点评车型: 2019款宝马6系GT 630i M运动套装

原来开的五系f18,其实很经典也很好开 后来内饰确实跟不上了 那时候才买了这个6Gt BMW嘛,漏水漏油已经很早习惯 但是只要换个官方原件,再战10万km没问题 买块表三年都得保养6000呢 千金难买我喜欢嘛 反正帅就完事了 车降价,不保值,无所谓了呀 再过两年固态成熟了,转电了
金陵小虎:车顶氛围灯怎么弄的
原来开的五系f18,其实很经典也很好开 后来内饰确实跟不上了 那时候才买了这个6Gt BMW嘛,漏水漏油已经很早习惯 但是只要换个官方原件,再战10万km没问题 买块表三年都得保养6000呢 千金难买我喜欢嘛 反正帅就完事了 车降价,不保值,无所谓了呀 再过两年固态成熟了,转电了
金陵小虎:车顶氛围灯怎么弄的
驾驶平稳,方向很轻,高速轻松上120.油耗低,空大,家用商用都满意。不满意的是车机,用CarPlay连上不网,经常掉线,内置gps信号弱。
熙瓜哥哥:深圳车友,拉我进车友群
用户111102239331:em
冲着外观去买的,优点我就不说了,只说缺点,1.车机偶尔黑屏,一年会碰到一两次。2.烧冷却液我的车烧的还不明显,有的车友常年后备箱备冷却液。奥迪备机油,gt备冷却液😂😂😂。3.空气悬架大概率3年出问题。一般是气泵密封问题,可维修。4.轮毂容易刮花,因为是扁平加防爆胎的缘故轮胎扁平比很薄,很容易刮到轮毂,我开三年车,轮毂美容了两次。我碰到就这么多,也有可能还有别的问题我没碰到过。进口车质量还是不错的的。 最后说一些使用方面的感受,自动泊车入位系统鸡肋。用过几次不好用。车多的时候不敢放开用,车少的时候用不着。防碰撞自动刹车系统看个人我是常年开启,虽然有时候去一些拥挤的停车场经常会自动刹车吓我一跳,电脑刹车很猛的,相当于人家一脚踩死。而且刹停以后车就动不了了,踩油门都不走的那种,只能往前开点解除雷达警报,在一些狭窄的地方很是麻烦会卡住,我有很多次只能关闭自动刹车才把车开出来。这些不能算是缺点,只是提醒各位准车主以后碰到这种情况不要慌。
该用户是游客:我悬挂塌过一次
小石头91258:我的现在的问题就是开到130以上方向盘就抖动,还有四个轮毂一不小心全都刮花了
Niceguy177180:我后面悬挂跟打气泵已经在维修了
一直喜欢这车。以前640gt太贵了,现在又买不到了。再不下手630gt也买不到了。前面个车也开了4年了索性就换了 。对比了奥肉3.0的,哪个还便宜几万。奈何偶尔还要全家一起出行。还是选了6gt。目前开了500公里了。感觉悬挂真硬。舒适性还不如我之前25万的车。强不强无所谓,帅是一辈子的事。10万块钱买个标吧
开朗水滴Ir6:收个大旅行家
消失的旺仔馒头:兄弟响了没有,我马上提车了
好学海洋GeH:悬挂不会硬 挺舒服的 就是防爆轮胎特别硬 开水泥路胎燥大的震耳朵
【外观】 感觉一般,我媳妇喜欢这种驼背式的车型,我更喜欢 A7的那种流线型。 【空间表现】 空间比我的b级车大很多,后排座椅角度也不错 【最不满意】 轮毂太大,避震硬,过坑时候开着提心吊胆。没有座椅通风,没有变道辅助。 【油耗】 市区11个油,快速8个油,新车磨合期平稳驾驶没有地板油,后期油耗会更高。 【购车经历】 7月底定的在途车,9月中旬到店,没有指标,国庆后才提车。
TThaha:这个价格的车。就不考虑油耗了
风景在路上CN:你这油耗有点高呀,平稳驾驶一般会比你这个油耗低1-2个。恭喜提车!
