点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

3.7分“良好”

钱都花在了看不见的地方，是一辆只用于取悦自己的车，EA839，采埃孚8AT，托森四驱，最便宜的纯机械Quattro，座椅标配14向调节。但是空间比较小，后排座椅比较硬，坐人不是太舒服，车门需要加装密封条，虽然说是标轴的A4，但是底盘明显比A4L要低。 【最不满意】 没有胎压监测，不能默认关自动启停。刹车有异响，再开一段时间看看。 【操控】 公路用车场景不会出现推头，基本方向盘指哪走哪，前六后单活塞刹车明显缩短刹车距离，底盘支撑较软，运动性能还是向舒适性妥协了。 【动力表现】 低扭真的很差，中后段加速感觉也比不上B58，城市道路动力过剩，环山路盘山公路动力又不太够用。 【购车经历】 自己的第一辆车，为的是最便宜的托森买的，而且也不太喜欢瓦罐的造型，觉得那种造型高速会增加风阻影响性能，之前开的是家里的手动档A级小车，S4上手很快，四驱是真的很稳。 【改装】 现在还是素车，出去拍照总是不出片，不知道是技术问题还是素车的问题，改是肯定要改，不改不行，但是只动外观，尽量不动发动机舱里的东西，秉持着那坏换哪的原则，这样哪怕有小剐小蹭也不心疼😣

点评车型: 2024款奥迪S4 Limousine 3.0TFSI

4.4分“优秀”

【操控】 操控方面真的很好、如同自己的手一样那么的准确无误。 【动力表现】 动力方面、我各人感觉没必要刷阶、354匹500扭力、随叫随到的感觉真的很爽。 【改装】 精致大气、虽然个头小点、但是气势不输任何车，当然最为我们的爱车不怕更完美，首先6缸发动机应该发挥出他应有的美丽与咆哮，我在考虑jbom头段、在网上正在做功课，外观想更完美可以参考一下ABT碳纤维套件。 【最不满意】 就是本车氛围灯！那是真不如国产20万以里车的氛围灯！不如A4氛围灯！脚窝灯白光！迎宾灯普通光！ 【购车经历】 其实买这台车全是内心作怪、上一台座驾是A445顶配的、就是被6缸给拿捏了心魔！控制不住对S4的诱惑、跟老婆商量了一下，老婆也说、S4跟你现在车有什么区别吗？我想跟她辩解，可一想还是算了，女人哪懂什么叫动力、懂什么叫操控！我也在劝说自己没必要换、就这样无声无息的过来三天，我打开懂车帝全是S4的介绍与视频，我就一个劲儿的看，老婆看我这样、主动提起来需要多少钱?，呀哈?、当时开心坏了，我就说了一下大概价格，老婆说那买吧！后期你要更要努力的赚钱，不准偷懒?，因本地没现车、于是在第四天交了订金，第五天4S店说北京有现车并报了价格，于是交了全款，开始漫长的等候，正好阳历年放假！车不出库，在我不听的催促最终是1月2号车被托运回来了，当时太兴奋了?爱你我的好老婆、么么哒? 【提车价格】 因全款提车、优惠力度没那么大，整车落地再加选配50出头了。 【销售态度】 奥迪车销售是最有爱的，比奔驰宝马的销售态度好的不是一星半点，不信你可以试试。 【乘坐体验】 超过1.8米，体重上200斤，别想能舒服的坐后排！主副驾驶还不错、带座椅按摩，小天窗很逗。 总结S4确实是一款不错的性能车，价位又很亲民！ 对了有河北奥迪车友群的啦一下哈

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.57分“良好”

