点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.7分“良好”

六月份买的，正好赶上政府补贴了，本来想着年底再定的，各种车店跑了有六七天吧，开始预算不高，想着雷克萨斯ES奔驰C级奥迪A4L宝马三系和凯迪拉克CT6还有看了很久的奥迪A5里头选的，刚考下驾照的时候买的日产，练车用，不小心碰了也不会太心疼，开了五六年，现在性格也稳重了就准备换一台好点的，对于我这种开过便宜车的，这个价位试驾的时候感觉动力都很强，体会不到差别，而且路上都限速也跑不快，只能感受到油门很给力，简单说一下我试驾的感受吧。 奔驰C的内饰是真的好看，白天氛围灯都比其他车晚上的氛围灯好看，别说小姑娘了，我都心喜的不行，就是对我来说方向盘感觉小点，精致，不适合我这种猛男，方向盘相对其他来说有点轻，车也有劲，感觉车很轻飘飘的，外观看着比较小，比较秀气，内饰空间是很大的，感觉比其他都大点，如果我是女孩子肯定不会犹豫，立马选它了。 凯迪拉克CT6真的是图了性价比了，毕竟是二线的，同性能价格很给力，，而且也没有给我那种小弟司机的感觉，街上看到有稍微改装过的特别帅气，美系车嘛，内饰感觉满满的肌肉感，就像骑在美国大块肉的壮汉身上，说实话和我的个人形象不太匹配，所以放弃了，而且车比较大，想着停车也蛮烦。 然后看了很多人追捧的奥迪A4，不知道是因为新款的原因吧，说是运动座椅，感觉很小，坐进去很挤，时间长的话肯定很憋，然后去看了很久的A5，一反面是纯进口，一方面是他的无边框和溜背外形，很年轻，就是奥迪的内饰真的不喜欢，一点科技感没有，像爸爸那个年代开的车，老气横秋，感觉被奔驰甩了十八条街，而且我个人也想要个后驱车，奥迪四驱用不上，其他都是前驱，不是很心怡，而且白色外观不好看，偏商务。 然后看了雷克萨斯ES，说是纯进口不搞价，身边的同事也聊没什么动力，估计和其他同级别比动力较差吧，不过市里开足够了，又不是比赛，空间还是蛮大的，外观也帅，毕竟是日本的，本就不如其他国家狂野，不考虑的一方面是因为不想再开日本的了，上一辆就是日产，开吐了。 然后去试驾了宝马三系，过弯，油门，都很棒，能感受到操控的力量，方向盘也大小正好，内饰外观不是肌肉男的感觉，而是西装暴徒的优雅暴力，给我的第一印象很不错，内饰感觉和奥迪一样，一个模子大同小异，不过内饰的流线型要比奥迪好看，什么中控屏的等等，科技感要多一些，也有力量感，瞬间就爱的不行了，外观也没有太商务，很适合家用，没有买三系的原因就是车屁股太翘了有点高，个人原因不太喜欢高屁股，正好旁边有台五系，屁股也不太高，还比三系大点，然后就在自己的预算内果断提了525i，可能没有提530i是一丢丢小遗憾吧，看数据马力才一百八十多，不过我是感觉不到，毕竟开过便宜车，你们会懂得刹车油门比以前好太多了，就已经很满足了，给我六个缸的540i我估计我也用不上，市里也就五六十迈，高速上一百二，也为了安全不会开的那么莽撞了，所以感觉525i就够用了，十万的车和一百万的车都能跑个一百二，只是操控上的些微感受不同吧，个人感觉，为什么没买华晨是因为我还年轻，车太长真真停车麻烦，标轴就挺合适的，而且进口质量又好点嘛。感觉一点都没买后悔，很心怡很符合我现阶段的需求，反正继续努力嘛，慢慢来以后给自己也换个梦想中的帕拉梅拉。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.6分“优秀”

坐标江苏泰州，一共三家店对比，谈了几次，以43.3谈下，包含了6次保养，威固膜还有脚垫后备箱垫和原装记录仪还有些雨伞杯子这些小东西，最后上保险的时候还比预期少了0.2，所以最终落地是43.1，价格应该还行吧。由于某些客观原因，对动力要求不敢再高了，家里4辆车，对空间要求也不算大，所以买了标轴525，总体满意，味道比较小，低速二三十有轻微顿挫。换挡平顺性比之前四驱a4好一些，路感比较强。在刹停的时候还有开自动驻车起步的时候跟四驱a4一样会有细微异响，不知是因为车重还是下雨天气。在这里不得不夸一下四驱a4，因为开起来变道.过弯的感觉和标轴525没多大区别。配置方面比530差不少，但对我来说也够用了，因为基础的都有了。其他方面尤其是电动方向盘，我想我估计用不了几次，结果是我肤浅了，每次点火都把方向盘电动送给我，跟科幻片开星际战舰似的……油耗方面还没有太大的感觉，应该比机械四驱a4要小一些，买这车估计也不太看油耗。总体来说挺满意的，细节方面还需要自己再去慢慢感受

