懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2026款-宝马X3(进口)

亮点配置:

2025款-停产在售

宝马X3(进口)

换手机激活不行 选宝马车载ETC不行 换其他品牌ETC也不行！根本识别不到蓝牙！
打400不知道怎么回事儿！
问4S店给我说进口的车ETC模块贴在前挡玻璃上了（国产的就不是，跟车机一体的吧）
说要在前挡玻璃的模块上长按指示灯变成闪烁蓝色再连接激活！试过了也是不行！
快崩溃了 真的连不上！激活还要花228块钱！
还真不如90块买个直接贴上好用多了

直白的許

X3M50的车载ETC怎么都激活不了！？

X3M40i开了五个月行驶四千公里，综合油耗10升每百公里，还能接受。车就是悬挂硬，座椅硬，其他都可以接受。座椅硬跑长途就是优点了，坐久了舒服，比别的软座椅有优势支撑力好，短途些许遗憾！底盘是真的硬，也许设计师初衷就是这样子，不挑理将就着开吧！

儒雅柑桔Zic

宝马车五个月使用感受

收个人车辆x3m40i宝石青，内饰黑色，公里数越小越好，有意联系我

阿凯

诚心收购x3m40i宝石青

新款的大格栅+双L灯组看着确实激进，但总少了点宝马经典的韵味，而上一代X3的设计真的做到了稳重大气又不失运动感，越看越有味道。经典尺寸的双肾格栅不夸张不刻意，搭配天使眼大灯，辨识度拉满还透着优雅，不像新款的格栅总觉得少了点精致感；车身线条利落干脆，没有花里胡哨的设计，从车头到车尾的过渡自然又协调，外露式门把手+简洁的窗线设计，保留了燃油车的机械质感，比新款的隐藏式门把手更有宝马SUV的精髓。
还有尾部的双边双出排气，视觉上就很有运动感，搭配传统造型的尾灯，简约又耐看，反观新款的隐藏式排气+窗花设计尾灯，总觉得少了点SUV该有的气场。上一代的设计不挑年龄、不挑场景，商务开不违和，日常开有格调，而新款的激进设计总觉得少了点经典的沉淀感。
个人审美，就是觉得上一代X3的外观设计更戳心，宝马的经典设计感拉满，新款真的比不了！有没有同款审美车友？新款党也来辩，看看谁的理由更站得住脚～
#宝马X3 #新老款宝马X3 #汽车外观设计 #懂车帝车友圈

Benny同学

原来还是上一代X3好看

5月陪朋友去看奥迪A6 allrod看到展厅有SQ5问了下价哇折扣蛮大的，一直有的6缺缸情怀被激活了心思，后面去试驾了一下S4感觉动力起步肉比在开的斯巴鲁滞后不少加上只有红内饰就没有决定。出门对面是宝马4S就去逛一圈问了一下类似的车型行情，觉得x3m40也可以考虑，问了几个店都没试驾就试了x5感觉宝马调校更对我的驾驶习惯，谈好价签约。
提车去贴车衣开了50公里，动力操控都可以但和斯巴鲁比感觉还少一点等后面多开一下应该能提升。配置有句说句真的是低，后续应该要加装点东西。
有没有全国或上海的车友群，加个组织多交流，有的请私我一下。
最后怀念下陪伴了9年16万公里的力狮真是辆好车，斯巴鲁可惜了在BBA性能车大降价之后几乎没有任何竞争力了，剩下的情怀也在越来越少的4s店面临退市风险下消失殆尽。新上市的WRX旅行车和打折后的奥迪S4 avant 一样的价格除了铁粉真的没有可比性。

