奔驰C级动力响应迟滞值得买吗_奔驰C级动力怎么样

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

3.71分“良好”

这一次，我找朋友借来了奔驰C级车，版本是2021款 C 200 L 时尚型运动版，并且做了一期驾驶测试，这款车到底值得买吗？下是我我的用车、试驾感受，下面带大家看一看。 1、内饰介绍 坐进车内，不得不感叹这个内饰真是巧夺天工，哪怕这一代C级已经走到了产品的末期，其内饰仍然比同级别的所有车都领先一大截。内饰和灯光的配色，恰到好处的氛围灯，优雅的设计，真是和奔驰这个品牌的风格绝配。我相信有相当多的C级车主都是被这一套内饰所折服的。不过内饰也有其问题，就是用料其实经不起端详，上手一摸就更出戏了，尤其那个开门拉手，明明设计十分高档，一拉才发现是比较差的塑料手感，高级感大大降低。由于车上有一些杂物，座椅没有认真感受，此次不发表意见了。提一句这车的关门手感，我之前有体验过搭载M274发动机，也就是2.0T版本的W205 C260。那台车的关门手感会很奇怪，要非常大力才关得上，声音也很脆很机械，这台改款后的已经正常很多了。 2、转向调校 转向的手感比较奇怪，低速挪车，你能明显感受到方向盘的中心位置。就是说在车轮打正的情况下，方向盘又涩又重，你往左或往右转一点，它也会比较大力地给你回到中心位置。当你转过这一小块，转向会逐渐变得轻盈自然一些。不同于大多数车，它的方向盘转的角度越大，阻尼越轻，这一点我理解不了。 当速度加到20左右，转向又会突然变重，非常明显，说明这个车助力随车速的调节很差。路口调头时，方向盘给你的回馈，给你感觉它很爱回正。当你调头完毕加油门，希望它自动回正时，它回正的速度又特别的慢，让人捉摸不透。总体来说可以勉强给个中评吧，因为它在过弯时的指向性还不错，虚位也不大不小比较合理。 3、底盘调校 提到底盘，这台车又比改款前的2.0T c260好了不止一点半点。那台车真是颠到一个不行，简直是小货车的舒适度。这台改款后的c200还是比较正常的，整体偏硬，但是振动过滤处理得比较舒服，不颠，有高级感。就是细细体会的话，能感觉到前桥会比后桥更生硬，更颠簸一点点。通过匝道时，侧倾控制得也很不错，可以给个好评。 4、动力感觉不够用 2021款 C 200 L 时尚型运动版搭载了1.5T发动机，最大功率115kW（156马力），峰值扭矩250牛米。传动系统，匹配9挡手自一体变速箱。我先摆出动力参数，其实想说一下，我对这套动力总成不满意，动力响应比较慢，总功率不高，时速上到80km/h以上，你想超车都要余留更多时间。 5、试驾感受 首先是油门很迟钝，开起来不轻快，需要多踩。然而多踩了油门，又一定要经历动力迟滞（1到2秒不等）和顿挫之后，车才能加速。在加速后收油门，转速却不下落，车还是使着劲往前走，让驾驶员不得不踩一点刹车。收油滑行后再次加油门加速，它一定会顿挫，几乎不能避免。这些问题导致这台车真的很难开平顺，对买C级的小姐姐们来说就更困难了。如果想把这台车开顺，那就麻烦你在油门下压个鸡蛋，慢慢踩，慢慢加速，心中默念"优雅"，才能避免这台车的大多数顿挫。但是红绿灯刹车时，变速箱的降档动作还是及其生硬，就像科目三教练车上不会降档的学员在开车一样，降一挡顿一下。最夸张的是有一次我已经停下车刹住了，此时档位在2挡，它降回一档时又让车轮突破了刹车阻力，往前窜了一下。 激烈驾驶基本和此车无缘，地板油后转速拉到5000却不出力（动力不行是一方面，有力不释放才无奈），1秒后才使上劲的车我还真是第一次见。少踩一点，它的动力响应还挺及时的，踩得越多，迟滞越明显，顿挫越严重。Comfort和Sport模式主要就是顿挫小和顿挫大的区别，油门响应的差距还真不是太大。真要说绝对动力，这台1.5T确确实实够了，但是就这个调校水平来看，哪怕是2.0T也没什么用。有劲你使不出，劲再大又怎样呢？？所以说，对于动力响应，我是不满意的。 6、隔音 隔音：其实挺不错的。隔音值这个30万的价格，不管是低速驾驶，还是时速达80km/h时，车内都比较安静，车内人员交流都感觉非常舒服，不用特意拉高声调。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 动感型运动版

