思域整体空间出色值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.4分“优秀”

十一代感觉坐着挺舒服，空间确实比十代强很多，以前十代的时候就一眼相中思域了，觉得外观很好看，去4s店坐进车里体验了一下，太挤了，160高的女生坐着都不太舒服，更别说后排了。。。当时没有想买的冲动，十一代是前几天有活动，看车的时候随便看了看思域，坐进去感觉一下就心动了，外观虽然没有那么特立独行，但是很耐看。整体感觉向雅阁靠拢。。 驾驶体验，我也不怎么超车，也不暴力驾驶，跑二环的话，五到六个油，跑市区堵车八到九个。开小区里一般就是11+++。。。。油箱有点小，我上班比较远。加满才能跑600。 方向盘动力什么的，还是挺丝滑的。。。比轩逸和悦纳强，没开过什么好车，哈哈，燃动落地15万，性价比还挺高吧。但是没有carplay，没有前后雷达，啥也不送，本田是真抠搜。。。 总体来说，代步十分，空间和内饰是惊喜。外形八分，油耗八分。这个价位，缺点就可以忽略了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4.2分“优秀”

【动力表现】 动力还行，s档超车提速表现不错 【油耗】 目前油耗在八个左右，主要是在市区和郊区跑，目前接近一千公里了 【最不满意】 提车第二天在外头贴了个车窗膜，结果报故障码，盲区监测故障，开去店里售后检查插头进水了，折腾了四五个小时，还拆了门装饰板😅才把水处理干净，售后小哥服务还是挺不错的，各位车友要注意了，贴膜一定要找专业的店去贴！ 车子走不平整的路的时候副驾驶仪表有少许异响，目前还没有具体发现是在什么地方，问了售后说这一代思域异响比较少，难道是我中奖了吗，待检查一下，比较受不了共振的声音。 【提车价格】 价格劲控全款优惠一万，我觉得买贵了😂 【驾驶感受】 在同价位操控这一些思域还是不错的，空间表现也不错，这一代挺适合家用的

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

外观方面相比十代更加保守，车头设计有点平庸甚至比较难看，没有十代的那种棱角分明，更适合居家代步，也算是脱离鬼火少年名号的一个标志吧。 内饰来说很正常，不过大十几万的车副驾都没个电动座椅来说有点不合适，车机系统比上代有很大进步，不过还是缺少可玩性，内置功能不是很多，没有CarPlay真的是个大遗憾！ 十一代燃动的配置还是蛮高的，标配了L2辅助驾驶，车到保持功能对新手特别友好，不过这个配置没有倒车雷达，咱的一血就是这么送出去的，运动套件，双排气真的好看，后视镜加热也很实用，底盘还是有点硬，减震效果没有那些车评人夸大那么好，优科豪马的轮胎感觉也缺点东西，后面再改吧。 思域的空间还是一贯的大，正常驾驶坐姿后排再做个1米8的完全没问题。整体尺寸都有点接近B级车了。 目前春节把车借给了同事，600公里市区综合油耗7个，我是属于新手200公里综合油耗14个左右，运动模式下动力是很强劲，eco模式油门就有点无力，价格方面，唉，不太美丽，都是泪啊。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.93分“良好”

【购车经历】 首先购车没啥经历看了很久其他车型经过对比之后就选择，买的早所以没有优惠。 【驾驶感受】 动力很强，操控很舒心，车头指向精准，悬挂前半部分很软后半部分很硬，过弯侧轻抑制的很好，完美的兼顾了家用和操控。 【空间表现】 空间很大我是175的身高后排坐直了头顶有三指空间腿部一拳多，不算大但是绝对小。 【油耗】 1.5t的排量烧92油用车费用很低 保养机油都是自己买来找维修店换 很便宜。 【最不满意】 车机闹着玩一样,比诺基亚强点有限，那个导航千万不要相信，很多信息基本不准。 还有啥不满意都写在之前的帖子里面了，其他的也没啥不满意，天下没有完美的车，更没有完美的人。 然后说点有的没的 外观车头有点不太理想，（到时候会换成两箱的前脸），内饰还不错喜欢中控的设计感操作很方便，旋钮的感觉很酷，比触摸的感觉爽多了。 还有就是不愧是思域改装件很多想改什么都有，不像有的车说自己运动，找改装件，只能搜出来贴纸（开玩笑的）

