点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.64分“优秀”

22年12月买车，24年来评价。😅 购车经历:家里有辆帕萨特和传奇GS8，因为经常自驾游GS8两年跑了10W公里，油耗持续走高，就卖了准备换一辆车，当时看的A6、E300、林肯飞行家、macan,当时比较中意飞行家的，但是没优惠，E300一直说改款也没等到，22年12月还带着口罩管控比较严，当时在家刷懂车帝一看macan优惠15W，就加了微信咨询下价格，聊着聊着选配完69.3的车给优惠到50，就直接打款订了，整个过程就三四个小时，而且不包括4s店给升级的红色真皮座椅（夏天实测不掉色）。其实我估计能砍到48的，再有几天就34岁生日了媳妇说买吧，别等了😊。又送了一次基础保养、防晒膜、车垫、燃油宝、后备箱储蓄箱等等。 外观:很满意，车头看起来很厚重没有廉价感，选的午夜蓝颜色，在阴天或者光线暗的地方看着是黑色，太阳光照射的情况下是蓝色，很好看感觉比黑色或者白色耐看，选了运动外观后四排气，尾灯熏黑。 内饰:比较满意，4s送了红色真皮看起来很运动。 空间:一般，坐过的都知道。 驾驶感受:本来以为这车会开起来很运动，谁知道开起来第一感觉像开商务，低速肉肉的感觉，我开Q5和X3油门感觉很轻，macan油门不是那种很轻的。高速上可以油门捎点就跑130左右。 不满意:空间稍小不过这车就这样，悬架偏硬，没选可调软硬或者空气悬架。对于乘坐者体验不太友好。 满意:操控好，油箱大，一车油高速跑900左右，市区700左右。开起来很舒服，尤其是高速，可能是悬架偏硬的原因，给人信心很足，我开X3顶配的跑高速在百40左右，有的高速路段跑起来感觉车稍微蹦，晃动稍大，在海南玩的时候，距离分界洲岛桥洞那里5公里左右，有横风，X3跑120有晃动感，macan没有。 油耗:平时市区开在9.2左右，高速8.3左右，我开车属于比较激进，高速下服务区情况下还能比导航时间快半个小时。这次从河北回河南，共860公里左右，还是将近40000公里得保养了，加满油，市区部分32公里共16个红绿灯，高速830公里，其中三车道限速120的400公里，匀速巡航120跑的。两车道限速一百二的370公里，因为清明节放假车多车速在107-115之间。限速100的60公里车少，巡航100跑的。860公里用时8个半小时（下两次服务区，其中一次吃饭用时长），平均时速106、表显油耗8.3。有次一个朋友开车，比较慢平均车速97左右表显油耗7.8😂。 车价:选配完69，砍到裸车50😄

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.3分“优秀”

提车小半年了，才发现懂车分没发，今顺便分享用车4个月3k公里感受。事无大小，想到啥说啥，各位请勿见怪。 1.驾驶感受 提车贴说过一嘴驾驶质感，4个月开下来更觉得没让人失望。起步给油或低速提速时，大力踹油门已经成了习惯，别听引擎声音好像很燥，其实才刚3000转。个人觉得并非低扭无力，而是看你怎么开。 刹车非常迅猛且稳健，富有韧性，信心很足。 底盘方面，强烈推荐日常驾驶就直接把空悬降到最低趴，外观姿态更运动更自然，平淡的上下班时光中多增添一丝激情乐趣。 GT方向盘的建议选上或者后改，一定要感受一下这小一圈的精准把控和舒适手感！毕竟是在车内接触和面对时间最多的重要部件。 2.油品选择。 特意先跑了一阵子95，偶尔附带燃油宝，然后换成98。总结感受动力响应98有提升但不多，引擎声音听起来更润，续航里程略有提高，以后也将会按油箱盖的标注而加98。在被迫95的情况下，也基本不抗拒，除非哪天发动机亮灯的话。 3.智能互联不可用 确实很下头，远程控制的缺失让人感觉非常原始、甚至是落后。但它从硬件上说 不是不能有，而是没安装模块，不给你们用，感觉挺膈应的。只能自我安慰：这车不靠这些加分。 4.车钥匙与电尾门 难以理解为什么车钥匙上的后备箱按钮只能打开它而不能关闭。最尴尬的一次经历：头一回在楼上遥控打开后备箱，朋友放完东西就走了，我按了半天关不上，又打电话喊他回来帮忙按键关门，此后再也无法面对朋友的会心一笑。 5.座椅复位偶尔不灵 这里所指的是分别保存在两把钥匙内的座椅记忆数据不能每次准确的调出，有时候换了驾驶者还是需要长按门上的按键。 后来自己也动脑筋试验了一下，似乎按钥匙解锁车辆的话，可以调出记忆；直接无钥匙进入就不能顺利调出。有熟悉此功能具体操作方法的伙伴还望不吝指教。 6.没有boss音响 23款有一个时期的车boss音响是没得选配的，着实非常可惜无法体验到。不过如果认真调试找一个合适的播放软件音效，觉得还是可以弥补一些对听歌音质的需求，现在的音乐软件音效太多了，甚至适配车型的音效都听起来不错。我是木耳，追求不高。 暂时想到这么些值得分享的内容，随心而为，写的没什么逻辑性，各位浅读，有好的用车经验的话一定记得分享给我，谢谢！

