点评车型: 2024款宝马5系(进口) 530i 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

整体不错，非常满意，外形比长轴更加协调。油耗确实很低，操控也非常满意。配置说实话有点低，音响居然不是哈曼。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4.71分“优秀”

经典的五系款，标轴虽然稍微牺牲了部分后排空间，但整体操控性感觉更加灵活，3.0的排量真的能实现动力随踩随到，高速体验真的很爽。比我之前的日系六缸车还要省油。配置上基本需要的都有，刚刚提车时偶尔还有些小惊喜，比如抬头显示和自适应大灯等。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i M运动套装

4.4分“优秀”

【操控】 没啥问题，感觉方向盘比较重，比试驾长轴的重，长轴的转向轻一点 【动力表现】 超车没问题吧，不过也不是3.0的，肯定不能说动力充沛，不过宝马调教比较鸡贼，猛踩推背感还是有的 【最不满意】 没有特别不满意的，就是360没有，挂了轮毂，可能是我技术不行，比国产少了一些舒适性配置，没有迎宾灯和远程启动，当时是现车，又符合自己的预算，所以也没想着上更高配。还有一点就是下雨天那个碰撞预警不行，一到阴雨天就受限。 【购车经历】 店里一年跑了好多次，之前一直纠结五系还是x3，后来家里三台suv还是想要更帅的五系，销售打过很久交道了，价格给的不错直接不磨叽就交定金了。 【驾驶感受】 挺好开，比老婆的q3和爸爸的glc都好开多了 【最满意】 可能是外观最满意了，比较拉风 其他的以后想到了再和大家分享吧，不知道会不会烧机油，还有一点好像是宝马的通病，原地打方向异响，不知道兄弟们有没有这个现象

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 肯定是外观啦，贝灰搭配这个标轴车身，普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下，灰色中泛着一丝奶黄的金属色，非常有质感。 【操控】 操控非常不错，感觉不到是个c级车，比之前的a6强太多了。 【动力表现】 买之前看网上总说5系525不行，实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的，60以后确实逐渐就乏力了。 运动模式油门响应比较快，加速声音也不算难听，总的来说动力绝对够用，上下班环路跑个80码撑死了，超车变道非常丝滑，宝马还是宝马，即使是个盖中盖5系，哈哈。 【驾驶感受】 操控感觉就一个，顺！不管是低速的超车还是高速巡航，方向盘非常舒服，精准且很真实。可能也没开过什么好车吧… 【空间表现】 这个完全出乎意料，丈母娘坐在后排说真宽敞，哈哈，可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾，后排对于175以下的人完完全全够用。 【最不满意】 肯定还是配置，落地40多万的车，配置确实有点儿太丐了，而且有些分配不合理，宁愿不要电动方向盘调节，给我换一个无钥匙进入，就差不多了。 【提车价格】 赶在2月涨价前买的，虽然有些小槽点，但架不住优惠力度大，还是非常香！人生第一辆车，做了很多攻略，总的来说还是非常满意！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

4.9分“优秀”

Dream car 有颜有动力有驾驶感受 动力确实浑厚，方向也比较精准 音响差那么点意思 外观内饰各人各看法，都长在我的点上，我很满意 补充更新 用车机自带的QQ音乐，音响完全两种体验 不要相信网上教你如何调节哈曼卡顿音效的视频，相信宝马的工程师，音质上去之后，哈曼卡顿的音效绝对让你满意

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.9分“良好”

525的配置太低，很多功能没有，特别是障碍物预警和全景摄像头，狭小路段不注意很容易擦碰

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.64分“良好”

总有人喜欢原汁原味的车型模样，这也是不少进口车型存在的原因之一。进口5系的标轴，也许要比长轴版更能还原5系想要展现出的运动和优雅。至于里子中的细节和用料，反倒成了其次。家族式双肾进气格栅搭配经典的天使泪眼大灯组，依旧是熟悉的味道，和宝马在电气化路上的激进相比，5系身上反而让人看到了宝马在燃油车时代的底蕴。内饰的12.3英寸中控屏带来不错的科技感，空调控制区域常用功能实体按键的保留，使得车主的操作更加便捷。从销量上来看，购买入门级525i版本车型的消费者，远高于其他版本。这其实和产品性价比有着很大关系。和高一级的530i M运动套装相比，除了动力不同外，在配置方面二者的区别主要集中在扬声器数量以及座椅功能等方面，不追求极致用车体验的消费者，完全没必要多花几万块钱来享受这些。动力方面，该车搭载的是2.0T+8AT动力组合，最大输出184马力，峰值扭矩290牛·米，满足消费者的激驾感官刺激，基本没啥问题。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.2分“优秀”

