点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

4.6分“优秀”

外观和内饰都没话说，因为是黑内，一坐进车内就感受到那种区别于奔驰的豪华感的素雅、恬静，让人着迷。特喜欢实体按键和机械表盘（这也是我抢在2021年买的原因），档把的操作质感很好，手动模式下换挡特顺特有手感。方向盘的手感也相当不错，就像有磁力，手放上去舍不得拿下来。转向很精准，真的会让人迷恋上驾驶。2.0T的动力在市区内绰绰有余，80码以内干什么都无压力。（什么！你说跑高速？这都2022年了，县里都通高铁了！再牛的汽车也没法和高铁比！一年难得跑两回高速，高速体验隔音一般般，超过100加速乏力，不过完全可以忽略不计。）在过弯时体感很刺激，虽然没有运动排气，但2021款的2.0T也标配了阀门，排气声依旧很好听。 当时在glc43和macan二者之间纠结了很久，预算70万之类落地。二者价格差不多，glc43的动力配置相当于2022款macanS，AMG的操控也很牛，后排也略微宽敞，偶尔带几个人别人的体验也更好。开起来的那种狂野的推背感、汹涌澎湃的动力源源不断地随着油门踏板地踏下涌进车里，再配上4出排气的声浪，真心比macan爽太多。但考虑到这车是买来家用的，未来媳妇儿还得开。买一部amg怕女孩子无法驾驭。虽然目前是光棍但也一直期望爱情。保时捷的标比奔驰高级一点，脱单的可能性更大。在纠结了一个月之后终于选了macan。 后两张配图是凑数的，不用管。

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.4分“优秀”

出差途中路过保时捷4s店，刚好又是媳妇生日，没法在家陪着，所以订了一台车当做礼物。4s店销售按照我的需求，查了一下，港口刚好到了一台，1周内提车，所以果断拿下。 1. 外观内饰没的说，白外红内，经典配置，媳妇喜欢 2. 265匹的马力日常接娃妥妥够用 3. 开起来平顺性挺不错，比我的53要好 4. 原价65.26万，优惠后56.8万，送3M贴膜-行车记录仪-原厂彩标，购置税5.02万，保险1.13万，上牌900元，共63万（如果贷款可能还能优惠点） 5. 自己另购：波尔多红全包围真皮脚垫3000元，车衣1.8万，所以全部算下来大概65.1万。 6. 习惯了奔驰的操作，需要花点时间调整一下 7. 目前没发现啥不妥的地方，后续有问题会继续更新。 最后，希望大家都能心想事成，早日拿下自己的梦想之车。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.14分“优秀”

我一直宝马的忠实拥簇，从E46，E90到F34，开了三代，喜欢灵活的操控，清晰的路感和6缸机的声音。慢慢到了年纪想换台兼顾周末日常家用，平日独自驾驶的时候能带来乐趣的一台车。豪华运动但相对低调的中型车，当时第一考虑的其实是X3MC，也看了RS4，都去试驾了，后来机缘巧合，换了这台20款的turbo。 外观上其实并没有那么满意，20款的turbo非常内敛，看上去和macan s差不多。远不如GTS那么的运动张扬有个性，整体都很平淡。不过细花白车身搭配白色的PSCB刹车卡钳，裎亮的碳化钨刹车盘，陪着21寸鸟巢和黑色的后尾翼，也属于比较耐看。和外观的不同，车内的运动气息很强，红色缝线的黑色真皮内饰，红色真皮的座椅和门边，灰色Acantara的顶配，都能彰显出个性。 舒适模式下的车开起来很轻松慵懒，悬挂也很友好，载着家人出行的时候，再也不会被数落说车颠不是舒服。真皮的内饰和座椅，触摸感很舒适，座椅也很软，长途不会感到累，方向盘加热，座椅加热都很实用，触摸屏的分辨率和操控都很一流，carplay配合度很高。保时捷自己的车机导航基本不会去用。Bose中规中矩，播放apple music倒也是适合，这些基本都是turbo的标配，也都是蛮实用的功能。空间基本够用，后排做两个小朋友，后备箱也能放足够多的东西。 平时通勤开的时候，用的都是低车身和一档悬挂，有时路况好的时候，在高架上没车的路段，S+模式下体会2.9T440匹和sports chorno 20秒，带来的无与伦比的愉悦，配合着运排的浑厚声浪和回火噗噗噗的声音，能让心情一下变的好起来。 平时浦西到浦东的通勤，路况好慢慢开，最低开到过8。但大部分都是10-12，家里刚开出来地面堵车的时候，会有惊人的20+。 灵活的操控，紧凑扎实的车身结构，充沛的动力表现，优秀的加速，以及豪华的做工是对这台车最好的评价。这可能是我的最后一台油车，对我来说，这台车没有太过于突出的个性特点，但他没有缺点。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.8分“优秀”