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 肯定是外观啦，贝灰搭配这个标轴车身，普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下，灰色中泛着一丝奶黄的金属色，非常有质感。 【操控】 操控非常不错，感觉不到是个c级车，比之前的a6强太多了。 【动力表现】 买之前看网上总说5系525不行，实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的，60以后确实逐渐就乏力了。 运动模式油门响应比较快，加速声音也不算难听，总的来说动力绝对够用，上下班环路跑个80码撑死了，超车变道非常丝滑，宝马还是宝马，即使是个盖中盖5系，哈哈。 【驾驶感受】 操控感觉就一个，顺！不管是低速的超车还是高速巡航，方向盘非常舒服，精准且很真实。可能也没开过什么好车吧… 【空间表现】 这个完全出乎意料，丈母娘坐在后排说真宽敞，哈哈，可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾，后排对于175以下的人完完全全够用。 【最不满意】 肯定还是配置，落地40多万的车，配置确实有点儿太丐了，而且有些分配不合理，宁愿不要电动方向盘调节，给我换一个无钥匙进入，就差不多了。 【提车价格】 赶在2月涨价前买的，虽然有些小槽点，但架不住优惠力度大，还是非常香！人生第一辆车，做了很多攻略，总的来说还是非常满意！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.57分“良好”

说实话买530好了，就合计上个班开开代代步也无所谓。 动力呢，在城里跑跑动力还算OK，上了高速后短无力，日常通勤吧。 油耗方面，本人城区暴力驾驶油耗10到13，高速油耗6.5还是蛮不错的。 内饰呢，中规中矩宝马的内饰就那样凑合事，还是的买高配里面的东西多。 操控比较奈斯，底盘紧致，因为是后驱所以比较好玩，雨雪天拐弯（在安全的情况下）可以体验到甩尾漂移的快感。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.9分“良好”

525的配置太低，很多功能没有，特别是障碍物预警和全景摄像头，狭小路段不注意很容易擦碰

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意车子的动力，也不算肉，本人作为女性十分喜欢这款，外形也好看，符合本人审美。而且不管是作为驾驶者还是乘坐者的感觉都非常不错的，座椅舒服。空间也可以满足本人一家出行，而且空间规划还算ok。 【驾驶感受】 很棒，不管是市区道路还是高速，开起来很平稳，虽然市区道路堵车时会觉得有点烦，但总体ok，方向盘转向也比较舒服。 【油耗】 市区道路肯定会比较耗油，基本在9-10之间，但高速就挺不错的可以保持个6-7.

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4分“优秀”

价格比长轴五系贵，配置比长轴五系低，空间也没长轴车型大，为什么会喜欢进口标轴525i？从理性角度看，好像是没道理，但我就是很喜欢。我觉得最重要的一点就是对标轴的执拗，喜欢最原汁原味的感觉，从侧面看足够紧凑线条流畅，简直完美。而国产加长后的车型总觉得有点拖沓，太长了。另外，进口5系有非常漂亮的石青色车漆，看着很运动年轻，至少开在大家上能让你和其他5系立马区分开，不滥大街。驾驶体验上，标轴525i要比长轴车型确实好开一些，尤其是过弯、变线明显尾巴更灵活，没有那种很拖沓的感觉。不过，有一说一，525i也并不够纯粹运动，总体是偏舒服的，空间肯定没长轴车型那么大，也没有全景天窗。一切仅仅是刚刚够用而已，为什么不买530i？价格贵了不少，而且低功率车型改装潜力也很强，可玩性、性价比都很好。如果你预算多，想要买台空间不错、有面子而且还不滥大街的宝马，进口525i可以考虑。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

3.64分“良好”

总有人喜欢原汁原味的车型模样，这也是不少进口车型存在的原因之一。进口5系的标轴，也许要比长轴版更能还原5系想要展现出的运动和优雅。至于里子中的细节和用料，反倒成了其次。家族式双肾进气格栅搭配经典的天使泪眼大灯组，依旧是熟悉的味道，和宝马在电气化路上的激进相比，5系身上反而让人看到了宝马在燃油车时代的底蕴。内饰的12.3英寸中控屏带来不错的科技感，空调控制区域常用功能实体按键的保留，使得车主的操作更加便捷。从销量上来看，购买入门级525i版本车型的消费者，远高于其他版本。这其实和产品性价比有着很大关系。和高一级的530i M运动套装相比，除了动力不同外，在配置方面二者的区别主要集中在扬声器数量以及座椅功能等方面，不追求极致用车体验的消费者，完全没必要多花几万块钱来享受这些。动力方面，该车搭载的是2.0T+8AT动力组合，最大输出184马力，峰值扭矩290牛·米，满足消费者的激驾感官刺激，基本没啥问题。