点评车型: 2022款Cayenne Cayenne S 2.9T 铂金版

4.8分“优秀”

一流操控，配置基本已经拉满，能选的基本都选了，超过了豪车税缴纳标准，最终遗憾手动转向柱。另外，感觉pcm6.0还不够智能，保时捷车机真的要努力！

点评车型: 2020款Cayenne Cayenne S 2.9T

4.43分“优秀”

【空间表现】 尚可，基本上是够用。不过。后备箱太小，几箱酒水就放满了。需要一个置物箱会合适一点儿。 【舒适性】 自己开着很棒，动力，转向都能做到随叫随到，指哪儿到哪儿。后排平时基本不用，偶尔做个人，因为保时捷的品牌影响力，也不会太介意空间问题。 【动力表现】 动力够用，在上海这种地方也跑不开。高速上也还行，但的确不如一些高速猛兽。不过，咱这车毕竟不是为了赛车而出的。 【最不满意】 味道！味道！味道！！ 都这么久了，味道还是很大。以前以为是香水问题，后来不用了香水，这么久了，居然还是有味道。 每次新客户一上车，就说香水味道挺浓的！关键是，我并没有放置香水！！！ 这是超级尴尬的地方！? 【驾驶感受】 开习惯了之后，已经再也不喜欢轿车了。。

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

3.5分“良好”

19年年初上牌，当时自己首选和次选的目标其实是RSq8和阿罗的Stelvio四叶草。rsq8因为预订首发没抢到要等很久，Stelvio四叶草当时更离谱等车一年起，再加上后来媳妇不同意我整大马力的车只能妥协，综合考虑品牌价格配置就改为首选了卡宴。 配置上就没选啥，紫石金的漆感觉是最值的不管多少钱，阳光下是紫色暗光下是种深蓝色。选了个双拼内饰黑色米色双拼，这个颜色建议千万别选，现在用了几年丑得不像样子。其他就是些黑色尾喉，舒适进入，倒车影像等一些花钱冤枉但你又不能没有的配置。轮毂一开始我也想选，媳妇看了价格果断pass掉，无奈只能折中选了个稍微好看点的。 动力来说3.0四驱340匹，不算快，感觉还是稍肉一点点，不过操控还是弥补回来了，我个人认为算得上属于这个级别最有驾驶乐趣的车型之一。 空间来说这车对比gls x7 甚至RSq8都没任何优势，尤其是后排也就是BBA中大型车水准，不过毕竟主打运动操控也能理解。 用了三年接近十万公里，确实有些不满意的点，首先故障很多，尤其是大众亲爹祖传的轮胎传感器故障，一故障就是发动机报警，胎压报警，悬挂报警。还有一次高速上直接给我限制发动机输出（去4s修过至今没坏过了），这价位出这毛病属实不该。 差不多就这些，反正卡宴属于买了也不后悔，不买也不一定可惜的车型。中规中矩，有品牌力，有产品品质，也有选配价格摆着。总体对我来说很不错。

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.14分“优秀”

外观造型经典，内饰设计实用，至于外观内饰好不好看就得看选配了，或者后期改装升级； 空间够用，底盘很紧致，带空气悬挂行驶滤振质感较好，但过减速带的颠婆较大； 操控只能说在同级别里面算优秀，并且跟是否选配底盘的相关配置关联，运动模式且打开俩档悬架硬度和普通模式对比，车辆的提速换挡逻辑、路感反馈、过弯支撑等差异较大，但城区很难用上，偶尔出去自驾游跑山路、上高速还是很好开的； 国六这批车辆小毛病不算少，油箱异响（更换了油箱之后目前好了）、刹车慢慢停稳前声音很大（目前说是得换成十活塞卡钳才能彻底解决）、低速降档顿挫感明显（升级DME后有所改善），还有现在是安装锂电池电瓶，耐久性更好，但不能经常长时间熄火通电待在车里或者很长时间不开车，会导致锂电池电量低，无钥匙进入就容易失效，要是电量耗尽，还得换电池，又贵又要等很久。 车无完车，喜欢它的优点并能接受它的毛病就可以了，另外，卡宴家用比帕梅舒服。

