点评车型: 2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版

4.2分“优秀”

1、购车经历 2019年我们家准备添置一台新车，原车是轿车，这次必须选择SUV或者旅行车，兜兜转转看了好多品牌，最终还是选择了沃尔沃V90CC，之前就喜欢这个品牌。 V90CC无论是外观还是内饰都觉得无可挑剔。经典瓦罐，雷神之锤，维京之斧，全景天窗，背上车顶行李箱无敌帅；简洁的内饰，皮质仪表台、实木的点缀彰显豪华，9英寸触摸中控屏，配置了CarPlay、道路救援和GPS导航系统等。 看车时家人特别喜欢V90CC舒适的座椅和震撼的音响，加上4S店答应送保养、车顶行李箱、玻璃贴膜、汽车模型、沃尔沃车载冰箱等，当时就直接付了定金。 3年后直到现在才写下这篇文章的时候，我依然觉得V90CC带给我们的远不止它的“美貌”，更在于它的“内涵”。 2、驾车感受 2020年，突如起来的疫情打乱了我们的生活节奏，原本至少一年一次的国外旅行成了幻影，内心虽然有失落，但国内那么美那么大，还有好多地方都可以去或者开车再去，那就决定先在广东周边走走。沃尔沃带着我们去揭阳、肇庆、湛江、海南等地，让我们再次感叹它带给我们的舒适和安全的感受，选择V90CC真的是我们做过最对的决定。旅行时带上了车载冰箱，让我们随时可以吃上雪糕和冷饮，简直不要太棒了！ V90CC前排视野好，后排遮阳帘很实用，智尊版的双层玻璃既能隔音也能隔热。自适应的空气后悬挂过减速带和一些沟沟坎坎非常舒适，相当的软，并可自动调节空载或满载时的车身底盘，能使得车身保持水平。殿堂级的宝华韦健音响让人犹如身处音乐厅的感觉，一旦开启宝华韦健，就让人有种随音乐而动、随歌和唱的冲动，妥妥的在车内享受如同大剧院内交响乐现场！ V90CC非常实用，配备了道路交通标识识别、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警等安全配置，驾驶辅助功能特别在高速和长途驾驶真的特别省心，210毫米的离地间隙有良好的通过性，自适应LED随转大灯都给驾驶带来安全感。 3、舒适性与空间 V90CC打孔的Nappa座椅皮质细腻柔软，前排通风座椅最适合南方高温的气候，座椅按摩、可伸缩的腿托适合长途旅行。后排空间十分出色，即使坐三人也不会觉得拥挤，完全能满足日常生活中的出行。 后排放倒与后备箱完全变成实实在在的双人床，且非常平整，在旅行途中适合野外休息或者临时过夜。另外，车内空间及储物空间更让用家和乘客感到舒服、安心和实用。 4、安全配置 买车一大考虑因素就是车的安全性必须要好，倒车时主动刹车很赞，有一次倒车的时候没注意，后面有个矮石墩子，结果突然一下给我刹停了，屏幕显示主动刹车干预，否则真的要大出血了！还有一次没注意前方有个车突然变道，小沃也马上避让了，比我反应还快。这我感觉沃尔沃的安全系统真是没说的，另外还有车道保持，侧后方来车预警，道路识别，盲区检测等，这都让我觉得出门在外安全感十足。 5、油耗及保险 沃尔沃V90CC的工信部（NEDC）油耗为7.6L/100km，而从实际油耗测算看，我的V90CC实际综合油耗为9.2L/100km，三年来我都有每次的加油纪录。 通常来讲，沃尔沃的油耗在同级别中是有一定优势的，但我的V90CC的油耗却比车友的要高点，估计是我加装了车顶行李箱的缘故。 新车发票价47.33万，被要求头一年保险必须在4S购买，保费1.5万。 3年没出过险，如今第4年，300万的三者、座位险、驾乘险、交强险和车船税，总保费已经到了4600元。 6、不足和遗憾 新车满三年后在短短的10天之内出现左右前轮传感器故障，需要到4S维修更换。 用车期间也出现过中控屏幕死机的现象和轮胎气压误报警的故障。 V90CC作为高底盘的跨界旅行车，设计就是不走寻常路，但没有配备全尺寸备胎总是一个遗憾。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.6分“优秀”