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.5分“优秀”

订车🏫 我是10月初订的，等了差不多一个月，10月25左右4s通知到车 交车🚘 莆田这边只有一家4S店，上牌费加其他七七八八的落地差不多16.3这样，价格不算便宜，送全车贴膜，底盘装甲，自动升窗，还有什么安全包(一块布，玻璃水，灭火器，打气泵，三角支架)花了1500没啥用，4s要求买不然不卖车，有些地区兄弟16落地的真是羡慕。 空间🏆 空间很大，调自己喜欢坐姿。后排还有2拳头吧，本人175，头顶还有4指吧。驾驶座能接触到的地方都有软质包裹。我买的是劲动织物座椅冬天挺暖和的。包裹性也不错。 外观🎨 这算A+级的再加上是白车，显的很宽大。有点B级车的感觉。很多人说想雅阁。不可否认确实很像。小雅阁。轮圈16寸，个人感觉够用，而且也挺好看的。 动力表现🌏 动力强劲，转速1500就有涡轮介入。动力随叫随到，平常跑快速路。70到80。转速1500左右。目前油耗7.6，还是非常省油的。满油表显可以跑600多。基本在市区跑。本田就是买发动机送车的，1.5T超车非常容易。驾驶感受胎噪有点大，尤其开窗，路感清晰，没有多余振。 安全配置🛫 值得表扬的地方，安全配置，全系十气囊加持和车到偏离辅助，自适应巡航。主动刹车配置基本都有，车身的重点部位钢材全面加强全部上S级钢。目前懂车帝拆车实测比较优秀的一款车。 不足之处🗼 车机车机地图太旧了，虽然最新，有些图没 有，这个差评。百度carlife接线容易掉线，不是特别好用。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

4.58分“优秀”

【最不满意】 1.副驾驶不是电动座椅，媳妇坐着不满意，花这么多钱，国产车都是电动座椅，而副驾驶调个座位还得用手去扣。2.尾门是塑料的，虽然啥也不影响，但是就是会让你心生芥蒂。3.后排没有空调出风口，虽然平时就自己开用不到，但这个价位不应该。 【购车经历】 一开始原本没有购车打算，但是一直喜欢手动挡车型，对手动挡车型非常热衷，之前家里有张锋范，1.5自吸5当手动，才学了车就一直在开，自动挡的也开过很多，但是还是喜欢手动挡车型，开手动挡的车，有一种和车对话的感觉，每一次换挡，每一次补油，很纯粹的机械的感觉，非常让我着迷。在加上现在很多车企都没有手动挡车型了，当时就三个选择，马自达CX-30手动，型格手动，还有就是思域手动，当时去试了马自达的CX30，当时没有手动挡，只有自动挡的，坐进去感觉太拥挤了，里面的内饰虽然用料很充分，但是给我一种臃肿的感觉，在加上也是低配，黑色的塑料轮眉，把我劝退。然后去看了型格，型格也是低配，坐进去这也没有那也没有，想着车都买了，干脆就去看了思域手动挡。去了当天谈了价格就交定金盲定，车都没见过，然后就是一个多月的等待。 【提车价格】 分期14.7落地 【空间表现】 空间还是蛮大的在A级车里，特别是两厢的掀背。，后备箱很大，利用率很高 【动力表现】1.5T低转速涡轮就介入，低扭表现不错，高速表现，可能是变速箱齿比的原因，6挡120都2800多转了。这个车最爽的还是在不拥堵的城市快速路，60-100这个时速里真的是游刃有余，跟电耗子一样 【操控】 操控还是比较扎实的，高速过弯对侧倾的抑制还可以，转向很精准，从不拖泥带水，居然配备了可变转向，那天掉头，一圈多一点就打满了，很快，就不用在来回搂盘子了 【乘坐感受】 座椅不错，真皮加翻毛皮的，冬天不冷，夏天不热。唯一就是没有腰托，长时间开久了会腰酸，后期买个腰枕 【油耗】 从提车加满到目前开了270公里，还剩下450公里的续航，表显6.8，后期可能还会在低些。 【保养】 4S店送了6次保养，用完再说吧，但是唯一缺点就是5000公里就得保养，周期有点短 【最满意】 当然是182匹马力的6MT啦，还有225的18寸轮胎，还有掀背造型，一个字帅！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.14分“优秀”

