点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.93分“良好”

【外观】 Coupe一个源于法语的单词，展示了轿跑时尚、优雅的特性。Cla车身优美流畅，极易击中你审美点的整体外观，配以4MATIC搭载的AMG运动风格套件，使其即使驶于车河之中，也具备让你多瞥一眼的魅力。车身低趴，三角形车灯设计，多边形格栅上窄下宽，令鲨鱼形前脸更具冲击力；GT风格车尾平整，双段式尾灯风格也更接近CLS。水洗蓝的颜色深沉且厚重，呈现出不凡的品质感。无边框车门，简约而流畅的外形，提升了运动气息? 【最不满意】 买车买的就是我喜欢，而不是人云亦云的跟风式行为，所以谈不上不满意。比如，很多人说空间不足，动力拉胯（因为纸面实力只有1.3t）。然而这辆车本身的定位就是紧凑型的小众车型，离开本质说形式，再套以无差别式的评价标准，实为形而上学。大小合适的家用轿跑，日常城市用车的使用场景，在目前道路与停车资源紧张、更加倡导节能环保的当下，其小而美的特性，不是反而会成优点吗？如果说最不满意之处，那就是它相较于其他车型，特别是国产车较弱的性价比（毕竟落地价高，优惠少）。但对于你喜欢的东西，为其具有的特立独行之处付出一定的溢价，也是再正常不过的行为? 【购车经历】 千里姻缘一线牵在人与车之间的上演——因该车相对小众，加上审美偏好更个性化的颜色（买车也从未考虑其保值属性），所以咨询了一大圈，发现距居住地最近的有合适颜色现车的4S店也要在800Km开外的西安了，而且也是因为该店新开不久的，所以配置了一辆水洗蓝色的轿跑车型。故，为了迅速提车，远程联系店内人员，在其协助办理完毕暂住证当日，即购买机票，于夜晚11点多飞赴西安并入住4S店旁酒店；第二日，4S店开门不久后即与销售人员谈妥价格并付款提车；同日中午至车管所选号上牌（因进口车上牌需预约，特意找黄牛办理）；下午车辆进行装饰施工！当晚11点左右，搞了个简单的提车仪式，随即驾车一夜高速，用时7个多小时，返回居住地，早餐一顿，鄙人身影已出现于家中，剩下的就是通过一个美觉，洗去这一趟购车的奔波之苦? 【提车价格】 都知道大老远来买车，又是全款（销售人员最讨厌的类型）购车怎么可能给什么优惠（不过就算不是这种情况，此车也确实没多大优惠）！裸车价33W，税费2.9W，保险1.2W，加上其他费用，落地38W? 【驾驶感受】 车要悦人更要悦己，不俗的外观搭配高颜值的内饰，使驾驶乐趣倍增！64色环境氛围照明带来64种美；双10.25英寸高清悬浮显示连屏，显示效果细腻，打造出宽屏驾驶舱感受，配合经典涡轮出风口造型，科技感十足；MBUX智能人机交互系统，实现人车沟通，支持车联网及OTA升级；缺点是虽然支持CarPlay和Carlife，但不支持无线方式。Nappa皮饰多功能运动平底方向盘，配合换挡拨片，操作简单快捷。AMG打点式金属踏板，赛车型一体式前排皮质运动座椅，主副驾驶均具有座椅加热、记忆、辅助按摩、电动调节、腿部支撑等功能，缺点是腰部支撑较弱，座椅偏硬。而全景电动天窗，增加了驾驶中的通透感。配有自动可调大灯、大灯延时关闭、无钥匙启动、autohold、自动空调、定速巡航、自动泊车等舒适性配置，但几何多光束灯源、手机无线充电、抬头显示、无钥匙进入、柏林之声音响等需要选装；同时，后排乘坐友好性低，表现在空间较小、中央地台高、无后拍空调出风口及后排座椅中央扶手。 动力表现方面，虽然仅有1.3t，但163匹的最大马力，配合8档湿式双离合变速箱，百公里加速9秒多，动力方面日常驾驶足够。初段加速略显迟滞，但中段加速响应较好，驾驶中的静谧性由于无边框车门的单层玻璃等原因，受到一定影响，但总体表现还算是良好。✨ 【油耗】 80%行驶于市区道路，综合油耗9.6升/百公里⛽️ 【保养】 按保养手册分A、B保，在4S店，A保至少1000以上，B保之少2000以上。周期在一年或每万公里。⚙️ 【空间表现】 空间是该款车型的短板，但虽为紧凑型车，其轴距还是接近了B级车的水平！日常乘坐，哪怕后排是中量级选手，也能够有较好的乘坐体验，除非是身高体重方面的重量级人员！ 林林总总写了不少，让各位也废了眼睛?！总之，心所向，驰以恒！祝看到这篇文章的朋友们，都能开上自己心仪的车辆，奔驰在幸福的人生旅途……