去年就有了换车的意向，我跟我老婆都是颜控，当时就看中了两款车，718和Mcan，但后来老婆怀孕，换车这件事情就搁浅了。小孩出生后，老婆休产假大半年，所以打算在她上班之前把车买下来。 买车过程也是一波三折：我老婆最喜欢718，但有了小孩，718这个车无法满足我们一家三口的出行，所以Macan也就成了唯一的选择。期间我们也看过路虎星脉、宝马430双门轿跑、玛莎拉蒂grecale、C43，星脉优惠很大，但颜值比起Macan感觉还是差点。宝马430上半年去4S店了解过，要等18个月，还要加价6万…当时销售说的时候语气非常拽，真忍不了，直接PASS。grecale空间大，颜值也OK，但刚上市没什么优惠，这车典型的割韭菜，想想还是放弃了。C43还是蛮喜欢的，但无奈过来激情的年纪，还是老老实实选个家用车。中间还有一个插曲，今年下半年我有幸考到体制内，因为我老婆也是体制内的，当时想着买个低调点的车会不会更好，所以又去找车，看了沃尔沃S90、大众途锐，但老婆不喜欢😔，折腾了一大圈，最终还是确定了，就买Macan。 买车：Macan这车我一直在关注，今年三月份去4S店也试驾过，当时算了一个丐版的配置，优惠两个点，落地差不多70…下半年这个车优惠变大，11月中旬确定要买了，我问过湖州和杭州的4S点，只优惠14个点。我又联系了上海那边的汽贸公司，优惠大概22个点，但要加装潢，贷款的话优惠还能更高，当时因为疫情去不了上海，那边买车的流程是需要打定金过去，车他们联系好，派板车师傅去4S店验车再付尾款，然后直接板车发到家，感觉打定金不太靠谱。最后找了熟人，跟了确定了一下我们的需求：白色外观，红内，黑色四处排气，尊享舒适套件这几个必选，车顶行李架和吸烟者套装不要，然后请他找车。这时候我才知道这里面水很深，这个车真的是一车一个价，网上说的优惠25个点甚至更高的车很多，但这些车大多都是库存车，要么就是4S点改装过的，还有一些是配置很垃圾的。找了大半天，终于确定了我们比较中意的配置，今年7月份的在途车，11月18号才到港口，总选配差不多67万，优惠20个点，全款买车，没有其他任何费用，当时就定了下来。11月22号车到4S店了，通知我们去提车，当时找了板车师傅去验车，下午五点多我们终于拿到了车子。 总结：车子开了十几天了，说说感受吧，目前油耗12个左右，磨合期结束应该还能低一点吧，昨天去跑了一趟山路，不亏是保时捷，开起来游刃有余。唯一不太满意的就是这个轮毂不太好看，以后还是要换个21寸的Macan S轮毂。

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.3分“优秀”