点评车型: 2023款Macan Macan GTS 2.9T

4分“优秀”

【提车价格】 102的配置单，配置挺高的，车子库存时长略高于平均，优惠了21个点，开了两个多月没什么问题。 【购车经历】 看了也试了很多车，最终还是想买能满足驾驶激情的家用油车。同价位的话，M3/M4对我来说风格过于竞技，GT50和8系动力有些弱，RS5/RS4内饰不喜欢，阿罗的四叶草很好可惜没现车，综合来看就Macan GTS啦。保时捷车都是好车，但是经销商真的一言难尽，购车体验不太好，走了很多弯路。 【外观】 黑武士太直男了不是很优雅，虽不是我的最爱，不过也逐渐接受了它，各种熏黑套件越看越帅，尤其花瓣轮毂太好看了。车本身的造型还是很美的，把车身降到最低，走远一点看车屁股简直像一台旅行车。 【内饰】 内饰我个人是非常喜欢的，精致耐看，真皮和Race Tex质感和手感都很好，特别车顶Race Tex对整车质感提升很大，GT方向盘手感一流。纯黑内饰搭配红色安全带非常优雅。一些碳纤维饰件质感也不错。车内保留了不少实体按键，好评。 【空间表现】 前排舒适度可以的，后排也就偶尔载人，提车至今我甚至没坐过。偶尔坐的人也没有太多怨言，不过这台车有后排加热和运动座椅，舒适度也有一定的提升吧。 【动力表现】 2.9T EA839，动力非常充沛，尤其后段，简直深不见底。超车从来不会有压力，如果有那就Sport Response开启！另外这台车有SC和P Zero轮胎(GTS运动组件)，零百体感接近4S。 【操控】 纯纯当钢炮开，Sport Plus配合PTV Plus，转向丝滑，人车合一，开着非常爽。100码过弯毫无压力，目前还没机会挑战极限。可惜这台车选了免费悬架，运动性打了一点折扣。 【驾驶感受】 舒适驾驶和激情驾驶兼顾。 要舒适就Normal模式，BOSE听音乐就好(低音很不错)，18向座椅包裹性很强，也可以减轻长途驾驶的疲劳，排气关闭整车噪音控制的还可以，高速巡航也很稳定(德系车应该都没问题)。 最重要的当然是激烈驾驶啦，Sport或者Sport Plus排气打开，深踩油门，悦耳的轰鸣声瞬间袭来，会火还可以放炮，PDK丝滑无比，非常爽。遇到合适的弯道也会不自觉地Sport Plus启动，过一把瘾。 【油耗】 城区一般开不久，又经常暴力驾驶，油耗估不准，高速目前最低8.8，可以接受。 【最不满意】 免费悬架如果不选，表现会更好； 仪表盘和罗盘选上胭脂红的底纸会更搭这套胭脂红的缝线内饰； 黑武士外观丢失了很多细节(侧裙板和尾标的GTS远看真的看不清啊喂)； 辅助驾驶，车机智能化几乎没有； 18向座椅没法选座椅通风，长时间驾驶后背还是有些热的； 有时候突然地板油(感觉和脚法有关)初段动力会有迟滞，不确定是不是EA839的问题； 社交属性为0，纯纯的女友放心车(最满意哈哈)。