4.64分“优秀”

这就尴尬了，本来是一开始定宝马的，后面还是定奔驰态 一开始就比较喜欢奔驰，但是第-次试驾感觉不好，声音感觉比较大，后面订了宝马325li运动。结果这宝马的销售做事真的太差，买完以后做事慢，而且给我感觉不够专业，本来我是打算贷款一点，结果叫我弄着弄那的还是没有弄好，专业能力不够，无法给我准确的指导，果断退订。 正好我个朋友是中升的经理，有办法帮我拿到低价奔驰，让我直接去找别的奔驰店谈价格，谈完直接优惠。所以最终不到30拿下，直接就全款打钱。n 说下奔驰几个问题供大家参考，也是我买之前比较纠结的。 1.买260L好还是200L好呢? 我觉得这个主要看个人情况和追求，我不玩车，平时上班也比较忙，动力上没有太多追求，所以觉得200完全也足够。开了几天发现，其实200还好，没有想象中肉，就是起步会比较慢，60码以后就很给力，对我来讲 我不追求，足够就行，区别不大! 2.奔驰是不是噪音大? 毕竟是30来万的车，大能到哪里去，只是相对而已，音相比宝马，我更喜欢奔驰的那种豪华感，哈哈。颜控没办法 3.奔驰保养贵? 还好吧，一次正常保养一千出头，我问了宝马也没有区别。关键是奔驰送6年无限保养，6年质保。这个宝马是没有的，所以综合对比还是奔驰香 最后附一个购买清单， 供大家参考 1. 车身255800 (优惠6万) 2.购置税23000 (最终 报税为主) 3.精品8000 (具体啥我有点忘记了) 4.服务费(包含报牌) 1500 5.保险8500 (最终价格为主) 22全款落地:296800 一送6年无限保养、6年质保、龙膜太阳膜、行车记录仪、全车脚垫、备箱垫、镀膜、底盘装甲、行李箱等一对啦，如果是没有6年无限保养，6年质保换成4A4B可以再少5000，不过我觉得还是6质保和保养划算，所以没换。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4分“优秀”

外观70分，大标加成，第一次看到是蓝色展车属实一般，后来发现黑色和白色还挺耐看的。 内饰满分，先别说塑料什么的，坐进去试一下！ 动力应该算及格，第一辆车，不敢快开，也舍不得起步踩到底，高速中踩油门踩下去有迟滞，但实际影响不大，高速维持100只需轻踩一点点油门，1300转左右，我这种新手开足足够够。 从购置税减半开始选车，跟着懂车帝补了两个月的网课（错过了6月31w落地的机会），初步网络锁定的车有xfl 林肯Z CT6 modely 34C，终于鼓足勇气去试驾（证都过期了还没买车试驾真的需要勇气）。CT6内饰是真的丑，后轮转向贵了，pass。xfl是我非常中意的，但双拼内饰贵了，而且去了才发现蓝白配色只有fpath有，pass。林肯Z真的不错，配置拉满外观内饰都Ok，胎噪略大，新车刚出不太划算，特色发光版也要上30个W，pass。3系刚改款，去运通时北京第一辆新3刚到，作为第一个顾客没签确实遗憾，但35的325li还是略微难受，而且内饰的连屏感觉还不如小a的精致，怪怪的pass。a4是真的便宜，but奥迪店的销售是真的不理人啊，而且内饰也是一言难尽，去奥迪的上一家去的奔驰，反差过大，直接坐牢。特斯拉的销售9月就开始诓我买，说补贴要没了，现在是11月9日，我是真想送他们三个大问号？？？没买的主要原因还是家里是北方的感觉离开北京回家的话电池压力太大了。说到这里你们可能会好奇为什么到现在还没提动力这个问题，因为，因为我出了驾校6年没开了，我试不出来啊，除了3p是真的猛（比跳楼机还要猛），34C感觉差不太多啊，而且北京车太多，我不敢红绿灯起步太快，也不想快开，家里就我一个儿子哈哈。品牌上我没有太多的要求，没感觉奔驰娘，也没感觉宝马暴发户，也不觉得捷豹二线低人一等。综上，结论直指C260，上周刚提车，感受可能不太透彻，有想问的随便问 【感谢圈主推荐】

点评车型: 2021款奔驰C级 C 260 L 运动星耀臻藏版

3.86分“良好”

