点评车型: 2021款Macan Macan S 3.0T

4.36分“优秀”

试驾了Macan和Macan S，完全两台车。Macan本身是一台好车，但是这个2.0T 发动机配不上这个价格。本身买这台车就是为了可玩性上加一点实用性，但是不管是动力，操控还是悬挂，和Macan S的体验都差了好几个级别。 所以，Macan 2.0T性价比不高，纯粹是保时捷卖品牌走量的车型，多是小姐姐为颜值品牌买单，家里有家用车之外的第二辆带娃车。（第一辆车硬上Macan 2.0T的，我只能说……嗯真爱粉） 相比之下Macan S性价比要高得多，Macan大部份必选装项（车轮，天窗等），Macan S都是标配，还对了V6 发动机，空气悬挂等。只比Macan贵了10万出头，（扣去选配只贵了4万左右），又不像Macan GTS那样随便90个100个落地那么夸张。 所以既然都买Macan了，闭眼Macan S，选配女生建议蓝外红内，360影像无钥匙进入等，Carplay不用选出去花个1500刷一下就好了。男生建议SC+运动排气，其他随意（虽然国6b之后声音一代比一代小，新一代加了双涡轮排量进一步下降了。但是S+模式排气开起来，还是可以爽一下。毕竟合法炸街） ps. 加油小贵，为了不麻烦加快乐跑，只加98，上下班开的别的车，就周末出去玩开开，只开S+档，油门也是随便踩。平均一箱油实际能跑400公里左右，百公里14-15升吧。两周加一次，一次7-800。

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.2分“优秀”

外观没得说，这次中期改款我很满意，如果不是这次中改也不会选择macan这个14年上市的“开车”。内饰建议选全皮质感好的不是一点点，新款方向盘比老款好看很多，手感也是没得说，符合豪华车的品质，我选的半皮有点后悔。动力中规中矩，比较平顺，但也没有什么惊喜，颜色的话建议选择深色，比烂大街的白色质感好太多了，都豪华车了总要选质感好一点的颜色。油耗很高，我长期开过的2.0t里面最高（nx200t、xc60 、ct5）。这个车子我2月订的，等了整整5个月，但是选配我也是比较满意，除了没选全皮以外基本没有遗憾了，65.4的车价，有红内+20寸轮毂，比4s很多68、69还是19寸轮的冤种配置划算很多。落地65万不到强奸2万6的四年精选保养套餐总计落地67.5，但是未来的4年养车不用额外花钱了，后面又自己倒腾改了四出尾喉和红色卡钳，目前外观是完美了。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

Macan虽然是保时捷最入门的一款，但内饰和底盘的调教是毋庸置疑的。 【动力表现】2.0T的排量也能爆发出252匹的马力，着车的排气音浪还是挺不错的，运动模式开启后的油门反应也算快。自动挡下深踩油门，变速箱会在一个舒适的转速下换档，所以给到的推背感不是很强，有一种刚来感觉就停了的感觉，要推背感强得换CT模式操作。总体来说这台车给的感觉两个字：舒适 【空间表现】 Macan作为一台中小型SUV，空间只能说够用，主副驾驶的空间是很充足的，但是后排就偏窄了。因为中控的按钮多，所以导致储物能力也不强，扶手箱空间也不大。 【油耗】 我几个月的驾驶下来油耗一般在每百公里12—18个油左右，油耗跟个人的驾驶习惯有关，主要油耗平常也不会太在意多少，

点评车型: 2016款Macan Macan S 3.0T

4.17分“优秀”

总体操控性很好，动力十足，当时考虑过帕美和卡宴，但都因15、16款外观太难看，唯独被macan的颜值所打动，迫不及待就选择了现车，所以配置都是现成的，也没有仔细选，而且个人不太喜欢太大的车，体积小一点儿相对更加灵活。当然空间表现上就不是那么出色，后排空间较为拥挤，与其说实用更不如说适合一到两个人的驾驶乐趣，虽说7速pdk变速箱不及911的正统8速pdk，但换挡灵敏，足以满足绝大部分的驾驶需求。城里上下班可以尽享身边的风景不失优雅；高速长途时可以打开sport+模式体验速度与激情的快感，正可谓静若处子，动若脱兔。当然，人无完人，车亦如此，难免会有一些小瑕疵：目前车龄接近6年，93000公里旅程，就在前两天和朋友外出吃饭，没有任何异常，吃完晚饭后发动车辆时，突然两个故障码赫然在目，1.发动机控制单元故障，寻找修理厂可继续行驶；2.变速箱故障，可能无倒档可继续行驶。然后果真无倒档，艰难的把车开出车位，踩油门不会换挡，发动机转速达到3000转却只有28km/h的速度，好家伙，只能一点一点挪回家，当时那个郁闷。第二天到附近修理厂检修，告知我变速箱阀体故障，据师傅介绍这是macanS3.0这一款的通病，10台里可能有6-7台存在这样的隐患，真想吐槽作为保时捷这样的豪华品牌质量竟是如此。这次故障也很闹心，不知道其他车友是否有同样的经历欢迎一起探讨。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