【外观】 绝对是冲着外观去的，给老婆买的，她喜欢就行。 细花白的外漆，波尔多红的内饰。 【动力表现】 本来是打算入2.9T的S的，但是S车源太少了，很多配置没有，24款没有全景360，问了好多地方4s店，有心仪配置但距离太远不想折腾了，所以就稍微妥协一下下选个普通Macan吧，配置高一点就OK，反正老婆开，上海市区对于动力来说，普通Macan肯定是绰绰有余的，不买S省下10w，加加油。当然心里肯定是留有遗憾的，我老婆一直安慰我留点遗憾好了，年纪轻轻不要总想着一步到位😆😆😆后面努力努力上卡宴争取不留遗憾吧～ 【操控】 这点操控来说我是比较有发言权的，开了不少里程也开了不少车，家里有最后一代进口2.0T X3，23款GLE450，22款E350，还有老的2.8的C6奥迪A6，岳父有Q5。整体开下来，macan的操控可以和x3比比，其余的都只能说是舒适取向吧，没有什么可比性。X3相比于macan油门响应更加积极一点，整体开起来比较轻快，macan前段的油门比较重，后段比较猛，整体悬架控制要比x3稳一点，过弯的时候侧倾相对较小，要比X3来的自信一点。和GLE E 这类完全舒适性取向的车就没法比了。老婆喜欢开小车，所以Macan比较适合她。 最后来说说和Q5比起来，说到macan这个车子肯定有一群键盘侠立马就高潮了：“换壳Q5”，“收不到保时捷邀请函”等等等等。尚且不急着去反驳这些人，毕竟这些人可能Q5都没开过，听风就是雨没有一点自己的判断，咱们从实际体验出发就事论事。 对于换壳Q5这点，我岳父是16款2.0T 230匹马力 8at的这款，这两辆车我对比着开过，我觉得完全是两辆车，哪怕零件重合，Q5开起来比价舒适一点，没有那边么硬，路面的反馈稍微模糊一点，变速箱在激烈驾驶时也是属于缓缓的线性输出，再者就是跑山路，虽然Q5全时Quattro，但山路上的过弯自信没有Macan来的多，Macan整体就是扎实和稳，都是调教上的差异。总的来说Q5还是很经典一台好车。 对于零件重复利用是否就是等于换壳？这个是个误区，不同的调教就是不同的产品，最经典的例子就是武大郎和武松了吧😂😂😂，我个人是在外企做CT设备研发的，我们很多系统都是共用一个平台，价格从500w到3000w都是一个平台开发的，有些产品一个软件的许可价格就可以差好几百万。站在一个工程师的角度上来看，零件复用是集成化的趋势，出了问题可以更好的找到配件，更及时的更换上，可能你们没有体验过十几年前进口车坏了一个零件要等上一两个月才可以换上的经历吧（开个玩笑），当然现在供应链和物流都很发达了哪怕进口车也不会发生这种情况了。说实话我不理解“换壳”为什么被这么人鄙视？ 就因为是最入门保时捷吗？ 同理卡宴和Q7 途锐。。 。当然我们也不care。希望广大macan车主和潜在车主坚持自己的热爱不要被键盘侠们迷惑双眼，适合的喜欢的就是最好的，其次对于“键盘侠们”（没有恶意）可以多去试驾试驾感受下，保时捷销售都是很不不错的，毕竟大家都是保时捷的潜在客户。 【配置】 23款 标配了 PASM和PDLS（不是PDLS plus） 细花白金属漆 波尔多红内饰 Bose音箱 全车360全景影像 变光后视镜 21轮 免钥匙 Carplay 天窗 都是一些比较实用的配置 【最不满意】 没有缘分上到S 后排空间稍小，但完全可以接受的，家里有大车人多肯定不开macan出去，大多数时候就我们两个人 【油耗】 现在10个左右 高速上最低7个 油箱75L 中石化加满差不多580左右

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.2分“优秀”

购车初衷：准备给媳妇接送孩子用。媳妇还没开始学车，预计新手阶段太大的车不好驾驭，Macan体型就刚好。另外既然买保时捷嘛，就只考虑s，没考虑过2.0。相较之下X5价位相近，就是有点大，3.0还加价，虽然会更实用，但Macan s更个性更骚一些，再赶上年底8折，就拿下了。 外观：颜值没得说，个人眼中百万以下最美suv，就很主观。 内饰：大红内饰个人还是比较满意，就是连个氛围灯都没有，孩子不太喜欢。 配置：反正即便有十多万选配，也没X5那么多的先进功能配置。没主动刹车，自动泊车，循迹倒车，抬头显示，感觉对媳妇新手司机的友好度也没有那么高，凑合开吧。 空间：比较小。头部基本没啥空间，后排空间比较局促。不过一般就一家三口城市里开，孩子才3岁，够用了。等孩子再大些，再换大车。 驾驶感受：现在开了1000多公里，还没出磨合期，没有开到4000转以上过。一开始感觉方向盘非常紧，打轮贼沉，现在适应了以后还是挺香的。S毕竟380匹，加速超车贼有自信，一不留神就超速。S模式很激进，比较有乐趣。S+模式就拧上去过一次，直接飙到4000转，我一下怂了就拧回来了。很期待过了磨合期之后的驾驶体验。 油耗：加的95。如果采信车里行车电脑的油耗数据的话，以高速为主的同一条线路，40公里左右长度，标准模式跑到过9.2个油，平均不到10个。S模式跑到过10.3个油，一般不到11个。城市里短程通勤，12个左右。总体来说1块钱一公里的感觉。 声浪：这车选了原厂运排，声浪比较低沉。隔音原因坐车里有时候能听到放炮，有时候听不清。大冬天也不能老开窗户听响儿，等暖和了再听吧。 总之开着还是挺香的。以前开车总犯困，现在明明困得不行，一开车就精神了。买了这车，媳妇终于报了驾校，棒棒的。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.44分“优秀”

