点评车型: 2024款宝马5系(进口) 530i 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 一直在BBA里面选看了奔驰E太高调，奥迪A6太成熟了😂最后在五系的标轴里看到了我的梦中情车，前前后后研究了好久，问了好多4s店最终2月初把车订了，当时去了两次4s店把车确定下来，提车前的几天睡觉经常做梦梦到提车，人生第一次买车而且还是自己靠自己努力工作买的，提车时心情非常亢奋，工作那么多年终于有了属于自己的车。 【提车价格】 价格的话还是能接受的，基本和标轴尊享群的提车价格差不多，我还是比较低的一个😏不枉我做各种功课，基本没有话太多冤枉钱。 【空间表现】 空间的话还是比国产长轴的差一些的，毕竟少了10cm左右，后天稍微有点不够用，当是车基本都是自己开，老婆也只坐副驾驶，后期有了小孩也是够用的。

点评车型: 2024款宝马5系(进口) 525i M运动套装

4分“优秀”

新款5系标轴的外观造型其实没什么大问题的，作为年轻人来说我挺喜欢这个外观（就车屁股丑了点），运动、大气，车头能看到E60的影子； 其次内饰感受，可能因为我上一台车是w206的c260l，所以在内饰上感觉没有奔驰那么精致（虽然大家都是塑料，但是奔驰确实能把塑料做的看起来不廉价） 氛围灯颜色单调，只有在特定的驾驶模式下才能渐变，车机交互不太聪明，尤其是app不能远程开车窗很难接受 车内空间就没有什么好说的了，毕竟买标轴的大家都不太在意空间的，前排没得说，后排感觉和3系长轴差不多，勉强够用 开起来的感觉没得说，虽然新5系已经和运动不沾边了，但依旧能开出随心所欲的感觉，那怕这么大的车身依然能做到人车合一，底盘质感很好，厚重而不失灵动；动力也足够用了，高速150也是轻轻松松的，反正开5系也没必要秒天秒地，路上也干不过新能源（自我安慰一下） 低功率发动机也没什么问题

点评车型: 2024款宝马5系(进口) 530i 尊享型 M运动套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 后排家用完全够用 【动力表现】 S档运动模式非常赞，动力很澎湃 【操控】 打灯变3道，车身侧倾很小，高速表现，稳 【油耗】 高速5.8，市区10个左右

点评车型: 2019款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4.5分“优秀”

530标轴用车感受篇 难得有心情有时间聊聊车展开讲下，也希望能和车友或有兴趣的朋友交流一下。总的来说，标轴530是部很好开的车，有事没事就想开一开的车? 空间方面，车长4米9多，比长轴5系短大概10厘米，比长轴3系长大概10厘米，这样一个水平；后排没有长轴的双段天窗化妆镜这些，也没有后排娱乐，坐成年人完全没问题但不到跷二郎腿的程度。这车侧重点并不在后排，自己的用车环境后排基本都是空着，偶尔坐个娃，用车场景完美契合。 动力方面，2.0T高功加8AT，252马力，后期年份的款因为排放，缩小了7马力；短轴百公里加速比530长轴快了近一秒，6秒1(看车涯上有小伙伴开到5秒多)，相差一秒体感应该还是非常明显的，跟一些电车比不了但推背感还是可以的；加速很平顺，运动模式油门跟脚，反应很快，几乎完全感觉不到换档速度就上来了，不看时速表容易超速；油门舍得踩还是有声浪，而且还挺好听，sport plus模式转速拉高更是如此；抵速顿挫——这个是真的有，速度比较低的时候松油会有拖拽感，comfort plus模式可以解决，于是就把启动默认模式设为comfort plus，基本解决问题，启停也改为记忆，不用每次关启停。 行驶质感方面，底盘给人的感觉如果非要一个词描述应该是“软糯”吧，小的交接缝之类的能听到声音能感知到，但轻轻一声就过去了，良好铺装路面就如奶油般丝滑了。这车整体还是偏硬一点，应该是偏运动化的调教，对于大的颠簸的抑制应该没有长轴好，可能也没有六子好，但是底盘整体感很强，过弯游刃有余，高车速过弯几乎感觉不到侧倾，能做到非常有信心，没有什么大车感。高速上稳，正常超车没有什么压力； 隔音也是这个级别车应该有的水准，如果水泥路之类的，防爆胎胎噪就略大，铺装路面车内非常安静，高速120也算是安静的。如果有ACC PRO那高速就纯粹是一种享受了。 其它方面，座椅加热和360环影是标配，刚开始以为身处南方的老司机这些都是鸡肋，用上以后真香！不过360有时会误判突然来一下急刹吓人了点。车机不够智能化，后面装了一个宝马carplay车盒，秒变智能平板，高德导航，QQ音乐，抖音等等登录自己的账号很方便，每次启动车辆自动连接，可以和原车机相互切换。标配自动泊车，11色氛围灯，16喇叭哈曼卡顿，蓝色真皮座椅，腿拖，好像后期长轴变成仿皮，无腿拖？知道的朋友可以说下。 目前8.9个油，算是还行吧；顺便说下，质保还是很不错的，小到空调出风口调节钮，安全带卡扣，坏了都能免费换新。 是一部车，也是一个陪伴多年的伙伴，欣赏它的优点，接受它的缺点，人无完人，车无完车，自己喜欢才是最好的吧。