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.57分“优秀”

颜值能打，操控指向性很精准，底盘质感上乘，后排空间够用，综合油耗略微偏大，14个油左右！总体来说，车子还是很nice的！

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.43分“优秀”

论颜值和舒适性实用性都很好，高速开车，操控一流，低速的话很痛苦。油耗可以接受，但建议烧98，不然会亮黄灯，对油品很敏感

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

1.93分“较差”

当时是奔颜值和品牌买的，但除了颜值和品牌，几乎全是缺点。操控相当垃圾，与豪华车的驾驶感完全不符，NVH甚至不如十几万的国产车……让我吐槽，我可以随随便便找几十处不足。算了，不多说了，这不正在看新出车嘛？

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.4分“优秀”

外形流线驾驶舒适，避震效果不错，没有异响，但是退档3-2明显档位变化不大习惯的顿挫感。

点评车型: 2016款Cayenne Cayenne 3.0T

4.29分“优秀”

选配的14向座椅是同级别最舒适的，甚至略胜于s级。转向精准，优于gle。动力一般3.0机械增压只能说够用。空气悬挂升高很快。sc模式有点鸡肋。通风选配的时候是必选为了通风才选择订车不要现车，通风效果很快。boss音响一般。最后说空间这个级别的suv后排腿部空间真的不大

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.5分“优秀”

这个级别里最喜欢的，颜值不错，动力也还算可以吧，之前也是卡宴，19年买的，因为出了事故所以就换了，重新买了一辆，吸取了上一辆车的教训，这次不去二级经销店买了，直奔4S店，九月底订的车，根据自己的实际需要，外加了一些装X的配置，还被强制配了一些没多大用处的装潢，在一月一号当天提车了，速度还是非常快的，比预期的两三月份提前了不少！ 【空间表现】 176的身高很够用了，平时也没什么人坐的，所以普通家用绝对是够了！后备箱也是够大的，三个20寸的行李箱应该没什么问题！ 【舒适性】 空气悬挂，地盘升降都有，考虑到舒适性，选了20寸的轮毂，21寸的好看是好看，就是容易鼓包，之前血的教训啊。 【动力表现】 动力还算可以吧，顿挫肯定是有的，一旦拉起来也还是很给力的！ 【操控】 操控转向都还是比较精准的，地盘扎实，给人一种特别的安全感！ 【外观】 保时捷的外观绝对是选它的第一因素，大部分人看了都喜欢！ 【最不满意】 倒车影像估计还不如三四十万的车，22款没有一键升车窗，方向盘竟然手动调节，座椅调节按钮变成了黑色色，没有以前的钛合金颜色洋气！ 【购车经历】 比较顺利，从预定到提车三个月！ 【提车价格】 裸车价107万 【驾驶感受】 以前也是开的同款，各方面还是中规中矩，反正不会让你失望的一款车型！

点评车型: 2020款Cayenne Cayenne Turbo 4.0T

4.39分“优秀”