车子超控很棒，很好开，完全不像一辆SUV，开高速随便超车，后排空间小了一点，但坐两个大人还是可以的，如果两人太胖可能比较拥挤，市区油耗会高一点，高速比较省油，保时捷选装比较费钱，当时在滨江保时捷贴了车衣，感觉价格比外面贵很多，花了4Ｗ5，然后发生事故如果对方全责车衣可以理赔，如果自己全责，车衣是不予理赔的，所以如果自己的原因发生小刮擦，再有车衣情况下，你的成本是会提高的。最后再说一点，很多人说这个车就是换壳Q5，一般都是没开过这个车的人说的，有次保养我问了保养师傅，这车和Q5有什么区别，他说发动机虽然型号一样，但是代码和调教是不一样，外观看去一样，实际肯定不一样，而且Q5那款发动机后期问题多，你们这个会好一点。反正修车师傅是这样说的，希望我发表的内容对大家有实际作用！

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.1分“优秀”

终于开上心心念念的保时捷啦（哈哈哈没错我就是没钱又喜欢标，键盘侠退散 刚毕业，家里给了70预算让选个车。说实话，我对车的研究不多，在app上扫了一圈类似价位，没有任何一款车能和macan一样保证实用性的同时还能带来虚荣心的满足。A7也很帅，在懂车的人眼里也远胜过macan。但路上走过来一辆a7和macan，十个路人会有九个觉得哇这是保时捷这是一台挺漂亮的奥迪。（我承认我就是在意别人眼光哈哈哈 家里碰巧有台q5，新车macan开起来的操控性和推背加速感天差地别，说换壳的应该都是没开过的。 外观满分！花七十万的钱装一百万的逼。 空间我不太在意，基本都是一个人或者带女朋友，前排够用，有个后排偶尔带个人就行了。 唯一不足，内饰确实豪华感欠缺，感觉不如五十万的奔驰。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4分“优秀”

买给我老婆买菜的，买菜不想太大，也能接送接送小孩，这车正合适。舒适和性能配置都选了，还选了柏林，有人和我一样追求极端舒适不爱外观吗。选装了ptvplus，不知道干嘛的，据说转弯会提高性能，懂的人说说，本来要选陶瓷刹车的，因为据说可以增强刹车性能，我很重视家人的安全，所以想选，但这个选装被砍了，好像macan一年全中国也没几个选陶瓷刹车的，这是个遗憾，不然这个车我觉得就完美了。而且没有选装变道辅助了，我就去外面花了13000装了个变道辅助，比原来有的选装时还要贵，不知道为什么取消这个实用的选装。至于开起来，我感觉涡轮增压有点迟滞，初始阶段还不如我的老Q52.0机械增压，但后劲确实大很多，不会像老Q5开120以上要超车踩油门就感觉有点喘。操控也不错，但我觉得轮毂太大，我不喜欢大轮毂，20寸太大了，才买几个月我老婆就把轮毂都蹭坏了。座椅通风选了，不能选按摩也是个遗憾，实体键多点就好了，我是老派的人。

点评车型: 2020款Macan Macan S 3.0T

3.14分“良好”

总体来说驾驶感受上乘，方向盘质感很好，路感清晰，跑山能提现优势，挂到运动档一点不累，提速性能很快。前排空间没有问题，驾驶座舱也没有问题，后排空间着实拥挤，我身高187，调整到舒适位置后，后面空间所剩无几，外观设计感不错，不过时，但是漆面偏薄，开门需要注意。保时捷的后期维修成本比较贵，这是开的第三年，大概开了不到2万公里，但是空气悬挂提示有问题，其他没有大的问题，油耗略高，但是能在接收范围，毕竟是3.0T排量。当年买车跑了三家店，对比了一下，海淀去了一杯咖啡也不提供，而且回答问题爱搭不理，不惯着。石景山店没什么优惠，而且也是感觉态度不诚恳，不惯着。最后选了长安，主要是淡季有优惠，另外销售态度比较真诚，所以果断下定，等了4个多月提车，车是给老娘买的，当然也蹭着开开，算是了了一桩儿时吹牛的心愿。照片是买车第二年开车出去玩，倒车没注意卡沟了，后来叫的拖车，见笑了。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4分“优秀”