点评车型: 2015款宝马5系(进口) 528i xDrive 豪华设计套装型

4.21分“优秀”

对这辆标轴5系满意方太点知道从何讲起。从外观到内饰，再从动力到操控，各方面表现都非常满意，几乎挑出什么毛病。 人无完人，车当然也没有绝对完美的车。要说不满意地方就是在市区低速行驶的时候有轻微顿挫感，2升3或者3降2时候最明显。 人选择加长5系无非是想要更宽敞的空间，其实标轴的空间就已经完全够用，无非是没有加长的那么夸张而已。 像我178cm个子，后排腿部依然有2拳左右的空间，不管是商务还是家用，完全问题。 后备箱也比较规整，四四方方的设计放一些大件物品也没问题。尾门的开口也挺大的，偶尔下工地帮他们捎些电动工具，直接就能放进去。 如果不是对后排空间有绝对要求，我推荐标轴版5系，牺牲那么一点后排空间换更好地操控，绝对值，所以对于我来说标轴性价比更高，更值得选择

点评车型: 2011款宝马5系(进口) 535i xDrive豪华型

4.86分“优秀”

动力强劲，外观耐看，操控感受舒服，非常丝滑，功能齐全，音响配置非常高，加速随叫随到，手自一体8档变速，座椅包裹性非常好，电动座椅，后备箱空间特别大，可以放得下台球球杆，直列6缸，手自变速8⃣️档，306匹的动力，全时四驱版，不管是爬坡还是雪地路况，都可以爆发让人安心的动力以及稳定的前进表现，尤其是高速路段和盘山公路让我体会到什么叫车，其他都是浮云，但是在市区长时间行驶，说实话他就像被铁链锁起来的野兽，獠牙惊人，但是被铁链禁锢，表现不出他的能力，0--100Km加速⏩只需要5秒多，实在是让人咂舌，这比很多电车表现都让人满意，而且拥有70升的油箱，容积超大，可以避免用车人的续航顾虑，总之，拥有它后我内心是非常开心且满意的。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 525i M运动套装

4.3分“优秀”

【购车经历】 3月底开始看车，直接排除了BA压根没去奔奔和迪奥，逛的两三家都是马儿店，前后半个月时间不到，终于下定决心，由3到5，正式与心心念念的标轴5结缘。 钟情已久的石青色停产了，个人又偏爱蓝色，那自然是选择了少见稀有的极速蓝，实车不失所望真的惊艳，在不同天气环境下还能折射不一样的蓝。耳朵有点刁的，但预算又只够525，咬咬牙选装了哈曼，不过说实话效果也不尽如人意但也不会后悔！🤣 心里有选择后，也不寄希望于有现车，那时天真的我觉得期货也是可以等的，后面经历告诉我等待的过程也确是美好的☺️。 【谈价经历】 接下来就是比价磨价了。有一4儿子店离我家很近，想着以后保养也方便，特意前后跑过去两三次磨都没能拿到满意的价格，无缘作罢。 偶然跑去天河另一家4儿子，过去的时候已过半午，销售还算实诚好说话，安排试驾长轴后稍微谈了下价格，开始面露难色，告诉我周末来可以任砍。就先回去了一不耽误人儿下班二也没有那么急。🤭 周末应约而来，一上来就开始摊牌，一来一回磨到晌午时分，最终将含选装哈曼9.9k的裸车价谈到36+，感觉差不多了，再争取了7次基础保养和一堆常规精品啥的，最后落地价在41出头，没按捺住，（可能也是因为饿了）先在店里吃了“免费的午餐”，估计饭气攻心，不假思索就直接签约付定了。🤪 接下来就是漫长的等车过程，丁格芬5月份的生产配额，五月中下线后到六月底才上船，七月底到港口后三头两天就催销售加急🔥，最终在八月初提车✌️ 【驾驶感受】 真真是极好的，指哪打哪，且标轴的操控优势明显，转弯掉头停车都不像在开一台近五米长的大车，非常灵活。悬挂滤震非常舒适高级又不失运动感，个人觉得甚至比北奔的E级来得更舒服干脆。 【动力表现】 预算有限只够525，184P动力对于作为自己人生第一台车来说已经绰绰有余，肯给油就会有推背感，市区运动模式下超车随心所欲，跑高速还维持在100左右，后续看看后段加速是否足够，目前看来没啥问题。 【空间表现】 标轴的空间应该大家都了解了，看大家需求了。我的后排使用率预计会很低，也不喜欢长轴过长的车身，自然标轴最适合自己了。后排坐两位成年人就差不多了，家里有身材高大的铁子们还是不建议长时间坐后排的。 储物空间也是又小又少，特别是前排的扶手箱和中控盒，可用空间可以忽略不计😅 不知不觉码了这么多字，废话有点多，铁子们将就着看吧😬