偶遇你:市区正常驾驶十个油左右,高速也就六七个油
【购车经历】 大家好!可能我的购车经历应该算是比较特别的,本人最开始是钟爱奥迪的,然后网上视频基本都是各种了解关于奥迪车的,看了各种车型但是一直都非常纠结,不是前驱就是空间不合,性能车也基本都看了,最终第一选择3.0T的A7,即便有空间不满意的地方,但是似乎那个价位也就没几种选择了,虽然了解过6GT但是并没有在意,后来A7等了两个多月实在是没有车,等不下去抱着试试其它品牌,一进宝马4S店那么多型号里面一眼就看中了6GT,真的是一眼,五系三系的都不带了解的,空间也非常满意,然后在网上了解了一会配置参数,与A7在心里对比,试坐了一会直接就敲定了,简直太实用了,完美! 【驾驶感受】 驾驶感受上手第一感觉就是方向盘非常丝滑(德芙不过如此),动力也是随叫随到,毕竟高功率四缸,舒适模式都够用了,整个车辆在行驶过程中底盘感受也是非常稳的,后轮空气悬挂也降低车辆过减速带和小坑的抖动,整体感远超很多车。 【油耗】 市区基本到9.5—10左右,当然动态模式配合S档哐哐喝油,毕竟双倍快乐,高速正常的话7.8左右吧,整体油耗中规中矩,车重摆在那呢 【外观】 外观真的很帅欧!前脸和五系非常相似但仔细看会有一些不一样,前脸比五系稍高(底盘高)显出非常的大气,后部大溜背造型和SUV有点类似,最主要是有个很酷的尾翼,国家规定改装的尾翼违法,所以能自带尾翼的车是什么档次不用多说了吧,可能有人拿UNV说事,我觉得人群需求不同没什么可说的,哈哈 【空间表现】 看了实车第一感觉就是肉眼可见的宽敞!后排不管是顶部高度还是乘坐空间都是非常能打的,跷二郎腿完全没问题,最可说的是后备箱空间,溜背可全部打开,加后排座椅可放倒妥妥拼成床,而它又叫旅行车,两人出游设计师给你们安排那么大的后背空间,能做什么不用我多说了吧😄 【最不满意】 俗话说没有车是完美的,虽然6GT做到了极致但是它仍然是有缺点的,首先让我感到不舒服就是低速有顿挫,加速换档有点明显咔咔感觉(8AT的通病),还有就是偶尔刹车感觉轻踩一下,自动就到底导致车有点顿挫,不知道是不是主动刹车触发太灵敏。 内饰异味有,倒是不多可以接受,空调按钮是电子触屏的,烦的是离座椅加热太近了!!!,开车时候想加大风量经常触发座椅加热,这点真的要修改! 最后有不太了解其它的地方的朋友可以评论留言,一一回复
缤纷溪水5k0:我最近也想上一台,落地下来多少钱?方便透入吗
⛽️ ⛽️:有没有传动轴方面的问题啊最近闹的沸沸扬扬,听闻6gt也有这档子事
风景在路上CN:座椅加热也是夏天被误点开了几次,感同身受
刹车油门对比A7偏软,刹车很不舒服,一脚不刹停,不知道是不是因为惯性会把速度又提上去。最重要的是挂档传动轴又异响! 配置和空间比A7优秀的多,但是真的没有过多的驾驶欲望…
裂缝中的shine:帅哥,合肥哪家店买的呀?
+赤o^羽い⭕:大哥,54.6落地,全款还是分期? 有没有强制加装潢或者保养之类的?