点评车型: 2022款Macan Macan GTS 2.9T

4.14分“优秀”

买的是带GTS组件的现车，这个组件配置很高，外观配置有细花白车漆、21寸花瓣轮毂、黑色高光侧翼板和后视镜等、黑色前后侧裙板；内饰配置有碳纤维组件、迎宾板、后备箱板，碳纤维翻毛皮GT方向盘，翻毛皮车顶，巨蟒绿GTS真皮组件；性能配置有18项运动座椅、PTV PLUS、高性能轮胎等。 车子外观颜值很满意，内饰精致，做工不错，碳纤维很漂亮，底盘硬度适中，悬挂可硬可软且差距很明显，刹车很灵敏线性，转弯稳，加速还可以。另外排气声浪非常响。 空间:我身高170CM，体重65KG，前排运动座椅正好，再胖一点的可能会感觉到挤，副驾驶变速箱突出来一部分，挤占了放脚的地方， 第二排的话，我这身高还有两拳不到的空余，高一点的朋友估计做的不会舒服。 后备箱一般吧，我日常生活中还没遇到过不能装的情况。 驾驶感受:1、加速：普通模式加速前1/3的动力来的很缓慢，感觉还没以前的宝马640gc来的直接，但是过了临界点之后动力会喷涌而出，源源不绝，一不小心就会超速。S和S 模式发动机会维持很高的转速，怠速都会在2000转左右，小踩一脚会直接到4/5000转，有点神经质。鸡血模式急加速的话甚至会让四驱打滑，配合声浪，还是比较刺激的。（虽然比不上电车，狗头保命）。 2、转向：方向盘较沉，较小，要适应一段时间，但是很精准。 3、底盘：普通模式舒适性中等，偏运动，底盘扎实有韧性，路面细碎能比较清晰的感觉到。1挡略硬，2挡非常硬，过个小坎能把人颠起来。空气悬挂只能调一档高度，调最低比一般的轿车高一点，有点低趴的感觉。 4、换挡:各个模式升档都不是很积极，但是换挡速度很快，偶有低速会有顿挫一下，不常遇到。5、转弯，因为有PTV PLUS，加上高性能轮胎抓地力比较好，在转弯、变道感觉都非常稳，有一种平移过去的感觉，基本没有侧倾。 6、刹车，非常线性，踩多少给多少，6活塞 钨涂层刹车盘会给人足够的信心。 7、声浪：非常响，不开排气就比我的X5尊享的电子混合排气响了很多，开了之后冷车启动、拉高转速声音巨大，我同事坐我车开玩笑说想在坐飞机。另外有个冷知识，S档比S 更容易才出回火声音，只要踩到3000转松油门就会有啪啪啪的回火声，很有趣。 油耗:我常年走高架，油耗还可以接受，宝马640的综合油耗是10，这个是11出头。但是走普通道路的话就有点高了。 外观:颜值很高，唯一的遗憾是车漆不是很喜欢，我比较喜欢火山灰和巨蟒绿 内饰:比较符合我审美，精致耐看，因为有GTS组件，所以车内基本都被真皮、翻毛皮、碳纤维覆盖了，强烈建议买这车的朋友一定要选真皮，毕竟天天看到摸到，对车子质感提升真的很大。 方向盘非常非常非常帅，有条件的朋友一定要选上。 唯一的遗憾是档把有点丑。 性价比:100万的裸车，优惠下来87W，没有任何加装和强奸包，去年9月份买的时候觉得挺划算，没想到年底有些车源据说能到20多个点，裸车70多万的GTS，性价比拉满了。 同级别同价位的也就X3M/4M了（葛雷嘉还没上市），但是GTS除了慢了点，颜值内饰品牌都比X3/4M高多了。最离谱的是甚至当时同款发动机的RS4/5都比GTS贵。兄弟们买到就是赚到啊。 配置:比较高，GTS本身裸车就高，选了GTS组件基本完美了，唯一的遗憾没座椅通风。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.5分“优秀”