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔驰CLA级 2021款 奔驰CLA级 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4692/1830/1422，轴距为2729mm。厂商指导价为33.78万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税29894元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险9931元，全款落地价格在379495元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为142950元，贷款236460元，月供要7060元，贷款购车总花费要397110元，比全款购车多花出17615元。 车系对比：拿奔驰CLA级与宝马2系相比，对于奔驰CLA车型来说，目前仅有宝马2系四门版车型可以与之竞争，不过在车身造型、动力以及驱动形式上，前者有着更多的选择。在车身尺寸方面，除车身高度以外，奔驰CLA相较于宝马2系也更有优势。 保养：奔驰CLA级10000公里保养（小保养）的费用为836元；20000公里保养需要更换空调滤芯和空气滤芯，保养费用达到了1617元；40000公里保养时需要更换火花塞、刹车油，保养费用达到了2956元；60000公里保养时需要更换变速箱油，保养费用达到了3741元。最终奔驰CLA前60000公里的保养总费用为10822元，平均20000公里的保养费用为3607元。 质量问题：最近两年，奔驰在质量问题上的风波也算不小，不过我在车质网上查询后发现奔驰CLA级的质量表现还是非常不错的，在去年仅有一例为发动机无法启动的故障，而2021款的 奔驰CLA级这款车，在车质网上暂未收到有客户投诉的问题，看来奔驰厂家这次在这款车上还是下了功夫的。 提速：按照测试规范，将奔驰CLA级这款车切换至运动模式，同时踩下油门和刹车踏板，由于变速箱保护机制，发动机最高转速只能达到2200rpm左右。起初起步较为平稳，但是随之而来的是一小段爆发，整个加速过程中车身姿态稳健，8挡湿式双离合变速箱换挡也很温柔，动力衔接也比较流畅。 制动：奔驰CLA级的刹车成绩表现比较中规中矩，在前5次的测试中，成绩都保持在38m以内，随着测试次数的增加也没有出现明显的热衰减现象，成绩最好的一次为37.71m，全力刹车时，点头现象在车内还是可以感受到的。 油耗：为了保证真实性，我们对奔驰CLA级这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分，其中城市环路占比50%，高速路占比50%，测试过程中遇到有拥堵和通畅路况，拥堵时间大概在25分钟左右。测试完毕后车辆仪表盘表显平均车速为35km/h，总测试里程100.9km，油表显示为8.2L/100km。 噪音：奔驰CLA级在隔音降噪方面做得还是相当可以的，在道路上驾驶时车内感觉很安静，有明显的隔绝感，即便是高速行驶，也不影响车内人员正常的交流，传入车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较小，总的来说还是非常不错的。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

4分“优秀”