1：外观内饰不错，比起新款软质材料用的更多； 2：一档二档切换逻辑搞不懂，估计是发动机低扭不足，要高转速才能换挡，后面很平顺； 3：动力来的比较慢； 4：不听歌的时候发动机噪音比较大； 5：柏林之声音箱还是不错； 6：电动尾箱和电动方向盘还是不错； 7：刹车时候有低频的噪音，还不小，在预判要红绿灯时候挂空挡慢慢踩刹车要好得多，开过很多车，这个就属奔驰最严重； 6：车身刚性感觉比较强，跟随性还行； 7：蓝牙连车的时候，有时候明明切换下一首歌了，中控屏还一直显示上一首歌； 8：没有倒车右后视镜不会自动下翻，这点高级感还不够； 9：氛围灯显得有点点过时了，只能同时显示一种颜色； 10：空调效果中规中矩

点评车型: 2016款奔驰C级 C 200 L 运动型

3.56分“良好”

在2016年时，后驱B级车30万左右为数不多的精品汽车，选装了柏林之声加三色氛围灯，真是值，那音响效果犹如天籁之声，适合轻音乐。而且还为数不多带全景天窗的，在夜晚看着美丽的星空。怀档真的很好用，特别在反复前前进进的时候，犹如行云流水，雨刮和倒车可视反应快速，并且很清晰。原厂刹车很给力，轻松刹停。自带的防碰撞系统安全系数很高。高速上很稳，超车也很轻松，犹如雷光闪电。改装了中网满天星，感觉拉风级了。 缺点:保养维修很贵，撞了个反光镜，2个w没了。提速感觉有1秒左右延迟。底盘调校有点偏硬。哦轮胎，经常磕破，又补不了，只能换了，我曾经一夜换3条胎...。原厂佳明导航那是智障，你输入好地址，2分钟过去了，地图更新还要钱，某宝还可以买。 总之忧喜参半了，你若喜欢优点就大于缺点。拉风的造型，低调与优雅兼并的配色，豪华的内饰，出色的柏林之声车载音响，加速过弯制动的稳定优雅，以及每一个小功能都能让你感觉到奔驰的豪华。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L

4.8分“优秀”

看了一些相关视频之后，直接选择网购并到广州提车，等车牌竞拍大概一个月左右，期间在上海跑了好几家店都没见过立标实车。提车后直接托运回上海。整个过程来看还是很顺利的。 提车的时候第一感觉就是外形豪华，大气，并没有网上一些键盘侠说的撑不起立标云云。实际体验中内饰绝对是可以打满分的，基本是家用车天花板了，除了绚丽的氛围灯，还有很多设计的细节，就不一一阐述了。 动力充沛，城市超车轻轻松松，朋友也秀了下马路漂移（完事了轮胎一股糊味哈哈）。 美中不足的是动力响应有一秒左右的空滞延迟，然后才是逐渐增加的推背感，对于操控性要求比较高的车友显然是不理想的。 这种空滞感也体现在方向盘上面，连续小幅度的打方向盘也不会使得车辆偏移，反倒是增强了稳定性。 此外，音响方面出乎我的意料，因为标配只有五个扬声器且没有高音喇叭，我对音响根本没报任何期望，甚至已经约好了提车一个月后去改装音响。但是实际体验优秀，绝对是够用的，不必冒风险改装了。 总得来看，奔驰C级立标是一台充满艺术感的车，从外观到内饰甚至是出风口旋钮的滴答声，天窗开启关闭的机械轴音，都令人感到惊喜。很多网上的评论，包括气场不够，1.5T动力不行，内饰塑料感严重，音响拉胯等等描述都是严重失实的，希望感兴趣的车友自己去线下实际体验一下，不要被欺骗了。 PS：猜猜图六和图七哪个是S，觉得买立标C是狠人的请看着照片对线

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型

4分“优秀”