已经是第二台车了，说一下换车原因： 上一台车是20年的A5高功率四驱，按说性能舒适都不错，但是问题就在这，性能不太够、舒适不太行、底盘比较低（出入地库经常托底），为了解决以上问题结合购车预算，初步选定了macanS，然后就是试驾、选配、订车。 前两天终于到车，这台车清关很快，到店时候销售联系我，甚至还没反应过来😂因为上一台车20年提，年初疫情爆发港口封了好几个月，我就默认了这台车起码港口还得等一段时间，结果光速清关到店，提车的同一天博士录取通知书也到了，算是双喜临门。 重点来说一下驾驶感受（对比）： 1、整体感受。目前开的不多，车也刚贴完车衣，初步感受就是Normal模式下跟2.0T很像，甚至还要更肉一些，但是Sport和Sport Plus就精神分裂了，换挡铿锵有力，档档打到最高转速，完全没有降档的意思，这种感觉是家用车A5（没错）完全体会不到的。 2、底盘滤震。客观来说，A5的底盘已经相当优秀了，虽然是舒适取向（没错），但是因为重心较低，能有一定的运动性，但整体来说还是家用调教，底盘韧而不颠，很有高级感。但macanS的底盘调教是全方位包围了A5，虽然A5底盘更先进一代，但无论是滤震、路感、响应甚至是压过井盖的高级感都比不上前者（客观），不得不认可保时捷的调教能力，这可能就是车友们说的看不见的功力吧。 3、悬挂系统。硬件上看，A5是刚性运动悬架，macanS是自适应空气悬架（GTS是自适应运动型空气悬架），但仅仅是这个中配的悬架，在运动性和舒适性也优于顶配A5的悬架。大众集团确实刀法精准，你给他多少钱，他就还你对应的产品，但这个价格和价值体系在华系车的冲击下正在逐渐洗牌。 4、动力。自2022款后macanS换装了2.9T双涡轮发动机，性价比高出不少，应该是目前大众集团最便宜的2.9T了，动力相比旧款3.0提升非常大，体验了一下弹射，原车轮胎完全不行，四季胎太滑。 5、其他。因为选装了18向电动座椅和运动排气系统，在坐姿和声浪方面是有巨大的进步体验，A5坐姿很薄、偏硬，声浪方面是0。而18向座椅可以调节靠背两翼夹角和坐垫两侧夹角，能找到更加舒服的坐姿，同时有非常强烈的包裹感。声浪的话不得不说国六B+运排，非常符合我的要求，低沉浑厚不炸，sport模式反而比sport plus声浪表现更好，强烈推荐选装。 6、价格。我是自选配，去年12月订车，3月配额，4月生产，6月到店，选配配置全部都是自己想要的，算是满足了强迫症的一切愿望。选配后整车优惠20+个点，没有其他任何费用，我挺满意。

点评车型: 2022款Macan Macan T 2.0T

4.07分“优秀”

补作业了 一、购车背景 之前我不在成都 我爸妈开车很少 老CC（顶配带丹拿）九年就开了六万公里 但我爸一直很喜欢macan 看了很多年说给我买一辆 我去年底准备入职 也确实需要一辆车 就开始看车。 二、确定品类 60-70同价位我最喜欢刚出的玛莎格雷嘉 低一些的价位最喜欢捷豹XFL 和 FPace 。看车的时候刚好要成都车展 就准备去看 结果封城了…后面就直接跟销售打电话。捷豹这个品牌我爸不感冒 但他试驾了也觉得XFL很不错 格雷嘉是因为当时刚出一毛钱优惠都没 然后无意了解到macan打骨折 行吧 就说去看看 然后刚去第一家 锦江保时捷 因为销售董文武（实名表扬）态度很好 直接就交了定金。 三、确定车型 本来就说买普通版 我爸提前就看好了 要买迈阿密蓝 我妈也说好看 我当然更没意见 毕竟年轻人都喜欢亮色。我爸是觉得轮毂 红内 颜色 我是觉得得有bose 选来选去 （差点踩坑 注意官方选配和4s自己加装）最后选了一个迈阿密蓝 红内 带bose的在港车。等到了店做PDI的时候 说中控有问题 就又开始重新看 董哥最后推荐了macanT 算了一下 该有的配置基本都有 因为macanT 标配了sc组件 运动尾喉 悬挂软硬调节车身同色侧翼版还有真皮座椅和20寸轮毂（这就是为什么我选红内和21寸轮毂价格比较便宜）最后也比普通版优惠大了一点 毕竟T版不是很好卖 四、使用感受 刚提车我开了几周 优点首先就是外观很好看 品牌过硬 其次内饰刚改款 换成了触摸屏 豪华感还是很不错的 而且这应该就是最后一代macan了 23、24款也就是加一点配置。最后操控不用说 非常随心。油耗高速7、8左右 市区10往上（除非非常平和且不堵车） 五、一些小感言 其实我是完全没想到很突然的就买了macan 不过一是因为去年底优惠确实大 二是我爸也确实喜欢很多年了 我家没有多人乘车需求 对空间也没有要求 你非要说换壳图品牌我也不否认 毕竟没有这品牌肯定不会花这么多钱买不是 念念不忘 必有回响 祝大家终会如愿以偿。

