宝马5系(进口)变速箱换挡顿挫值得买吗_宝马5系(进口)怎么样

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 530i 风尚版 M运动套装

4.07分“优秀”

标轴的宝马5系绝对是少数真正喜欢玩车、并且追求个性的消费者所追求的，而这台530i更是少数中的少数。在别人的眼里，可能你花更多的钱却买到了空间甚至比3系还要小的进口五系，人傻钱多？实际上并不如此，我个人也很喜欢530i，首先标轴的魅力就在于近乎完美的身材比例，再加上进口五系独有的石青色，堪称完美，气场绝对是长轴五系无法比拟的。当然了，更重要的是操控体验，说实话现款不管是进口还是国产宝马5系整体还是偏舒适的，操控肯定不如更小的三系，但是相对来说，标轴五系的灵活度要比长轴车型好很多，再加上530i的6秒加速性能，还是能够让你去享受速度与激情的。当然了，不太满意的地方530i低速行驶的时候偶尔也会有顿挫和低速拖拽感，这点事目前很多宝马轿车存在的问题，宝马真的得好好反思一下。另外，空间一般，甚至不如现款长轴3系。如果你是想要5系得牌面，又喜欢更好的操控和动力，又不想烂大街、过于商务化，进口得530i值得考虑。

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 二次改款 525i M运动套装

4.8分“优秀”

刚提完车昨天跑了两个点的高速，总体感觉还行，动力的话确实差点，但是通勤啥的够用，低速拖拽感确实挺明显的，不过也挺好了，就是上班用，等我再来一段时间吧，油耗还不知道怎么看

点评车型: 2022款宝马5系(进口) 改款 540i 风尚版 M运动套装

4分“优秀”

市区不是它的主场，高速才是。车无完车，缺点有2：低速会顿挫，刹车盘会咯噔咯噔的响。再就是做好被人误认为是四五十万车的心理准备，只有当你听到冷车启动那低沉浑厚的6缸发动机怒吼时，才会觉得这钱花的值。还有，就是动力这玩意儿，可以不用，但是不能没有！总之是一台取悦自己的车。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 525i M运动套装

3.93分“良好”

现在很多人都喜欢买进口车，觉得高级且有面子，尤其是对于某些德系豪华品牌来讲，作为一个专业的车评人，最近刚好就有几乎试驾到了一款宝马5系(进口) 2021款 525i M运动套装，从定位上来看是4门5座三厢车，长宽高分别为（mm）4976/1868/1489，轴距则达到了2975mm，对于追求潮流气场的年轻人来说，这是个不错的选择，行李厢容积够用，平常出去自驾游完全不用担心。而且整车还提供三年或10万公里的质保，厂商指导价是在42.39万，山西地区裸车价在42.39万，购置税在37513元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险为11681元，全款购车的话落地要475024元。 动力：作为一款中大型车，需要一款动力强劲的引擎，选择采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩则达到了290牛米，传动系统相应匹配8挡手自一体变速箱。在进行城市路段的驾驶表现很灵活，在市区和高速的路况下都具备一定的可玩性，虽然定位上是中大型车，但开起来却十分犀利。从加速的表现来看的话，全力踩下油门踏板，初段就有着很强的爆发力，中后段也并没有出现衰减，整个加速过程比较线性，只是在进行急加速的过程中，换挡会有一些顿挫，从实测的数据来看，百公里加速时间是在7.86秒。 悬架操控：采用了前双叉臂式独悬+后多连杆式独悬的组合，对于一款中大型轿车来说，底盘的表现并不算差，在面对较大颠簸时，能够有效拉住弹簧，支撑性非常棒，而且不会把多余的震感传入车内。在操控方面，转向手感和油门踏板的反应十分灵敏，也是宝马常见的方案，足够满足日常的需要。 麋鹿测试：因为采用了前后独悬的缘故，所以底盘在极限条件下展现出了很好的操控性，转向能够给予车主充分的操控信心。只是电子系统的介入时机一般，但作为一款体型较大的车型灵活性很不错，不输同级别车型，从最终结果来看，通过速度是在75.6km/h。 油耗：工信部综合油耗为6.3 L，对于消费者来讲，选择中大型轿车并不是特别在乎油耗，但5系的燃油经济性还是很不错的，我自己是进行了路段的综合油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了56km，平均时速在37km/h，最终实测油耗为7.9 L。高速路段总共跑了78km，平均时速在109km/h，最终实测油耗为5.1 L。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 530i 风尚版 M运动套装