悠哉悠哉

X3M40提车，座标上海

求购二手宝马X3一辆 24年或者25年车 黑色

浩然配件

求购一辆二手宝马X3

想收一台个人一手X3M40i
公里数当然越低越好了 广东深圳东莞优先 有意向的联系我

好好读书12

诚意收X3M40i

#点评我的车

前言。 今天开始，陆续写一写我的真实的用车感受和一些想法。本来就是个冷门车型，车主多是奇葩，多是不善言辞或不屑言辞，真实的用车介绍本身就很少。加之各个网站上的相关内容多数都是太过于商业化，几乎听不到真实完整的声音，万恶的资本家啊。可能写的没什么章法，持续的时间也会很长，不定时更新，用到哪里就写哪里、想到哪里就写哪里，诸位看官见谅。 缘起。 先简单介绍一下我自己吧。 本人正经的八零后，确切的说是八零整。今年四十有五了，一个最普通的平头老百姓，估计可能也是我们这一代人最平凡的、最具代表性的一员。上有父母，下有妻儿，每日为生计奔波。两口子工作了20余年，攒下了一点积蓄，生活比上不足，比下倒也有余。想略略享受一下，问题不大；想躺平了此余生，还真不行。 诸位看官，是该我称呼我为老弟、老哥、大叔、还是大爷（尾字轻声），随君之意。 另，如有二代，遑论真假，敬请速速离开，道不同，不相为谋。当然，我可能想多了，二代也不会来这里。 少时喜欢车，甚至是带轮子的一切。小学时在农村，当时还流行大美人儿挂历（插一句：不明觉厉的小朋友可以搜一下八十年代的大美人挂历。当时的大众审美是那么的正常，男是男，女是女，没有灰色地带。），我家的挂历在大美人儿的基础上增加了跑车元素，这真真是深得我心。结果就是房间里贴满了各式各样的跑车。现在想想也真是可惜了那些个美人，当时年纪小，不懂事，把她们都给减掉了，可惜了、可惜了。 毕业上班，得老天眷顾，遂了我的愿，进了一家汽车公司，而且还是当年的业内第一。转瞬已经工作了二十余年，没有换过单位、没换过部门，连兴趣爱好都没有换过。对于发动机的缸数和排量始终持有执念。虽说没有曾经真正的拥有过大排量，但所幸这许多年来，多数时间没短了汽车，4缸1.8、4缸2.0、4缸2.4、6缸3.0、6缸3.8，有些是公司的、有些是自己的，甚至这其中有些车是开两年进口的再开国产同一型号的。无论如何变换，大排量多缸数的低转高扭，我始终无法释怀，我的那个dream car，从小小的萌芽逐渐茁壮。 dream car其实是随着年龄增加不断在变化的，从不切实际到逐渐现实、到锁定目标。X5、Q7、途锐，得其一可安我心。奈何条件迟迟不能成熟，各种制约难以一时摆脱（实际就是钱不够），致我心一直难安。 身边的八零这一代人，已经开始有收队的了，加之我这几年出了点状况，仔细想一想，其实也没那么多底气“等以后再说了”。我不知道为什么来这人间一趟，但我想，既然来了，总归是要好玩儿一些吧。自私一点吧。趁现在，高堂身健无需赡养，子承膝下无甚花销，那就干脆来个花开堪折直须折，莫待无花空折枝。 终于，在老婆大人的纵容下，梦想在今天照进了现实，幸甚至哉。 从知道有这个车到下订买车，只有一天半的时间，X3 M40i，多数人看它时，会认为只是个X3而已。而我，知道它是3.0的直列6缸，这就足够了，这对我很重要，甚至这个车的重要程度已经超过了车的本身（能理解么？），因为这是我的梦，虽然它不是我的曾经的设定，但我握着方向盘那一刻，感觉到了踏实，也真切的感觉到了梦与现实的交接。 这便是这篇字的缘起。