点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

4.6分“优秀”

外观和内饰都没话说，因为是黑内，一坐进车内就感受到那种区别于奔驰的豪华感的素雅、恬静，让人着迷。特喜欢实体按键和机械表盘（这也是我抢在2021年买的原因），档把的操作质感很好，手动模式下换挡特顺特有手感。方向盘的手感也相当不错，就像有磁力，手放上去舍不得拿下来。转向很精准，真的会让人迷恋上驾驶。2.0T的动力在市区内绰绰有余，80码以内干什么都无压力。（什么！你说跑高速？这都2022年了，县里都通高铁了！再牛的汽车也没法和高铁比！一年难得跑两回高速，高速体验隔音一般般，超过100加速乏力，不过完全可以忽略不计。）在过弯时体感很刺激，虽然没有运动排气，但2021款的2.0T也标配了阀门，排气声依旧很好听。 当时在glc43和macan二者之间纠结了很久，预算70万之类落地。二者价格差不多，glc43的动力配置相当于2022款macanS，AMG的操控也很牛，后排也略微宽敞，偶尔带几个人别人的体验也更好。开起来的那种狂野的推背感、汹涌澎湃的动力源源不断地随着油门踏板地踏下涌进车里，再配上4出排气的声浪，真心比macan爽太多。但考虑到这车是买来家用的，未来媳妇儿还得开。买一部amg怕女孩子无法驾驭。虽然目前是光棍但也一直期望爱情。保时捷的标比奔驰高级一点，脱单的可能性更大。在纠结了一个月之后终于选了macan。 后两张配图是凑数的，不用管。

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.4分“优秀”

出差途中路过保时捷4s店，刚好又是媳妇生日，没法在家陪着，所以订了一台车当做礼物。4s店销售按照我的需求，查了一下，港口刚好到了一台，1周内提车，所以果断拿下。 1. 外观内饰没的说，白外红内，经典配置，媳妇喜欢 2. 265匹的马力日常接娃妥妥够用 3. 开起来平顺性挺不错，比我的53要好 4. 原价65.26万，优惠后56.8万，送3M贴膜-行车记录仪-原厂彩标，购置税5.02万，保险1.13万，上牌900元，共63万（如果贷款可能还能优惠点） 5. 自己另购：波尔多红全包围真皮脚垫3000元，车衣1.8万，所以全部算下来大概65.1万。 6. 习惯了奔驰的操作，需要花点时间调整一下 7. 目前没发现啥不妥的地方，后续有问题会继续更新。 最后，希望大家都能心想事成，早日拿下自己的梦想之车。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.14分“优秀”