思域作为本田旗下的轿车产品，在市场的销量和口碑大家都是有目共睹的，甚至一度还被成为”法拉域“，这也是大家对于这款车的高度肯定。22款思域也是第十一代思域，外观不用多说，都是大家公认的好看，新款的更加时尚运动，而且这款车后期的改装套件比较多，改装潜力很高，可玩性也很强。内饰设计和布局中规中矩，还是一贯的“本田风”，不过该说不说，十多万的车座椅还是布料的，后排连出风口都没有！这点显得不太厚道。和同级别车型相比，思域的空间表现还是不错的，坐下4人完全没压力，5个人的话稍微会有点拥挤，但座椅不能放倒，不过日常来说咱们基本也用不到座椅放倒的功能。整个车内设计了很多储物槽，相当实用。至于动力，1.5T发动机，182匹马力完全足够！虽然也说不上强劲，但绝对比同级车动力强一些，动力输出也很平顺，2000转之后感觉挺有劲的，cvt变速箱表现平顺，但还是没有AT变速箱来的直接。操控还是不错的，方向盘手感中等偏沉，没有虚位。油耗表现一般，毕竟想要动力就别图省油了。总的来说，第十一代思域变化还是非常大的，而主要的变化集中在配置上，动力也是全系1.5T 的，产品综合实力不容小视。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.57分“良好”