一饭谈资

梦想照进现实---6缸的 X3M40i

油耗越来越高了，不知大家的X3是否也一样？

2026战狼

一、前言
一晃2025年也快结束了，X3M40i 提车也快1年了，行驶了1万出头。其实早就想分享一篇选车、用车的帖子，奈何每每提笔之时，确又不知从何说起。emmm...！那就先聊聊前任F35 320Li吧。做为一名出生农村的80后，对BBA还是有一定执念的，而那句“”人生绕不过一台3系“，似乎也成了热爱驾驶的首选。2017年凭自己的努力，购入F35 底盘的320LI、B48发动机、国五的排放，8年累计行驶了15万公里。一直都在同一家4S店保养，也一直都是精心呵护，从来没有在保养方面吝啬过，至少8成新吧。F系列的3系是一辆可以给你足够快乐的车、也是一辆偏驾驶的家用车。优秀的行驶系统调校，不论在市区、高速还是山路，都能给驾驶者游刃有余的驾驶体验（非极限状态）。尤其是方向和油门的调校，对于喜欢驾驶的人，那一定可以露出嘴角的微笑。我最喜欢就是调头的时候，稍大点油门听着后轮的“吱……”尖叫，当然这样这样废胎也是真的废。哈哈！不过毕竟是低功率的长轴320，所以在绝对的加速能力、激烈的弯道表现以及超高车速的稳性方面还是有待提升的，但是家用也足够了。还有还有，国五的排放声浪，听着原始又舒坦，不像国6B的听着憋屈。其实本来也是打算这车一直开下去的，但是奈何经不住油车的大幅优惠，而且往后纯油的车又越来越少了，也就自然而然的周未没事儿逛逛4S店了。
注：所有观点纯属个人主观感受，如有岐议请直接无视。谢绝口水战！！！
二、选车及试驾篇
1、保时捷macn 2.0T，转向和底盘还是非常不错的，非常讨喜。但是油门初段的响映真的不像运动型的车，不够灵敏也不够窜，大油门降档加速，感觉没有3系后驱的加速冲刺感。手动模式就算踩到红区，也不会升档，这点大大的赞啊！整体感觉就是四平八稳的风格，不够激进，无功无过的一辆车，说不上非常喜欢，也说不上很不喜欢，可能缘分到。那继续努力吧，争取下次换帕美！
2、奥迪 S4 AVANT、S5   奥迪的底盘确实稳，像吸在地上；方向实在不符合我的爱好，毫无手感，像玩具车一样，当然也很精准；内饰也着实老了点，重点这两价钱依然坚挺，实在谈不下来。
3、430GC   这车就是完整版的3系了，口水了几年。所有性能相关的配置满上后，以前要50大几万，现在40多。感谢时代，感谢电车的贡献。哈哈！
4、X3M40i  主角登场了，哈哈！就在430GC 大满配犹豫不决时，销售妹妹来了句，非得430吗？不考虑一下其它车型？做为一个喜欢驾驶的宝马车主，轿车3567系列不考虑了，没什么操控了，纯舒适型车。SUV系列X2345都不考虑，要么太小了，要么太大了，要么太舒适了。但是，凡事都有一个但是，嘿嘿！X3M40i、X4M40i一直心心念念的，3.0T四驱，M调校的底盘，这一直是我考虑跑长途的最佳车型，奈何以前这车办下来快70了，性价比似乎总是冲击着内心。所以对销售妹子毫不犹豫的说出了X3M40i，妹子说这车现在优惠大，办下来比我大满配的430GC没差多少。我天，尖叫声有没有，这还看啥430啊，直列六缸他不香嘛！mperformance他不香嘛！那必须得安排上，现车白外黑内，满意。随后就是磨磨价，车衣车膜安排上，交钱提车。嘿嘿！
三、用车篇
时至今日11个月的时间，跑了11000公里。包含三次长途、山路和日常通勤，也算是有一定的发言权了。
1、首先是开了十几年的轿车突然换为SUV，第一个感受就是坐姿和视野了。虽然X3M40i的重心还是很低的，但是对比F35的轿车，还是要高不少，这个有心里预期，不过比预期更满意点；因为坐得高，所以在路上可能看到前面几辆车的纵向间距，可以提前刹车减速，对跑长途很有利。但是日常走街串巷，SUV的盲区大很多，尤其是右前车头，确实让我适应了很久，还好有360影像可以辅助。
2、这车标配了可变转向比，其实感觉和F35的3系没啥区别。精准是宝马车的基本要求，这个没啥说的。二个车的转向力都差不多，偏重的手感，我是比较喜欢重点的手感，奥迪的太轻了。至于转向的车头响应速度，毕竟是SUV，又是一个6缸的沉重机头，敏捷性肯定没有F35的3系快了，不过日常非激烈穿插驾驶的话，其实也没区别。或者如果不是长期开了F35的3系对比，那根本不相信这是SUV的转向手感。