我一直宝马的忠实拥簇，从E46，E90到F34，开了三代，喜欢灵活的操控，清晰的路感和6缸机的声音。慢慢到了年纪想换台兼顾周末日常家用，平日独自驾驶的时候能带来乐趣的一台车。豪华运动但相对低调的中型车，当时第一考虑的其实是X3MC，也看了RS4，都去试驾了，后来机缘巧合，换了这台20款的turbo。 外观上其实并没有那么满意，20款的turbo非常内敛，看上去和macan s差不多。远不如GTS那么的运动张扬有个性，整体都很平淡。不过细花白车身搭配白色的PSCB刹车卡钳，裎亮的碳化钨刹车盘，陪着21寸鸟巢和黑色的后尾翼，也属于比较耐看。和外观的不同，车内的运动气息很强，红色缝线的黑色真皮内饰，红色真皮的座椅和门边，灰色Acantara的顶配，都能彰显出个性。 舒适模式下的车开起来很轻松慵懒，悬挂也很友好，载着家人出行的时候，再也不会被数落说车颠不是舒服。真皮的内饰和座椅，触摸感很舒适，座椅也很软，长途不会感到累，方向盘加热，座椅加热都很实用，触摸屏的分辨率和操控都很一流，carplay配合度很高。保时捷自己的车机导航基本不会去用。Bose中规中矩，播放apple music倒也是适合，这些基本都是turbo的标配，也都是蛮实用的功能。空间基本够用，后排做两个小朋友，后备箱也能放足够多的东西。 平时通勤开的时候，用的都是低车身和一档悬挂，有时路况好的时候，在高架上没车的路段，S+模式下体会2.9T440匹和sports chorno 20秒，带来的无与伦比的愉悦，配合着运排的浑厚声浪和回火噗噗噗的声音，能让心情一下变的好起来。 平时浦西到浦东的通勤，路况好慢慢开，最低开到过8。但大部分都是10-12，家里刚开出来地面堵车的时候，会有惊人的20+。 灵活的操控，紧凑扎实的车身结构，充沛的动力表现，优秀的加速，以及豪华的做工是对这台车最好的评价。这可能是我的最后一台油车，对我来说，这台车没有太过于突出的个性特点，但他没有缺点。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.8分“优秀”

去年就有了换车的意向，我跟我老婆都是颜控，当时就看中了两款车，718和Mcan，但后来老婆怀孕，换车这件事情就搁浅了。小孩出生后，老婆休产假大半年，所以打算在她上班之前把车买下来。 买车过程也是一波三折：我老婆最喜欢718，但有了小孩，718这个车无法满足我们一家三口的出行，所以Macan也就成了唯一的选择。期间我们也看过路虎星脉、宝马430双门轿跑、玛莎拉蒂grecale、C43，星脉优惠很大，但颜值比起Macan感觉还是差点。宝马430上半年去4S店了解过，要等18个月，还要加价6万…当时销售说的时候语气非常拽，真忍不了，直接PASS。grecale空间大，颜值也OK，但刚上市没什么优惠，这车典型的割韭菜，想想还是放弃了。C43还是蛮喜欢的，但无奈过来激情的年纪，还是老老实实选个家用车。中间还有一个插曲，今年下半年我有幸考到体制内，因为我老婆也是体制内的，当时想着买个低调点的车会不会更好，所以又去找车，看了沃尔沃S90、大众途锐，但老婆不喜欢😔，折腾了一大圈，最终还是确定了，就买Macan。 买车：Macan这车我一直在关注，今年三月份去4S店也试驾过，当时算了一个丐版的配置，优惠两个点，落地差不多70…下半年这个车优惠变大，11月中旬确定要买了，我问过湖州和杭州的4S点，只优惠14个点。我又联系了上海那边的汽贸公司，优惠大概22个点，但要加装潢，贷款的话优惠还能更高，当时因为疫情去不了上海，那边买车的流程是需要打定金过去，车他们联系好，派板车师傅去4S店验车再付尾款，然后直接板车发到家，感觉打定金不太靠谱。最后找了熟人，跟了确定了一下我们的需求：白色外观，红内，黑色四处排气，尊享舒适套件这几个必选，车顶行李架和吸烟者套装不要，然后请他找车。这时候我才知道这里面水很深，这个车真的是一车一个价，网上说的优惠25个点甚至更高的车很多，但这些车大多都是库存车，要么就是4S点改装过的，还有一些是配置很垃圾的。找了大半天，终于确定了我们比较中意的配置，今年7月份的在途车，11月18号才到港口，总选配差不多67万，优惠20个点，全款买车，没有其他任何费用，当时就定了下来。11月22号车到4S店了，通知我们去提车，当时找了板车师傅去验车，下午五点多我们终于拿到了车子。 总结：车子开了十几天了，说说感受吧，目前油耗12个左右，磨合期结束应该还能低一点吧，昨天去跑了一趟山路，不亏是保时捷，开起来游刃有余。唯一不太满意的就是这个轮毂不太好看，以后还是要换个21寸的Macan S轮毂。

点评车型: 2023款Macan Macan 2.0T

4.3分“优秀”