用户7737318865989:优惠那么多,肯定会简配的
【外观】 宝宝巴士 【空间表现】 货啦啦,后座空间大,放安全座椅后前后依旧很大空间,后备箱空间大座椅可放平。 【最不满意】 新车气味重,辣眼睛。 【购车经历】 这个价位没有太多选择,A7折扣少又减配了大灯,订车需要等就pass了,家里还有辆ecoupe 同级cls未考虑,电车其实比较中意009底盘调较非常优秀,纯电和增程未考虑,就个人使用场景来看BBA中只有这个比较符合 ,目前折扣也较多,直奔主题现车秒提 【提车价格】 57 【驾驶感受】 操控轻便,减速至18码左右是有非常明显顿挫感 【油耗】 暂时未知 【乘坐体验】 乘坐舒适 【亮点配置】 配有抬头显示,其他也没什么特别亮点吧每辆车都有的功能
卑鄙的段先生:A6新车那才叫辣眼睛,宝马还好吧
彼岸一色:老哥车友群里发过这照片
简单白云1w3:无锡哪个店
外观方面侧面和45度最好看,正前和正后都一般,显得车子很高不太协调。 驾驶感受还是宝马味,方向盘很灵活很轻,5米1的车子开起来像福克斯 内饰做工用料都不错,感觉比五系稍好,大旅的真皮质感不错,和低配七系相当吧 配置也够用,最喜欢的座椅通风和抬显都有,宝华韦健听高音很惊艳 空间感觉比五系大,主要是头部空间更加宽裕,但是只适合坐四个人,中间凸起太高。
风景在路上CN:是的,后排不适合长途坐三人。越贵的车后排座椅中间凸起越高,最终变成4人座位的车。
除了没有ACC,没有座椅通风,天窗开启故障等通病,出保后维修费用贵,其他都很满意
【最满意】 外观好看、内部空间够大、后排坐人舒适不拥挤。内饰美观大气。驾驶时噪声比较小、隔音效果做得挺好。2.0t高功率版258匹马力、动力还是比较足的、市区及高速动力都比较足、虽然是4缸、但动力完全够用。无框车门也是一大亮点,每一次开门都能深深的满足我的虚荣心,后备箱空间够大。 【最不满意】 启动时发动机声音比较大,停车换挡时有轻微抖动,carplay不是很稳定,有时候会发生连接不上的问题,倒车时还有比较大的距离就会发出比较急促的声音、影响倒车操作。
【最满意】 最满意的还是外观,GT跑车式的掀背造型是惹人喜爱,还有就是大旅行家的M包围,很运动很动感,车身上和轮毂上Mlogo还是很带感的,虽然比较小,内饰的做工还有豪华程度也是很打动人的一点,很多高科技配置都超级实用,尤其是360度泊车影像功能,还支持各种视角的切换,比较满意的还有2.0T的动力表现,虽然是2.0T的四缸机,但是动力真的很猛! 【最不满意】 充电速度过慢,防爆胎虽好但胎噪真的很大,屏幕的分辨率太低了。
要不是买不起帕拉梅拉谁会买这个!😂😂😂😂😂😂😂除了天窗偶尔管不住中控偶尔异响别的没毛病
只一眼就被它的外形吸引,至于内饰更喜欢大旅米色款,无奈订不到车,只能退而求其次。动力方面,众所周知,低速顿挫感强烈,高速顺滑。空间还比较友好,家用商用或是外出旅行都很完美。
希望就在前方218:宜宾现在115000了,还在考虑
昆山宏旺金制冷工程有限公司:M运动大旅行家吗
骑着毛驴拉汽车:成都现在优惠9万了
之前开的是昂科威1.5的,其他都好,就是觉得动力太差了,手上资金也够就想着换台动力稍微好一点的车。 9月10日到南宁看车,看了奔驰E300太商务了pass,后面看了奥迪A7,外观确实惊艳到我了,当时就想拿下,可是试驾后觉得里面的皮革味道太大了,坐久了后有点头晕,再加上坐姿比较低矮也pass了。然后就到了宝马4S店,一进门就被国产X5吸引了,分别试驾了2.0和3.0,2.0动力偏弱但是也够用,3.0随叫随到,但是不运动了,偏向舒适。问了一下价格3.0低配落地80出头了,如果预算够的话肯定上X5了,这一代X5确实霸气舒适。最后就看了GT6,很有个性,尾翼也可以自己控制,想低调就收,想骚一把就升,订车到提车2天搞定,刚好有台现车,果断提走。 总体来说开车很顺畅,运动模式也是很激进。。算是比较个性吧。 不过确实20码的时候普通模式顿挫会比较明显,但是运动模式就不会有这种情况,一个人的时候就开运动了,动力随叫随到。 最惊喜的还是隔音了,本来以为无框车门隔音会比较差,但是1000公里高速下来感觉风噪不大,可能因为是防爆胎所以胎噪会比较大一点。
用户9721807748378:一年时间,便宜好几万
飞鸿踏雪泥729:裸车加落地价格,我已经很羡慕了
幽默俊俏鲸鱼Un:这原厂地图怎么搞出来的