全新思域一出，不少网友都觉得“不是内味儿了”，曾经秒天秒地的轿跑突然收起了那股张扬的劲，变得内敛、沉稳，此前的运动元素被平缓的线条取代，回归家用定位。十一代思域全系搭载1.5T四缸涡轮发动机+CVT无级变速器，提供高低功率两种动力选择。并且还对底盘进行了重新调校，后轮距加宽，整车NVH也得到优化，在驾乘品质上比十代会更为出色。此外，十一代思域在空间表现上也进行了提升。其长宽高分别为4674mm/1802mm/1415mm，轴距达到2735mm，已经快赶上B级车的水准了，加长的轴距和车身也为驾乘人员带来了更宽阔的乘坐空间。车型方面，十一代思域官方售价为11.99万-16.99万，整体起售价比十代思域贵了一些，顶配车型反而便宜了一些，下面我们分别结合价格与配置，分析哪款车型最值得入手。 180 TURBO尚动版（售价12.99万元） 配置简评：预算有限可选，配置够用 首先是入门版的180 TURBO尚动版，虽说是丐版，但配置对于日常用车来说已经是很够用了。安全配置方面，入门版配备了9个安全气囊、气帘以及膝部气囊，比十代思域低配车型只给2个气囊明显厚道多了。便利性配置方面，入门版标配了无钥匙启动、膝部气囊、胎压报警、疲劳驾驶提示、倒车影像、卤素远/近光灯、前排无钥匙进入、自动头灯、远程启动功能、大灯高度可调、织物座椅、外后视镜电动调节、CarLife、车内PM2.5过滤装置等，整体配置还是比较够用的。另外，升级后的1.5T四缸低功率发动机，虽然129马力、180N·m的参数不是特别亮眼，但起码运转品质要比老款的三缸强。比较遗憾的是只给了2个喇叭，同时不支持Carplay，对苹果手机用户不太友好。 180Turbo尚擎版（售价13.69万） 配置简评：舒适性配置和智能化有所提升 再来看看次低配180Turbo尚擎版，这个版本比入门版贵了7000元，相对应地增加了一些配置。具体来看，升级了真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、杯架、车联网OTA、8喇叭音响、语音控制系统、GPS实时路况导航、定速巡航。其实这7000元花得还是挺值的，增加的都是感知性比较强的配置，真皮方向盘、真皮座椅对舒适性的提升比较明显，支持OTA的车联网也比较符合消费者对智能化的需求。 240Turbo劲动版（售价14.29万） 配置简评：动力提升，配置更加丰富 在此基础上加6000元就能上到售价14.29万的240Turbo劲动版，这个版本换装了1.5T高功率发动机，动力系统从129马力、180N·m升级到了182马力、240N·m，对动力有要求的朋友，这个版本带来的体验肯定是更好的。其他配置上，增加了10.2英寸全液晶仪表、全LED大灯、电动折叠后视镜等配置。同时，劲动版还搭载了还搭载了本田最新版本的Honda SENSING安全超感系统，可以实现全速域自适应巡航、主动车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、倒车车侧预警等功能，对日常用车便利性和安全性的提升还是比较明显的。另外，要提醒大家的是，劲动版取消了真皮方向盘、真皮座椅、后排中央扶手、后排比例放倒，但相比增加的配置来说，瑕不掩瑜。 240Turbo燃动版（售价14.99万） 配置简评：增加运动外观套件，其他配置提升不明显 在劲动版基础上加7000元，将会升级到售价14.99万的240Turbo燃动版。这7000元的差价，主要是升级了17英寸轮圈，以及所对应的215/50 R17轮胎，还有运动外观套件、车内单色氛围灯，取消了并线辅助和倒车车侧预警。说实话，我个人觉得相比之前的几个版本，这7000元就花得不太值了，如果追求更运动的外观，大可以自己改装。 240Turbo劲控版（售价15.89万） 配置简评：舒适性便利性进一步增强 再加9000元就是15.89万的劲控版，配置上增加了并线辅助、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、真皮座椅、后排座椅比例放倒、后排双USB电源、前排手机无线充电、主驾驶8向电动调节等功能，对便利性和舒适性有一定提升。 240Turbo燃擎版（售价16.39万） 配置简评：全系顶配，预算充足可选 最后是售价16.39万元的顶配版，相比次顶配贵了5000元，差价反映到配置上包括一套运动外观套件、车内单色氛围灯、翻毛皮混搭座椅，以及自适应远近光灯，其实是比较鸡肋的，个人觉得性价比不高。 逐一分析下来，综合配置和价格来看，我比较推荐的是售价14.29万的240Turbo劲动版，这个版本不仅换装了1.5T高功率发动机，有效提升了动力性能，还率先搭载了本田的Honda SENSING系统，安全性更出色，用车体验上升一个台阶。总的来说，十一代思域的升级还是比较良心的，光是全系换装四缸发动机这一点，就能体现出诚意。再加上有神车光环加持，相信十一代思域的市场销量还是值得期待的。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.79分“良好”