选择V90的原因： 1.瓦罐，外观独特而个性，既是轿车又能越野 2.小众，符合个人调性 3.纯进口，这很关键 4.安全，环保 5.买得起 5月底下定，6月提车，22款蝶贝，智尊，直售无优惠，且没赶上7月提车的终身免费保养，沃尔沃的政策变化大。。。 V90修长，侧面尤其好看；V90挺拔，高离地间隙通过性一流，建议加装原厂发动机下护板，走烂路更加自信。 内饰北欧简约风，木纹和皮质的搭配很宜家很清新。新车无异味，自带Clearzone空气净化系统，让人瞬间回到了北欧。 智尊是高配，增加的配置是座椅通风(爱出汗很需要)，座椅腿托(本人喜欢躺着开V90，腿托翘起很舒服)，HUD(配合22安卓车机高德导航无缝衔接)，双层玻璃(高速隔音效果一流)，自动识别对象车道的FAHB大灯(Full Active High Beam，夜间行车无比舒心，此处感谢蜀沃之星吕总的文章和解答，让本人对该功能有所了解不至于暴殄天物)，Blis盲点监测(已经帮我避免了一次变道碰撞)，以及最最最最最最重要的 宝华韦健19喇叭车载音响系统，百万之内无敌手！！(据本人在车友圈的观察，智远车主最想换装的配置) 动力系统来说，开V90肯定不是冲着动力强劲提速快感和声浪来的(出门左转小钢炮，有钱请上911)。客观地说原车的动力配置(默认舒适模式)，油门迟滞有点严重。果断听车友圈大佬的建议刷了北极星，真是美滋滋。改善显而易见，油门更跟脚，提速更有力，中后段动力更持久，沃尔沃再也不用担心我在绕城上超不了车了。推荐大家能刷的尽量都刷一个，提升是明显的。 提车两个月已经开过两次300公里以上的自驾往返，如前所述，V90真是可以让本人躺着开高速，因为他的安全和舒适配置，可以说拉满了。Pilot Assistant系统加持下，设置好车速和前车距离，保持握住方向盘，油门刹车可以自行适应你的需求，不用频繁操作。听着宝华韦健，在高速上驰骋，是一种享受。 对了还得表扬一下沃尔沃的人体工学座椅，本人用很奇怪的坐姿(座椅很低，靠背很斜，我朋友都说你这个姿势真奇葩)，开几个小时长途，完全没有腰酸背痛，当然这也要感谢智尊配置的座椅按摩！(刚忘记说了) 希望沃尔沃能把座椅按摩的时间设置权限打开，不然每次按摩定时20min时间太短了。这是我很诚挚的建议。 总结：如果你个性独立，追求小众，不太在乎他人的眼光；如果你热爱旅行，喜欢走遍名山大川，尝尽世间美食；如果你喜欢舒适安全，要多过速度与激情，那么沃尔沃V90cc将是一个非常适合的选择。 附上提车的照片，与车友的合影，以及V90出门旅行的样子。 感谢你的观看！ ps：我说的躺着开车只是强调我的坐姿比较低，靠背比较斜，绝非真的躺着开车。安全驾驶，你我有责。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.29分“优秀”

