升窗，其他的只能手动按。 座椅电动调节，带腰托，很是人性化，比较舒服。 感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

3.9分“良好”

【空间表现】 作为有两个孩子的爸爸我觉得这个车完全可能满足我对家用车的标准了，前后排空间很大，后备箱更大可以放得下很多东西，我家两小孩7-8岁这样都喜欢爬到后备箱玩，这个车的空间值得一赞。 【亮点配置】 配置这个车的全速自适应巡航我觉得还不错，启停功能就用得很不习惯，自动刹车功能可能是还没习惯也不太打开，我这台是两驱黑爵士前雷达没有，也没有360影像，没有抬头显示，也没电动尾门这几个都没有不太满意。 【油耗】 油耗就没什么好说的了，我提车回来到现在才跑四百公里左右，目前油耗显示8.1/100公里，大概有3份1是城市路，3份2是高速吧，我没开过小绿叶，不知道开了会怎样。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来还好吧，我开车也18-19年了，但可能是我一直开的卡罗拉刚换车还不太习惯去些很小的路因为没有360影像，所以感觉不太好，侧方盲区影像只能看到后面，往前开超小的路基本没半点用。 【最满意】 比较相信本田的发动机和空间都是很满意的，车的外观和内饰个人也是比较喜欢的。 【最不满意】 我这个黑爵士的轮胎米其林的，但开起来噪音还是比较大的，跑在高速音乐小声点可以很清晰的听到胎噪风噪，音乐放大声点别去太注意这个会好点。 【购车经历】 我在广州黄埔这边的，8月29日订了台外白内棕的风尚版价格21.74w落地，合同是十月交车，谈的时候说差不多国庆前有车，结果到十月二十几号都没有车销售说要么再等等，要么来退订金，到十月的28日花都有个4s店打电话来说有现车风尚/黑爵士都有，当天中午过去看了车黑爵士，谈好价格23.6w全款落地，当天把钱交完（保险4535元是第二天早上交的）后来说临牌要50元购置税又加75元一共又多给125元，从看车到提车就是第二天晚上把车开回的。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4分“优秀”

【购车经历】2023年11月购买的本田crv锋尚版，首保后来聊聊这段时间开车的感受。 在选车的时候，也看了荣放，昂科威Plus，星悦L，电车那边看了问界m7，理想，蔚来，最后还是选择crv，主要是身边的同事也有两位开crv，一个23款的，一个老款的，借来开了一段时间体验也不错，同事对这款车的平均也很好，和两家四儿子拉扯了一个月，价格合适就买了。做的是裸车是16.2万，三年免息10万，送5年10次保养，全包脚垫，电动尾门。 平时开车一周大概跑200km高速，100km的市区。开起来体验还是不错的，提速较快，动力也很足。 外观内饰方面：外观还是比较大气的，就是塑料用的比较多，有点廉价感，内饰风格比较老和国产的比肯定有差距，不过还能解释，家里人也很满意。 以上就是简单聊聊，欢迎大家批评指责，最后感谢圈主的推荐和指导。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱活力5座版

4.3分“优秀”

外观确实不错，黑色的挺大气，就是有点不耐脏，没几天车身就脏兮兮的，内饰一般般，日系风格毫无亮点，配置就不说了，买的活力版（早知道买锋尚了，虽说用不上L2，但是丐中丐确实有点尴尬)，几乎木有啥配置，空间还是可以的，家用妥妥的，油耗方面也挺不错，上次跑了四百多公里6.5个油，省道7个左右，市区8个多了，不满意的地方就是没有自动落锁和升窗，虽说花个一百多买个升窗器就行，但是车身不自带这个功能就很离谱，成本又不是很高，搞不懂，还有隔音以及车漆，就不过多吐槽了😂，日系车懂的都懂。 综上：动力方面个人没有太大需求，不喜欢高速行驶，感觉够用了，当时16.2落地，加了360，行车记录仪，真皮座椅，电尾门，行李架和脚踏还有车模，脚垫，地盘装甲，现在涨的还挺多，不知道谁给的勇气😂。