【外观】 绝对是冲着外观去的，给老婆买的，她喜欢就行。 细花白的外漆，波尔多红的内饰。 【动力表现】 本来是打算入2.9T的S的，但是S车源太少了，很多配置没有，24款没有全景360，问了好多地方4s店，有心仪配置但距离太远不想折腾了，所以就稍微妥协一下下选个普通Macan吧，配置高一点就OK，反正老婆开，上海市区对于动力来说，普通Macan肯定是绰绰有余的，不买S省下10w，加加油。当然心里肯定是留有遗憾的，我老婆一直安慰我留点遗憾好了，年纪轻轻不要总想着一步到位😆😆😆后面努力努力上卡宴争取不留遗憾吧～ 【操控】 这点操控来说我是比较有发言权的，开了不少里程也开了不少车，家里有最后一代进口2.0T X3，23款GLE450，22款E350，还有老的2.8的C6奥迪A6，岳父有Q5。整体开下来，macan的操控可以和x3比比，其余的都只能说是舒适取向吧，没有什么可比性。X3相比于macan油门响应更加积极一点，整体开起来比较轻快，macan前段的油门比较重，后段比较猛，整体悬架控制要比x3稳一点，过弯的时候侧倾相对较小，要比X3来的自信一点。和GLE E 这类完全舒适性取向的车就没法比了。老婆喜欢开小车，所以Macan比较适合她。 最后来说说和Q5比起来，说到macan这个车子肯定有一群键盘侠立马就高潮了：“换壳Q5”，“收不到保时捷邀请函”等等等等。尚且不急着去反驳这些人，毕竟这些人可能Q5都没开过，听风就是雨没有一点自己的判断，咱们从实际体验出发就事论事。 对于换壳Q5这点，我岳父是16款2.0T 230匹马力 8at的这款，这两辆车我对比着开过，我觉得完全是两辆车，哪怕零件重合，Q5开起来比价舒适一点，没有那边么硬，路面的反馈稍微模糊一点，变速箱在激烈驾驶时也是属于缓缓的线性输出，再者就是跑山路，虽然Q5全时Quattro，但山路上的过弯自信没有Macan来的多，Macan整体就是扎实和稳，都是调教上的差异。总的来说Q5还是很经典一台好车。 对于零件重复利用是否就是等于换壳？这个是个误区，不同的调教就是不同的产品，最经典的例子就是武大郎和武松了吧😂😂😂，我个人是在外企做CT设备研发的，我们很多系统都是共用一个平台，价格从500w到3000w都是一个平台开发的，有些产品一个软件的许可价格就可以差好几百万。站在一个工程师的角度上来看，零件复用是集成化的趋势，出了问题可以更好的找到配件，更及时的更换上，可能你们没有体验过十几年前进口车坏了一个零件要等上一两个月才可以换上的经历吧（开个玩笑），当然现在供应链和物流都很发达了哪怕进口车也不会发生这种情况了。说实话我不理解“换壳”为什么被这么人鄙视？ 就因为是最入门保时捷吗？ 同理卡宴和Q7 途锐。。 。当然我们也不care。希望广大macan车主和潜在车主坚持自己的热爱不要被键盘侠们迷惑双眼，适合的喜欢的就是最好的，其次对于“键盘侠们”（没有恶意）可以多去试驾试驾感受下，保时捷销售都是很不不错的，毕竟大家都是保时捷的潜在客户。 【配置】 23款 标配了 PASM和PDLS（不是PDLS plus） 细花白金属漆 波尔多红内饰 Bose音箱 全车360全景影像 变光后视镜 21轮 免钥匙 Carplay 天窗 都是一些比较实用的配置 【最不满意】 没有缘分上到S 后排空间稍小，但完全可以接受的，家里有大车人多肯定不开macan出去，大多数时候就我们两个人 【油耗】 现在10个左右 高速上最低7个 油箱75L 中石化加满差不多580左右

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.2分“优秀”