3.64分“良好”

品牌上要比bba高一点，但是也经常被吐槽入门级。 优点是外观很漂亮，绿色小青蛙路上还是很稀少，比较有回头率。操控精准，驾驶感很不错，适合年轻人。 缺点是后排空间小，两个人坐差不多了，后排用来放东西，家庭成员多的不建议买。内饰按键太多了，还是新款触摸屏内饰好看。 车看起来小，还是比较宽，在城市里比较好停，虽然不是3.0，但是起步差不多，超大部分车还是非常轻松了。

点评车型: 2020款Macan Macan 2.0T

4.07分“优秀”

这辆车给我的感觉就是，完美的外观，极致的调校，奢华的内饰，一辆车只有自己上手过才能评判车辆的好坏。在开过众多品牌车之后，我认为国内同款价位里的suv没有比这台车更好的。就拿裸车价格来讲。从外表看金典的青蛙脸，圆润的车型，贯穿尾灯，给人感觉运动感非常强，虽说很多人说这车换壳Q5，大众的发动机，就买一个标志，但是坐上车那一刻，内饰给我的感觉比同级别的车高档很多，驾驶中方向指控性，也非常明确，配合着保时捷的调校，7挡pdk双离合，我觉得驾驶起来非常舒服，2.0t的动力城市通勤没啥问题。在高速上涡轮增压一但出来后可以感觉到像有源源不断的动力。并且这个价格里面可以体验到到超豪华品牌的服务，说实话我觉得是提升自己的生活的品质。这车我觉得美中不足的地方就是室内空间宅了一点。上下车不舒服。这个车定位我觉得是个人用来驾驶，商务，兼顾一些家用。

点评车型: 2020款Macan Macan S 3.0T

4.14分“优秀”

Macan是一辆能让一个人或一个小家庭单位开起来非常灵活，非常运动，非常爽的一辆车！！！因为对空间没需求，买了现车的MacanS，后排偶尔能应急，喝酒能放代驾车，能应付从马路牙子到非铺装路等各种路况，很时髦的多功能车。 EA839+空气悬挂+六活塞刹车，重点说下空气悬挂，他让你有一种四个轮子仿佛吸盘一样始终吸附在路面的感觉，带来的是超强的信心。空气悬挂的舒适性同样非常好，路面的细小震动会被非常高级地过滤掉。空气悬挂搭配的pasm可以调节悬挂的软硬,在弯道中，空气悬挂的侧倾明显很小。在pasm系统最硬模式下，连同空气弹簧，我觉得，这是MacanS这款车，所有车型和配置里所能达到的，操控，路感，和舒适性的一个融合和巅峰。

点评车型: 2014款Macan Macan 2.0T

3.71分“良好”

买之前考虑e轿跑、科迈罗3.6、718。结果提车前俩月得娃，没办法只能选择5座车了。 至今没圆小跑车之梦，也是遗憾了，第二辆也买家用辉昂了。 说说优点吧，外观好看，回头率高，底盘很扎实，经常被误认卡宴，4s店饭好吃。其他大概也没了……连我自己都觉得是换壳升级版q5。 缺点那可就多了……且听多年车主一一道来。 1、漏水。没错，到这了个价位竟然连最基本的防水都没做好，天窗漏水原因是因为车顶排水孔堵塞，后备箱漏水也是同样原因，甚至吧雷达感应元件都烧了，花了几千块换了。这真是设计缺陷，堵过好几次。 2、音响。原厂不选配音响简直太垃圾了，都到这个价位了，原厂竟然还这么垃圾，还不如不选配的2、30万的车。 3、后排真的没法坐人，请考虑后排坐人的准车主就不要考虑了，膝盖顶前座。同理又买了辉昂。 4、车机落后时代。 其他的想不起来了，想到再补充。 车友们保养可以直接按照q5来，被4s店坑了3年后发现是一样的保养件……只是换了个盒子。