点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智尚版

4.2分“优秀”

外观； 车子的外观很漂亮，前脸看上去很端庄大气。白色加了2000块钱，有点烦，但是比黑色好看 内饰； 内饰的话太简约了，没有什么亮点。我买的这一款是没有无线充电的。一些辅助的功能也少一些。中控塑料的问题确实存在。 配置； 车子的配置在2.0自吸发动机加act无级变速箱。是按键式的档位。150匹的马力油电混合，所以油耗低一些。在农村道路跑了110公里，分两次50多。速度在60左右，油耗就在4.2~4.5左右。 空间 空间的话确实不愧有空间魔术师的称号，无论是前排还是后排，他的乘坐体验都很好。第2排座椅1米8，坐上去顶部还有两拳到一拳半的距离，可以翘二郎腿。而且他的第2排座椅是可以支持前后移动的，靠背也是可以有角度倾斜的调节。后备箱空间也很大，尤其把第2排的座椅放倒之后，第2排座椅可以平整的放倒，然后就会显得整个后备箱的空间会非常大，不放倒的话看上去本身就够家用了 驾驶感受； 这辆车油电混合，起步很顺滑，噪音很小，但是在发动机介入的话是有胎噪的声音我觉得稍微高一些。加速度你肯踩还是可以有力的，但不是那种推背感，毕竟这是一款2.0l的混动车型，主驾驶坐这视野感受可以（本人178），减震不僵硬。 这真是一款很适合家用的车子😉

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

4.3分“优秀”

先说说优点吧： 1、外观是我喜欢的类型，大气年轻，底盘扎实，高，坐着舒服，内饰做工不错 2、车胎用的是优科豪马的品牌，舒适性挺不错，但噪音有点大 3、第二排地板中间位置接近齐平，坐姿舒适 4、储物空间并不是很多，但空间大，比如四个车门门边、中控箱、手套箱、后备箱两侧、后备箱备胎位置 （自己购买了中控箱储物盒和备胎位置储物盒，空间利用率大大提高了《后面看图》，某宝和某多多均有销售） 缺点就是： 1、唯独不满意的就是空调出风口是蜂窝状的，想插手机支架和香薰都不行，得用转换支架。 2、档把位置靠右，伸手挂挡比较远，不太习惯 3、第二排座椅放倒后，跟后备箱表面不是齐平的，有一定的高度差 4、车灯采用羽翼式LED大灯，没有透镜，只有反光碗，后雾灯只有一盏，另一边是装饰盖 5、接近21W落地，没有电尾门、360全景影像、并道辅助、前雷达、前雾灯（前雷达和后杠刹车灯、电尾门后面自己加装了） 6、右后门缝隙，与车身缝隙对不上，车门偏高，有一点点差距 7、提车后的9个月，主驾驶车窗升降胶条变形、主驾电动座椅往前会有异响，均已在4S店免费更换 总结：目前已经行驶了2.5万公里，整体车况表现良好，加速反应灵敏，底盘扎实稳定，提车到现在，加的是95#的油

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚7座版

4.07分“优秀”

全新一代CR-V与海外版外观、内饰升级一致，比起设计，精致的六边形进气前格栅，与犀利的LED大灯连在一起，整个前脸霸气而又简洁。当然消费者感觉最实用的应该是空间的变化，本田“MM理念”一直擅长将空间最大化，全新一代CR-V长宽高分别达到4703/1866/1680mm，轴距达2701mm，升级后不仅后排腿部空间更充裕，后备厢空间也达到了586L，载物更有信心。

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

3.6分“良好”

优点:车子驾驶比较流畅，外观漂亮。空间绝对够用。 缺点:车漆比较薄，上80以后胎噪比较大。地盘调教比较硬。 油耗:同级别相对比较经济。