性价比：很高，我平价提车，在当时那个动辄加价3-5万的时候，能平价提车就算赚到了 外观颜值：选的主打色流光蓝，非常漂亮；标轴的设定，使得侧面线条完美，修长，19寸轮毂刚刚好。 性能操控：EA839加采埃孚8AT加机械Quattro的组合十分硬核，动力十分强劲（PS：现在已经满足不了我了，因为太好驾驭以及追求更快）； 原厂用车机自带测速表（刷隐藏出来的功能）测出来的零百是4.3秒，原厂状态，98号汽油，米其林PS4S轮胎； 操控较好，底盘稳定而扎实，方向盘较为精准，变道过弯毫不含糊，这里着重表扬一下转向，轻盈且精准，我个人很喜欢这种调教，因为开起来总是很轻松的，不喜欢沉重的手感； Quattro表现，配合米其林PS4S的轮胎，表现堪称完美，目前从未有过打滑，哪怕是雨天湿地地板油也不怕打滑，信心极强，再就是，全时四驱带来的行驶稳定性，犹如轨道车一般，无聊且有趣； V6发动机后劲十足，开起来很有底气，日常开起来完全不像一点七吨多的车，很灵巧 驾乘感受：出乎意料地舒适，提车就换上的PS4S一定程度上提升了车辆的舒适度与性能操控，舒适和自动模式下，变速箱十分平顺，加上V6发动机，开起来很有质感，感觉很高级，底盘体感厚重稳定，也是很有高级感，加上避震回弹迅速果断，开起来真的是有一丢丢豪华车的感觉了 油耗表现：十分出色，作为一台354马力的V6发动机，其油耗表现堪称一绝，佛系开可以跟2.0T相提并论（还得是那种比较省油的2.0T），最低目前开到了5.9。提车到现在一直加的98号汽油。当然，如果是动态模式，狂踩油门，那油耗也会达到20几，再就是怕堵车，堵车的时候油耗非常高，也可以达到18左右 其它：矩阵式LED大灯很好用很智能；B&O音响很不错，声音通透而不轰头，一体式运动座椅包裹感很好，方向盘及座椅皮质舒适亲肤。排气声我觉得刚刚好，有存在感但不扰民，不过因为GPF的原因，回火声确实弱了不少。 缺点：成也避震败也避震，走破损路面的时候，这辆车不太舒服，会觉得颠；再就是过弯极限不够高，侧倾较大，实际感受如此；模拟声浪很烦人；低速慢踩刹车，比如倒车这种情况，刹车会有异响，虽然不影响使用，但是影响耳朵；车机系统由于采用了安卓，偶尔有bug，比如卡死，CarPlay偶尔断开连接，提车至今十个月，一共死机三次 总结：作为我的第一辆性能车，我对S4非常满意，它是一个非常全面的车，家用完全没问题，后排可以舒服地坐下两个正常身材的人，只要开车的人不暴躁，乘坐体验是可以让乘客满意的，建议就是，遇坑一定要减速通过。 购买建议：加价超过五万就不用考虑了，划不来；如果你经常走烂路，也不建议购买，会极大地影响你的屁股舒适度；需要装门面的，最好也不要买S4；奥迪Sport的精髓是舒适运动，S4符合这一设定，对了，有条件一定换米其林PS4S，谁用谁知道，日常使用堪称完美，我至今没鼓包过，即便我好几次以30多的速度压了大坑，确实不错。 用车成本：保养每次大概8升机油，可去4S店也可以去外面的店，开销的大头还是油费，98汽油伤不起，我个人的话，平均每年用车成本大概在4-5万，算上保险保养加油。 PS：最新低油耗，5.9，今晚跑出来的，太赞了

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.6分“良好”

可能是北方孩子，从小心中就埋下了4个圈的梦，第一辆车就想奥迪A4，阴差阳错买了迈腾，从此觉得可能跟奥迪再无缘了，没想到18年10月份的时候，s4横空出现，让我再次提起了兴趣，不过那时候囊中羞涩，只能默默关注，不得不说，46.88的价格是真香，50万落地的3.0，V6还要什么自行车，就这么每天泡在各种看车软件里，直到21年，痛定思痛，痛下决心，趁着年轻，疯狂一把，定了21款S4，没想到中途碰上小改款，直接被厂家加价升级为22款，心中略有不爽，奈何又爱又恨，慢慢等待，过程省略一万字，我相信等车的车友都懂……我们就直奔主题 首先外观，量子灰，黑光包+黑耳+47E轮毂，一眼看去，还是有些许的战斗气息，4出排气，3指高度，19寸轮毂，红色6活塞卡钳，目测跟A4还是多少能分开，不过无所谓了，我想，买这车多半不是冲着性价比，就是冲着这低调的外观去的。 内饰，没开过什么特别豪华的车，大众系列的车，没什么太惊艳，也不怎么难看，中规中矩吧，飞机挡把倒是挺喜欢的。 配置，选了BO，碳纤维，红色座椅，我想这些所谓的配置，都是额外的加分项，买这车，不都是冲着3.0，V6去的，其他都属于附赠品，不过动态转向不差钱的话，强烈建议。 空间，前排够用，后排2个成年人差不多了，3个就有点挤了，短途凑合，长途坐可就难受，如果考虑后排乘客选择这车还是在三斟酌…… 驾驶感受，目前就从4S店开回家里，大概100多公里，一路低速，动态模式，声音还是有点的，开到家脑袋都是嗡嗡的，不过路上有偶遇18款的，打开车窗听了下，待在一起有点自取其辱，座椅比起迈腾有点硬，悬挂也有点硬，毕竟讲起来也还是性能车，虽然不是rs，着重说一下这个转向，以前听别人说奥迪转向虚，不以为然，总感觉差不多的都，不过这100多公里开下来，比起我以前的前驱迈腾都差点意思，强烈建议车友选上动态转向， 底盘是真的稳，80码转弯，牢牢的吸在地上，甚至感觉还能再快点 动力更不用说了，3.0V6，代表着优雅很从容，缸数即正义，不过目前还没上过高速，源源不断的动力，市区开稍微踩踩就超速了，望广大车友都控制住自己的右脚。 能力不足，水平有限，以上废话连篇的白话文仅供大家一乐，以后有了更深层次的驾驶体验再跟大家分享。