2022款V90cc 致远版，闪银灰，棕内，加装冬季包 4月底上海车展定的车，从订车到提车花了181天，不是上海第一个订单也是第一批订单了，车子7月1日就出厂了，8月19日抵达西安港，因为防疫要求被海关扣了近2个月，导致我快10月底才提车 当时盲定22款，后来看到网上关于22款的各种言论有点慌，但是提车2周到现在开了1500公里，说说我的用车心得： 外观：10分 对于一个瓦罐粉来说，v90外观真的没话说，线条要比A6 allroad漂亮，符合我对dream car的所有要求 动力：8分 车子自重近两吨，2.0T高功率250匹马力，350牛米的扭矩，虽然起步有点肉，但是后段动力还是很充沛的； 油耗：9分 看到网上都是V90的油耗要到12的样子，但是我开下来综合8.5不到，堵车的时候10左右，高架高速能到6.5，貌似B5比T5燃油经济性要好不少，48V轻混和强制自动启停的效果还是不错的 操控：8分 cross country车身有点高，虽然不如v60操控好，不过我平时也不下赛道，对我来说足够 空间：10分 后备箱真的足够大，完全满足我的需求，后排座椅和空间也OK，平时不坐人 安全：10分 虽然网上对于新供应商有很多诟病，不过我目前没有遇到，主动干预很灵敏，开了1500公里主动介入过好几次了；驾驶辅助也挺好用，基本上高速高架都会用一下，堵车的时候也轻松了不少 越野：未知 目前还没有尝试过，全时四驱+21cm的最小离地间隙来看，通过性越野性能应该比城市suv要高，但是肯定和越野车没法比，最多也就走走非铺装路面，玩沙子，玩泥巴肯定没戏 内饰：9分 北欧性冷淡风还是符合我的审美的，对我来说越简单越好，水晶档把对我来说都没有原装的镂空档把好看，这块就仁者见仁智者见智了 车机：8分 2022款都用安卓新车机，大家都褒贬不一，网传的死机我没遇到过，现在直接用车机的高德导航，手机上的地址定位都可以发到车机上，基本已经抛弃手机导航了；听歌的话直接下一个酷狗，开个vip，反正智远的是哈曼，完全够了，不能插U盘可能对于至尊的宝华影响比较大。不过新车机有个问题，用久了会卡，因为在线听歌所以，要定期清除下酷狗的缓存，清完就不卡了。 环保：10分 新车到手除了有点皮子的味道，没什么异味，自带的空气净化也挺好，比较适合有小孩子的家庭，虽然我没有。。。。 价格：8分 虽然等了181天，但是订车早，当时没有出现芯片紧张，落地价42个w，送了官方6次+4s店6次保养+5000的维修金，现在看看好像是赚到了，现在上海这边智远基本落地44-45个w，而且还没有送多少东西 既然选择这辆车，不满意的点比较少了 唯一可以说的可能就是配置方面吧 1、由于囊中羞涩，没有狠心上至尊，所以志愿居然没有座椅通风这个我有点难以理解，哪怕是给个选配的机会也行啊 2、v90不管高低配居然只有胎压警报，没有监测，还要自己弄个铁将军什么的，既不好看也后期换电池也麻烦 3、后备箱遮阳板减配成手动了 4、颜色选择越来越少了，21款幻夜银没了，22款松林灰居然也没了，不明白volvo的想法 5、驾驶模式22款减配下来只有普通和越野了，对燃其他模式也不常用，但是有句话说的好，我可以不用单你不能没有 目前看下来就以上几点不满意，最主要是不理解volvo的想法吧 这次换车就是打算换个旅行车，所以留给我的选择不多了，看过A6 allroad得确是款好车，但是落地近70个w，预算有限放弃，其他的新款c旅1.5T实在是接受不了，v60挺漂亮的，但还是想有更大的空间，而且高配v60价格直逼v90智远，智远的配置满足我的需求，所以果断选择v90了。 不过v90作为volvo的旗舰车型，也是基于国人对于旅行车的不感冒，v90真的是高性价比。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.43分“优秀”