购车经历:预算85左右,想买一台个性点的车自己开,偶尔应急可以家用。最初考虑的是二手帕梅,在帕梅车友圈大佬指点下,看了本地4S直售的和某康达,在郑州没找到理想的配置和年款,加上现在新款帕梅基础选配落地110,二手性价比感觉不高,新车又超预算了,最后作罢。后面就在55A7、X6 40i 、840i、gle couple中考虑,所有车都去店里看了谈了一下基本价格,最中意的是X6 40尊享,满贷裸车给到74,性价比感觉最高,目前市面上能给的配置都给了,还有宝马最新的设计语言,但是顶配得定车,最少得3个月。840后驱4门落地和3.0A7差不多,四驱也是得定车,同样因为要偶尔家用,双门的不考虑,4门8系线条还是不够流畅,所以out,多说一句如果内饰能用上最新的设计语言也可能选了,做工用料,开门关门的感觉处处透着高级感,可惜不上新款了。gle轿跑淘汰的原因也是线条不满意,感觉屁股太高了太厚重了,以上对比都是个人观点,840车主和gle couple车主勿怪。最终选了3.0A7又去某奥改了一套acc盲点辅助座椅通风和负离子香氛,落地算利息控制在80。 使用体验: 外观:A7的颜值相信没有男生不喜欢,低趴的车身,凌厉的线条,21寸的大脚、红色大卡钳、相对来说的小宽体(etron gt颜值在A7之上,要是出油车就好了),但问题就在这A7斩男不斩女,因为上汽奥迪的品宣缘故,群众印象这车实际排面也就是30多万的档次,介意这点的真的不要考虑A7,因为真的有人会问30几买的。 内饰:奥迪被人诟病的原因就是内饰塑料感强,用料差,跟大众一个样。但个人在实际体验中挺喜欢这套内饰的风格,简洁工整,风格协调没有很突兀的地方,但也属实没啥亮点。55A7用料还可以车上基本没有裸漏的塑料,真皮S平底方向盘、真皮S运动座椅、门板翻毛皮包裹、配碳纤维内饰板,整体手感不错。个人感觉奥迪内饰跟宝马半斤八两,都像工科生设计的没啥文艺气息,这代宝马大联屏,设计的就很突兀,直挺挺立在那后面弄根筷子支着,跟整体豪华的风格不搭,但是氛围灯水晶装饰条水晶旋钮更大胆的配色,也很突出,但还是因为过于生硬的联屏得扣分。可惜下代奥迪好像也要搞没有设计感的双联屏。 驾驶:3.0的加速推背感是真的强,变速箱响应非常快,只要敢踩丝毫感受不到换挡的延迟感。地盘是真的梆梆硬,过坑的路感很强,方向盘不算轻,短途高速开起来很爽,动力很充沛,四驱加持变道加速一气呵成。才买的时候很兴奋,各种地板油,因为这个不到1000公里碰到鬼探头,所幸有车衣,人也没事,从那以后就老实多了。这个变速箱我认为还是挺强的,听其他大佬讲就是不耐造,日常驾驶低速换挡比530更加平顺,530那个低速顿戳感令人发指。非专业测评的只能说出个人浅显的见解,欢迎大佬指正。 配置:车整体科技配置真的低,这个价位了,除了电吸门好像啥都没有。座椅通风L2辅助胎压显示,更不要说彩电冰箱语音这些了,因为来小孩了,孩子大点准备再买个l6带老婆孩子出门玩。另外车机也是真的不行,甚至可以说很烂,开机加载半天,网络掉线,隔三差五的弹出协议,设置完可能下次还得再来一次,智障一样,有时候无线CarPlay也连不上。自带app功能也巨简单,只能看看锁没锁车远程启动,其他啥用没有,三年后这功能还要收费,真有你的奥迪,另外信号不好的地方还很多信息不同步。 空间:前排坐着很爽,座椅的包裹性很强,就是腿拖居然不是电动的,没有放手机的地方,无线充电面板在扶手箱,扶手箱的空间居然真的只能放一个手机。后排中规中矩,座椅比较宽厚,地台比较高,这设计成5坐中间也没法做人,腿部空间感觉比上一代的标轴5系大一点,跟长轴5系没法比,就是够用但不宽敞的水平,本人及家人都在172左右(仅供参考)。 油耗:市区开油耗平均15上下,高速8上下。 改装:对配置实在不满意,也想提升一下内饰氛围,提车后就去某奥改了一套acc、香氛、座椅通风、胎压显示、喇叭盖氛围灯水晶档把,还想改个升降高音,老板挺实说原车有小bo改了这个会降低音质就没改。不爱折腾的建议不要什么隐藏都刷什么模块都装,bug太多,我刷了rs开机很多流媒体在在仪表板就覆盖显示,又跑了一趟刷回来了,最后就刷了个rs前后的动态流水灯,奶爸没那么多时间折腾了。 总结:bba各家的轿跑gt车型正逐渐停产,听4s店讲A7也不会再上新了,属于A7的时代也即将过去,就像属于我的青春一样正在远去。没有谁的青春是完美的,也没有哪台车是完美的,怎么选择都会有遗憾,都会有人指指点点。 暂时就写到这了,后期想到什么再补充吧,欢迎爱车的车友文明提问理性交流。