艾姆爬窝

一切都是最好的安排（一）

提车也一周了，几乎每天都在开，有资格做一下小测评，非专业车评人观点仅代表个人 油耗10.2
1.优点
a.悬挂及底盘（9分）
悬挂与国产x3有较大差别，介于x3m和x3之间，过减速带还是比较韧性十足，而且过弯几乎无侧倾，我个人是给绝对满分的，兼顾了舒适和运动，其实我觉得和进口的x4很类似，听说也是同一款避震。高速稳得离谱，而且还要得益于减速玻璃和隔音，完全想不到的就超速了。
b.转向手感（7分）
很宝马，但是又不那么宝马，因为是从m2转过来的，所以一开始觉得很难受，慢慢适应了也还好。属于较轻的设定，但是高速就有f代的感觉了，高速电子味没有很浓。虚位还算小，指向性很宝马。
c.动力（8.5分）
b58这一套很成熟的系统了。舒适模式很跟脚，涡轮迟滞稍微有半秒。运动模式完全就是两台车，太m了?，一收油就开始减速，一给油完全冲出去，得益于避震，不会过分推背，实测在昆明加速和扭屁股的m2差不多快。高速很棒的动力。但是扣分就是在声浪，gpf影响太大了，完全没法听在车外，真的很恶心，尤其是我之前的n55变成这个 很崩溃了 虽然车内有模拟声浪，但就是感觉没了灵魂（虽然自嗨也不错，好歹不扰民）
d.隔音
可能是从无边框的m2换过来的吧，加上哈曼卡顿感觉开车慢慢也可以慢下来享受了
e.座椅
座椅是和m一样的桶椅，比国产x3包裹性强很多，而且软很多，但是不建议选Marina那一套，虽然舒服，但是只有红色的，并且丢失了桶椅帅气的外形
	
2.缺点
a.配置太低
真的服气了，对比国产x3甚至标配不如国产的最低配，什么都需要进行选配，而且阉割严重（国外的不止马力大50p，还有轻混）x3m40i连车道预警都没有！真的低配到极点，要啥没啥，都是要选配
b.外观低调
虽然对我来说还是很棒的，和邻居家的25i停在一起一样，只是我的有一个3000块的黑色外观件
c.声浪
已经之前说过，因为gpf完全没法听
d.性价比不算高
每个人的价值观不一样，价格比国产顶配30i高了不少，换来的就是6缸机和更运动的主观驾驶感受，因人而异吧，至少同样的价格我不会选30i的x5
	
3.总结
拒绝油腻和过分妥协的x5看起来是一个不太聪明的决定，但是我就是喜欢，6缸的舒适的高性能suv我很满意，而且我越开越喜欢
	
4.选配意见
m运动悬挂 黑色外观件 高级驾驶辅助

用户6143547732729

限篇幅了，接着上篇唠唠 3、如果说F35 320 B48 184匹的马力可以满足大部分用车需求，那3.0T B58 333匹就是绰绰有余了，十足的动力过剩了。而且X3M40i的油门调校非常激进，舒适模式下对比F35的320，明显感觉油门响应更快，轻轻动一下就窜出去。感觉是介于F35 320的舒适模式和运动模式之间。运动模式就更暴力了，脚动车动，转数直逼红区。松油门有回火放炮声，不可很温柔，聊胜于无吧。踩刹车就降档补油，战斗感十足。这车最理想的场景就是高速，随踩随有，从容不迫，100以后的加速快得吓人。刚开始对车况不熟的时候，从100开始重踩油门左侧超货车，超完后右变道回到货车前面，一看心率表180，吓得赶紧刹车。SUV撞风面积大，配合，油车这种瞬间暴力加速的感觉和轿车完全不一样，有种撕裂空气的原始感。 4、底盘对比F35的3系，那可就是天壤之别了。mperformance调校的四驱配上275 21寸的大后胎。虽然刚提车的时候，明显感觉比F35的3系更硬更颠，但是在高速和山路可以肆无忌惮的踩油门一路狂飙；即使瀑雨天，那怕路上积水了，也无惧风雨，冲就是了。之前开后驱的3系，雨天高速就不赶开快，否则屁股不安份，积水更不敢冲。 5、一辆车有充足的动力和强大的底盘，可以让你一路狂飙，但是也得停得下来才行。X3m40i标配的刹车，好像是4活塞的吧，具体我不清楚。但是脚感线性，制动力强大，那怕紧急刹车，也能瞬间刹停。给驾驶员充足的信心。 6、3.0T的六缸肯定比4缸B48使用成本要高点，不管是换mpower的机油，还是日常的油耗，都会有一定上升。我跑了3次长途，高速9-11的油耗，我朋友开我车是8升。不过买这车不就是为了你踩下油门时嘴角上扬的情绪价值嘛，图省油就考虑25i不香嘛！日常短途通勤，那就是13-20升不定了。时刻提醒你加油！加油！哈哈！ 四、感言 感谢强大的祖国，让我等平民可以安居乐业，通过勤劳实现自己的梦想；也感谢电车的贡献，让那些曾经遥不可及的油车，可以有机会实现。也很庆幸自己在最好的年华，体验了F35的3系和X3M40i，二个都好车，都是喜欢驾驶的优选。3系就像是一个少年，纯粹而简单，充满活力，但是面对复杂情况的时候要懂得克制；X3M40i像是一个父亲，平时不显山不露水的，有种大隐隐于市的感觉；一旦有需要的时候，随时奉陪你冲刺。强大的底盘调校和一双大脚，可以让你无惧风雨和复杂路况，那怕你调皮犯错了，也能把你拉回来，时刻守护你的平安。 下一步打算收一套25i的245 50/R19 轮毂，装上倍耐力蝎子ATR，去丈量一下版图，去自驾穿越一下羌塘的无人区，欣赏一下祖国的大好河山！