点评车型: 2017款Macan Macan 2.0T

4.14分“优秀”

外观没得说，尤其青蛙眼，一眼看上就喜欢，最美SUV不是吹的。内饰也非常OK，2.0T动力充沛，操控性非常不错，同级别标杆存在。预算足够的朋友，还是建议上Macan S，给你带来更强劲的动力表现。最吐槽的就是后排空间，真是小。如果后排座椅能像它大哥卡宴一样可以前后移动，我觉得能往后在移动个10公分，那么这个后排空间就特别棒了。不至于被玛莎拉蒂Grecale后排空间秒杀。估计下一代纯油版Macan可能会补上后排空间的不足现象，加长车身和Grecale差不多尺寸。期待纯油版Macan。后备箱的空间中规中矩，500L基本够用。那些说Macan是换壳的Q5这些人都是没买过Macan的。一台Macan能买两台入门版Q5了都。Q5，X3，GLC，XC60~~~在Macan面前都是弟弟。最后说说油耗表现，高速匀速可以跑7个左右。城市道路在12-13个。综合下来差不多10个左右。主要也是看驾驶者是不是经常激烈驾驶或者一脚油门一脚刹车，这种的就另外一回事儿哈。购车经历是全款入手，相信很多人都是按揭购买，当时不懂金融哈。总感觉银行要吃我利息，直接几十万现金提的车。现在想想后悔了，拿这些现金投资赚钱不香吗😍现在自己开了车行，下一台目标帕美，努力加油💪必须做个按揭，银行的利息才几厘，不用白不用。哈哈😄😄

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

4.21分“优秀”

提车一个月的用车心得： 这车优点挺多的，我就不说了。 说说缺点吧： 1、发动机偶发怠速抖动，很抖！坐上车明显感觉的到的那种抖！第一箱油就出现了这个情况，山东加的98号快乐跑中石化；（目前是两周内出现了一次，和售后沟通答复油品不行，让添加保时捷燃油添加剂）； 2、选了红内、14向，好看就是味道有点大； 3、车窗户和玻璃的交界处，开胶了！！！ 4、车辆启动行驶时排气管目前只在左侧冒烟？右侧不冒？ 最早是想买3.0T的，等了N久一直没现车，想着订一台，结果又赶上疫情，一看有了2.0现车，过年前开上，就提了这只little白。 这台车我是2021年1月初上牌的，从济南开到家里，在高速行驶的过程中感受了下车道偏离预警系统，还带自动回正方向盘的，开高速防走神儿的。我在网上查的因为压缩比高，所以燃油建议抗爆性高的，选了98的油，在市区不堵车10.9的油，一堵车就得15了，日常上下班用，油耗还可以接受。 舒适驾驶模式动力肉肉的，切换成sport模式后开着挺舒服，经常市区60-70这么开，红绿灯起步快；我性子急，得亏没买大动力版本，罚单离我远去。（备注：感觉运动模式怎么比一般模式要省油？是错觉吗？） 先写这么多，下次再写！

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.64分“优秀”

22年12月买车，24年来评价。😅 购车经历:家里有辆帕萨特和传奇GS8，因为经常自驾游GS8两年跑了10W公里，油耗持续走高，就卖了准备换一辆车，当时看的A6、E300、林肯飞行家、macan,当时比较中意飞行家的，但是没优惠，E300一直说改款也没等到，22年12月还带着口罩管控比较严，当时在家刷懂车帝一看macan优惠15W，就加了微信咨询下价格，聊着聊着选配完69.3的车给优惠到50，就直接打款订了，整个过程就三四个小时，而且不包括4s店给升级的红色真皮座椅（夏天实测不掉色）。其实我估计能砍到48的，再有几天就34岁生日了媳妇说买吧，别等了😊。又送了一次基础保养、防晒膜、车垫、燃油宝、后备箱储蓄箱等等。 外观:很满意，车头看起来很厚重没有廉价感，选的午夜蓝颜色，在阴天或者光线暗的地方看着是黑色，太阳光照射的情况下是蓝色，很好看感觉比黑色或者白色耐看，选了运动外观后四排气，尾灯熏黑。 内饰:比较满意，4s送了红色真皮看起来很运动。 空间:一般，坐过的都知道。 驾驶感受:本来以为这车会开起来很运动，谁知道开起来第一感觉像开商务，低速肉肉的感觉，我开Q5和X3油门感觉很轻，macan油门不是那种很轻的。高速上可以油门捎点就跑130左右。 不满意:空间稍小不过这车就这样，悬架偏硬，没选可调软硬或者空气悬架。对于乘坐者体验不太友好。 满意:操控好，油箱大，一车油高速跑900左右，市区700左右。开起来很舒服，尤其是高速，可能是悬架偏硬的原因，给人信心很足，我开X3顶配的跑高速在百40左右，有的高速路段跑起来感觉车稍微蹦，晃动稍大，在海南玩的时候，距离分界洲岛桥洞那里5公里左右，有横风，X3跑120有晃动感，macan没有。 油耗:平时市区开在9.2左右，高速8.3左右，我开车属于比较激进，高速下服务区情况下还能比导航时间快半个小时。这次从河北回河南，共860公里左右，还是将近40000公里得保养了，加满油，市区部分32公里共16个红绿灯，高速830公里，其中三车道限速120的400公里，匀速巡航120跑的。两车道限速一百二的370公里，因为清明节放假车多车速在107-115之间。限速100的60公里车少，巡航100跑的。860公里用时8个半小时（下两次服务区，其中一次吃饭用时长），平均时速106、表显油耗8.3。有次一个朋友开车，比较慢平均车速97左右表显油耗7.8😂。 车价:选配完69，砍到裸车50😄