其实从有换车计划到提车也就一个月时间，上一辆车是18款的途观L，一直没摇到号，挂着外地牌，在北京没号的朋友应该都懂那种出门前研究摄像头点位规划路线的感觉，真是够够的了。但是亦庄东区这边之前一直不怎么拍，所以基本上也能做到家-单位-商场-公园-医院-幼教通行无阻，直到…8月份，亦庄东区这边突然加了一大片摄像头，特别是我单元一圈围的死死的，一个礼拜时间给我干了9分…回家跟媳妇儿一合计，租牌吧，途观是国五的，迁不进来，那就车也换了吧…于是正式开启了各大论坛云选车（其实之前也没事儿就看），由于我们家周末一般都会京郊小浪一下，或者开回保定见老丈人走走村路，选车的范围基本就锁定了suv了，说一下整个选车的过程： 云选车阶段： 1、5系，我爸妈的最爱，在网上找了几个4s销售问了下，一听说是租指标，要全款，就没有后文了，再加上我们都更倾向suv，于是pass 2、X3，媳妇儿最爱，小区地库不少，加上新款优惠少，不惯着（穷） 3、q5l，小区地库不少，加上芯片原因折扣少了，等车时间也长，更重要的是开同事的q5l加速感觉和我的途观很像，不过操控上q5l还是有明显的质感提升，这次还是希望换车带来更多不一样的感觉，综合考虑pass 还有像航海家、xt6、xc60等等也都稍微关注了下，但是我知道我内心深处要的是什么，从几年前北京-阿尔山自驾路上看到一个瓦罐车队后就被种草了，这几年一直在关注，所以对我来说，选车的范围只有wagon，前面这些只是给家人走走过场。由于租牌的费用以及必须全款，我的预算也一降再降，最后锁定在a4肉、斯巴鲁傲虎和v90cc上了，前两个对我来说都有无法接受的劣势，4肉后排太小不方便带娃出行，傲虎哪哪儿都好就是这个动力啊，一想到明年还计划走川藏，靠这台自吸真的是有点费劲，于是结论很明显了，v90cc，来自北欧的wagon巅峰之作，窝窝的门面，奶爸的至爱…给家里人看了图片，受到一致吐槽，我媳妇儿说像腊肠狗，细长细长的，没关系这都在我意料之中，接下来几天给我媳妇儿看了斯巴鲁与国家公园的宣传片以及论坛里各路大神的公路旅行美照后，逐渐能接受了。 于是在经历了上述云选车后，找了个周六，直奔南六环某4s店，略过眼前所有车，开门见山试驾v90，试驾初期我媳妇没啥太多感觉，就觉得内饰还挺简约的（我家装修也是北欧风，家具也很多宜家，所以她能接受），直到我让试驾小哥打开了宝华…一切尘埃落定，开始谈价格了，销售一听要租牌全款，直接给我报了一个指导价减去官方优惠，还告诉我只会越来越贵不行您再看看，再看看就再看看，晚上回来论坛发帖询价，有个好心的老哥也是刚在北京提的，推荐了我另一家店，当晚加销售微信简单聊了两句，第二天早上直接到店，销售老哥也是个爽快人，给了我一个能马上定下来的价格。直接交定金，去仓库选车，现车都是21款白色的，颜色方面本来钟意闪银灰，但是看到白色实车还不错，也没怎么犹豫，总共三辆现车，10分钟选完。 再接下来就是搞指标、提车、上牌、贴膜装四代记录仪、贴车衣等等，总体在2周时间全部办完了，其他的小书包等等慢慢购置。目前开了300公里，整体上我觉得是一辆非常均衡的车，后备箱装我们家边牧非常ok，动力优秀，地盘质感不错，哈曼卡顿音响比我在其他车上听的哈曼卡顿我觉得要好很多，领航系统yyds，来回4s的路上五环堵车我基本70%领航，非常舒服，操控我感受不出来，但是比我途观方向盘要轻，转弯侧倾小一点。 另外说几个大家可能关心的问题，我也是纠结了许久： 1、智尊还是致远？说实话我第一目标是智尊，但是因为要留点预算租牌，所以选了致远，但是我不后悔，因为我个人也比较喜欢慢慢改慢慢养成的感觉（穷），同时也留了个念想还有更好的等着我，继续努力吧。智尊里我说实话最心仪的配置是座椅，致远没有腿托我难以理解，特别是一款旅行车，还好网上看到有方案，这个慢慢研究吧。 2、21还是22？我选择21，我本身也是从事技术相关工作的，我不觉得车机系统级的问题和体验能在短时间内有太大幅度的提升，短期也就是修修bug，长期来看一定是会优化好，但等他弄好的时候你也许有了更好的选择。另外遵循看得见的增配一定带来看不见的减配的原理，加的东西我个人不感冒，而换了芯片供应商带来的疑似安全减配让我无法释怀，加上我实在很喜欢老款的模式滚轮，所以选了21（其实是因为现车、现车、现车，不想等），但是整体上不管是21还是22，品质不会有太大差别，放心选吧。 ps：在写完这个帖子的前一晚，一血了，自己不注意刮在了蓝港停车场柱子上，后门凹陷，车衣也刮破了，要钣金喷漆，哎，五味杂陈，不过该来的总是会来，中秋快乐！

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.57分“优秀”

外观完美，我认为这是最美的瓦罐。内饰简约低奢，让人感到平静而安逸。车内只有一点儿新皮子的味儿，送的原厂脚垫儿也没味儿，非常不错。座椅软硬恰到好处，对我这个腰间盘突出患者极为友好。我身高175，后排腿部空间对我来说足够用。后排中间位置较窄，且地台有较高隆起，不适合身材魁梧的人长途乘坐。虽然后排座椅靠背不能调节（可向前放倒），但我觉得角度合适，还是挺舒服的。后备箱空间很大，我觉得跟我的明锐差不多。全景天窗着实不错，坐在后排不再有压抑感。车机系统其实就是个大平板，上手挺容易，很灵敏，无卡顿。目前两块显示屏还没有出现任何问题。语音交互很好用，识别率挺高，就是有时候打电话或者聊天的时候，她偶尔会插句话，弄得我挺尴尬，可能是我说到了沃尔沃吧😂。哈曼卡顿的音响非常出色，我没听过宝华，无法比较，不过就算比较估计我也听不出来差别，反正跟我原来的音响效果是天壤之别了。起步稍肉，当然比我的明锐1.6要好太多了，大油门时，发动机的声音较大，但绝不是声嘶力竭，不难听。后端加速非常给力，也不暴躁，超车信心十足。高速时非常平稳，机场高速二环到三环之间有一个大概120度的转弯，我试过120公里的速度过弯，几乎没有侧倾，底盘支撑太好了，安全感油然而生。风噪胎噪较大，但是也比我的老明锐要好多了，用音乐中和一下，静音效果还是非常不错的。低俗跟车，刹车偶有闯动，而且我总感觉慢踩刹车时，它总会帮你补一脚，不是很线性。可能是我脚法的问题，自动跟车时就感觉不到了。下班堵车，辅助驾驶确实舒服，整个人都可以放松下来。不过为了安全起见，还是不要过度信任辅助系统。有个疑问，自动跟车停下来后，为什么起步的时候还要我踩一下油门，不然车是不走的，是我设置的问题？高速还没跑过，没试过辅助驾驶。目前跑了650公里，平均速度25公里/小时，平均油耗9.8（都是表显）。上班出门早，不堵车，一般不到8个油。下班一般是11个多，不过我明锐也得11个油，这样比较下来还是相当不错的。安全性没的说！倒车触发过一次刹停，我倒车出小区门儿，路边有停车，电动车经过（有点儿像鬼探头的意思），车自动刹停了，避免了事故，就是有点儿吓人，刹的太干脆了！总体来说，V90cc真的很出色，大爱！顺便说一下，我的12款明锐也不错，9年9个月跑了13万公里，除了换过一次加防冻液的那个白色的壶和管儿，别的没坏过，真皮实。缺点就是低速有顿挫和闯动，太肉！

