马自达3 昂克赛拉后排空间小值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.2分“优秀”

【购车经历】 打算买车半年了，一直在懂车帝溜达看各位大佬们的帖子信息之类的，看过丰田，宝来，威朗，卡罗拉，星瑞，朗逸，小三这些里面个人感觉小三颜值担当，2.0自吸➕6AT牛批，后期各方面保养成本相对实惠耐用，至于18寸轮毂，网上有车友反馈容易鼓包还是比较担心。缺点就是后排空间太小，个人觉得如果全家1m7左右以下的话都可以够用了。去马自达试驾的时那个老司机一段骚操作后，综合考虑觉得马自达安全系数还是比较靠谱的，开始就本市的4家4s店一家一家的去砍价摸底，都是太难砍了就少个几百，一直没达到心中的预期，所以等活动机会再买，之后去试驾了21款威朗，动力杠杠的，就是中控屏个人有点不喜欢，所以一直没下手，后来政府有购车补贴这个活动，幸运的是我和我媳妇都抽中签补贴了，补贴发票的10%，但是必须要在一个月之内买车。直接就去4s谈去的第一家暴露了，我们中了购车补贴，他们死活不降价，然后去了另外一家，把价格使劲砍定了之后，再告诉销售我们有购车补贴，销售一脸黑😂，比较着急提车，所以没加明选所以有点遗憾 【驾驶感受】 刚提车，就跑了两百多公里高速路上油耗还是可以的5.6多，市区的话在8.8左右，车过减速带，悬架还是偏硬，动力的话只要肯给油，还是很不错的，空间的话也够用的，因为我们全家都没有1m7以上的😂， 【最不满意】 没有加明包日行灯不够帅，正在观望中，要去改装升级😂，轮毂也要改，卡钳也要改，也打算加个前唇和尾翼

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.14分“优秀”

坐标沈阳 【操控】 人生第一辆车，考完票六七年没摸过车，提车前两天拿联动云练了两次，然后就上路了，对我一个不懂车的人来说感觉操控还是非常不错的。 【最不满意】 后排空间确实小点，能坐下仨人，但是不太舒适；中央扶手箱没有放手机的地方；悬挂比较硬，过坑比较颠；洗车灰名不虚传，洗完车几天就全是灰，恨不得一周一洗；提车前几个月有几次莫名提示电瓶电量低，现在没有了，倒是网上常说的轮胎鼓包问题目前没有发现，有一次没注意直接过了一个大坑，当时很大一声，我以为要凉，结果也没啥事；隔音的话因为没对比过其他车不太清楚。 【购车经历】 因为第一次买车，前后看了半年，从轩逸朗逸看到Q3 HS5，差点买了朗逸，后来年底因为芯片涨价，价格比年初贵了好几千心里有落差。最后在一次车展看到了这辆车，回来在网上查各种优缺点，因为目前没孩子，平时就俩人坐，对空间小可以忍受，价格可以全款，隔一周去4S店看完就直接订了。 【提车价格】 21款致炫裸车优惠9000，灰色2000，明选3000，车门座椅真皮1888，上牌400，加保险购置税全款落地大概15.3（这个价格可能相对贵点，不过去年年底芯片问题基本所有车优惠都少了，价格不好谈，而且我没有经验，也不太会谈）。 【驾驶感受】 操控好，方向盘灵敏，但是开过亲戚的欧蓝德才感觉马3方向盘稍微有点沉；前段刹车较软，想刹住得深踩。 【油耗】 刚提车时冬天市区跑了10个多，高速只跑过几次，目前跑了4000多公里，油耗稳定在8个多，上次算了一下大概一公里6-7毛。 【最满意】 颜值很高，尤其加明选之后；操控灵敏；动力够用；后备箱空间够大；Carplay搭配iphone很好用。 【动力表现】 个人觉得动力是够用的，只要舍得踩油门超车没有太大压力。 【维修成本】 让出租车坑了一次，我全责，两个车门轻微划痕和凹陷（图4、5）走保险去4S店花了1200，感觉稍微有点贵。 【总结】 总体来说作为第一辆车还是很满意的，除了后排空间没有太大的硬伤，更适合自己或者两个人用车，我买的时候价格可能稍微高点，但是早买早享受嘛，不想再等了。这辆车预计至少能开3-5年，然后再换个大点的SUV。买这车颜值肯定很大占比，无脑上明选准没错，而且还有个盲区监测吧应该是。推荐预算够就2.0L致炫起步。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.5分“优秀”

