点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

作为一个宝马资深从业者，外加一个专业车评人，辣哥本人对宝马的了解，是要远远超过对其他品牌的了解，作为一个主打运动和操控的汽车品牌，宝马留给车友的印象也是富有驾驶乐趣，但是在国内，车友们基本忽略掉了一台代表宝马精髓的运动车型——宝马2系，今天我们从2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装的驾驶感受入手，和大家聊一聊它有多么好玩。 【操控】 宝马2系的长宽高为4534x1800x1434mm，轴距为2670mm，小车身配上短轴距，让它有了先天上的灵活性。方向盘的转向精准度，即便在宝马车系中也是排在前列，转向幅度小于一般轿车，所以在过弯、掉头的时候，只需要更小的转幅就能完成预定轨迹，方向盘和转向轮能够完美同步。 宝马2系底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬挂，采用了前轮驱动，调校是以运动化为基调，要比1系、3系等车型更加硬朗，在过弯的时候，能够明显感觉到悬挂上顶，前有左右以及45度角的支撑力都很好，即便是在漂移的时候，车身的侧倾感也比较小，后悬挂循迹性清晰，实际驾驶时的方位感，要比车身的实际尺寸感觉还要小一圈，但是没有后驱的双门版宝马2系好开。 【动力】 但是这款车的动力并不是非常优秀，2.0T发动机最大马力为192匹，峰值扭矩为280牛米，推动小车身虽然不难，但是决然和“炸裂”、“暴躁”等形容词无关，在1挡的时候会有较为明显的推背感，2挡时开始下降，3挡时的推背感基本可以忽略不计，百公里实测加速时间为7.2秒，和厂家给出的一模一样，当然有些机构测试出了更快的加速时间，但是相差不到1秒。 7速双离合变速箱和发动机之间的匹配度很高，在升档的时候不会有顿挫感，只有2挡降1挡的时候会有拖拽，但不会对驾驶感受带来太大影响。这套动力系统的实测百公里油耗为7.8L，但需要说明的是，这个油耗是在标准模式下测出来的，如果使用ECO模式会更低，反之，一直使用运动模式相应就会更高。但是运动模式下，会在3500转左右换挡，市区日常驾驶肯定不美，ECO模式下动力稍显柔软，让人感受不到这是一台宝马。 【空间】 虽然这是一台4门5座的三厢车，但是日常使用当做2座车就行了，后排空间的乘坐舒适度基本为零，虽然能够让体型娇小的人勉强应急，但是身高1.8米的我，勉强坐进去之后，膝盖和脑袋能在直接顶到前排靠背和车顶上，腿部和头部的空间都不够我伸展。 【价格】 这款车的官方指导价格为269800元，我们宁夏当地没有优惠，所以入手这款车的话，需要购置税为23876元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险9304元，交强险950元，全款落地为304910元。如果是贷款购买，现在宝马金融的利率约为5.88-7.88%，贷款周期2-5年。如果贷款3年首付30%，利率为6.88%，需要首付款为116050元，月供为5821元，最终落地价格为325606元，比全款多出了20696元，这个贷款利息在汽车行业属于中上。 【保养】 宝马2系的常规保养周期为1万公里，1万、3万公里小保养费用为955元左右，2万、4万的中保养费约为2200元左右，平均一万公里的保养费用为1575元，这是从我们当地经销商处得到的数据，实际上各地经销商有不等的优惠，这里大家可以作为一个参考，因为出入不会很大。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