点评车型: 2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版

4.43分“优秀”

喜欢旅行车已经很久了，今年3月终于如愿以偿提了V90CC。在接下来的半年20000多公里的自驾游过程中，它载着我和我的老婆孩子一起畅游了云贵川渝，赏遍各地美景的同时尝尽了各地美食。接下来谈谈这段时间以来对这辆V90智远版的使用体验以及看法。 1.外观就不用多说了，大美！就喜欢旅行车性感的屁股，好看又能装。 2.内饰属于用料和做工都属于上乘，属于比较耐看，经得细看，只是不像奥迪那么有科技感，也不像雷车和奔驰显得那么有高级感，不过我不太需要这种高级感。 3.配置方面基本够用，主动刹车、倒车影像、L2级辅助驾驶是真的好用，无论是市区堵车排队还是高速巡航；再加上附送的哈曼卡顿音箱，自动远近光大灯等等。。。。比较遗憾的是并不能选装BLIS盲点监测和HUD抬头显示，17-18款是可以加装科技包的。后期自己买了通风按摩的坐垫和分体式HUD。 4.整车空间来说，前排驾驶员和副驾的空间比较宽裕，中控台稍稍有些挡副驾左腿，不过能接受，后排基本是个两座布局，因为四驱传动轴的原因，中间地台较高，座椅也比较挤。整车长途旅行还是坐四个人就好。后排长度也是够用的，我身高178，在将驾驶位调整到自己习惯的位置后再坐到后排依然有两拳半的空间，我老婆开车的话我还可以跷二郎腿。后备箱装载空间更是相当宽裕，两个28的大箱子加一个20L的车载冰箱是出游标配。7月份的时候加装了原厂Space Design 520顶箱，里面装的氧气瓶、防滑链、被子、充气床垫、便携桌椅、便携卡式炉和气罐，篮球鞋等等杂物。这东西缺点也很明显，那就是高速风噪。。。。100的时候就会开始影响车内氛围，120就会非常大，需要把音乐音量开到至少1/3才能掩盖。不过这也变相限制了我去超速。 5.新车前几个月低速的时候会有顿挫和拉拽感，提车3个月后刷了北极星，现在丝般顺滑，急加速的时候中央路离合片会收紧，刚多的动力往后轮分配，有效减少了推头现象。刷完北极星261HP-400N.M的动力水平配合瀚德四驱系统和210mm的最小离地间隙在旅行中我感觉还是够用的，高速超车，泥地脱困也都比较轻松，当然这个不能跟带机械差速锁的硬派越野比，毕竟用途不同。 6.刚提车也就前几天有点淡淡的皮革味道，现在车里一点味道也没有，即便是在夏天暴晒之后。我独自出游的时候还在车里睡过几晚上，并无任何不适。 7.行驶中胎噪比较大，对细小的坑洼和减速带比较敏感，大的坑倒是回弹之后没什么多余的动作，高速过弯侧向支撑也算比较到位。 总的来说，我对这辆V90CC的低配版总体还是满意的，要说最后悔的事就是当初没有咬咬牙上高配。多出来的宝华音箱、HUD、360、BLIS、4C悬架、后排舒适配置、座椅通风按摩，这些加来还是值那高配落地多出来十一二万，结果现在弄得一心的怨念。 这半年来，说实话我对它也不怎么好，两个月洗一次车，没喝过98，前档被打裂，轮胎被钢丝刺破，现在仍然任劳任怨为我服务，话说下次加油给它弄瓶添加剂。 生活总是美好的，这两三年努努力搬砖争取换个至尊吧！ 最后不得不提一下沃尔沃的那个汽车沃世界小程序，里面经常有活动，奖励V值，有好多精美礼品领取，还可以抵用保养维修现金，像我这种6年不限次数小保养的，每天签个到点个赞，大小保养基本都可以不花钱，良心！