当时准备给爱人选车，她一直挺喜欢马自达，不过因为预算问题和投诉方面来看，就放弃了一汽的阿特兹，然后看过多款品牌的车，最后在懂车帝APP上面了解到了长马的昂克赛拉，正好外观也喜欢，内饰也非常不错，最后决定出外地提车！ 买来不到半个月，现在有小改21款了，当初加明选不让加了，说是不做明选了，也不知道是真的还是骗我，后悔买早了，该等小改版的21款，不过优惠力度还是不错的！送了套真皮座椅！ 2020款质炫版，魂魄红，赠真皮座椅，行车记录仪，车漆养护一次，和后备箱垫！全款落地14.5个。感觉还挺好的，主要是买到了喜欢的车，爱人喜欢就行，非常适合女生开，而且2.0动力也不错，流线型丰满，不亏是女神的座驾… 隔音效果也不错，内饰中控也是包皮的，很显档次，比我的车好多了 从买回来，基本我的车都不怎么动了，天天开马三接送爱人下班😂 就是油耗有点高，毕竟市区，堵车，理解…排量也在这里了，跟我的SUV一比，确实这个油耗也不算高了😂 总体来讲：外观满意，动力满意，内饰满意，配置只能说还好，隔音效果不错，胎噪也不是很大，能接受，因为提车出来就上了高速了，跑了二百多的高速到的家，基本车的情况一下都了解了。操控性也不错，过减震比我的车好，我车过减震是“当当”，马三是“咚咚”，声音比较闷，最起码让人听起来不觉得这个车太垃圾🤣 后排空间小点，前排不错，够用。 总体来说就是家用够，主要还是给爱人开，以后上下班，接送孩子（虽然现在还没孩子👶🏻😂） 打算以后再换车，就把我的SUV换掉，换成MPV，这是我一直有的想法，毕竟以后有了家庭，需要一个家庭旅游车，让家人们坐着舒服，空间大才是我的目的

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.6分“优秀”

【购车经历】 22年3月有购车计划，一开始就只想看马自达，看完以后也没有去别的4s店，但是济南只有2家长马的4s店，而且还是同一个集团的，所以价格不好谈。试乘试驾的体验都还不错，所以销售报到心理预期的价位就不想再纠结了。 唯一有点不爽的是等车等了两星期，因为加明选包的没有现车，最后提车的时候还非要让我买店里的服务，被我强硬拒绝。 我个人觉得质炫和质雅相比，买质炫就可以了。质雅就是多3000加了一个真皮座椅，该有的配置质炫基本都有。真想要真皮座椅，汽配城自己包一个也花不了2000。 【提车价格】 质炫+红色+明选，落地价14.9万 车载配件能送的基本都送了。 【乘坐体验】 前排空间是非常充足的，特别是腿部空间，大长腿也完全不用担心。后排空间的确比较挤，但是无所谓，能坐人就行，我1.8m，坐后排双腿刚好碰到座椅靠背，只要不比我高的坐进去都没问题。 后备箱进口有一点窄，但是后备箱进深很大，可以放很多东西。 【驾驶感受】 就是舒服！一开始不明白车友说的操控性，但是自己开的时候，就会觉得，这个车很懂我。在自己车技并不高的情况下，它可以帮助我完成我想要的操作。 跑高速的时候试了一下地板油，发动机轰的一声，动力马上到位，而且还有后劲。这个感觉特别爽！虽然不至于像思域领克秒天秒地，但是超个车什么的绝对有信心。 【油耗】 目前还没怎么开，但是我的驾驶不太激进，目标是磨合期能控制到8个以下。上下班路上还是比较容易堵车，估计油耗不会太低。 【最满意】 最满意的当然是颜值啦！红色非常帅?明选包一开始就想好了必须要加（当然不嫌麻烦自己改灯也可以）Led日间行车灯和四圆尾灯帅炸！加了明选包会有一个车侧预警，关爱菜鸟的配置，而且应对城市里的电动车摩托车很好用！ 【最不满意】 最不满意的是手机连接Carplay没有蓝牙连接，只能数据线连接，而我的数据线都已经不是USB接口了教我怎么连…最后翻箱倒柜找出来一个USB口的数据线才连上车机。 水杯位那个地方不太好放手机，建议还是买个手机支架。 其他人可能会不满意的是车机屏幕小，没有触摸屏之类的，但是如果你用Carplay就不用管这些，中控旋钮+语音绝对是最舒服最安全的操作方式。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.64分“优秀”