本田思域可以说是紧凑型轿车里的“常青树”，既可以满足对家用空间舒适的需求，也能够在动力和操控方面提供一定的乐趣，所以说全新思域的换代也是引起很多人的关注。 【外观变圆润】 相比于上一代本田思域来说，新款在外观方面确实变得更加保守，之前锋利的车身线条现在也有所收敛，看起来更加接近雅阁的设计。但是思域仍然知道现在年轻人喜欢的是什么，所以说在分体式的中网以及两侧进风口装饰的部分都换装了全黑色搭配，看起来也比较时尚。在灯光配置方面，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯。 车身侧面并没有太多变化，依然是溜背式设计。但是从前大灯延伸至尾部的腰线，让整车看起来更加修长。车尾翘起的小鸭尾看起来很俏皮。换装的全新尾灯，辨识度没有原来的回旋镖样式高。下包围采用隐藏式的排气布局，辅助配置方面，有倒车影像和倒车车侧预警系统，另外还有有后驻车雷达，配置丰富一些。 【内饰有亮点】 新车的内饰看起来确实要比老款更有新鲜感，但是整体的用料和布局依然是中规中矩，也符合本田一贯的风格，以简单实用性为主。中控台最醒目的还是蜂窝形状的装饰面板，将空调出风口融为一体。长时间积灰以后确实太好清理。 劲控版为真皮方向盘，手感更加细腻，但是握持的手感都比较偏细。全系都没有配备换挡拨片，有点遗憾。新车配备有10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，整体的显示效果确实比机械仪表有提升，但是并没有太多的UI动画设计，还是以实用性为主，车辆信息显示比较丰富。 中控区域配备有9英寸的触控液晶屏幕，尺寸目前来说并没有太多的优势，但是升级了本田最新的车机系统，整体的功能性以及流畅度表现都有很大的提升。目前主流的实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网全部都有，左侧也保留了部分的实体按键，方便操作。劲控版配置有前排的手机无线充电功能。前排另外还有两个USB接口，满足日常使用。 【乘坐体验】 新车座椅相比于老款，在造型方面并没有太大的变化。劲控版是真皮座椅，有主驾驶座的电动调节。座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性也比较不错，乘坐体验很舒适。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，在同级别里算是比较宽敞的水平。中间地板有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。劲控版会带有独立的空调出风口和两个USB接口，满足日常使用。 【驾驶体验】 动力方面，2022款本田思域全系搭载1.5T发动机，分为高低功率两个版本。1.5T低功率发动机最大马力129匹，峰值扭矩180牛·米，匹配CVT变速箱。1.5T高功率车型最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米，同样匹配CVT变速箱。小编更推荐选择还是高功率车型，无论是日常城市代步，还是经常跑高速的小伙伴，这一套动力表现都会更加积极，后劲更足。 全新思域实际开起来油门响应更加平缓，没有老款那么激进，更加符合日常的驾驶需求。发动机的动力储备不需要担心，但是全程也不会有明显的爆发力，总体平顺性为主。CVT变速箱的换挡节奏虽然无法和AT相比，但是也不会很无趣。刹车踏板的脚感非常好，线性可控，属于比较成熟的调校。底盘会更以舒适性为主，悬架可以很好的过滤掉路面上的细碎颠簸，驾乘体验更加舒适。所以说，思域不光成熟在外观，整体的驾驶体验都比老款有提升。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.71分“良好”

【尺寸】首先从尺寸说起，新的思域相较上一代车长增加16mm，宽度增加2mm，高度降低1mm，轴距增加35mm。全新思域长宽高为4674mm/1802mm/1415mm，轴距为2735mm。自从8代思域开启了2700mm的紧凑级车轴距新标准后，思域在同级别中的空间表现上就一直很出色。11代思域的轴距又一次加长，达到了2735mm，在同级中依旧是领先的水平。尺寸加长带来的最实际的感受就是，乘坐空间明显变大，乘坐体验更好。 【内饰】内饰部分同样进行大刀阔斧的改进，全新思域空调出风口成为了一整条网状装饰条，中控台采用了抗指纹的软塑料材料，车内质感相比老款提升明显，而且全新的9英寸的悬浮式中控触屏也很明显的提升了车内的科技感。虽然和同级别一些车型的翻毛皮材质，以及皮革点缀的内饰还有些差距，但相比上一代思域，内饰方面确实提升明显。 【动力】动力方面，十一代思域上搭载的这台1.5T发动机，拥有240N·m的最大扭矩与134kW（182马力）的最大功率，相比上代车型有了一定的提升。但是数据上马力的提升并没有让思域延续上一代的“钢炮”属性。在市场高度内卷的今天，1.5T 182马力，已经谈不上拔尖了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.86分“良好”

