点评车型:
2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4分“优秀”驾乘1年,感觉对还没购车的小伙伴建议,能上智尊不买智远版,已然后悔,4s店目前不支持原厂各类升级配置。比对20款22款,总结能早买就早买,厂家减配实属越来越拉😂。
【空间表现】
空间大,坐满5个大人很从容。缺点后排座椅短不适合长距离坐驾。
【购车经历】
XA高新店4s店购车体验极差,销售极其不负责,打款前天天催付款,付完全款后各种联系不到。提车时非常随性,销售顾问也不在,自己到前台拿了钥匙就走了。包个脚垫包和贴膜,淡季等了1个多月,一个后备箱垫等了俩月。购车不到1个月销售也离职了,当然承诺的各种礼品也就瞎了。
【最不满意】
21款b5不支持刷北极星程序,档位切换油门延迟明显。
【安全性】
非常点赞,好几次自动紧急制动。避免事故。👏
【动力表现】
2.0t动力十足,很够用。
【油耗】
高速7-8,平时市区11-13
【维修成本】
对标bba
燃烧的金鱼RS:智尊必须是空气悬挂吗
牛牛9150:高速NVH如何?
开山85:21款好办啊刷什么北极星直接运动档,车子瞬间年轻十岁
点评车型:
2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”外观虽然没有v60协调,但整体线条让人看着还是很舒服,尤其是瓦罐的大屁股,越看越好看。
内饰中规中矩,个人比较喜欢简约的设计。
配置顶配,要啥有啥,等得起订车的人可以2K选冬季包,性价比超高。
空间超大后备箱,再背个车顶书包。
动力家用足够,刷个官方北极星。
必比登葫芦娃:上海车友,入群了吗?
梁小虎V:恭喜入坑,防火防盗防老僧,还有葫芦娃
瓦罐不旅行:你怎么会把这两个车放在一起对比,完全是两种调性啊,个人愚见不喜勿喷
点评车型:
2017款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版

4.5分“优秀”18年出场的车,我是20年买的二手车,开了有3年了。先说说优点吧,通过性还可以,毕竟底盘比一般的SUV都要高,这车跑高速稳得很,一般有横风的地方也没什么感觉,不会像小车那样觉得有人在抢方向盘。油耗方面我觉得也挺不错了,平时在市区里跑8-9个油,每次回家跑长途全程高速的话能到6个油,基本上如果中间下高速或者进服务区不多的话,一箱油能跑1000公里。再说说缺点吧,配置算是丐中丐吧,连宝华韦健都没选也没有水晶档把,动力只能说是够用,想要和谁崩一下绝对不可能,日常急加速超车的话没什么问题。,就是避震有点硬,走那些烂路的时候速度一定要慢,还有就是主动刹车,下雨天如果跟车太近,又继续给油主动刹车就会介入,所以每次我都要留一段距离,这就造成了好多人从其他车道过来加塞,这个功能好像关不掉。所以被人加塞也只能让一让了。总体来讲我觉得这车我很满意,哪台车都有缺点,只要车主能接受都是好车
点评车型:
2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.5分“优秀”外观帅气,空间大,动力足,环保等级高
缺点:油门响应迟钝,不能手动关闭自动启停
撞钟的扫地僧:发动机和变速箱的配合的确慢半拍,但窝窝的确也不想让你开快(只能这么安慰了),老款车机可以通过选用自定义模式来关掉自动启停或者运动模式,不过我觉得自动启停我觉得蛮好用的
行者青龙:这款v90看其他车友油耗到10几个油,介绍一下你是怎么操作省油的,在什么路面驾驶油耗8.7的,谢谢啦。
纵横四海11111111111:雅
点评车型:
2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.5分“优秀”【空间表现】
综合来讲非常够用
超大后备箱
4人乘坐不会拥挤
【安全性】
窝窝的看家本领
就不多说了
【驾驶感受】
非常不错
算是超预期
动力充沛
通过性非常好
减震简洁明快
长途非常舒适
【油耗】
比较惊艳
高速6-7之间
最低目前跑过6.2
普通道路8-9之间
【最不满意】
CarPlay需要线联
卡曼音响蓝牙连接下效果没有达到预期
必比登葫芦娃:油耗真好
是广告业出书过:帅啊,什么颜色
撞钟的扫地僧:海南的V90以后多来点大片
点评车型:
2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.7分“优秀”旅行车不二之选,旅行车的代表,有着特殊的地位!四驱和通过性是强项,装载能力更是值得崇拜,放倒是一张双人床,动力2.0t 250P够用!油耗很低,满油60升能跑1100公里,有图为证!仅仅动力相比A6 all road没有优势
KevinGJ:同款同色
ly8128:前面三张足矣
必比登葫芦娃:恭喜新车友
点评车型:
2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.07分“优秀”【动力表现】很平顺,前期轻踩油门响应很慢,重踩油门或运动模式才能发挥真正实力,全时四驱起步就是踩到底也不打滑,很稳。
【空间表现】
还不错,马马虎虎吧
【油耗】
城市偏高,高速开节能模式还不错
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.7分“优秀”一个月开了5000公里,总体感觉动力储备充沛,转向轻便精准,驾驶感觉很好。l2辅助驾驶确实很好用,特别对于我们这种行驶路程比较多的。
选择沃尔沃是一种态度,一种生活态度。要吐槽的是沃尔沃悄咪咪的减配行为,远程控制一年了还没有搞定。实在太坑。
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.36分“优秀”车子是好车,外形漂亮,动力充沛,宽敞大方,适合旅行,足够平躺,就是车机拉垮,偶而不灵,如若出现亏电不用大惊小怪。
YongdaW:蝶贝灰
用户1887109289383:这是什么颜色啊
点评车型:
2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版