【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)
开完6000+公里的小米SU7 Ultra,一些真实感受 最近开这台小米SU7 Ultra跑了不少路,感觉有些想法可以和大家分享分享。这车呢,优点很突出,开起来确实带劲,但也有些地方在实际用起来的时候,感觉还有待改进,希望小米能听听用户声音。 先说说让人印象深刻的地方: 1. 外观和内饰用料很实在: 这车停在路边很显眼,造型确实漂亮,不少路人会多看两眼。进到车里,摸得到的地方用了不少 碳纤维和 Alcantara 材料,像方向盘包覆和顶棚这些地方,手感挺舒服,看起来也显档次。坐进去那种偏向驾驶的氛围营造得不错。 2. 开起来是真舒服: 底盘调校可以说是这台车最大的亮点之一。 开起来感觉很扎实,过弯支撑足,跑高速稳当,过一些不平的路面处理得也挺好,不会觉得颠得难受。方向盘指哪打哪,动力响应快而且平顺,整体操控感在同价位里算得上非常好开的那种。 3. 小米手机搭配着用特别方便: 像我用的就是小米手机,靠近车子自己解锁上车这点就很省心。在车里还能直接在车机大屏上操控手机以及家里的米家设备,比如提前打开空调或者看看摄像头,这点对于习惯了智能家居的人来说很方便。 4. 记忆泊车实用性强: 对于固定的停车路线,比如公司或者家里的地库,他可以自动学习,下次就可以让车自己停进去,尤其是手里拎着东西的时候,省了不少事。 5. 赛道大师功能专业: 这个模式主要是给喜欢下赛道或者追求极致性能的玩家准备的。它提供 非常详细的车况信息(像胎温、胎压、功率这些),并且可以让你非常精细地调整底盘设定,比如有增强动能回收,赛道特调abs,方向盘手感等等,有点像给你一套专业工具去调校车辆状态。 核心是它极其精准的赛道计时和数据分析功能, 用来做圈速对比和分析跑法帮助很大,对提升成绩有帮助。打开这个模式界面和音效的变换也有点仪式感。 赛道成绩确实硬气: 国内几个像上赛浙赛这样的专业赛道,现在圈速榜上都能看到它领先的量产车成绩,实力是过硬的。 最让人兴奋的是前段时间它在“绿色地狱”纽北赛道跑出的那个第三名,虽然是官方测试的原型车,但这个成绩本身非常了不起,证明了国产车在顶级性能领域的潜力。 开了一段时间,也发现一些小问题或者不那么顺手的地方: 1. 偶发异响: 主要是在过一些不太平的路面时, 方向盘那块区域能听到细微的咯吱声,虽然不算一直响,但出现了确实会影响点心情。后来售后帮忙解决了,总算不那么闹心了。 2. 车机稳定性和体验有待提高: 日常用着还行,但偶尔会遇到抽风和小bug比方说座椅位置记忆错误,再比如小憩模式,座椅和空调的配合感觉逻辑不能预设,时长还得躺下爬起来再设定用不了语音。再比如雷石歌又少又要花钱,还有行车视频app打不开等。 3. 语音助手不够聪明: 小爱同学在车上用起来不如想象中那么顺畅。 有些热词不按照我说的语音语调来(特别在导航时),大模型能力也不强,经常这个还不会那个还在学习中。 4. 用户反馈响应慢: 这也是不少车主提到的一个槽点。 通过官方渠道反馈问题后,感觉跟进的速度和处理效率不太让人满意,这点挺影响体验的。希望买了车,反馈问题也能得到更及时的关注。 5.音响特别差:说到这个车的音响,非常失望。 本来期待挺高的,毕竟都这个价位了。但实际听下来,感觉不太对劲。 低音下潜不够深, 放点节奏强的音乐或者看电影时,总感觉鼓点像是浮在上面,少了点那种沉下去、从地板传来的震撼感,劲儿使不出来。 高音呢,又偏生硬,不够通透亮丽, 特别是人声或者弦乐的高音部分,有时候听着有点“燥”,甚至有点刺耳,就像被掐着嗓子,不够舒展。整体听起来,层次感和清晰度就打了折扣,调来调去也总觉得差点意思,听着容易让人有点烦躁上火。 说实话,这套音响的表现,离它其他方面的水准,比如性能或者用料,有点差距,和这个“新豪车”定位感觉不太匹配,真心建议能提供官方后改,实在太差了。 总的来说: 小米SU7 Ultra, 尤其是在开起来的感受上、赛道上的硬实力、以及像碳纤维、Alcantara这些看得到摸得着的用料上,完全配得上大家对它的期待。纽北那个成绩真的让人对国产车刮目相看。 但也正因为硬件底子这么好,也特别希望它在软件体验、细节做工的耐久性(比如异响)以及用户服务响应这些方面能再精进一些。这些小的地方处理好了,才能真正配得上“顶级”的称号。 真心希望小米能重视这些实实在在的用户反馈, 赶紧通过OTA优化一下车机和语音的功能,别光天天想着yu7独占,也考虑一下音响升级的事项,更重要的是,把售后服务反馈的通道打通,让它真正高效运转起来。这么好的车,潜力巨大,希望它能不断改进,做得更好。毕竟作为用户,谁不希望自己买的车越来越好呢?也看好中国汽车能靠这样的产品走得更远。