外观： 第11代思域采用了小面积中网和狭长的前大灯，整体视觉感受相对第10代车型而言更加内敛。新车侧面回归传统三厢轿车造型，相比第10代车型的溜背设计，第11代思域B柱后的车身与大哥雅阁和英诗派比较相似，特别是后门和C柱上的小三角窗，跟雅阁和英诗派简直就是一个模子印出来的。 店里看的展车带有运动外观套件，配备了黑色小尾翼和熏黑轮毂来增强运动感，但排气管采用了传统双边双出设计，看起来不像第10代车型中间单出的排气那么盛气凌人。 我觉得第11代思域在运动感的营造上可以说点到即止，虽然不如10代车型那样运动得那么彻底，但相比轩逸、卡罗拉、雷凌这些同级对手，11代思域依旧是最年轻的那个，当然，如果算上昂克赛拉，就当我没说。 车内： 内饰方面，第11代思域向本田最新的家族化风格靠拢，比如配备了液晶仪表盘、悬浮式中控屏，以及最新样式的方向盘。但挡把依然是机械式的，并向驾驶员倾斜了一定的角度。 而空调出风口的设计很特别，从中控台一直贯穿到副驾驶，表面还是网格状，又长又细，是个男的都喜欢，你懂的。 另外，11代思域的顶配和次顶配竟然有全景天窗，这个配置在同级车中真的是相当少见。 至于车机系统，操作手感相比10代是有提升，但相比业内一流水准还是有很大距离啊。 空间方面，前排乘坐空间没啥问题，而后排乘坐空间和第10代车型相差不大，对于正常身材的成年人来说刚好够用。不过比较遗憾的是，后排空调出风口并不是全系标配。 动力： 动力方面，新车取消了第10代的1.0T三缸车型，全系搭载1.5T四缸发动机，低功率版最大马力129匹，高功率版最大马力上涨到182匹，所以配置车型均匹配CVT变速箱，手动挡不再提供。 行情： 在6个款式当中，我推荐大家入手指导价14.99万的240TURBO CVT燃动版，也就是带运动外观套件的1.5T高功率版低配车型，因为买思域的人，多多少少都是心态年轻且热爱驾控的，所以低功率版和没有运动套件的版本建议直接排除。 而燃动版相比高配，除了缺少后排空调出风口和全景天窗这两点比较遗憾外，其余各项配置都能满足日常使用，像LED大灯、倒车影像、自动空调都有了，气囊数也和顶配一样，关键是燃动版价格适中，14.99万不算太贵。 结尾： 总的来说，第11代思域依旧是一款在同级车中产品力出众且非常值得入手的车型，只不过现在新车没有任何优惠，所以你如果喜欢这款车，又不是很着急用车的话，我建议先观望一段时间，等新车热度过去有优惠了再下手也不迟，能省点钱加油玩车就尽量省点嘛。 对了，10代思域未来还会和11代思域同堂销售一段时间，如果你是铁杆手动挡粉丝，就别怪我没提醒你抓紧机会了！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.43分“优秀”

国庆车展搞活动定的，当时软磨硬泡让销售给我优惠了2000，前提是啥都不送，就送个基础脚垫，膜也不送，十一代燃动版白色裸车147900，落地16.7。 优点：胎噪真的很小，低速隔音也真的不错，低速很舒服，过减速带啥的很丝滑。 油耗：媳妇市区龟速练车7.8个油。我高速定速巡航80油耗4.3个，综合的加了200块钱的油跑了300公里过点。大概6.6个油。满意！ 动力：根本不用说，上s档轻踩油门速度都很猛，超车跟玩一样，但没踩到底，磨车期没敢太放肆。反正一句话：信仰加持，动力无边！ 空间：我174感觉很宽敞，尤其是副驾。 外观内饰：比十代思域更稳重耐看，本来不喜欢鼻子，实车一到真的很耐看，反正我觉得完全在审美上。内饰前排真的好看，高级。 缺点：虽然胎噪很好，但是高速风噪有些大，感觉比我爸的桑塔纳还大一些。后排真的啥都没有，没充电口，没出风口，连烟灰缸都没，醉了！座椅坐着没那么舒服，材质也很拉垮，腰会困，我直接淘宝买了个全包座椅。至于大家说的车皮薄我实话，我爸的大众车也就那样，但车漆确实薄一些。 总之，买车最重要还是自己喜欢，我和我媳妇都很满意！