一切都是最好的安排（二）

智能座舱大揭秘，谁的语音最好用？

专注于新能源汽车产业发展，AI大模型、智能驾驶、智能座舱。

智驾体验官

2025款宝马X3 第一视角试驾

特好人赏车

不再有纯电版本！全新宝马X3海外抢先体验

凤凰网汽车频道为您提供选车、买车、用车等专业的汽车资讯！

凤凰网汽车

宝马的6缸配合8at谁开谁知道！带你体验宝马X3 40i的性能表现。

第一人称视角实况试驾视频，每周更新。

边开边聊

换挡如奏乐，3.0t+8at完美组合！带你体验全新宝马X3 40i。

试驾宝马X3 M40i：配3.0T+8AT，动力充沛还平顺，车标有心了！

有车科技旗下头部汽车内容账号，耕耘汽车行业超10年。

有车以后

有车以后官方账号 优质汽车领域创作者

2022款宝马X3 xDRIVE30i 245PS 夜间第一视角试驾

选车指南：中年人都喜欢宝马X3 M40i

爆哥说车

2023款全新宝马X3M40i，360马力深度体验和试驾

专注于汽车安全与性能测试，帮助大家更快的了解汽车

汽车性能与安全测评

2022款宝马x3雪地第一视角试驾

2022宝马X3 2.0升 184马力 第一视角冬季试驾

配备3.0T直六增压发动机/配纪念车标   宝马X3  M40i到店实拍

零零柒车邦德

买菜SUV的战斗机！333匹怎么踩怎么有，LSD加持畅享可控的失控感!