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.43分“优秀”

【空间表现】 车内空间虽然没有加长，车长控制在5m以内，但是内部空间还是比较宽敞的，前后排都很ok。另外v90cc作为旅行车，装载能力绝对无敌，巨大的后备箱，还能放倒的第二排座椅，露营的天幕、帐篷、烤架、移动电源、大型车载冰箱、行李箱等等一台v90cc足矣。车顶还能扩展行李架和背包，一家5口人出行自驾游毫无压力。 【安全性】 沃尔沃安全性毋庸置疑，无需多言，各种安全性配置拉满，而且用车过程中也实实在在避免了多次可能造成的事故，作为家用车而言，没有什么比安全更重要。 【驾驶感受】 因为家里另一台车是minicoopers2.0t小钢炮，这台v90cc论驾驶乐趣确实不及我的mini，但是舒适度完爆，车的刚性还是很ok的，总体感觉就是稳，方向指向性也比较清晰，加速比较线性，但是作为一台旅行车，最重要的还是舒适和对后排乘客的照顾，总体还是满意的。 【亮点配置】 v90cc必须！必须！必须买顶配。首先一大亮点就是宝华的音响，可以说对比同价位其他车型绝无敌手，宝华对得起它哥德堡音乐厅的名号，高速上降噪的同时还能享受殿堂级音响。另外就是座椅舒适配置，前排座椅通风、座椅加热、座椅按摩、多角度座椅调整，让人在漫长的旅途中享受到惬意。还有沃尔沃对环保的极致要求、负离子空气净化，时刻保持车内空气的清新。 【油耗】 作为一台接近两吨重的大型旅行车，v90油耗表现确实不错，我平时用车基本上高速和市区拥堵道路行驶比例在3：7，表显油耗8.9L/100km，算得上优异，贵阳拥堵指数全国前列，能有这样的油耗表现确实惊艳。 【维修成本】 窝窝一直一来被人诟病的高零整比，高保养费这几年厂家一直在用心改变，确确实实拿出了诚意，提车官方赠送了6次机油保养，免材料免工时，还提供免费取送车服务，而且了解下来就算自费保养费用和一二线豪华品牌相比也无太大区别，更重要的是沃尔沃商城v值还能薅羊毛换保养代金券，所以总体来看沃尔沃保养维修成本并没有传说中那么高。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.14分“优秀”

昨天，有一位车友咨询沃尔沃V90的大致情况。今天我就带来了2021款 Cross Country B5 AWD 智远版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为44.79万元，懂车帝上经销商报价为40.90万元，目前优惠大约为3.89万元，我们以此为例，需购置税39637元，车船税480元，商业险11466元，交强险950元，全款落地大约需要461533元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸进气格栅横置车头，凹陷的设计配合直瀑式中网，辨识度非常高。车身侧线条流畅，侧裙下沿带有银色镀铬饰条，加上时尚的多幅式轮毂，彰显出档次感。车尾部分，整体造型设计十分运动，尾灯的造型设计十分的时尚，点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰整体设计十分的时尚大气，“T”字型的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，并且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，极具科技感。 【配置】 这款车在配置方面也十分的丰富，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、一键启动以及可开启全景天窗等都有配置，整体来说还是非常丰富的。 【空间】 这款车的空间还是十分宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，几乎是随踩随到，而且挡位切换时十分的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为250Ps。动力方面表现的十分强劲，起步以及加速非常的快。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行那绝对是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是非常不错的，座椅填充物十分的柔软，坐起来非常舒服，即使是长时间乘坐的话，也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也非常的不错，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.5分“优秀”

想出去露营又不喜欢suv，只能选旅行车了。现在还在销售的旅行车就这么几个，很快就进了决赛圈，在A6avant和v90cc之间纠结。其实第一眼看上的是A6，但是多看了几次之后还是觉得v90好看，特别是内饰。使用起来整体符合预期，l2比想象的好用，车机也比想象的智能多了，现在上车几乎不会用手机了。操控方面有些一言难尽，转向做得很好，非常精准指哪打哪。动力也很足，开起来很有信心。就是变速箱调教太温柔了，估计再过段时间会去刷北极星。作为顽固的油车余孽，能选的值得买的车型是越来越少了。听说沃尔沃也准备停产旅行车了，即英菲尼迪之后又买到一辆到手即绝版的车，其实这样也挺好。在这个浮躁的世界里，知道自己想要什么比一切都重要。就让我们一起慢慢老去吧