购车初衷：准备给媳妇接送孩子用。媳妇还没开始学车，预计新手阶段太大的车不好驾驭，Macan体型就刚好。另外既然买保时捷嘛，就只考虑s，没考虑过2.0。相较之下X5价位相近，就是有点大，3.0还加价，虽然会更实用，但Macan s更个性更骚一些，再赶上年底8折，就拿下了。 外观：颜值没得说，个人眼中百万以下最美suv，就很主观。 内饰：大红内饰个人还是比较满意，就是连个氛围灯都没有，孩子不太喜欢。 配置：反正即便有十多万选配，也没X5那么多的先进功能配置。没主动刹车，自动泊车，循迹倒车，抬头显示，感觉对媳妇新手司机的友好度也没有那么高，凑合开吧。 空间：比较小。头部基本没啥空间，后排空间比较局促。不过一般就一家三口城市里开，孩子才3岁，够用了。等孩子再大些，再换大车。 驾驶感受：现在开了1000多公里，还没出磨合期，没有开到4000转以上过。一开始感觉方向盘非常紧，打轮贼沉，现在适应了以后还是挺香的。S毕竟380匹，加速超车贼有自信，一不留神就超速。S模式很激进，比较有乐趣。S+模式就拧上去过一次，直接飙到4000转，我一下怂了就拧回来了。很期待过了磨合期之后的驾驶体验。 油耗：加的95。如果采信车里行车电脑的油耗数据的话，以高速为主的同一条线路，40公里左右长度，标准模式跑到过9.2个油，平均不到10个。S模式跑到过10.3个油，一般不到11个。城市里短程通勤，12个左右。总体来说1块钱一公里的感觉。 声浪：这车选了原厂运排，声浪比较低沉。隔音原因坐车里有时候能听到放炮，有时候听不清。大冬天也不能老开窗户听响儿，等暖和了再听吧。 总之开着还是挺香的。以前开车总犯困，现在明明困得不行，一开车就精神了。买了这车，媳妇终于报了驾校，棒棒的。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.44分“优秀”

车子超控很棒，很好开，完全不像一辆SUV，开高速随便超车，后排空间小了一点，但坐两个大人还是可以的，如果两人太胖可能比较拥挤，市区油耗会高一点，高速比较省油，保时捷选装比较费钱，当时在滨江保时捷贴了车衣，感觉价格比外面贵很多，花了4Ｗ5，然后发生事故如果对方全责车衣可以理赔，如果自己全责，车衣是不予理赔的，所以如果自己的原因发生小刮擦，再有车衣情况下，你的成本是会提高的。最后再说一点，很多人说这个车就是换壳Q5，一般都是没开过这个车的人说的，有次保养我问了保养师傅，这车和Q5有什么区别，他说发动机虽然型号一样，但是代码和调教是不一样，外观看去一样，实际肯定不一样，而且Q5那款发动机后期问题多，你们这个会好一点。反正修车师傅是这样说的，希望我发表的内容对大家有实际作用！

点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

3.07分“良好”

空间太小，操控还可以，方向盘比较沉，维修保养比较贵，颜值倒是还不错

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

首先第一点，【颜值】外观设计，当时我觉得 macan 是中型 SUV 中最漂亮的了，流畅的车身线条，没有多余的装饰，简洁大气，家族式设计的前脸和改版之后的尾灯，作为颜控很难不爱，但内饰一般😂 其次是【动力】表现方面，2.0tEA888 发动机的动力足，尤其是切换换挡拨片的运动模式，用习惯了换挡拨片开半自动真的是非常 nice，家里另外一辆 1.5T 的 MG6 也有换挡拨片，但换挡的流畅度确实有着明显差异，国产和进口区别于更精细化的机械素养，这台 2.0t 动力表现虽然不是特别出色但也够用，可能是车重量大的原因，所以使用正常驾驶模式加速度还是有一点点肉🤏 【操控性】很好，车子不大，确实像“广大网友”说的那样适合女孩子开，但是这不应该被标签化，毕竟有钱难买我乐意！ 【空间】表现…中规中矩吧，后排空间不大，跟老婆的 C260 没有什么区别，好在后备箱空间是够够的，跟 MG6 “有的一拼”😂好尴尬，中型 SUV 跟紧凑型轿车比，感觉国产 MG6 赢了🤣 【油耗】还是得看个人使用习惯，我个人习惯了地板油嘎嘎踩，🥹95 的油有点遭不住，不像加 92 的 MG6 一点也不心疼，一般我都能干到 18 个往上…别人那 8 个 9 个油是怎么开出来的？高速平均我都是 10 个左右😓 上个月订了台小米 YU7，手速不快就算了，后来还纠结改配，忍不住改了轮毂之后，预期交付时间从 30 周变成了 将近 60 周🥲希望明年能够顺利提车，千万当前很多车主出现的各种问题到了明年都能迎刃而解。