新能源汽车专业媒体！买电车就看玩车TV

玩车TV

2022宝马X3 xDrive30i 第一视角试驾

2025 款 BMW X3 M50 xDrive：更强劲、更智能、更运动！

用户3923910281204

新款宝马X3 20d xDrive M Sport——柴油版相当舒适

Turbo Lee

国外媒体《AUTOSECRET》抢先试驾全新宝马X3 20 xDrive

这里只有关于豪华车一切新鲜资讯

Sky车志

这俩BMW的差价值30万吗！？

长按点赞 有惊喜！
一个宝马死忠粉的日常逗比、高燃！
BMW M Power
BMW M Performance
蓝天白云，终将如期而至！

TopBimmer

新款宝马X3 M40i实车曝光 搭载3.0T发动机/售62.99万元

鑫仔撩车是一个专注于汽车行业资讯及评论的自媒体账号。我们致力于为广大车迷和潜在购车者提供最新、最全面的汽车资讯，以及深入、独到的汽车评测。

鑫仔撩车

配备激进的运动套件，宝马X3 M40i正式上市

天天汽车

3.0T六缸发动机加持 全新宝马X3 M40i/X4 M40i正式上市

聊关于汽车的一切：新闻、资讯、新车，你想看的，这儿全都有

老艾聊车

宝马X3 M40i正式上市，零百加速5.2s，官方指导价62.99万元

专业修车师傅15年，对汽车有自己的见解，要来听听吗？

疯言车语

宝马X3 M40i正式上市，搭载3.0T发动机，售价62.99万元

努力打造汽车方面最新动态！各角度分析剖析汽车性能。

汽车Z博士

宝马X3 M40i、X4 M40i正式上市，搭载3.0T发动机，售价62.99万元起

汽车界的一位小学生，请多多指教

小7同学

配运动外观套件，宝马X3 M40i国内上市，售62.99万元

汽车行业情报站

宝马 X3 M50 xDrive 杀来！配置曝光，这是要 “拳打脚踢” 豪华 SUV 市场

优雅晚风H3A

全新宝马X3 M50 xDrive配置信息曝光

爱车小佳能

全新宝马X3 M50 xDrive有望二季度上市！搭载3.0T+48V轻混动力

为车友提供汽车资讯，解读汽车行业。

电动EV

3.0T轻混+8AT，全新宝马X3 M50配置曝光，将于第二季度上市

🚗📰👀👍
专注汽车新闻报道
每天为您带来最新的行业资讯和，
让您紧跟行业动态，快速了解汽车市场
关注我们，获取更多关于汽车的第一手信息！

大卫的车库

原汁原味进口 全新宝马X3 M50有望二季度上市 配3.0T动力

2022，2023懂车帝影响力百强自媒体
2023汽车之家影响力百强自媒体
聊车，懂车，更爱汽车行业

小号撩车

全新宝马X3海外上市，人民币约64万元起售

只说实用的，直讲客观的，做有态度的汽车媒体人！

看见车评

全新宝马X3海外发布，国产车型将于2月上市

PCauto车市

新车｜约合64万元起，全新宝马X3海外上市，国内长轴距版下月上市

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

懂车帝视线

全新一代宝马X3预计明年国产上市，空间或提升

最专业的suv评测导购节目集群。倡导探索精神与分享精神的汽车

敢动派

宝马X3不会再有M了

新十七

全新宝马X3亮相古德伍德，2024年底上市

全新一代“宝马X3”发布，采用全新前脸，内饰与7系同步！

魏小花驾到

实车比效果图好看！全新宝马X3实车现身，将于7月11日首发

说出你心中的那台车，我们测评给你看！

玩车报告

懂车帝·帝造计划出品节目 优质汽车领域创作者

新一代宝马X3实车将亮相，全新设计风格，车长4755mm，3种动力

曾经从事多年汽车媒体编辑，厌倦机械化的文字游戏，退出圈外，立志做有立场、有态度、有温度的车评。

车言无忌

全新宝马X3即将亮相古德伍德速度节

懂车小能

全新X3实车将在古德伍德速度节亮相 2025年上市

来网通社汽车，看更快的新车资讯，更真实的试驾体验！

网通社

第4代“宝马X3”全球首发！三种外观设计，风格大改

大换代！宝马全新一代X3海外发布！外观改变相当大

每天分享汽车知识，关注随时接收。

我是勤工

2026款宝马X3 外观和内饰细节

热心爱车看车

新宝马X3有哪些升级？

每日持续更新汽车解说作品
想看什么车评论区告诉我，尽快安排

汽车评测社

2025款宝马X3 外观和内饰细节

2004款宝马X3 3.0i 经典老车 外观内饰和雨天试驾

27.64万起，全新换代宝马X3 高清实拍

小志车讯

性能SUV新标杆2026款宝马X3：3.0T+48V轻混，操控与家用能否兼得

卟咚铺子

2026款宝马X3 M运动套装 外观和内饰细节

汽车 国外汽车 国产车 摩托车 房车

爱看车观赏车

买宝马X3一定要上M50？

看车、选车、玩车、懂车，我们是认真的！

宝马X3(进口)

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(3.0T)

3.0T

操控

前置四驱

安全配置

宝马X3(进口)·精选资讯

2026款宝马X3 外观和内饰细节

新宝马X3有哪些升级？

2025款宝马X3 外观和内饰细节

2004款宝马X3 3.0i 经典老车外观内饰和雨天试驾

27.64万起，全新换代宝马X3 高清实拍

性能SUV新标杆2026款宝马X3：3.0T+48V轻混，操控与家用能否兼得

2026款宝马X3 M运动套装外观和内饰细节

买宝马X3一定要上M50？

德州宝马车主被4S店索要1100美元换螺栓，移动技师出手解围

宝马X3沉浸式体验

宝马X3(进口)·车型列表