上周同事结婚，公司老总驾驶了他自己的爱车，给同事做主婚车使用，我很荣幸成为主婚车的驾驶员，在后来才得知，我当时驾驶的是奔驰C级 2021款 C 200 L 时尚型，厂商指导价是31.98万，优惠5万，裸车价是26.98万，加上购置税23876元，车船税420元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.4万左右，在我眼中算是一台中高端车型了，下面我就聊聊我对这款车的主观感受吧。 空间方面，车身尺寸分别为4784*1810*1457mm，空间表现较为突出，在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳四指的距离，后排空间表现也不错，后排头部空间为一拳二指的距离，腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞，不论是高度还是深度、宽度，都能满足日常使用的需求，可以放置大件的行李物品。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大输出156匹马力。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 悬架方面，采用前后多连杆独立悬架组合，在调校方面偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 隔音方面，发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】1月中旬和老爸来来回回去了四家4s店，第一家店试驾过后就看车了，本来一直想运动性价比很高，看了皓夜的心里感觉还是皓夜比较合我口味，AMG轮毂小尾翼柏林不香吗，因为没有满意的现车颜色，又去其他的4s看，要么不满意服务，要么就是价格参差不齐，最后还是磨了下，再有石墨灰的店给办下了，看的皓夜最低37，后面加了保养送电尾门等办下了39了，跑到最后晚上真的都妥协了，提车的时候心情还是很亢奋的 感觉有点失眠了都🤪， 【驾驶感受】 一启动车声音开始声音有点大，起步还是有一点肉和顿挫，踩下反应是要迟钝一点，不过总体动力还是不差的，毕竟我也不爱什么大动力ń油耗差不多9L/100km左右 行驶还是不错的，柏林之声听着夜晚开是真舒服 【最满意】 整车外观内饰很满意，外观设计也很时尚年轻，很合我的口味，内饰大量采用木纹，金属，皮革触手可及，大屏幕氛围灯一到晚上照亮没得说🥰，安全配置丰富，防碰撞系统标配自动泊车等，总体也很满意毕竟大部分还是冲大标和内饰嘛😄， 辛苦圈主陈子昂推荐

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

3.3分“良好”

外观运动大气漂亮，内饰有部分硬塑料这个有点对不起这个价位，加速明显延迟几秒，开起来比较平稳，轮毂应该搞个跟260一样的轮毂，另外后备箱没有电动尾门，没有无钥匙进入，这个还是有点遗憾的。油耗目前开的不是很高，不走城市道路这个油耗就还可以，后排空间还行吧，唯一觉得可以就是价格缩水了很多，不知道还会继续下降不，小毛病比较多，不知道以后维修成本怎么样。

点评车型: 2023款奔驰C级 二次改款 C 260 L 皓夜运动版

3.6分“良好”

【购车经历】 国庆回到重庆提车时间比较仓促，到4s店谈好价格提车时间直接下订。就喜欢干脆利落！ 【提车价格】 时间就是金钱！ 【驾驶感受】 起步阶段顿挫感还是挺明显，第一脚油给了送一下再踩顿挫会好很多。1.5T是槽点（个人感觉还好）。真·拖拉机哈哈哈哈哈哈。 【油耗】 目前5300km平均油耗7.1 【最不满意】 二改没有豪华氛围灯！准备加装！！有重庆福州加装氛围灯的推荐推荐。 顺便寻一个重庆福州车友群🤤

点评车型: 2024款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.5分“优秀”

外观简洁素雅，内饰相对比较理想，动力满足城区代步还是没问题的，作为家庭用车挺合适。 奔驰4s店的服务热情周到，提车中间还在店里蹭了一顿饭，四菜一汤味道挺好。明确购车意向后销售人员的报价也很合理。 裸车24万，送贴膜前后挡加脚垫还有一次小保养，保险的话12000出头。第一年必须从4s店购买车险，后续可以根据自己的预算去寻找合适的保险公司入险。 目前驾驶感受还可以，1.5t+48V轻混的动力完全可以满足城区代步，深踩油门之后，动力的释放有一定的迟滞，不过转速上来之后超车还是没啥大问题。 主动刹车一定关闭，这一点不太科学，很容易触发。 我买的这款是改款的第三代，没有原车行车记录仪，这属于一项减配。电动后尾门需要加价1800，全车360影像需要加价4800，这个可以根据自己需求来选择。 目前的总体还是非常满意的，10000km相对也比较经济。

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.4分“优秀”

内饰没得说，外观换了GT中网帅的很，市区油耗十多个综合8.2。内饰无敌吊打同级别，动力对我来说够用，地板油下去延迟2S才给反应。运动模式带推背感，不如325LI给油的反应和推背感那么强。价格是留学生免税车加保险落地32。不具有参考意义。个人感觉中网是必改的，改完就饱满多了。松石绿是真的好看YYDS

点评车型: 2022款奔驰C级 C 200 L 运动版

3.14分“良好”

c200l动力迟滞，想开快必须舍得踩油门。另外c级电子可靠性真的差，买车8个月，去了4趟4s店。总体一般，但是下次买车还是买奔驰，哈哈

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.6分“优秀”

动力响应延迟大，盲区比较大，后视镜反光严重，辅助系统时不时响一下中断音乐搞得我莫名其妙，地盘很整，过弯姿态也不错，还挺好开的

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.9分“优秀”

提速确实有1s左右的延迟，但是并不肉，加速很快，我骑仿赛的摩托，都感觉C260L加速很不错了。 还有发动机转速，由于是1.5T，轻轻踩都能到2000转。高速120，转速可以稳定在1500转