作为一个年轻的职业的车评人，自然比较关注豪华的轿跑车，前段时间刚好在官网上预约了2021款 奔驰CLA级 CLA 200 4MATIC 四门轿跑车，于是就试驾体验了这款车子。今天就和大家聊一聊我的试驾感受。车子定位的是4门5座三厢车，整车保修期限为3年不限公里。官方指导价33.78万，由于车子是2021年3月份上市，所以目前市面上不会有很大的优惠力度，福州这边经销商报价在33.78万左右，我们暂且先按这个价格来算，购置税28800左右，上牌费500，商业保险98000左右，全部做下来差不多在37.8万左右。价格确实不算便宜，所以买车的时候要根据自身条件选择，当下资金不充裕的话可以选择贷款购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%，需要金额141000元左右，月供在为7200元左右，贷款购车总花费为40.1万元左右，比全款要多花费23000元左右。 车型对比： 如果你想追求更加强劲的动力体验，可以选择2021款 奔驰CLA级 CLA 260 4MATIC 四门轿跑车，官方指导价38.28万，搭载的是2.0T 224马力 L4发动机，使用的是7挡双离合变速箱，动力更加充沛，在配置上多了感应式后尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、手机无线充电的配置，同时座椅材质使用的是真皮，看起来也更高档一些。 空间: 车长4692MM，宽1830MM，高1422MM，轴距2729MM，我的身高180cm，将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间剩余2指。保持前排座椅位置不变，我来到后排，头部空间为2指，比较局促，腿部空间1拳2指。后排中间座垫比较硬，脚下突起也很大，头部空间也几乎没有剩余，舒适性不友好。后备厢规整度一般，好在后排座椅支持比例放倒，空间灵活性还不错。 提速： 搭载的是1.3T 163马力 L4发动机，最大扭矩250N·m，匹配8挡双离合变速箱，驱动方式为前置四驱，四驱类型为适时四驱，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，关闭空调系统，在四驱系统的帮助下，完全没有打滑情况，加速过程十分顺畅，起步动力输出线性，中后段的提速并不疲软，动力输出一气呵成，车身姿态保持良好。从我个人实测结果来看，最终百公里加速时间为9.23秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，刹车踏板行程适中且脚感紧实，ABS防抱死系统工作比较平稳，给人的安定感较强。另外整车姿态也很稳健，悬架压缩和拉伸不明显，整个过程刹车力度较为充足，连续测试十次，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.81米。 油耗： 我对这辆车进行了油耗实测，测试总里程180公里，全程ECO模式，未开启空调系统，涉及市区拥堵路段、环路、高速路段，在市区行驶80KM,全程平均时速: 35km/h，百公里油耗在8.7L。在高速路段一共行驶100公里，平均时速在106km/h，百公里油耗为在6.2L，油耗比较经济，但是实际的油耗和每个人的开车习惯比较大的关系，所以我测试的数据仅供参考。 噪音： 我也对车子进行了噪音测试，从数据上看，在怠速下，噪音为39.9分贝，当时速为60km/h时，噪音为55.9分贝，当时速为80km/h时，噪音为57.2分贝，当时速为120km/h时，噪音为61.8分贝，从感官上来说车内噪音不大。坐在车内，车内静谧性非常出，前后排乘客可以轻声细语交流。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.79分“良好”

奔驰CLA的定位是一台紧凑型轿跑车，2021款车型新增了CLA 200 4MATIC版本可选，官方指导价33.78万元，购置税需要2.99万元，保险车船税需要1.2万元左右，最终落地价接近38万元。 这款车优势如下： 1、外形采用了奔驰家族化设计风格，三角眼大灯组虽然放在E级和S级上略显小气，但放在CLA这个级别上是刚好合适的，风格非常犀利。下包围部分也配备有AMG风格的套件，很有视觉冲击力。侧面采用了溜背式造型，而且线条感非常优雅，而且还有无边框车门，颜值要比C级轿车更出色。尾灯组采用了双边共两出排气口，下包围部分还营造出了类似扩散器的造型，整体风格很有运动感。 2、内饰采用了奔驰家族化的贯穿式双联屏设计，在同级别来看是最有科技感的内饰风格之一，两块屏幕的效果效果都很细腻，操作流畅度也让人满意。方向盘的握持感比较出色，多功能按键手感清脆，质感表现很出色。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能，而且还支持CarPlay，实用性比较好。 3、这是一款很有操控性的车，方向盘的转向比可以调节，能够满足用户多元化的需求。在默认模式下方向盘的转向力度并不算重，而且没有虚位，车头响应速度快，指向性非常好，在市区内车流中穿梭着很有自信。 悬架的支撑性也不错，连续并线或者转弯时能够控制好车身姿态，过减速带时后悬架回弹速度也比较快，车尾没有明显的弹跳，很有驾驶乐趣。 4、搭载的是1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250N·m，匹配8速双离合变速箱以及4MATIC四驱系统。虽然参数不算优秀，但日常驾驶时动力是够用的，初段油门调教的比较灵敏，深踩油门也有一定的爆发力，起步并不觉得肉。中段也有着足够的动力储备，市区内超车并线都很轻松。 8速双离合变速箱的平顺性表现不错，除了堵车走走停停时偶尔会有轻微的顿挫之外，其余绝大部分状态下的表现都比较好，而且换挡速度也比较快，升降挡都足够积极，一定程度上弥补了小排量发动机的先天不足。 四驱系统在湿滑路面上也有着比前驱版本更好的表现，能给驾驶员比较强的自信心。另外在大脚油门起步时，对于轮胎打滑控制的也比较好，对于操控性方面提升是比较明显的。 百公里综合油耗在8.8升左右，对于这么一台四驱紧凑型轿车来讲表现并不算高，我个人是可以接受的。 这款车缺点如下： 1、后排没有空调出风口，腿部空间也比较局促，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间只有1拳出头，长时间乘坐会觉得比较难受，而且中央地台隆起幅度比较大，中间位置基本上没有实用性。另外由于溜背式造型的原因，后排头部空间也觉得比较压抑，整个后排我觉得都只能应急使用，不适合长时间乘坐。 2、配置不够丰富，定价超过33万，无钥匙进入需要选装，辅助驾驶功能只有主动刹车，其它都需要选装，性价比一般。 3、无框玻璃导致车门密封性并不是很好，隔音效果和C级相比有明显的差距，尤其是跑高速时车内风噪和胎噪都略微清晰一点，影响驾驶感受。 4、悬架偏硬，过减速带时车内能够感觉到明显的冲击力，影响舒适性表现。 5、后段动力储备不足，尤其是时速超过100km/h之后小排量发动机的劣势就曝光出来，再加速能力比较差，高速上超车需要提前量。 总的来说，CLA是一款外形和内饰都很出色的车型，操控性方面的表现也让人满意，动力方面只能说是够用。缺点是空间小，配置差，隔音也不太好。个人认为同价位的奔驰C级是更好的选择，CLA更像是一个花架子，实用性比较差。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.21分“良好”