外观很低调，没有尾标真的看不出来特色。卡钳算是标志吧，驾驶感觉比原来的320 G T好很多。配置十分丰富，基本上该有的都有了，操控性强，动力基本上满足初级激烈驾驶的需要，购车时本来定的贝灰，但是需要等半年，后来到了炭黑，看看现车，感觉也不错，不想等了，估计是之前别的客户定的车，后来不想要了。销售也很热情。在原来的基础上又打了折，加上方向盘加热，总价56.1，当地还有补贴5000。空间表现也不错，主要是后排，没有想象中那么小，车基本上是自己开，所以也不关注后排体验。对于外观来说没有想象中那么有特色，尤其是尾部，感觉单调。安上尾翼又觉得多余。但是也算可以接受吧。买这个车初衷其实是想学漂移，但是疫情之下，也不能去漂移学校。只能先当家用车开着。360影像跟抬头显示是除了动力之外比较满意的配置

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.21分“优秀”

买的时候有优惠，裸车39上5系已经很香了，但是说实话有条件的直接530，配置就够用了，525这配置多少有点简陋，实话，后排不能放倒不是很实用，滑雪板只能放后座。

点评车型: 2020款宝马5系(进口) 525i M运动套装

3.86分“良好”

【操控】 略差于同级别a6，高于e级。 【动力表现】 525只能说够用，上一部车雷克萨斯的es，略有提升。 【最不满意】 配置实在太低，同等价位的a6已经什么配置都有了55555555

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 525i M运动套装

3.1分“良好”

动力一般，启动无力，高速一百以上感受还可以，最低配，毫无配置可言，外观白色，年轻运动，后排空间坐垫长度可以，没想象的那么挤，

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.7分“优秀”

外观 萝卜青菜各有所爱，上一台是F30，一直都比较钟爱 内饰 喜欢传统按键布局，唯一有点不满意的就是中控台的异响（刚上车打开暖风的时候） 配置 配置刚好，想要的基本上都有了 空间 一家人的个子都不高，加上后排很少坐人，完全够用，选择标轴早就接受他的空间 驾驶感受 很熟悉的味道😄依然很好开，唯独有一点糟心的是原地停车打方向的时候刹车异响很不舒服，去4S说是正常现象，记得之前的F30就没这个问题。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4.5分“优秀”

动力方面，买的530i。舒适模式市区开开动力非常够用，路上大部分人开车都肉，运动模式油门响应很灵敏。 【操控】 转向很灵敏，指哪转哪。方向盘很粗壮。 运动模式方向盘变沉很有感觉。 【提车价格】 提车价格差不多54+了。正好赶上所谓缺芯片，一毛钱优惠没有，给噶韭菜了。 【乘坐体验】 主要是自己开，后排没咋感受过，不过后排空间父母也挺满意，基本上能满足一家人短途出游的需求。太远估计坐着也不舒适。 【最不满意】 车机挺流畅，功能还是比较简陋，不用苹果手机，买了个hicar盒子后体验还是不错。就是宝马自带的语音有时候会冲突。 【购车经历】 去年国庆在车展上下订单，正好碰上缺芯片，奔驰E优惠1w。奥迪A6不到5w，外观太老气直接pass。宝马标轴0优惠，长轴1w优惠。主要自己开喜欢标轴的石青色，直接下订单等到11月底才有配额，1月直接提车了

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4.14分“优秀”

动力够用，全程市内通行，不会有激烈驾驶，接娃买菜完全没问题。后排空间也可以，188做后排不会顶着头（有人说顶头，但我真没顶着），腿部有一拳多点空间。内饰中规中矩，干邑色挺好看的。没考虑过操控问题。 购车经历：换车原因是老婆一句“我什么时候能成为尊贵的宝马车主啊？”因为女士主开，最初订的白外红内325li运动（全款37.2w，赠品膜、整理箱、雨伞什么的都有），种种原因交车日期一拖再拖，最终跟销售说只谈现车。销售给了三种方案：有一辆同款，白外摩卡内，媳妇看了直接拒绝，颜色不接受；有一辆耀夜，加装了冬季套、水晶档把、电尾等一堆东西，要加价1.7w，拒绝了；一辆525i，裸车39w（谈到加赠3M膜、座椅加热、隐藏式记录仪、彩虹圈），选这个了。 吐槽：入门级舒适性配置确实太低了；没有眼镜盒；喇叭好听但按起来太费劲。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.57分“优秀”

很好的车，操纵不错，开起来一点都没有开船的感觉，美中不足的是只有后驱的选择，国内版本没有四驱和lsd着实有点可惜了 宝马经典的直六B58发动机，加上后驱，都是经典元素，前排配置拉满，后排其实和加长轴距的B级车差不多，中央扶手只有两个杯架，但是后排有独立四区空调和两个typec的充电口还算不错，中间地台在德系车里属于比较高的了，后排座椅支持放倒，两个人出去旅行比较方便。 再说动力，这车随便踩一脚就五六十了，动力感觉源源不断的，变速箱在二十左右的速度来说有点顿挫，体验不是很好，但是速度起来了就感觉可以了，过弯的时候你是不会觉得他是一辆c级车，没有开船的感觉，和长轴五系完全不一样的驾驶体验，空间也都还够用，没有那么的不堪