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.3分“优秀”

提车小半年了，才发现懂车分没发，今顺便分享用车4个月3k公里感受。事无大小，想到啥说啥，各位请勿见怪。 1.驾驶感受 提车贴说过一嘴驾驶质感，4个月开下来更觉得没让人失望。起步给油或低速提速时，大力踹油门已经成了习惯，别听引擎声音好像很燥，其实才刚3000转。个人觉得并非低扭无力，而是看你怎么开。 刹车非常迅猛且稳健，富有韧性，信心很足。 底盘方面，强烈推荐日常驾驶就直接把空悬降到最低趴，外观姿态更运动更自然，平淡的上下班时光中多增添一丝激情乐趣。 GT方向盘的建议选上或者后改，一定要感受一下这小一圈的精准把控和舒适手感！毕竟是在车内接触和面对时间最多的重要部件。 2.油品选择。 特意先跑了一阵子95，偶尔附带燃油宝，然后换成98。总结感受动力响应98有提升但不多，引擎声音听起来更润，续航里程略有提高，以后也将会按油箱盖的标注而加98。在被迫95的情况下，也基本不抗拒，除非哪天发动机亮灯的话。 3.智能互联不可用 确实很下头，远程控制的缺失让人感觉非常原始、甚至是落后。但它从硬件上说 不是不能有，而是没安装模块，不给你们用，感觉挺膈应的。只能自我安慰：这车不靠这些加分。 4.车钥匙与电尾门 难以理解为什么车钥匙上的后备箱按钮只能打开它而不能关闭。最尴尬的一次经历：头一回在楼上遥控打开后备箱，朋友放完东西就走了，我按了半天关不上，又打电话喊他回来帮忙按键关门，此后再也无法面对朋友的会心一笑。 5.座椅复位偶尔不灵 这里所指的是分别保存在两把钥匙内的座椅记忆数据不能每次准确的调出，有时候换了驾驶者还是需要长按门上的按键。 后来自己也动脑筋试验了一下，似乎按钥匙解锁车辆的话，可以调出记忆；直接无钥匙进入就不能顺利调出。有熟悉此功能具体操作方法的伙伴还望不吝指教。 6.没有boss音响 23款有一个时期的车boss音响是没得选配的，着实非常可惜无法体验到。不过如果认真调试找一个合适的播放软件音效，觉得还是可以弥补一些对听歌音质的需求，现在的音乐软件音效太多了，甚至适配车型的音效都听起来不错。我是木耳，追求不高。 暂时想到这么些值得分享的内容，随心而为，写的没什么逻辑性，各位浅读，有好的用车经验的话一定记得分享给我，谢谢！

点评车型: 2023款Macan Macan GTS 2.9T

4分“优秀”