点评车型: 2024款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

3.93分“良好”

【最满意】本周我们试驾的是 2024款沃尔沃V90CC，全称V90CrossCountry，一款沃尔沃旗下中大型旅行跨界车。之所以选择这款车是因为身边有朋友最近想来一次说走就走的长途旅行，问有什么车可以推荐。要求，既要拥有良好的驾乘舒适性，还得有足够的车内装载空间用以承载纷乱且多样化的旅行物品。巧了嘛这不是，如果预算够的话我强烈推荐他入手这台沃尔沃的V90CC车型。推荐理由有以下几点，安全、舒适、豪华、运动，最重要的，后备箱纵深非常深，装载能力超强，放倒第二排座椅之后当一张床来使用完全没有问题。在安全这方面自然不必多说，沃尔沃旗下所有车型的安全系数是公认的高。从健康安全方面来看，V90CrossCountry应用了大量的环保型材料，包括真皮包裹方向盘、真皮包裹座椅、实木装饰板等，尤其是真皮包裹的座椅，拥有极强的柔软度和支撑性，可保证长时间乘坐的舒适性。另外，为了给驾乘者提供一个洁净的车内空间，V90CrossCountry还配备了CLEANZONE系统，该系统包含IAQS智能空气循环控制系统、CZIS主动式座舱预净化系统、双效增强型空气净化系统、AQI空气质量实时监测系统以及负离子四区空调系统，这一系统的应用极大的改善了车内的空气质量，对于小朋友的乘坐十分友好。从智能安全方面来看，V90CrossCountry拥有L2级辅助驾驶系统，车道偏离预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后方碰撞预警、自动驻车、上坡辅助、360度全景影像、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等等，只要涉及到安全沃尔沃从不会吝啬。智能化方面，V90CrossCountry拥有12.3英寸全液晶仪表，功能虽然不是很多但图像显示很直观，旁边9英寸中控屏在当今高科技时代虽略显低调，但其功能性却样样齐全，支持无线CarPlay、车联网及OTA在线升级等。而且沃尔沃引以为傲的宝华韦健扬声器，装备数量达到了19个，高低音有明显区分，打开后有种身临其境的效果，体验感非常棒。其他配置像无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗、后排侧窗手动遮阳帘、自动空调及后排独立出风口等，在这台车上也都有配备。动力部分，V90CrossCountry搭载了一台2.0升横置四缸涡轮增压发动机加48伏轻混系统，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，全系匹配8挡手自一体变速箱，搭载全时四驱系统，零百加速7.4秒，NEDC综合百公里油耗7.85升。悬架方面，V90CrossCountry前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，开起来动力足、操控精准稳定、驾驶者可轻松驾驭。当然，除了这些之外，V90CrossCountry的装载能力同样突出，整车长宽高尺寸分别为4959毫米1903毫米1543毫米，轴距达到了2941毫米，空载最小离地间隙226毫米，后备箱容积551到1517升。而且，沃尔沃家族式的外观设计在时下也同样具备时尚性，前脸部分，引擎盖上的筋线设计流畅，粗壮的银色饰条包裹着直瀑式中网格栅，下方的进气格栅由双色保险杠包裹，更显运动性。两侧雷神之锤灯组辨识度极高，整个车头看上去非常规整。从侧面来看，起伏腰线贯穿了车头与车尾，A、B、C柱较窄，可最大限度保证车内的视野开阔度。尾部的扰流板将高位刹车灯完美的隐藏其中，下方的隐藏式排气管设计，运动气息十足。L形的后尾灯点亮后也有很高的辨识度。总体来看，V90CrossCountry完全符合旅行车的设计调性，轻混动力组合提供无限激情，底盘很有质感、驾驶轻松流畅，在高速行驶中静谧性也很好。后排空间容积很大，实用性非常强。各方面均衡来看，V90CrossCountry是一款可玩性很高的旅行车。

点评车型: 2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

沃尔沃V90作为一台中大型旅行轿车。其在空间上面首先非常的充裕。无论是放不放倒后排。都已经有足够的空间。这是一般的三厢车或者对应级别的SUV没有的 动力方面V90实在是一般。百公里加速有7秒多。不值得一提。但是舒适性是不错的。过坑过坎的时候，滤震的效果还是非常的好。 配置方面我认为还是足够有诚意的。什么座椅通风座椅按摩，空气悬架。双叉臂。还有到顶的安全配置。反正配置方面你不会觉得还缺啥。 这车子的油耗说实话也不算低，如果短距离通勤。比如说3公里以内。那么油耗怎么都要12个多。随着开的越多，油耗会有所下降。5公里左右可以降到11多。如果看到10公里，可能降到10以内。就算是路况再好。走高速。油耗基本也要8个大几。 最后说一下这台车是二手买的。21年1月的车子，我23年7月买的。开了3wkm。