4.07分“优秀”

一直有粉丝让我评测一下进口版宝马5系，最近我正好试驾了宝马5系（进口） 2021款 530i风尚版 M运动套装。对于外观相信很多人不陌生，毕竟作为市场中经典车型，双肾式前进气格栅以及流畅动感的线条都是记忆深刻的点。作为一款4门5座三厢车空间上也很有竞争力，长宽高分别在4976×1868×1489毫米，车身轴距在2975毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在51.89万，江苏地区裸车价格同样在51.89万，购置税在45,920元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在13,905元，全款购车总费用在580,655元。下面结合我的实测数据以及感受，跟大家具体聊聊。 动力提速如何？ 采用2.0T高功率引擎，最大马力在252Ps，最大扭矩在350N·m，匹配8挡手自一体波箱。作为一款前置后驱车，在驾驶可玩性上不错，本身驾驶过程中就提供了丰富辅助系统，即便是新手小白驾驶起来也很容易。从提速表现来看，全力踩下油门踏板之前选择切换到运动模式，弹射起步会导致后轮有轻微打滑，所以我们是正常起步，加速过程中动力发挥充分，推背感十足，整个过程很快，从实测数据来看，百公里提速是在6.13秒。 制动表现如何？ 悬挂支撑不错，全力踩下刹车踏板，前后都没有出现压缩拉伸现象，制动力释放足够线性，巨大的惯性会导致车身有一些轻微点头迹象。轮胎的抓地属性很足，能够牢牢抓住地面，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在37.21米。 实测油耗如何？ 作为一款主打运动操控的豪华车型，很多人担心是一台油老虎，但实际驾驶起来作为家用也可以接受。工信部百公里综合油耗在6.5L，实际驾驶起来不会那么优秀，但差距不是很大。我自己是进行了多路段行驶，包括城市以及高速路段，在城市路段一共跑了71公里，时速在30.5公里，实测百公里油耗在9.6L。在高速路上一共跑了133公里，时速在86公里，实测百公里油耗在7.5L。 保养费用如何？ 作为进口的车型，保养费用并不低，保养周期1万公里一次就行，首次保养需要更换机油以及机油滤，含工时费参考价格在1099元。配件更换的价格则比较适中，火花塞在883元，汽油滤芯器在673元，空气滤清器在419元，空调滤芯器在999元，机油在750元，刹车油在325元，机油滤芯器在349元，以上价格已经含了工时费。 实测隔音如何？ 启动后就能够听到发动机声音，但不会特别暴躁，驾驶起来也很注重车内的安静氛围，不会影响正常交谈。在高速行驶时打开音乐，基本上听不到风噪和轮胎噪音。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在39.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.5分贝。120公里每小时速度前行，噪音值在66.7分贝。 缺点如何？ 1，自动启停功能会令人烦躁，因为想省油所以没有关闭，很多时候都会出现尴尬的状态，比如说停车时顿挫感明显，甚至出现过刹车没有踩紧就熄火的现象。 2，感应式后备箱在使用过程中会存在时灵时不灵的现象，有的时候想开启却开不了，有的时候不想开启，却打开了，很尴尬。 3，新车刚提的时候会存在异味，并且想要消散，一个星期做不到，需要一个月左右的时间才没有。 质量问题如何？ 从历史存量车型来看，一直有粉丝跟我反馈宝马5系（进口）的问题，下面跟大家做一个小总结，新款车型在试驾过程之中没有出现，但并不能说明已经全部完善。 1，用车3~5年左右的时间会出现发动机漏冷却液的问题。 2，用车3~5年的时间，进口宝马5系头枕会出现掉漆问题。 3，用车3~5年的时间，宝马5系转向跟刹车的时候会存在异响问题。