从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估,也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了,颜值拉满,前脸霸气十足,灯厂不亏是灯厂,灵魂把握的相当到位,溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊,自动尾翼配上贯穿尾灯,马路的辨识度非常高,能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了,整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸,个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次,整体还是不够运动,特别值得吐槽的是,车内顶棚浅灰色的织物顶,完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶,A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话,简直有点无从说起,前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了,更别说网上车友的吐槽了,也没有奥迪灵魂的四驱,可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4,如果哪怕加上四驱,才能匹配的了奥迪的身份啊,所有配置都没四驱,难道奥迪也开始卖标了?有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说,前排还是比较宽敞,车身有足够的宽度,驾驶舱视野比较开阔,后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤,不适合长时间乘坐,不过这个车本身也就不是考虑家用,后排都是放东西为主,所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感,整车底盘还是比较稳,虽然是前驱,转弯推头的现象貌似也没感觉到,高速的加速油门响应还是比较快,换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点,因为无框玻璃这点没有办法,驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病,异响、异响、还是异响,重要的事情说三遍,希望奥迪官方能重视一点,这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病,但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car!!!
提车有两个礼拜,开了快一千公里,我来说说我的感受:奔驰的内饰确实没话说,非常好看,尤其是这个游艇蓝加米白色,特别高级,但是这个外观emmm仁者见仁智者见智吧,看的时间长了也感觉并不是那么丑。动力方面虽然没有国产电车那么快的加速,但是这个电机采用了双线圈设计,加速也并不慢,开起来非常平稳,非常安静,就像坐高铁的感觉一样,感觉完全不像是电车。这个奔驰电车还有个优点就是动能回收可以完全关闭,能和油车一样滑行很远,我家里人晕电车,她说坐这车和油车差不多,一点也不晕。缺点么就是老生常谈的后排座椅太直了,感觉就像是人嵌在里面,长时间坐着确实很不舒服,但是我后排一般很少坐人,问题不是很大。 还有这个车机,太死板了,好多指令都会卡死反应不过来,真不如国产。自带的定制高德有AR实景,可以提示红绿灯和箭头指示路线,但我感觉就是属于花里胡哨的功能,没啥用,好在保留了carplay能用手机软件。续航方面因为现在是冬天,江苏这边前段时间一直零下五度以下所以续航并不是那么理想,加满电才只能跑三四百公里,不知道夏天表现如何,充电速度也很快80瓦的充电桩50分钟充满。总体来说这个车很奔驰 开起来浓浓的奔驰味道还不错。