【操控】 买车两个月了，没事就去山路上跑跑山，不得不说，马自达在山路上的感觉真的碾压同级任何一款车。方向盘指向精准，回正时候的助力力度恰到好处，只有真的开过，才能体会到过弯时候的丝滑感。 【油耗】 目前2600公里综合油耗表显8.0，我一直加的95的油，动力响应更快而且感觉更耐烧。一箱油高速+市区能跑个560公里左右。 【提车价格】 当时提车时裸车优惠一万，我没有选铂钢灰和魂动红而是直接选了极夜黑。另外加装了3000块钱明选包(盲点监测，倒车预警，后四圆尾灯)落地在15.3。 【乘坐体验】 都说马自达空间小，我感觉主要体现在纵向空间。其宽度跟其他同级车差不多，但地台到车顶的空间确实矮，车门尺寸也小，体型大的人上下车都难受。个子高了坐进去确实非常压抑。但我身高172坐进去感觉刚刚好。虽然轴距不短但车前后空间短，前排稍微调的往后点儿后排就碰膝盖了。余下的空间都分给后备箱了。 【驾驶感受】 急加速急减速之间没有顿挫，2.0发动机跟变速箱匹配很好，深踩油门降档迅速，虽然没有很强的推背感但是动力来的相当线性，伴随着zoomzoom的发动机声音不知不觉速度就提上来了。我个人就喜欢在山路上跑山减速过弯后再加速那阵zoomzoom的发动机声音。另外提一点，这车刹车偏软，脚感比较线性没有那种很突兀的制动力。这点跟德系车和美系车相比有很大区别，打算后期自己换一套四活塞卡钳。 【最不满意】 唯一不满意的地方还是空间吧，空间自己开还行。一旦坐个父母长辈的，再稍微胖点儿，高点儿，后排的空间确实不够用。 目前跑了2600公里还没有什么不满意的地方， 【最满意】 买马自达就要去跑山路，不跑山路根本体验不到这车带给你的的快乐。 【购车经历】 买车之前对比了福克斯stline，思域，领克03。虽然是三缸机，但stline确实是好车，福特的价格比较难谈，而且套路深最后就放弃了。思域价格坚挺，而且销售一进门就说他那车多好卖多好卖，想要个黑色还要等三个月。而且内饰做工很差到处硬邦邦，直接放弃了。差点提了领克，就因为领克转向手感太轻了，试驾了两次感觉就是找不到转向的感觉。最后去试的马自达，从试驾到签完合同不到两个小时，因为确实太好开了。 【维修成本】 目前首保还没做，也没修过。但听说比同价位日系车要贵，因为这车灯啊啥的很多都是进口件。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.86分“良好”

购买的是质耀版的铂钢灰，整车外观个人觉得很酷，每次下车都会多看几眼，特别是那前后脸和灯，无可挑剔。内饰方面用料也足，没有太多塑料廉价感，车载设备简单朴实，虽然没有高端大气的触摸中控屏，但搞个手机支架并用carplay和carlife的投屏导航加音乐，外加语音操控，丝毫不影响驾驶体验，偶尔还能操作下手机，虽然没有太智能化，但在开车途中又有多少功能需要经常用到，如果能改成无线连接的那就更好了。另外建议，中控屏和档位板这里贴下膜，经常放东西太容易刮花了。后排乘坐空间确实比较局促，对于大体型的人来说还是比较拥挤的，如需两三个小时以上的长途来说有点憋屈。还有前仪表台尽量少放摆件，因为前面造型比较倾斜，外加前座比较低，多少会影响视线。动力的不足也许会让很多喜欢推背感的放弃，但舍得给油，一脚地板油，变速箱的反应挺顺心的，五六千的换挡还是有一定提速感的，作为家用代步车，平时上下班，休息天带着家人出去郊游，至少在闹区和高速上，满载空调下动力一点不弱鸡，油门反应灵敏一点就来，没有真空间隙，也没有涡轮那种一点油门就有那种推背，整个加速起步还是比较平滑的，但是刹车是比较偏软的，这也注定不适合开快车了。另外那个宣传的转向辅助，虽然整车转向操控还是是比较精准的，但也没有那么神乎其技，可能更好的车开过了，不过总体来说可以，开起来还是比较稳重的，总体来说就是喜欢时尚的家用代步车。整车油耗目前8.8，常在闹区走，有心也无力啊。新车一年跑了五千公里，目前没撒问题，就是这个保养时间有点短，一直加全合成机油，还需要五千六个月的保养周期，保养手册上这样写，只能先这样凑合吧，一次基础保养六七百块钱。像我这样用车6年6万公里内基本哪里坏了换哪里，其他都做基础保养了。总之喜欢激进的朋友，还是多看看四缸涡轮湿式双离合的国产车，空间配置内饰都有，有条件的电车也可以过目下，不过电车的操控和油车还是有一定区别，我是不太喜欢，谁让我是老马迷呢。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.9分“优秀”