【提车价格】 102的配置单，配置挺高的，车子库存时长略高于平均，优惠了21个点，开了两个多月没什么问题。 【购车经历】 看了也试了很多车，最终还是想买能满足驾驶激情的家用油车。同价位的话，M3/M4对我来说风格过于竞技，GT50和8系动力有些弱，RS5/RS4内饰不喜欢，阿罗的四叶草很好可惜没现车，综合来看就Macan GTS啦。保时捷车都是好车，但是经销商真的一言难尽，购车体验不太好，走了很多弯路。 【外观】 黑武士太直男了不是很优雅，虽不是我的最爱，不过也逐渐接受了它，各种熏黑套件越看越帅，尤其花瓣轮毂太好看了。车本身的造型还是很美的，把车身降到最低，走远一点看车屁股简直像一台旅行车。 【内饰】 内饰我个人是非常喜欢的，精致耐看，真皮和Race Tex质感和手感都很好，特别车顶Race Tex对整车质感提升很大，GT方向盘手感一流。纯黑内饰搭配红色安全带非常优雅。一些碳纤维饰件质感也不错。车内保留了不少实体按键，好评。 【空间表现】 前排舒适度可以的，后排也就偶尔载人，提车至今我甚至没坐过。偶尔坐的人也没有太多怨言，不过这台车有后排加热和运动座椅，舒适度也有一定的提升吧。 【动力表现】 2.9T EA839，动力非常充沛，尤其后段，简直深不见底。超车从来不会有压力，如果有那就Sport Response开启！另外这台车有SC和P Zero轮胎(GTS运动组件)，零百体感接近4S。 【操控】 纯纯当钢炮开，Sport Plus配合PTV Plus，转向丝滑，人车合一，开着非常爽。100码过弯毫无压力，目前还没机会挑战极限。可惜这台车选了免费悬架，运动性打了一点折扣。 【驾驶感受】 舒适驾驶和激情驾驶兼顾。 要舒适就Normal模式，BOSE听音乐就好(低音很不错)，18向座椅包裹性很强，也可以减轻长途驾驶的疲劳，排气关闭整车噪音控制的还可以，高速巡航也很稳定(德系车应该都没问题)。 最重要的当然是激烈驾驶啦，Sport或者Sport Plus排气打开，深踩油门，悦耳的轰鸣声瞬间袭来，会火还可以放炮，PDK丝滑无比，非常爽。遇到合适的弯道也会不自觉地Sport Plus启动，过一把瘾。 【油耗】 城区一般开不久，又经常暴力驾驶，油耗估不准，高速目前最低8.8，可以接受。 【最不满意】 免费悬架如果不选，表现会更好； 仪表盘和罗盘选上胭脂红的底纸会更搭这套胭脂红的缝线内饰； 黑武士外观丢失了很多细节(侧裙板和尾标的GTS远看真的看不清啊喂)； 辅助驾驶，车机智能化几乎没有； 18向座椅没法选座椅通风，长时间驾驶后背还是有些热的； 有时候突然地板油(感觉和脚法有关)初段动力会有迟滞，不确定是不是EA839的问题； 社交属性为0，纯纯的女友放心车(最满意哈哈)。

点评车型: 2022款Macan Macan GTS 2.9T

4.14分“优秀”