选装了一堆东西，内饰、轮毂、音响、led矩阵大灯、自动吸合车门、HUD、全景倒车影像等乱七八糟的玩意，最终落地230w。当初在卡宴turbo和马丁dbx之间做选择，最终还得选择相信黑马金盾的turbo之名。 【外观】 这个真的没得说，保时捷的外观一直很能打，作为中大型suv，卡宴的线条也一直很优美，尤其贯穿性尾灯的设计，在我看来相比两代老款尾灯要提高了不少档次。 【内饰】 都是用钱堆出来的没啥可说的，选配的波尔多红双色内饰加氛围灯，内饰观感极佳。 【空间】 咋说呢，空间方面是少有的想吐槽的地方。后排空间真的没有想象中的大。不过我与爱人还未生子，后排的使用场景实在不多，加上家里有专门一家出游的六座车，这也就不能算是缺点了。 【操控】 不得不说，turbo的实力不是一般车能比拟的。卡宴的身材虽然大，但操控起来异常灵活，转向精准，车头指哪打哪，不像别的中大型suv有种笨重感。 【动力】 4.0t的v8，还能说啥，就是一个字，猛。一脚下去，4秒破百，推背感十足，动力储备非常强，庞大的车身能很轻易的就被带飞。 【舒适性】 隔音不错，基本听不到什么噪音，不论动态还是静态，静谧性都非常好。音响选配的柏林之声，整体体验再上升一大档次。滤震能力也优秀，过坑洼及减速带路段感觉不到多余震动。 总结一下，贵，真的贵，选配的过程头皮发麻，相当漫长的半个小时。但好也是真的好，贵有贵的道理，而且我也门清，会觉得贵只是我自己的问题。实际用下来，除了吃泡面的时候有点后悔冲动了，握住方向盘的那一刻，一脚下去，一切都值了。黑马金盾，因为turbo而不再平凡。

点评车型: 2019款Cayenne Cayenne 3.0T

4.64分“优秀”

【动力表现】 驾驶品质不错，340匹十分给力，和以前的老x完全不一样 【外观】 个人感觉是卡宴最好看的一代 【空间表现】 这个价位了这空间属实小了点，主要是后排，要是coupe估计更小😂 【最不满意】 1.当时提车的时候心实在太急，按照心里想的配置的话得等个大半年，后来听说港口有现车于是就提了，配置属实丐了点，连中控表都没选，不过最遗憾的是没选氛围灯，有了氛围灯晚上开车又是另一种感觉唉 2.内饰上选了波尔多红，质感嘎嘎提升，但是敲一敲门板中控这些地方感觉空空的，不够厚实啊，真皮也比较容易有划痕褶皱，特别是中控台上有时候不小心划到， 印子就很深 3.溢价高，性价比低 4.刚提车不到半年就经历了一次大问题， 大修，打火打不了，只能叫人保时捷售后来找人拉电线，一旦熄火就打不着了，很危险，修车点地方也离家里十分远，开过去了回不来，要是能像宝马那样能借一辆来开多好，希望保时捷赶紧解决这个问题 下面的图片是网图，不想去拍了，有时间再拍

点评车型: 2011款Cayenne Cayenne S Hybrid 3.0T

4.28分“优秀”

A.0-100加速5.5秒 B.市区油耗15左右 C.内饰做工一流，后排空间略小，开启运动模式驾驶乐趣更高。 D.养护成本较高，保时捷原厂玻璃水一定要加纯净水稀释，要不很容易堵住出水口。 E.油、电切换动静大，声音有点像启停。

点评车型: 2020款Cayenne Cayenne S 2.9T

4.06分“优秀”

卡宴S的操控不错，提速快，刹车给力，平均油耗12个，之前一直加的98油，后面嫌麻烦就干脆一直95了，还有就是小问题有点多，遥控器失灵，空调出风口异响，其他没啥毛病，保时捷的售后也不怎么样，放店里一个星期也没找出异响原因。

点评车型: 2020款Cayenne Cayenne Turbo 4.0T

4.61分“优秀”

这么说吧，如果我让我现在重新选择，我应该还是会买卡宴。因为奔驰s确实太安静太安逸，适合坐后排考虑事情，揽胜大气沉稳，但缺乏激情。卡宴虽然在舒适度和隔音比不上这2个车，但在驾驶乐趣上好不少，特别是开着音乐激烈驾驶。而且舒适度和隔音比一般的车还是好些的。另外一个玛莎的suv看起来还不错，也属于运动型，但目前不是太好的选择，第一代问题会不少，等大改过几次后应该会好一些（但玛莎这车也难说，一直听说问题不少）