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

3.29分“良好”

整辆车开下来一个多月了，2000km➕，感觉没有期待中的那么好。 1.外观。萝卜白菜各有所爱，选个自己喜欢的颜色，外观件，轮毂就可以，总体不错的，尤其是排气，毕竟SQ5都是假排气了，S4这点上还是可以的。 2.内饰。重点吐槽几样，①是前排安全带与座椅擦碰会产生异响，这个毛病试驾的时候真看不出来。买来自己开只要副驾没人，异响就来了，卡扣直接撞到座椅侧面硬塑料导致的。②是行驶中后排座椅处有异响，至今找不到哪里除了问题，拆新车又舍不得。③是仪表盘取消了18款固定的油表和水温表，日常使用并不是很方便。 3.配置。还算够用，但也没有惊喜，有些方面也很奇葩。一台50万左右的性能车，没有座椅加热也就算了，你搞个座椅按摩干嘛呢？咋还让我们去和坐车的人说，“朋友，大热天你裤子湿了我也没办法给你吹吹风，但我这车能给你按摩”。。。自适应巡航这些的也都没有，而且不能选装。。。性价比这东西，奥迪其实也没多高，我选装了没几样，价格已经到了53.37了，C43优惠完也没比他贵多少，配置水平也差不多。 4.空间。一个字，小。自己开舒服的，后排坐人是不舒服的。 5.操控。对得起价格，但是。。。嗯，激烈驾驶伴随着异响，是很不爽的事情。就觉得开起来不整。 6.动力。还可以，但是遇到电车也别想占多大便宜，只要没有和别人斗的心，开起来动力蛮舒服的。 7.舒适性。一般般，悬挂还是硬，而且伴随着异响，舒适性算不上好。 总的来说，用来通勤的话，适合上下班单趟三刻钟左右且路况较好的人群购买，路太短没必要，路太远或者路太差或者路太堵开着难受。 经常有人问A6L 3.0T和540i还有S4怎么选？其实很简单，公务员的话，S4哈，自己开多爽啊，而且低调有个性。从商的话，买3.0T的A6L还不如买低配A8，总之S4是很不适合坐人的。至于540i，我觉得也不在考虑范围内，车身庞大空间小，动力也不是M5，这么说吧，开S4勉强能下赛道，开540i下赛道。。。个人感觉“身份”上不尴不尬吧。买S4的人追求的应该就是个性和动力吧，所以可能潜在对手是A6 Allroad吧哈哈😃你们看是吗小伙伴们😃

点评车型: 2023款奥迪S4 Avant 3.0TFSI

4.4分“优秀”