4.57分“优秀”外观漂亮;
动力还行,高速随意超车;
自适应巡航非常好用,高速非常实用;
车头太长,视野不好,只能靠雷达判断距离;
点评车型:
2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.79分“优秀”1月提车,开了1000多公里,动力见踩就有,不是很暴躁,内饰的设计很舒服,虽然谈不上豪华但是这种简约风格也很棒。门板,中控台大部分都是软质材料,后排空间也够,就是中间地台拢起太高,后排三人乘坐中间的人有些难受,油耗目前是9.0L,还在继续下降。21款阉割了后备箱遮物帘开门自动收起,每次取东西不是很方便,安全配置没得说,很窝窝。P ZERO轮胎的胎噪有些大,但是都在接受范围,21款轮毂很漂亮,好像双出的排气也改成了单出??。车道偏移预警太敏感了,不打方向超车它就会给方向盘一个力,开始很不习惯,可是超车不打转向灯貌似也不对哦?。路上几乎见不到第二辆,很多人也不认识这车,但是回头率超高。悬架很紧,像QQ糖一样。
小松哥303:排气管都省了吗
masterszhou:给老婆买的。新车到开了两天,后备箱遮挡联不能自动收放真的太扯淡了。另外人机互动几乎等于没有,显示屏内没啥可以切换调整的。其他无感中规中矩的一辆车,那他完全为了图便宜
法国玛隆酒业集团:恭喜多位沃友
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

3.21分“良好”【最满意】
外观漂亮,全时四驱,离地间隙高。后尾灯流水很有高级感
【最不满意】
胎噪在部分高速时较大,内饰和上一代基本变化不大,升级较少。
【空间】
后备厢容积:后备箱空间很宽敞,瓦罐的标配,开口大,便于放置大件行李。
乘坐空间:后排乘坐空间比S90稍小,但是后排座椅可以几乎放平,舒适度和空间的灵活性很大
【动力】
动力上新增了48v轻混系统明显提升了不少行驶质感,启停完全没感觉,加速过程比较平顺,日常家用大约在11升百公里左右
【优惠】
目前报价55.69万元,暂时没有优惠政策
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.21分“优秀”沃尔沃V90外观上走的也是简约风格,雷神大灯、直瀑式进气格栅等标志性设计看着不算太惊艳,但细细品味之下,其实还是别有一番韵味的。
凭心而论,如果你喜欢奢侈感,那么这台旅行车就不太适合你,因为相较于BBA而言,沃尔沃V90的内饰看起来着实有些“平平无奇”。
作为一台旅行车,最基本的要求之一就是坐得舒服,还能装。实际体验来看,在2941mm轴距加持下,这款旅行车的前后排空间的确有不俗表现;头部空间虽然稍逊色于同级别的车型,但也保持在优秀的水准。
沃尔沃V90的这套动力总成系统,最大输出功率为250马力,峰值扭矩可达350N·m:这样的参数推动近2吨的车身,我们发现动力表现还是相当轻快的。
点评车型:
2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.7分“优秀”详细开过一周,整体来说开起来兼顾舒适和运动,外观典雅,内饰环保实用,空间前后排都非常宽敞了,特别是后备箱,非常好用,放到纯平,地板盖板还有液压挺杆很高级。动力的话,250匹很充沛,开起来不暴躁,但属于后劲儿很足的类型,长途自驾必然是最优选,而且底盘高度210,比城市SUV还高,走烂路加上四驱,基本不用太担心。
点评车型:
2019款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版 国V

4.07分“优秀”V90延续了家族设计,依旧是内凹的中网搭配雷神之锤LED大灯,尾灯与XC60保持了很高的相似度,后杠上带有专属字样彰显身份。内饰用料高级,但在细节方面稍有欠缺。都是采用真皮包裹,还有一些钢琴烤漆面板,显得很素雅,座椅使用nappa皮,触感非常细腻柔软。前排调整至合适位置时,头部空间一拳,后排头部空间一拳,腿部空间一拳三指。2.0T 8AT的动力组合动力输出线性,起步时完全不拖泥带水,初段的响应也很跟脚,发动机在中高转速下动力响应很快且线性,提速过程十分顺畅。