宝马2系算是从1系分离出来的轿跑车型，不仅丰富了产品线，而且也更能彰显运动属性，而且它还有着进口车的身份，下面我们就解析一下宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版，它也是2021款最低配车型。 从外观来看，宝马2系要比1系更有运动范儿，双肾格栅也有别于我们印象中的模样，更加扁平化的造型也让车头看起来更加低矮，车身侧面紧凑且很有力量感，溜背造型流畅优雅，无框车门也十分拉风，车尾视觉效果很饱满，有着出色的宽体效果，它的长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距2670mm，定位紧凑型车。这台低配车型配备了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等，日常使用频率较高的功能都没有缺席，符合一个豪华品牌车应有的表现。 内饰是宝马最新的家族化设计，比现款1系更有档次感，两块10.25英寸也有出色的科技感，而且车机系统功能丰富，反应流畅，对苹果手机和安卓手机的支持也都很到位，但车内配置并未很好地照顾日常使用，分区自动空调、定速巡航、无钥匙进入、后座出风口等都需要选装。 轿跑车的车内空间一向都不怎么理想，宝马2系也存在这个问题，我身高175cm，前排头部空间为四指，不算充裕，虽说后排车顶进行了掏空处理，但两指的头部空间也显得比较压抑，腿部空间也只有四指，另外受限于车身宽度，后排坐三个成年人会很挤，还是把它当成一台四座车型吧，前排座椅支撑性很包裹性都很好，只是填充物很硬，舒适性表现不佳，后排坐垫偏短，舒适性也不理想，如果从日常代步的角度来看，这台车的乘坐感受很一般，不会给乘客带来多少幸福感。 后备箱常规容积还不错，能放下一个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱，而且后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性和灵活性都没什么问题。 在动力方面，2021款车型算是退步了，由之前的纵置后驱布局变成了横置前驱布局，其搭载的2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力表现很好，油门踏板灵敏且很线性，车辆起步很轻盈，在城里走走停停也十分跟脚，而且超车、加速也只需轻踩油门，发动机就会有不错的动力释放。 2.0T发动机应付日常代步肯定是没问题，但选择2系的朋友肯定要想更多，那么我们就聊聊它在驾驶乐趣层面的表现，切换到运动模式，发动机的基础转速会抬升，一直处在最大扭矩输出平台，油门也变得很激进，起步窜车很正常，深踩油门会有不错的推背感，而且高转速下的突然收油，还能听到排气发出的回火声，驾驶氛围被烘托的很到位，我们实测这台车的百公里加速时间为7.15秒，0-60km/h用时3.47秒，后半程受制于自重以及变速箱的原因，加速感受不如前半程畅快，不过这样的加速表现也可以小玩一下了。 首先要表扬一下这台7速双离合变速箱的平顺性，在任何时候都没有出现顿挫感，换挡逻辑很很清晰，升挡动作很快，动力衔接很柔顺，但和之前的8AT相比，这台变速箱少了点运动性格，降挡时不够干脆，急加速时要反应一下，动力释放和油门会有一个时间差，它对升挡倒是很积极，很乐意拉低发动机的转速，60km/h巡航时的转速为1300转，80km/h时为1400转，120km/h时为2000转。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，由于采用了横置平台，所以已经放不下上一代车型上的双球节弹簧减震支柱前桥了，也就失去了很好的运动根基，而事实上现款2系的悬架也已经向舒适性妥协了，不过还是保留着宝马韧性十足的调校风格，支撑性依旧很好，也能应付一些激烈驾驶场景。转向系统依旧熟悉的宝马味道，沉稳厚重，车头指向性和车身的动态响应都很出色。如果从操控性角度看，现在的底盘和转向表现只能做到点到为止的程度，不会有纯粹的驾驶乐趣，其实不仅2系是这样，现在的3系也不再单纯地标榜运动了，这是为了向市场妥协。 这台2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版的指导价为26.98万元，目前没什么优惠，我们暂且按照指导计算，购置税23258.62元，车船税480元，交强险950元，商业险7600元左右，上牌费500元，全款落地价格在30.25万元左右。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