点评车型: 2021款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

3.57分“良好”

很多人对于宝马5系是很熟悉的，但是进口的宝马5系却不多见。今天要聊的这款宝马540i更是少数中的少数，可能大部分的朋友都没见过。因为销量特别的稀少，那么这款进口的宝马540i值不值得我们消费者多花那么多钱去购买呢？今天就来聊聊这款车型的优缺点。这辆车的具体配置为2021款 540i 风尚版 M运动套装。首先来看这款宝马540i的价格，它的厂家指导价达到了60.39万元，目前是没有优惠的，这辆车子的购置税53442元，上牌费2000元，保险21000元，加装1万元左右（可以自己选择加装的配置），所以全款落地的价格为690000元，是不是比我们的国产五系要贵上太多了？ 【优点】 宝马540i这车最大的亮点肯定是在于它的动力系统了，它配备的3.0T的L6发动机。这款发动机的最大功率达到了340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款宝马540i的动力系统驾驶起来是特别从容的，而且，每深给一点油门，就会出现动力过剩的情况，起步加速相当的凶猛，在试驾过程中每到一个红绿灯，几乎都是第一个冲出去的，这还是在普通模式下的动力。如果使用运动模式，那么推背感将超级爽。当然了，在起步阶段宝马六缸发动机和zf的变速箱顿挫还是有的，但我觉得比较正常，没有什么不适，如果觉得不爽，可以刷下一阶，可以完全避免。 外观设计是绝对的扮猪吃虎。前脸采用了熏黑的进气中网，与之匹配的是两侧的led大灯，颜值感爆棚。如果购买到特殊的银灰色，那么战斗力将会进一步增强。这辆宝马540i的侧面线条光滑有力，从下往上延伸，低趴感特别的明显。此外它配备了熏黑运动轮毂，红色卡钳来彰显战斗力。车尾的设计点明了这款车型的身份：540i，这已经是一辆动力野兽了。尾灯的光源呈现出J造型，搭配上熏黑的排气管，驾驶起来点炮声让人肾上腺素飙升。 内饰的设计一如既往非常的豪华。它采用了宝马家族式的设计，12.3英寸的悬浮屏幕以及12.3英寸的彩色行车电脑中控，使得整个车内充满了时尚感。车内使用了较多的真皮以及翻毛皮的材质，质感出众。银色的换挡拨片和这辆车的动力系统相得益彰，匹配良好。当然了，相较于内饰的设计，动力系统才是这款宝马540i的灵魂。 【缺点】 这辆宝马540i的裸车价已经超过了60万元，居然没有配备四驱系统。我认为并不是特别的厚道。当然了，对于很多喜欢玩的朋友来说，这辆车子的后驱系统是值得称赞的。 它的后排空间略小一些，因为它的高度仅仅只有1489毫米，后排乘客的舒适度不会特别的好。而且车内储物功能比较少，只能算得上勉勉强强。当然了，考虑这款宝马540i就不能考虑它的空间了，毕竟这是一辆性能车。 车子的隔音效果一般，感觉和我的别克君越相比都没有太多的优势。研究后发现，宝马540i的玻璃是单层玻璃，隔音效果不佳。 总结：这辆宝马540i，其实我认为没有太多的性价比可言。纯粹它就是一辆缘分性能车，你看上了就是最好的，不要问价格，以为情怀无价。

点评车型: 2020款宝马5系(进口) 540i 风尚版 M运动套装

3.86分“良好”

3.0T的动力日常驾驶完全够用，急加速会有强烈的推背感；操控精准、路感清晰、悬架支撑充足，高速过弯能给驾驶者带来满满的信心；内饰用料考究、做工精良、配置丰富。但是低速行驶时换挡有明显顿挫感，其次悬架偏硬降低了舒适度。