颜值好看，自带的行车记录仪不好用，反应迟钝。起步的确有点肉，毕竟1.3t，女生开还好啦，能接受。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.71分“良好”

三十万左右买一款进口的轿跑车型，基本上锁定在宝马2系和奔驰CLA，而宝马2系目前全系都是采用前驱平台打造，相比奔驰CLA在驱动形式上相对单一，选择不多。奔驰CLA200 4MATIC车型采用的是四驱系统，搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩250牛米，动力性能上相比1.5T宝马2系相对肉了些，但是9秒左右的加速性能也能够满足家庭使用。除此之外，奔驰CLA的优势在于外观内饰设计，尤其是外观很小巧紧凑，对于很多女生来说有很大诱惑力；内饰和现款奔驰A级保持一致，高级感、豪华感比宝马2系更优秀。因此，对于颜值控、追求奔驰品牌的女生来说，奔驰CLA是个很好的选择。

点评车型: 2021款奔驰CLA CLA 200 4MATIC 四门轿跑车

3.57分“良好”

1奔驰CLA作为奔驰旗下的一款紧凑型车，在国内一直是以进口身份来销售，售价比起奔驰A级要稍微高一点。奔驰CLA的外观设计是一个亮点，这辆车的外观和自家大哥CLS有点像，看起来都是很犀利的风格，并且采用无框车门的设计，确实很拉风。 2奔驰CLA全系搭载1.3T和2.0T发动机，但是走量的大部分还是1.3T版本，价格要更便宜，2.0T版本虽然动力表现更好，但是售价达到38万，性价比相对太低。奔驰CLA的外观设计的比较小巧，车身尺寸相对比较紧凑，所以这辆车的目标群体大多为女性用户。 3因为奔驰CLA定位是一台紧凑型车，所以这辆车的空间表现也相对比较局促，特别是后排空间表现，腿部空间比较小，导致后排舒适性不高。但是好在奔驰CLA的用户大多对空间需求不大。 4奔驰CLA作为一款进口车型，质量稳定性上表现还是可以的，没有出现过什么比较大的故障，但是也是存在一些小问题的，比如一些车主在使用中遇到过一键启动失效的故障，按下一键启动按键不能正常打着车辆。造成这种故障的原因是因为这辆车的天线接收模块进水导致，比如在洗车或下雨时会经常遇到这个故障，解决方案是拆开天线接收模块，把水分吹干即可。 5奔驰CLA作为一款进口车型，在售后保养上价格还是不便宜的，虽然定位是一台紧凑型车，但是保养价格上却不像是一台紧凑型车的样子。这台车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，但是厂家并没有免费首保政策，首保需要自己花钱，价格在大几百元左右。往后的保养周期是10000公里进行一次保养，虽然保养周期较长，但是配件价格确实不便宜，小保养在一千元左右，大保养差不多需要两千元。 6奔驰CLA这款车的优点很多，外观漂亮，品牌溢价高，年轻人开还是挺合适的。但是这辆车的空间较小，动力一般，而且性价比相对不高。