宝马2系大多数人并不陌生，作为基于1系平台打造的车型风格上遵循宝马家族设计理念，大面积进气口看起来辨识度极高。以前在定位上是双门轿跑，而目前新款车型采用4门轿跑风格设计。一直有粉丝想让我跟大家评测一下新款宝马2系，最近正好试驾了宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装。作为一个专业车评人，下面就结合我的实测数据，跟大家具体聊聊。 费用：首先买车需要先了解价格，今天解析的车型厂商指导售价在26.98万，江苏地区裸车价格同样在26.98万，购置税在23,876元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8066元，全款购车总花费在303,672元。对于普通消费者来说，分期购车是很好的方案，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在80,940元，含贷款利息落地价格在317,816元，比全款购车多花费14,144元，月供在5639元。 保养：保养周期在1万公里一次，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在998元。配件更换价格中等偏上，不计算工时费的情况下，火花塞在620元，机油在625元，空调滤清器在345元，刹车油在156元，空气滤清器在261元，汽油滤清器在488元。 提速：在动力上配备2.0T涡轮增压引擎，最大功率在141kW，最大扭矩在280N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在提速测试前，选择关闭车身稳定系统，切换到运动模式，支持弹射起步，起步最高转速只能够维持在1800rpm左右，在加速过程中，起步阶段G值在0.5g上下，中后段G值在0.3~0.4g左右，从实测数据来讲，百公里提速是在7.18秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身保持不错平衡性，悬挂支撑感不错，在刹车过程中没有出现热衰竭现象，轮胎抓地力表现中规中矩，不算太卓越，但也不差，从实测成绩来讲，100~0km/h刹车距离达到37.9米。 油耗：工信部百公里综合油耗在5.8L，买豪华品牌的车主并不代表不在乎油耗，首先在燃油标号上是95号，其次在多路段测试过程中，油耗经济性不错。我自己在市区路段一共跑了102公里，时速在41.2公里，实测百公里油耗在7.1L。在高速路段一共跑了132公里，时速在96公里，实测百公里油耗在5.7L。 噪音：为了颜值配备无框车门，很多人担心车厢内部不能保持很好安静性，确实会有所影响，但影响不是很大，在低速行驶阶段隔音表现不错。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.4分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.4分贝。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

提到豪华品牌，宝马是不得不提的，作为一个职业的车评人，最近向4S店申请了一台宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装，从定位上来看是4门5座三厢车，长宽高为（mm）4534/1800/1434，轴距则达到了2670mm，这个尺寸在同级别中属于不错的水准，而且整车还提供三年或10万公里的质保政策，能打消很多购车者的顾虑。官方指导价为26.98万，现在全系都依赖进口，所以经销商层面不存在优惠，山西地区裸车价为26.98万，购置税在23876元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在8066元，全款购车总花费为303672元。现在年轻人间很流行贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为80940元，每个月要还5639元，贷款购车总花费为317816元，比全款购车要多花14144元。 提速：动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩则达到了280牛米，传动系统相应匹配7挡湿式双离合。全力踩下油门踏板，推背感能明显感觉到，前轮不可避免出现打滑，整个加速过程十分顺畅，只是中后段动力加速要逊色一些，从实测成绩来看，百公里加速时间为7.18秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈十分积极，前悬架伴随有轻微压缩，整个车身姿态保持还不错，刹车力度释放比较线性，能带给车主充分的驾驶信心，轮胎抓地力表现也不错，从实测成绩来看属于不错的水准，100-0km/h刹车距离在37.65米。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.8 L，燃油经济性相当不错，很适合作为家庭用车，不用过多担心油耗的问题。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共是跑了134.5km，平均时速在36.7km/h，最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共是跑了138.9km，平均时速大概在110km/h，最终实测油耗为6.1 L。 噪音：宝马的噪音表现是不错的，新款车型也做出了很多优化升级，发动机声音不会太吵闹，风噪和胎噪都得到了很大抑制。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在39.5分贝。以60km/h的时速向前行驶，噪音值在60.5分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在67.5分贝。

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3.79分“良好”