购车经历：最开始选车的时候，s4其实不在考虑范畴内的，也确实感谢新能源市场的冲击，能把性能车的价格打下来！购车前做足了功课，基本对比了临近几个省的车价，当时，西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低，但是最后选西安购车，也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车，压根不跟你谈全款，必须做贷款最后只能妥协做贷款，后面也是提前还款了。 外观：瓦罐是特有的存在 动力：说句实在话，因为gpf的原因，原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代，真是亮点不明显。和上一辆车比起来，提升不大。 油耗：看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的，也就比LTG的Gs多一点点吧 空间：能坐4个成年人，如果体格小，可以再挤1-2人 缺点：1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的，正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满，车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比，除了没有刹车异响之外，其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽，小的可怜。正常驾驶的情况下，机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话，油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛！限制真的非常严重 总结：好车毋庸置疑！40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱，还有什么挑的呢？30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了！ 这一阵西安多雨雪天气，发挥了一把quattro的能力 跑山两次，发现这个避震支撑性不够，后期需要更换。车的重量问题吧，过弯有推头的情况。头段和中冷，这个后期是必须拆换的。 总之，40万的价格拥有的这些，已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能，又能多拉几个人，多装点东西。s4avant 一定是优选！最后附上6.4油耗的图

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.5分“良好”

【操控】 很好，非常好，方向有虚位，但绝对可以接受。 【动力表现】 完美的动力表现，市区内涡轮都不用，3000转以下就是NA的感觉，堵车也十分跟脚，过了3000以后的表现超预期，特别提一句，原厂声浪真的赞，很低调，六缸的原厂声浪比GTI的天蝎还好听。 【改装】 暂时还没动，但头段和中冷是第一步，必上。 【最不满意】 后备箱略小，不是指容积，我说的是上下空间，没有A5的掀背能装，但买这个车，谁又在乎空间呢。 【购车经历】 从马三到Gti，从A5到S4。从少年到中年。人总是贪婪的，没得到的都想要。 既要动力，还要空间，预算有限的情况下，S4是首选，就像溜溜哥说的，没完没了的破四缸机没意思，既然买不起v8，就必须上个v6。 目标是动力不能比GTI弱，空间不能比A5小，电车不要……所以，就它了。 【提车价格】 选装，加价，加装潢落地快到63了，因为是现车，没得挑，咬咬牙上了。 【驾驶感受】 别看和A5同平台，完全两种感受，特别是四驱系统，A5经过有水的地面，明显能感觉前轮滑一下，然后动力从背后推你一下，S4就完全没有这种感觉，稳，真的稳。 市区堵车的时候就当3.0自吸开，条件允许深踩一脚满足自己。 同样是BO，A5的没有S4的好，也许是隔音的关系。 声浪前面说了，很好听，个人不喜欢炸的，闷闷的声音适合我这种闷骚的中年人士。 变速箱有顿挫，比双离合好太多，起码不会刷存在感，但你能感觉到。 氛围灯不够骚，脚部空间颜色不能换。

点评车型: 2023款奥迪S4 3.0TFSI

3.8分“良好”

外观各有偏爱就不说了，反正比国五的好看，特别是解锁大灯的动画效果很奈斯；内饰还是那样的老旧感，毕竟2016年的平台了，中期改款只改了外观，没动内饰，中控屏变大了些而已。排气没有国五好听，像戴了两层口罩还卡不出痰的感觉，万恶的国六B；方向手感比较松垮，指向性相比e90、f30世代的3系的手术刀般的精准来说相对模糊，特斯拉model3的的指哪打哪般来说有较大虚位；虽说操控总体来说很奥迪，但过弯几乎没有什么侧倾，支撑很足，路感较（hen)强（ying），也很有韧性。虽说奥迪的全时四驱开起来像在轨道里开一样无聊，但是奥迪牌全天候抓地力又有什么不好？另外，进口车除了用料还是很足，铁皮和喷漆比国产都更厚，但是做工真不一定比国产好，严谨的德国人也变粗狂了？

点评车型: 2021款奥迪S4 3.0TFSI

4.57分“优秀”