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 锐力版

4分“优秀”

今年六月末刚提车，车价优惠四万三千六，落地十五万整，开了一个礼拜了。 先说优点： 1、肯定先说颜值啦，门面担当，原厂自带运动套件备受年轻人青睐，好评。 2、动力非常充沛，超车变道游刃有余。 低速行驶很安静，发动机无启动几乎听不到什么声音。 3、油耗低的离谱，一下午，130公里，全程市区路段，两个人，空调22度，运动模式随便踩，表显油耗也才百公里5.3L。 4、空间同级别无敌，继承了本田家族的魔术空间，本人175。喜欢座椅调到最低，有点躺着开的感觉，主驾驶位后座180做进去还有一拳半空间，绝对够够的 5、我的是三箱混动思域，图二图三是我后备箱的空间，没有因为电池包而缩减，依旧宽敞 再说下缺点 1、70码以上，胎噪还行，风噪是真的大，总感觉哪里漏风了一样? 2、垃圾车机，一会没网络，一会有网络的，还没解决好问题 3、倒车影像画质是真的低，白天凑合看，晚上就和看90年代黑白电视机一样，带雪花 4、内饰做工不行，塑料感拉满 5、品控不行，两扇门不知道是不是没调好缝隙，上边缝隙小，下边缝隙大

点评车型: 2025款思域 240TURBO CVT 智趣Plus

3.8分“良好”

外观比上一代升级了，前脸变成了蜂窝网格的，但是取消了雾灯，备胎也减配了，新增了后排出风口，整体感觉比上一代增强了，座椅野变成了皮织混搭的座椅，整体质感必上一代稍微好一些，作为一款a级轿车，空间在这个价位表现还是可以的，起码说不至于很拥挤，后排坐两个人完全没有问题，车机也升级了无线CARPAY，上车就自动连接，还新增了SOS报警电话，其他的感觉和上一代区别不大，但是在这个价位，思域绝对是第一选择，油耗低，空间够用，目前已经跑了一千多公里了，油耗一直维持在4.5-5.6左右，基本上一箱油跑个650km，完全一点问题都没有，车载语音助手也可以控制车窗升降，但是指令识别不是很清晰，需要大声唤醒，但是整体来说，现在思域的配置，对得起这个价格，毕竟是卖发动机送车

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.5分“优秀”

马上30岁了。没取老婆，就想着买辆车吧。靠自己攒的150000加老妈赞助的6000提了思域。看车看了三个月，本田锋兰达，大众凌渡。雪铁龙凡尔赛c5x，这几个都看了，本来打算年前买的，我弟弟建议年后买，有优惠。就等了等，自从打算买车就每天看车贴，都看魔怔了，从最初10左右的车一直看到bba了?，车子多一万选择多很多。最终还是跟我弟弟去试驾，然后再决定。之前一直在懂车帝看帖子。特别喜欢凡尔赛，最后这几辆车都去试驾了。感觉思域动力空间都蛮好的，开起来特别舒服。雪铁龙4s店服务一言难尽，且试驾感觉不咋好。最后就定了思域。销售很热情，简单谈了下价格，优惠了4000，落地15.6。星期六去谈的价格。本来以为定了。星期天我把钱准备好了去提车，结果为了一点保养啥的优惠。又磨了一上午，太累了。最后交完钱。然后等提车。提车过程感觉很漫长。心情激动睡不着。车子提回来就很开心。车子感觉很帅气，本来想订红色的。但是红色销售想加1000，果断定暗金蓝了。之前也想贷款的。但是利息太高了，不划算。刚提车3天。到处找思域车友群，有没老哥知道在哪加的