宝马最新一代的2系四门轿跑车，由原来的后驱变成了前驱平台，双门变为了四门，我们从3个方面点评一下： 1、外观上2系的四门轿跑，外观线条上有点像4系轿跑的缩小版车型。如果细细来看的话，2系的四门有这个车自己的设计风格，前脸最新造型的宝马进气格栅，区别于4系夸张的造型，2系的四门轿跑使用了宝马最新的M运动包围，最新的LED大灯和后尾灯，第一次看的话还是会眼前一亮的。侧面有无边框的车门、溜背的车身线条凸显轿跑的元素，所以颜值还是比较高的。 2、内饰上的风格非常像3系，和3系相同的M运动方向盘，10.25寸的中控显示屏以及宝马最新的iD7操作系统，这套系统可以支持远程升级，实现整车的OTA升级，配备的自动倒车50米，在往前开车的过程中如果遇到死胡同，挂上倒挡就可以不用控制方向盘，后退50米。内饰上，这个车还有有一点彰显自己轿跑的元素，就是他配备了宝马最新的光脉饰条，显示的效果比较科技。 3、动力总成像1系，2.0T四缸的发动机配合7速双离合变速箱，动力数据跟1系接近。 4、比较遗憾的是宝马的2系四门轿跑使用的是空间利用率更高的FAAR前驱平台。关于这个这平台可以简单理解为之前宝马UKL前驱平台的升级版，他在原有UKL平台基础上升级了电子电器的部分，所以2系轿跑可以用到宝马最新的iD7操作系统。但是2系的轿跑轴距还是2670mm和1系的轴距一样，所以我们不能说FAAR平台是宝马的第二代前驱平台，而只能说他是1系UKL平台的升级。 总体来说，外观设计、配置是2系四门轿跑的亮点，但是整体性能肯定会因为后驱变前驱、双门变四门而发生一些改变。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

2.86分“一般”

BMW2系定位紧凑级轿跑车，参考价区间为26.98-30.98万余元，有别于宝马4系的颠覆，2系在外型和车内饰设计上更加传统，好像简单化和缩小版的3系。要不是依靠尾端溜背造型设计和新潮的后尾灯设计主旨其运动特性，说是一款设计较为新潮的家用车也不为过。 市场价层面，这款车的价格区间为26.98万-30.98万，预估会和奔驰CLA造成市场竞争。可是我认为还是这新款车更有优点，尽管它没有了AT变速器和后轮驱动，可是它有着2.0T 无框车门 四门轿跑。 我觉得这新款车最漂亮的地方并不是车前，像2系那样的相貌“一般”的宝马，还简直没有什么特别抓眼珠的地方了，反倒是车体侧边及其后尾的设计，运动风突显。 根据UKL平台打造出的宝马2系并没有选用宝马专用的ZF8AT变速器和跑车标志性的后轮驱动配备，并且选择了成本费更低的前轮驱动 双离合器的方案。显然在改装变速器后的宝马2系在平稳性上面有一定的缺少，但传动系统高效率和换档速率会出现质的提高。 因为是前驱车，横放柴油发动机，还配用3缸发动机，预购价却做到27万余元。选用同样平台，同样动力的国产宝马1系，现阶段特惠后的价钱只需16万上下，整整比宝马2系轿跑车划算了十万多。因此宝马2系轿跑车也称之为坑爹的宝马，最被割韭菜的宝马。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

宝马2系这是一款轿跑车，对于这款车来说，他更适合追求运动的朋友，若单纯的讲究家用的话，我个人不怎么的推荐。2系他一样是保持了原本的高傲，很多实用的配置要加钱选装的，如定速巡航2900，无钥匙进入4800，手机无线充电3800，前排座椅加热3400等，这些即便是一些十几万的国产车都配置了，而2系竟然要加钱选装，都是惯的，高高在上。 为了凸显运动风，他确实是压缩了后排的乘坐空间，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是3指，腿部空间1拳2指，比起卡罗拉来说确实显得更为的憋屈。他的前排座椅本身就设计的较为的低矮，对于热爱运动的人来说会爱上这感觉，但对于普通的消费者来说，驾驶个2小时之后就等着腰酸背痛吧。 2.0T的发动机带来了280牛·米的最大扭矩，变速箱是7DCT，性能倒还不错。不过在普通的城市行驶来说，7DCT变速箱在遇到城市堵车，低速前行的时候会有一些的顿挫感，宝马就是如此优化的？差评。对于这款车来说，适合于追求运动的人们，若只是单纯的家用来说，确实不怎么的适合。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