选择了铂钢灰的颜色，在太阳光下油漆非常有质感，外观漂亮，车头 用了马自达的家族设计语言，车身线条流畅，偶有灰尘不怎么明显，异常的耐脏，一脚地板油下去时zoom zoom音浪听着格外的舒服，车身最高强度1800兆帕，A柱高达1500兆帕，保命要紧！对比的是美系车，价格一直非常稳定，因为油价一直在涨，选择了2.0L的动力，平常开车很少大脚油门，对比之后的二手车折旧，二手车行情等，觉着现在能抗的住，毕竟还年轻，主驾副驾都是手动座椅，真是一大痛点！双排气尾喉，刚中带着柔美，车门关门的声音非常的，不是全景天窗，虽然增加了安全，想躺在车上看看月亮是不可能了，做工车漆：销售介绍匠涂工艺铂钢灰，指导价贵2000，红色指导价贵3000，开始我有点不理解加钱，后来在官网看了这项工艺在官网详细介绍，果断拿下！马自达的座椅内饰颜色太暗，没有青春活力的感觉，都是经典耐看的颜色，买回来第一件事就是加装氛围灯，生活也不能一直重复单调！全车的内饰都是采用搪塑包裹， HUD抬头显示：我的配置没有HUD抬头显示，也不能选装.对比其他品牌的紧凑车，视野明显更开 阔，车头比较长，但很快就能适应下来了。 家人坐过、开过之后的评价：习惯了之前的polo，车身家人觉得略大，在地库里面掉头非常的费劲，在需要掉头的停车场或者是狭小的地方掉头也非常的难，多数是因为对车子还不能完全的掌控。后备箱的深度非常的够用，可以放3-4个20寸左右箱子皮质座椅，8向调节，相对于其它品牌的坐垫有点硬，手动的座椅居然有腿部支撑的调节作用，后排的空间就不要多说了，实在是有点小,后排凸起高，长途中间知识和做一个小朋友或者是宠物，双区域的空调，现在基本上所有的车子都有这个功能，除了一些老古董车型。就送了首保一次，后期有很多保养的套餐能选会便宜点，暂时还没有做首保护，销售告诉我3000或者三个月来做保养。最后店里给我建立了一个群有我的销售和服务顾问，偶尔有问题的时候在群里提问马少就能得到回复，前两天参加了店里举办的车主活动，结交很多马自达车主置换补贴4000元，大客户补贴4000，送了膜，脚垫、尾箱 总体：欢迎补充哦

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.86分“优秀”

