认证：Giulia朱丽叶车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
嫚杨阳
故障码:5000多公里做首次保养，其中就亮过一种故障灯，就是胎压报警，有几次高速（80以上）压坑后就亮，亮几分钟又自己消失，4S的师傅检查说有一个轮子胎压高了， 低速顿挫:其他用着不错，就是好开，加速平顺，低速跟车（10~40迈）偶尔有顿挫，就是变速箱认为转速到了，就帮你升档了，其实转速没到，所以顿挫，解决方法是切换到经济模式（就是DNA中的A），我切换后低速就没顿挫过，等不堵车又切换回N就行。一直用N也不是都顿挫，10次顿挫1/2次吧， 超车:一般大家都开N（舒适模式）模式，超车有两种，一种直接踩油门，车速在100以下匀速行使，转速会在1500左右，踩油门后转速飙升到2000附近，会有兄脉动回来的感觉，应该是涡轮介入了，这时候就会感觉油门长在脚上一样，给多少🈶多少，很线性，迅速，很猛。另一种是用换挡拨片，比如变道超车，变道的同时用拨片减档，转速瞬间超2000，所以变完道直接踩油门，转速逛彪到4/5000转，超车轻松， 两种的区别是，用拨片超车时间更快，但是没有脉动回来的感觉，就是蓄力结束开大的感觉，而且短期不会自己升档，需要用拨片+自己升档转速才降下来，不用拨片转速提升到2000+需要个0.几秒的时间，不过有脉动的感觉，而且会自己升档， 用车成本，目前油耗长期9.3，高速最低开到8.7，经常不上高速就到9.5/9.6，保养买了2次，1700，算下来800多一次，4S的说有个大哥17年的车，开了26万公里了，所以这个车其实还可以，尤其是大家都说20/23款以后的很稳定，该优化的都处理了，没有网上传的不堪。 后排空间:我们家除了我，没有超过170的，所以后排他们坐着也不难受，不过我们两口子长期在贵阳，父母在老家，所以后排可能几个月都没有人光顾。 最后，贵阳的售后店以前是自营4S，还有一辆23年5月出厂的红外红内Giulia（图片就是）,31左右落地，感兴趣的我可能帮联系，也有3/4辆斯坦维，都是22/23/24年的车，我也可以帮问问
最好原版原漆，倒地、小剐蹭可以接受，事故车勿扰，3年内的车，接受车商交易、车主交易，价格看车况。
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