得益于出色的品牌效应和优秀的车身性能，很多人都对BBA旗下的车型情有独钟。我也不例外，同时在BBA中最喜欢宝马的车型，觉得宝马有一种贵族的优雅气息，很适合都市的生活，其中宝马2系这款车我研究了快三个月，各方面我觉得都很适合我，前天完成了试驾，今天跟朋友们分享一下。 首先我这个人买车会先看车子的外表，因为只有一款车的外表好看才能够吸引车主驾驶。宝马2系的车身整体看起来十分修长，给我一种高级的感觉，外观向消费者展示了时尚新颖的理念。这款运动型轿车很适合年轻人驾驶，线条是属于耐看型。前脸的大灯与下方进气口具备活力的气息，能够让我多看几眼。宝马家族的大眼睛式进气格栅也能够提高前脸的整体辨识度，让人一看就知道这是一款宝马。车尾的造型进行了改进，尾翼的部分有些突出，整体看起来像一款跑车，没有了老款平庸的感觉。 我本人是一个喜欢安静的车主，宝马2系部宽适静谧的内部空间满足了我的需求。我在试驾时将车窗全部关上，点开了音乐播放器里的音乐，躺在座椅上足足有10分钟，真正做到了买车就是享受，车子底盘悬挂的处理也很到位，试驾时跑了一个沙石路面，坐在主驾驶位的我仅仅感受到了一丝颠簸感。后排带有独立的空调出风口，也充分考虑到了后排乘客的舒适性，同时这款座椅的软硬程度适中，很适合我这种腰部有问题的中年男性。 这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为192匹。大扭矩为280N•m。匹配了7挡双离合变速箱，我本人对车身动力是没有什么要求的，因为平时开车基本都是在市区行驶，也不敢开太快，毕竟安全是第一位。但当我坐在宝马2系这款车上，内心就有一种想快速驾驶它飞奔的感觉，也找回了年轻时的状态，车子也让我体验到了不一样的驾驶感受，2.0T的发动机动力十分强劲，销售人员跟我说这款车的百公里加速仅需要6.5秒。发动机与变速箱的配合也算是做到了天衣无缝，试驾过程中的起步，加速，超车，停车时的动力输出都没有让我失望。 首先让我不满意的地方就是原车配备的倒车影像不清晰，分辨度有些不高，这对于媳妇这种的驾驶帮助不大。因为宝马2系是无框车门，所以试驾过程中车窗会有些异响的情况出现。 这款宝马2系的厂商指导价格为26.98万，因为是新款车型，所以没有任何优惠幅度，裸车价格依旧是26.98万。同时还需要支付23876元的购置税和8655元的商业保险费。算上其他的费用，例如500元的上牌费，全车的落地价格为304261元。 宝马的口碑和品牌一直是人们认可的，多年的优秀表现也是获得了不错的好评。所以宝马2系这款车是值得信赖的，30万左右价格价入手一款款豪华品牌的轿车，也很有面子，保值率也不错，综合来看，这款车的性价比很高。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.43分“良好”

我觉得宝马2系的外观颜值可以说是宝马旗下比较具有代表性的一款车型，它的前脸采用了宝马家族的设计元素，熏黑的双肾设计搭配上led大灯的设计，颜值相当的高。车身的侧面使用的是比较偏短一些的腰线设计，看起来很运动，配备上大溜背式的设计，非常的动感。车尾的设计颜值更高，它的尾灯长度很长，并且采用的是led的光源，点亮后的效果非常的科幻。 空间的表现不算出色，长宽高分别为4534/1800/1434mm，轴距是2670mm。前排座椅的宽敞度还算不错，我的身高1米75，坐在前排主驾和副驾位置上，将座椅调至最低，头部拥有一拳的距离；但是后排的空间就非常的紧凑了，可以说非常的拥挤，但平时我们后排也很少坐人。宝马2系的后排座椅配备了比例放倒功能，所以后备箱的空间还是很灵活的。 动力搭载的是2.0T的发动机，最大192马力，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。在舒适和节能模式下，开起来比较肉，而且在低速挡顿挫比较明显，但是在运动模式下提速较快，油门踩深一些，会有相当不错的推背感。操控绝对是宝马2系的特色，弯道过弯时候，速度相当快，也特别的稳。目前百公里油耗实测下来是9升左右。我原以为无框车门的隔音会不好，但是在高速终端下隔音效果真的还是很不错的。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.64分“良好”