点评车型: 2018款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD Volvo Ocean Race

4.14分“优秀”

安全是第一位的，其它都可以排后面。 见过的人都说很漂亮。 然而，它的豪华感和配置却是需要用车时才会发现的。越野旅行车在国内能买到的就三款车而已，而它是性价比最高的一个。也非常的实用，上山下海哪里都能去。背上旅行箱以后，它的装载空间远远大于一般的中大型SUV。还有一个特别的优点，背上行李箱也能正常的下地库。 从学车开始也买过很多款车了，这辆车是我最喜欢的。在科技发展到2022年来说，它的缺点也仅仅是不具有混动功能，动力响应没有电车那么直接。 它是一辆驾驶者的车，对第2排的空间照顾不如同长度的其他车型。因为我家领导的话就是坐进去就感觉坐在装甲车里面。 最近遇到一次事故，后车以80的速度无减速撞击处于停止状态的我，后车报废，我车里的人只是吓了一跳。所以安全性还是非常棒的。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.07分“优秀”

车型:2022款V90CC 至尊版 颜色:蝶贝灰 提车地:乌鲁木齐 安全性:沃尔沃的安全性不用多说，从用料到这么多年的安全测试，以及安全配置都是毋庸置疑，不得不说沃沃的安全保护系统是多么出色，偶尔出神遇到道路复杂情况，沃沃都能完美避开，简直不要太好用。 提速快:0-100加速7.8秒。虽然这个加速度不能说特别快，但是也足矣超过市面85%的车型了，遇到一些特定情况时，提速快还是很有用的，特别是刷了北极星之后，效果更佳明显，中段衔接很稳定。 配置高:选择至尊款就是因为配置基本上全了，选择90有一个很大原因是因为新疆地形地貌复杂，四驱+越野底盘的车更适合这里，加上HUD抬头显示、后空气悬挂、宝华韦健音响、按摩座椅让你在驾驶过程中，足矣应对各种复杂路面的同时，还能享受音乐和按摩。 载物空间:非常大的后备箱空间足矣让你载运很多物件，这也是旅行车的灵魂。 可扩展性强:搭配原厂各种附件，可以搭载旅行箱、自行车、甚至于旅行拖挂，满足你各种需求。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

1.外观完美，最协调的沃尔沃，就是喜欢瓦罐的调调； 2.内饰冷淡风，缺一丢丢豪华感，质感不错，用料足，开了1周就基本没啥味道了； 3.配置要吐槽一下：比21简配了不少，去了一脚踢（虽然也不一定用），没有USB的无损音乐插口（买的U盘就闲置了，开通QQ音乐会员替代），去掉了模式的滚轮选项（只在车机里可选越野模式，当然这车，动力够用，已经被家人抱怨开的太快了…未来也不常用到），最不理解的是去掉了主驾驶位儿童锁…买这车的都是兼顾家庭孩子的。好用的是车载高德导航，基本解放手机，更新了版本后也稳定了很多。整体符合我的需求； 3.空间对得起瓦罐，后排略小一点，只能算得体； 4.驾驶有种厚重感，动力完全够用，车道保持会抢方向盘，还需要适应一下下，要养成打转向的好习惯，倒车的主动刹车有时会吓一跳…。另外辅助驾驶功能很好用，让开高速很轻松。 总之是辆适合自己的好车，慢慢磨合，来日方长～

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

小众车，喜欢的绝对喜欢，不解释。沃尔沃的优雅和端庄稳重是长在我的审美上的。 内饰很多人说太过于简陋像几年前的内饰，怎么说呢北欧风格，简洁，舒适，温馨，实木+真皮，就像家具我喜欢实木简约风格一样。无需比较自己喜欢就好。 配置很足，基本该有的都有。安全一直是沃尔沃的第一点，倒是雷达很灵敏，有时候倒车要等很久，觉得“太安全”也是很头疼，哈哈。 标轴后排虽说不是很富裕但是绝对够用，后备箱很大，这也是旅行车的该有的样子，座椅很舒服，并不是大沙发的软，根据人体工程学设计出来的座椅，久坐不累，长途很舒服。 驾驶感受很好开，无论之前有没有开过车，上手很轻松，油门踩大会有一点点延迟，转弯还是比较精准，高速后劲足，不知不觉就140+，建议还是慢慢开，安全第一 沃尔沃就是那种一开始不会让你很惊艳，但是慢慢会让你觉得车子融入了你的生活之中。