提车第一天感受： 先祝愿8月到港还在等车的兄弟们10天必到！！ 我是8月中下旬到的上海港，上周日到店，今天提车。 XDM不要急 都快啦～ （到店验车，冷启动那一刻的V6咆哮会让你觉得等这么久一定值！） 【外观】 就是个A4L，虽然A4L满大街，但是街上回头率还是很高。 路人A：这个车颜色好看，不知道奥迪什么车 路人B： A4A4，改的改的。 （心里暗爽） 准备明天拿去朋友店里贴个车衣和贴膜 开个一年再改个色膜 【购车经历】 车子是销冠赵老板那边定的，人很好，很有耐心，各种小白问题都会耐心一一解答，不厌其烦，很nice! 非常专业！ 【提车价格】 不算利息，落地56.3左右。保险10900 选装bo、黑光、碳纤维、后座椅USB、PCM和47E轮毂 5月底定的车 【驾驶感受】 动力随叫随到，指哪打哪，给油就冲，一点不含糊墨迹。 方向盘比较轻，因人而异，我个人比较适应。感觉不错 全时四驱很稳，不飘，很有安全感。 路面反馈会略显明显。 不过今天发现一个问题，低速跟车缓慢踩刹车的时候有听到“咚”的一声，不知道是哪里发出的异响。 到地方检查了一圈 ，确定不是撞到了或则被撞，也没有发生一血，但是确定听到了。 查了很久大部分车友说是8AT就这毛病，有待持续观察。 （启动瞬间安全带自动收紧小细节好评） 【改装】 准备贴个车衣车膜 加个副驾驶液晶仪表、二代胎压、360全景、方向盘液晶按键、中控氛围灯、座椅通风还在犹豫。 【最不满意】 目前没有什么最不满意吧，可能就是有点傻快傻快？ 【最满意】 不愧是这三大件 最后，能加98加98吧。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.5分“优秀”

都已经买奥迪了当然不会喜欢张扬，一直喜欢的都是扮猪吃老虎并且符合实际用车需求。 【操控】 轴距短操控感觉还不错 当然跟那种神口中的大马力后驱没法比哦！过弯时可以靠四驱硬拉回来真的可以给人很足的安全感，特别是下雨天。 【动力表现】 动力整体不错但是看个人，油门响应也比4缸机好太多，但有点满足不了我了可能还是需要8缸才行了。 【驾驶感受】 满足日常所有需求，因为家不住塞到门口，所以正常溜街买菜红绿灯能让自己安心地板油的场景占据了99.999%所有用车需求，可能会有很小几率下赛道。s4原厂避震相对奥迪来讲还是比较硬的不过跑山时候还是支撑不足。方向给的反馈个人觉得也很不错，但是所有车评都会说奥迪的反馈很虚或者模糊，但是我感觉不到可能没开过那种神仙反馈的车吧。极限比较难测很难摸，后驱的极限就很容易找到，也开过10w km+的320i 也试过320li 对于大部分心中的神操控我的总结是车重跟轴距以及轮胎是一台车操控感受的关键（轴距占第一）至于驱动方式我只选适合我的而不是别人口中的神驱方式，毕竟真的玩的明白后驱的又有几个呢？ 【油耗】 油耗有点偏高 长期14.9 短期大夏天基本18打底 可能还是有新鲜感控制不住自己的脚吧。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

3.7分“良好”

刚上市那会儿就关注这个车，基本没太考虑其他车，因为孩子马上出生，稍微犹豫了一下530就没再考虑别的了，这应该是最满足我换车诉求的选择了。颜值70分吧，买这个车应该没有人是奔着他的外观去的。内饰没有豪华感但触控手感和座椅质感不错，方向盘握感也比较出色，不打算换盘子了，后期加个按键就够了。配置基本可以满足日常需求该有的都有，我选了个免费的pcm，嗯，因为这个多等了半年。。。空间方面驾驶位180以下的话，后排日常带人够用了。动力表现80分吧，动态模式的逻辑换挡我感觉有点快，不太舒服。日常的auto 模式响应比较慢，自我感觉不如经济模式舒，平时我反正一直经济模式挺舒服的，模拟声浪比auto轰头😅 现在4000公里了，试过弹射模式0-1，3000来转稳住，涡轮增压到一半左右压力松刹车，不打滑有轻微眩晕感，但是感觉后段的提速没预想的快，车涯那天有问题没测时间，但感觉应该没有官方数据快😂 。另外，声浪真的是心病，一直在苦苦追求放炮声，这方面哪怕有国五一半也行啊。。。暂时不准备动机舱，但是感觉这么开下去应该换头段刷个一阶是必然的😅 。现在就改改外观件，搞点贴纸，买菜带孩子先不折腾了。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