2系的整体外观相比1系显得更运动一些，无边框车门轿跑的造型风格很精致耐看。不过前脸造型上可能是BMW车型中最朴实无华的了，少了点宝马的精气神。 内饰上还是属于宝马内饰的老风格，线条平直而且棱角分明，有着不错运动氛围。内饰材质上有用到了软性材质，但也有不少经常触碰的地方也是硬塑料的材质，作为一款豪华品牌车型，质感上是有点减分的。 坐空间表现也不算出色，身高180cm的人不论前排还是后排，头部空间都较局促，后排腿部空间也基本只剩下约3指左右，后排宽度一般做两个成年男性基本就已经肩并肩了，压根不适合坐3人，后排门板的扶手又短又窄，实用性几乎为零。这台车偶尔跑个小短途还是能应付的，长途坐久的话还是会有点压力的。 后备箱的空间表现来说，放进俩个登机箱还是绰绰有余的。 2.0T的发动机动力表现不算很强劲， 不过整体响应很迅捷，配合宝马一贯的风格调教，开起来还是比较有劲的。油耗方面，在市区出行的情况下，一般9~10油左右，表现也算正常。

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4分“优秀”

【购车经历】 最开始的时候订的坦克300城市版，等了小半年没有一点消息没了新鲜劲就给退了，试驾了领克02hb，星越L，凯迪拉克CT4，本来是要去看看125i的被225四门给吸引住了，外观和内饰都比125i要好看，多花这4万左右我也能接受，直接就订了一个别人退订的已经到港的225i四门M运动 【操控】 车小很好开，方向盘有点沉，灵敏度很高，指哪打哪。就是容易在低速滑行的时候顿挫，不太舒服 【动力表现】 比之前的老马六动力强很多，涡轮介入的比较早，加速很快，高速上稍微踩一下就容易超120，超车很有信心 【最不满意】 低速顿挫，特别是在2档降1档的时候，感觉被人踹了一脚，不如之前老马六来的平顺，说是宝马的动能回收模式搞得，刷个程序可以稍微减轻一点，目前还没来得及刷 【油耗】 跑了躺高速，目前7.8的油耗，还可以 【亮点配置】 无边框车门，全液晶仪表盘，后尾灯，氛围灯

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

外观很耐看，越看越喜欢，改了个星空黑中网。内饰简约，没有那些花里胡哨乱七八糟的东西。性能全系2.0t192匹不用多说，一踩就去，指哪打那，操纵性不用多说。老婆上班开，完全足够，就是at变速箱低速有顿挫，这是通病可以理解。最重要是好看，老婆挑来挑去最后决定买了这台，后不后驱不重要，主要是德国纯进口。最后油耗，也没多少激烈驾驶，主要都是在小镇子里面开，可能车多多拥堵，一直保持在10个多油。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.6分“良好”

【动力表现】 即便是低功的发动机，百公里加速也有不俗的推背感，很满意。 【操控】 即使改成了前驱这辆车的指向还是非常精准指哪打哪非常舒服。 【最不满意】 空间小了点，175以上就不要考虑这辆车了。 【油耗】 驾驶比较激进接近10个油算是比较高了。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

毫不夸张的说，宝马2系，不论四门还是两门，都是操控的好手，而且比G28宝马3系的驾驶感受要更好！ 尽管它的动力总成和宝马1系完全相同，2.0T+7DCT动力系统在国内装配在225i车型上，发动机最大马力192匹，峰值扭矩280牛·米，匹配7速双离合变速箱。这台225i虽然是FAAR前驱平台轿车，但正如之前所说，它的运动感确实很不错，底盘设定很均很，悬挂硬朗，连续变线的过程中车辆也很灵活，路感的回馈也是很丰富且真实，所以一上手就能让你挑战它的极限，这才是真正的人车沟通，转向手感方面，2系依然保持了宝马那种线性细腻的转向，这也的表现可以让驾驶员更有信心去试探车头的动作。虽然四门2系是一款前驱车，但是激烈即使时车尾会不自觉地滑动，给以一种后驱车的感觉。所以我说，如果你现在想在普通宝马的车型中找到一款可玩性高，操控性好的车型，那么可以来考虑一下宝马2系。

点评车型: 2021款宝马2系(进口) 225i 四门轿跑车 M运动套装

4分“优秀”

怎么说呢，感觉比一系不一样，方向盘不抢手，悬挂比一系还硬，但是加速325来了都得看我尾灯。适合年轻人，我老了换5系