♥颜值即正义！这款昂克赛拉的颜值我给满分，外观时尚年轻，运动感十足，LED大灯炯炯有神，内饰简洁大方不失优雅，开上这辆东瀛宝马上路绝对是整条街最靓的仔！女孩子选车颜值当然是首选，但也得考虑安全和配置，昂克赛拉稳定的三大件，车价、油耗也在我的接受范围内。由于家中已有一台马自达阿特兹日常使用，并且我的上一台代步车就是蓝色的星驰，本人对马自达自带情怀Buff，正好本地优惠幅度非常大，所以毫不犹豫提了新车马自达昂克赛拉！ 【驾驶感受】 动力方面：2.0自吸+6AT变速箱组合，动力随踩随有毫不费力，对比其他品牌同级别同价位车型，东瀛小宝马动力充沛，高速驾驶不虚！ 操控方面：方向轻盈，转向精准，操控真有一种人马合一的感觉！GVC黑科技加持，急速过弯侧倾非常小，新司机也非常容易上手，底盘扎实，驾驶有一种安全感。 ♥【外观】：外观漂亮就不必多说了，非常喜欢，铂钢灰的车身颜色搭配18寸铝合金轮毂，运动感十足，犀利的LED大灯搭配夸张的大嘴前脸，每一点都在我的审美上！ 【内饰】用料很实在，软包裹很好。极简主义风格，少即是多，设计的很贴心，HUD、换挡拨片、中控旋钮控制、自动空调…使用体验很好。 【舒适性】前后全真皮座椅坐感非常舒适，包裹性，支撑性较好。减震的舒适性调校到位，nvh控制合理，新车也没有异味。 【油耗】目前还在磨合期，市区8.5个油，东北冬季气温零下30°左右，小城市红绿灯也多，油耗在可接受范围内，目前还没有跑过长途，估计过了磨合期油耗还会降低的。 【空间】后备箱挺深，后排空间略小，一个人上下班代步开也足够了。 ♥总体来说昂克赛拉15万左右的价格，无论外观，内饰，用料，智能辅助，该有的配置他都有。售后服务，车身安全性也是五星，相比较其他品牌同级别同价位的车，昂克赛拉性价比是最好的，完全对得起这个价格！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.6分“优秀”

第一次写车评，是21年11月底提的车，之前也去看过雅阁，试驾过轩逸。 其实最开始是想买雅阁的，但是后来预算不够，再加上到达20w的车，除了空间大和好看，感觉啥啥都没有，有点不值当 所以就考虑降低标准，在轩逸和昂克赛拉里选，先去试驾的轩逸，相对来说轩逸的空间确实是比昂克赛拉大一些，移动沙发也确实有点作用的，但是那个内饰不是怎么喜欢，感觉仿那些bba仿的有点过，感觉有股塑料感，当然是我自己感觉，驾驶感一般吧，不好不坏，然后聊了下价格，感觉销售有点漂，可能是因为销冠吧，所以我就走了 再来说说昂克赛拉小灰灰吧。 1.首先小灰灰的外观还是很好看的，我就觉得昂克赛拉里灰色是最好看的，所以我特意加了2000，别人魂动红是经典，但是满大街都是红就感觉不太好了哈 2.内饰我也很满意，虽然不是很亮眼，但是我感觉质感还可以，比那些浮夸的看的舒服太多，跟人性格也有关系吧，中庸就是王道 3.操控很流畅，我的是2.0的，我没有试过1.5的，超车没有顿挫感，至于隔音效果，说真的，不在乎，难道你买大几十万的车，就一点噪声没有吗，不可能的嘛，年轻人谁开车还不听个音乐呢 4.配置我觉得整体还行，本来就是中配，同价位合资车我觉得算前几名了，唯一遗憾的就是没有前雷达，没办法谁叫我钱不够呢 5.其他都挺满意的，说说唯一不满意的吧，前排咱不说没意义，但是有一说一，后排空间确实确实小，虽说平时后面基本不坐人，但是你过年回家呢，偶尔和朋友们出去玩呢，总归要带几个人的，这个时候就很尴尬了，反正每次我后面要做人的时候，我都会把我的主驾和副驾往前挪一挪，你们想象一下，如果经常这样烦不烦吧，后面坐两个人空间略紧凑，做三个很挤，就是这样 最后给大家一些忠告，买车前一定要多做做功课，加到车友群里，和已经买的或去看过的聊聊价格，本地不行就去相邻的城市看看，我是江西九江的我只谈到8000，但是我定了以后问南昌的车友和4s销售都优惠12000，把我难过的，但是他们4s店有区域保护，你只能上买车当地牌照才给你这个优惠。这就是我经历的坑，望车友们注意 总体来说马自达小灰灰还是非常不错的，对于两口之家三口之家还是个不错的选择

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

4.8分“优秀”