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 530i M运动套装

3.93分“良好”

帅气的外观，加上特别的颜色，看了的朋友都说车不错。高速行驶非常稳，2.0T的动力真的很够用，动力随叫随到。后排空间偏小，但真正的原汁原味的德系宝马就是要短轴。再次选择依然会选择短轴版。目前行驶了26000公里，无任何的问题，是值的信赖的车。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 525i M运动套装

4.5分“优秀”

【最满意】 肯定是外观啦，贝灰搭配这个标轴车身，普通的5系变得没有那么普通了。阳光和灯光底下，灰色中泛着一丝奶黄的金属色，非常有质感。 【操控】 操控非常不错，感觉不到是个c级车，比之前的a6强太多了。 【动力表现】 买之前看网上总说5系525不行，实际买了体验以后其实60码以前还是很猛的，60以后确实逐渐就乏力了。 运动模式油门响应比较快，加速声音也不算难听，总的来说动力绝对够用，上下班环路跑个80码撑死了，超车变道非常丝滑，宝马还是宝马，即使是个盖中盖5系，哈哈。 【驾驶感受】 操控感觉就一个，顺！不管是低速的超车还是高速巡航，方向盘非常舒服，精准且很真实。可能也没开过什么好车吧… 【空间表现】 这个完全出乎意料，丈母娘坐在后排说真宽敞，哈哈，可能是一家都没有变过1.8身高的原因吧…自己也叫过代驾，后排对于175以下的人完完全全够用。 【最不满意】 肯定还是配置，落地40多万的车，配置确实有点儿太丐了，而且有些分配不合理，宁愿不要电动方向盘调节，给我换一个无钥匙进入，就差不多了。 【提车价格】 赶在2月涨价前买的，虽然有些小槽点，但架不住优惠力度大，还是非常香！人生第一辆车，做了很多攻略，总的来说还是非常满意！

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 540i 风尚版 M运动套装

3.4分“良好”

宝马的招牌B58直列六缸发动机真的太香了，日常开平顺性非常好，低扭动力也好，切换到s模式地板油后轮都会有点小打滑，虽然是标轴但是后排空间完全够用，真皮座椅坐着也非常舒服

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装

4.2分“优秀”

除了后排空间小点以外没什么毛病了，开过长轴的也，驾驶感受完全不一样。就是我那颜色是神秘灰，但是怎么看怎么觉得是黑色的

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

3.5分“良好”

5系天花板，颜色定制暗银为此等了一年，耐脏的。动力不小，也不跑长途，主要是上下班代步，后排空间小了点，其他整体还可以

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4.4分“优秀”

选择它第一要素就是直接6缸的发动机➕后驱，产自德国丁格芬，真·宝马，340匹动力随踩随到，标轴的操控相比长轴也是更加灵动。因为是现车的原因配置没有达到我想要的要求，没有激光大灯和座椅通风。后排空间对于我这个后排不常坐人的人来说完全够用了。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

3.8分“良好”

我是原530长轴的车主。 540短轴开起来底盘比长轴更整，滤震的厚重感更强。开起来的感觉很棒。转向精准，动力跟脚，并且动力深不见底，后劲非常足。车身短，好停车。 唯一缺点是后排太小了。我183，调好座椅后排特别挤价格60多万，感觉还可以。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

4.07分“优秀”

动力够用，高速150.160比较轻松，踩不到地板油，指向有轻微虚位操控感觉不如预期，后排小基本不能用