【操控】 没有选动态转向，但是日常开够用 【动力表现】 3.0T动力随叫随到，城市道路开动力完全过剩，就是还是有点涡轮迟滞，深踩油门要过零点几秒才动力才起来，还有一点就是感觉这个变速箱调教的不是很好，油门踩到底加速的时候，2档升3档有明显的顿挫，就是2档的时候一直在推背，升3档了之后就停顿了一下，再推起来，加速不是很平顺，可能刷了ECU会好一点吧 【改装】 很喜欢RS的飞机跑道仪表，但是这个好像只能换仪表才行，有没有不换仪表刷这个样式的？ 【最不满意】 就是座椅边上的那个皮褶皱的很厉害，不过没办法每次上下车都会压住那里，时间长了肯定会褶皱 【购车经历】 等了一年三个月 【提车价格】 因为订车早所以平价提的哈哈 【驾驶感受】 轻踩油门就有推背感，简直不要太爽！就是悬挂有点硬 【空间表现】 后门还好没有想象中的那么小，坐人完全没问题。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.3分“优秀”

外观 颜色纳蓝，样子么就和A4L一个毛样，只是选配了黑光包看起来要更精致些，轮毂选择了高配A同款但是阿基波罗红卡钳还是一眼鉴别。银耳标配质感相当不错不愧是铝合金材质。本来还买了对碳耳结果做工不好退货了…思前想后还是银耳配好看，四出排气是真的哦。可不是A改的。 内饰 选配了红内，碳内，要是再没有这两样那真和A没什么出入了。前排座椅舒服napa真皮手感很好颜值很高，后排唯独就是靠背略直了点长途会不适。 动力表现 这套动力大家都非常熟悉了，此处省略一万字。 操控 由于上一台车不是性能车，所以驾驶起来操控完美只是避震略硬，但是这车没这个避震可真还不敢开快。方向也没有虚位轻重适合，平时媳妇也开算照顾女司机了。让我意外的是一次路口掉头方向打死后尽然又还能再多打一点。 改装 目前才新提车总里程不过500，日后………一套轮毂一套轮胎必须换，头段嘛再说了，原厂程序数据够用，以后觉得不够了再说。 最满意 要说这车最满意那就是要省略最不满意，只有自己真的喜欢才会买。 最不满意 省略。建议更换避震但是我暂时不会换以后也有换的可能，因为S4就是这样，先用心体验一下。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.1分“优秀”

通篇围绕素车展开，不探究任何改装。。。 【动力表现】 EA839 V6引擎，对于日常+稍许的暴躁驾驶来说，动力是足够了——动力这东西就好比钱，你可以不花，但是有的话还是能心安～ S4的动力也不属于太多，不至于使得车比人狠（容易出事故）；再加上Quattro四驱系统，可以让车技并不是那么好的人稳定地体验一定的速度与激情。 【驾驶感受】 涡轮的迟滞，原厂没办法，或者说这是所有涡轮增压的胎里毛病，后期怎么做怎么改善我这里就不讨论了。总之素车肯定有迟滞，因为上一部车是上一代B8的S4，那时候的S4还是机械增压，所以不存在涡轮迟滞问题，而换了这一代之后，这一点我就会有明显的感觉。可能没有对比的话，感觉就不会这么明显了。 底盘和避震，个人感觉跟上一代差不多，还算利索紧致的。每个人对驾乘舒适的标准不同，有的喜欢滤震好的，S4肯定不属于这种，通俗来讲，S4属于“颠”的，但不会像船一样晃。个人还是比较喜欢S4的驾乘感受的。 【空间表现】 中规中矩，肯定不属于宽敞的，但是也不至于觉得太小，后排难得坐坐两个大人短途还是可以的。

点评车型: 2022款奥迪S4 3.0TFSI

4.4分“优秀”

目前行驶400多公里，日常使用没啥问题，车辆启动挂D档之后会跳出去的感觉，刹车刹停会有鼓鼓鼓的声音。 车辆空间的话，因为我暂时五人就一次坐满，儿子四岁，一家三口没问题。平时我开车的时候副驾座椅会往前推，后排空间老婆儿子使用非常充足。 车身高度落地我就改了一套KWV3，高度降低到2指，城市通勤没有任何不便利。 座椅特别容易留下使用痕迹，日常使用易皱，车子里面如果拉下了点东西，一屁股坐上去，就皱起来了…，主驾驶左侧和副驾的右侧，已经皱的不成样子了…习惯就好习惯就好… 这台车子的油箱特别小，我天天开的话，基本上5-7天就必须要加一次油。 我这台车子选了动态转向，目前没啥感觉。 目前还加装了二代胎压和座椅记忆。