买的是带GTS组件的现车，这个组件配置很高，外观配置有细花白车漆、21寸花瓣轮毂、黑色高光侧翼板和后视镜等、黑色前后侧裙板；内饰配置有碳纤维组件、迎宾板、后备箱板，碳纤维翻毛皮GT方向盘，翻毛皮车顶，巨蟒绿GTS真皮组件；性能配置有18项运动座椅、PTV PLUS、高性能轮胎等。 车子外观颜值很满意，内饰精致，做工不错，碳纤维很漂亮，底盘硬度适中，悬挂可硬可软且差距很明显，刹车很灵敏线性，转弯稳，加速还可以。另外排气声浪非常响。 空间:我身高170CM，体重65KG，前排运动座椅正好，再胖一点的可能会感觉到挤，副驾驶变速箱突出来一部分，挤占了放脚的地方， 第二排的话，我这身高还有两拳不到的空余，高一点的朋友估计做的不会舒服。 后备箱一般吧，我日常生活中还没遇到过不能装的情况。 驾驶感受:1、加速：普通模式加速前1/3的动力来的很缓慢，感觉还没以前的宝马640gc来的直接，但是过了临界点之后动力会喷涌而出，源源不绝，一不小心就会超速。S和S 模式发动机会维持很高的转速，怠速都会在2000转左右，小踩一脚会直接到4/5000转，有点神经质。鸡血模式急加速的话甚至会让四驱打滑，配合声浪，还是比较刺激的。（虽然比不上电车，狗头保命）。 2、转向：方向盘较沉，较小，要适应一段时间，但是很精准。 3、底盘：普通模式舒适性中等，偏运动，底盘扎实有韧性，路面细碎能比较清晰的感觉到。1挡略硬，2挡非常硬，过个小坎能把人颠起来。空气悬挂只能调一档高度，调最低比一般的轿车高一点，有点低趴的感觉。 4、换挡:各个模式升档都不是很积极，但是换挡速度很快，偶有低速会有顿挫一下，不常遇到。5、转弯，因为有PTV PLUS，加上高性能轮胎抓地力比较好，在转弯、变道感觉都非常稳，有一种平移过去的感觉，基本没有侧倾。 6、刹车，非常线性，踩多少给多少，6活塞 钨涂层刹车盘会给人足够的信心。 7、声浪：非常响，不开排气就比我的X5尊享的电子混合排气响了很多，开了之后冷车启动、拉高转速声音巨大，我同事坐我车开玩笑说想在坐飞机。另外有个冷知识，S档比S 更容易才出回火声音，只要踩到3000转松油门就会有啪啪啪的回火声，很有趣。 油耗:我常年走高架，油耗还可以接受，宝马640的综合油耗是10，这个是11出头。但是走普通道路的话就有点高了。 外观:颜值很高，唯一的遗憾是车漆不是很喜欢，我比较喜欢火山灰和巨蟒绿 内饰:比较符合我审美，精致耐看，因为有GTS组件，所以车内基本都被真皮、翻毛皮、碳纤维覆盖了，强烈建议买这车的朋友一定要选真皮，毕竟天天看到摸到，对车子质感提升真的很大。 方向盘非常非常非常帅，有条件的朋友一定要选上。 唯一的遗憾是档把有点丑。 性价比:100万的裸车，优惠下来87W，没有任何加装和强奸包，去年9月份买的时候觉得挺划算，没想到年底有些车源据说能到20多个点，裸车70多万的GTS，性价比拉满了。 同级别同价位的也就X3M/4M了（葛雷嘉还没上市），但是GTS除了慢了点，颜值内饰品牌都比X3/4M高多了。最离谱的是甚至当时同款发动机的RS4/5都比GTS贵。兄弟们买到就是赚到啊。 配置:比较高，GTS本身裸车就高，选了GTS组件基本完美了，唯一的遗憾没座椅通风。

点评车型: 2022款Macan Macan T 2.0T

4.07分“优秀”

补作业了 一、购车背景 之前我不在成都 我爸妈开车很少 老CC（顶配带丹拿）九年就开了六万公里 但我爸一直很喜欢macan 看了很多年说给我买一辆 我去年底准备入职 也确实需要一辆车 就开始看车。 二、确定品类 60-70同价位我最喜欢刚出的玛莎格雷嘉 低一些的价位最喜欢捷豹XFL 和 FPace 。看车的时候刚好要成都车展 就准备去看 结果封城了…后面就直接跟销售打电话。捷豹这个品牌我爸不感冒 但他试驾了也觉得XFL很不错 格雷嘉是因为当时刚出一毛钱优惠都没 然后无意了解到macan打骨折 行吧 就说去看看 然后刚去第一家 锦江保时捷 因为销售董文武（实名表扬）态度很好 直接就交了定金。 三、确定车型 本来就说买普通版 我爸提前就看好了 要买迈阿密蓝 我妈也说好看 我当然更没意见 毕竟年轻人都喜欢亮色。我爸是觉得轮毂 红内 颜色 我是觉得得有bose 选来选去 （差点踩坑 注意官方选配和4s自己加装）最后选了一个迈阿密蓝 红内 带bose的在港车。等到了店做PDI的时候 说中控有问题 就又开始重新看 董哥最后推荐了macanT 算了一下 该有的配置基本都有 因为macanT 标配了sc组件 运动尾喉 悬挂软硬调节车身同色侧翼版还有真皮座椅和20寸轮毂（这就是为什么我选红内和21寸轮毂价格比较便宜）最后也比普通版优惠大了一点 毕竟T版不是很好卖 四、使用感受 刚提车我开了几周 优点首先就是外观很好看 品牌过硬 其次内饰刚改款 换成了触摸屏 豪华感还是很不错的 而且这应该就是最后一代macan了 23、24款也就是加一点配置。最后操控不用说 非常随心。油耗高速7、8左右 市区10往上（除非非常平和且不堵车） 五、一些小感言 其实我是完全没想到很突然的就买了macan 不过一是因为去年底优惠确实大 二是我爸也确实喜欢很多年了 我家没有多人乘车需求 对空间也没有要求 你非要说换壳图品牌我也不否认 毕竟没有这品牌肯定不会花这么多钱买不是 念念不忘 必有回响 祝大家终会如愿以偿。