个人认为前脸比卡宴美观大气，贯穿式尾灯是最爱！内饰的做工相当考究，精致的方向盘增加了驾驶欲望。除了起步有点顿挫，后排空间小了点，其他的我都挺满意的，反正又不坐后排，内饰建议选配黑红真皮挺舒服的，波尔多红比纯黑好看有档次太多了！轮毂要求不高的18的足够了，有要求的加20，反正我用的18也挺好的！置物架没有硬性需求的还是别加了不是一点丑，而且作用不大。动力方面虽然是2.0排量，不过保时捷的调教还是挺给力的，起步顺畅，150公里下提速灵敏，150以上略有迟滞，不过女生开足足的了。油耗来说不用运动模式的话还是比较适中的，只是在市区堵车的时候会偏高，总之这车的综合油耗来说还是不错的毕竟只是2.0。喜欢的人无条件喜欢，所以其他的没那么重要！

点评车型: 2017款Macan Macan 2.0T

4.43分“优秀”

【购车经历】 当时主要买给老婆代步用，因为车辆小巧停车方便，外观时尚，品牌力也不错，所以最终选择了他。 【亮点配置】 搭载的虽然是2.0发动机但是女生家用完全足够。内饰的好与差完全就看你如何加配了，在这里就不多讨论了。 【保养】 保养费用，小保一次价格在3000左右。 【最不满意】 最不满意应该就是空间小了，不过本来也是小型suv也算是中规中矩。 【维修成本】 维修成本还是比较高的，而且4s店排队人很多，上次换个刹车片等了一天。 【油耗】 油耗高速8个油，市区12个油，和驾驶习惯有关系。 【动力表现】 动力十足，发动机声音很闷很有力，同车型车里动力表现算比较完美的。 感谢大家的观看，祝大家生活愉快！

点评车型: 2022款Macan Macan GTS 2.9T

4.7分“优秀”

3月下订等了7个月，末代油车，趁年轻再体验一把，2.9t机头还是很经典的，日常走街神车，原厂配的倍耐力蝎子胎胎噪巨夸张，换了全套PS4S好的不是一点半点，后续等刹车磨损完了再换其他品牌的。购车时考虑过很多车：X3M，X4M，rs4/5，甚至丐版混动卡宴，最后还是选择gts，可以说他不是纯粹的保时捷（唯911）但是可以说这部车是能带来很保时捷体验的一款车 【外观】 GTS黑色21寸轮毂很加分 【动力表现】 调了程序520p左右，跑山劈弯爽的不行，市区几乎不敢换S档，太容易超速 【操控】 满分，行驶证上写的是小轿车，悬架压最低完全不像suv 【最不满意】 没啥不满意的，硬要说缺点就是后排了 【油耗】 暴力驾驶一箱油380最多了，正常开在11.9左右，一箱接近700公里

点评车型: 2017款Macan Macan Turbo 3.6T

4.14分“优秀”

买这车时，也考虑了panamera，最终还是因为觉得轿车太低趴了，视野不好，当然最中意的还是前脸的包围，特别霸气，比2.0丐版好看太多，内饰说实话一般，没有帕美精致，空间只能用惨不忍睹形容，开几年绝对要卖掉的，动力绝对可以秒路上99%的车了。不过改了几次颜色，还是觉得迈阿密蓝最好看。下次买保时捷直接原厂选这个颜色。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.2分“优秀”

一辆4S店退役试驾车，观望了一段时间！之前一直在RS4~RS5(前一辆车是奥迪S5）和Macan Turbo之间纠结，相同的2.9tV6双涡轮发动机，动力输出挑不出毛病，但还是保时捷的内饰更吸引我，选配了红黑双色全真皮内饰，碳纤维组件，GT3 同款方向盘带碳纤维加热，SC组件罗盘，头枕盾徽，外加21寸RS spider desigh 轮毂，妥妥的梦中情车。今年中期改款的Macan中控升级成了触屏式，指纹搜集器不说，远不如密密麻麻的物理按键来得带感，新款取消了Turbo车型，GTS预定时间超过半年以上。目前Turbo车型卖一辆少一辆。开心?估计在马路上和别人撞车的几率非常之低。还是用回了我自己十几年的老牌照。从甲壳虫到S5再到macan turbo ，期待下我的下一辆?