我觉得昂克赛拉这款车颜值就是他的灵魂所在之处，也是他的颜值吸引了很多的人，爱上了它，车身的流线很自然，犀利的大灯晚上也是格外的漂亮，当初选择买车的时候，并没有考虑马自达，偶然的一次机会看见路上停的一台红色的昂克赛拉，我瞬间就很喜欢，就开始了解一款车，没有一个月的时间我就把他带回了家， 【操控】 这款车不光有颜值，它的操控也是很厉害，油门刹车响应的很快，虽然自吸的发动机，但动力丝毫没有拖沓的感觉，随时给随时有，开起来很舒服，俗称是东瀛宝马，弯道之王的车，过弯确实很稳，侧倾力很小，很稳，减速的时候没有很大的惯性，身体不会往前冲，安全带勒着肩膀的那种感觉，家里人比较喜欢这一点，不会晕车，方向盘的指向性很准，很灵活 【油耗】平时上下班开，偶尔出去玩玩，油耗是7.2， 2.0的排量还是挺省油，五月带着家人出去玩了一趟，一箱油跑了将近7百公里，真是给我惊到了，对这个油耗目前是非常满意，以后就不知道了，毕竟油耗这个也是因人而异了，驾驶习惯路况都决定着油耗的高低，还是平时多跑跑高速对这个油耗和车况有好处， 【提车价格】谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺负责任的，能享受的优惠政策都享受到了，什么大客户补贴，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，就有个出库费和上牌费，价格是比较公开透明的，还送了好多脚垫膜，挺满意， 【最不满意】 最不满意的还是后排空间偏小点，我平时也是上下班开，后排虽然很少坐人，但平时回趟家父母也会坐一下，多少家人坐的有点憋屈吧，但我还是喜欢这款车的操控才选择了，算是相互补吧，我觉得没有十全十美称心如意的车子，自己喜欢就好了

点评车型: 2016款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 手动豪华型

4分“优秀”

2016年11月15日提的车，订的是1.5手动豪华版，当时等了一个多月。目前开了7万多公里，也算是老车主了，总结一下4年多的用车感受。 首先，外观方面我给昂克赛拉打满分，特别是魂动红，提车还要加2千大洋，当初热衷于手动挡，4S店说魂动红+手动豪华要登2个多月，时间太长，所以选择了白色。 内饰：昂克赛拉的中控和车门扶手用的都是软质塑料，整体黑色，简约大方。 舒适型和空间：前排的空间和舒适型还是不错的，后排空间小。 油耗：我开了7万多公里，油耗从一开始的5.3到现在的4.9 一直很稳定。平时不激烈驾驶油耗就会很低，120码跑高速油耗会略高，大概在5.5左右。5万多公里时候改加95的油，感觉比92好点，毕竟这车的压缩比13:1 喝95也没问题。 操控：网上比较多的观点是2.0才有操控乐趣，我也拿小昂跑过山，劈过弯。由于自己的是手动挡，3挡转数踩到4千转左右，跑起山路劈弯还是很快乐的。 优点：外观好看，操控好，油耗低 缺点：隔音差，后排空间小。（2021年3月份去4S点看了20款的昂克赛拉，发现后排空间比我的车大，后来在懂车帝查了下数据，20款比我的16款要长一点） 总得来说这是一款很不错的车，始于颜值，终于马自达。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.14分“优秀”

【外观】 昂克赛拉的颜值绝对吊打同级别车系！前脸大气，车身线条流畅硬朗，水晶魂动红在阳光下很耀眼很特别！很适合年轻女生，有活力有个性！ 【空间】 后排空间在同级别车系里偏小，不太适合家用，后备箱空间是真大！ 【内饰】 内饰挺简约，手能摸到的地方都是软性材质，不是塑料，carplay方便好用，车内按键盲操无压力。 【动力】 2.0自吸的动力完全够用了，油门响应快，有推背感，超车zoom的一声就过去了！ 【驾驶体验】 方向盘转向精准，指哪打哪，弯道小王子名不虚传！60码过弯很稳无压力，过一般的弯道，坐副驾和后排都不会感到明显侧倾。换挡不顿挫，开起来线性平顺，有驾驶乐趣。过坑洼路面的时候避震效果差，跑高速的风噪和胎噪较大。 【油耗】 目前跑了1600多公里，市区油耗8，高速油耗6，平均油耗7.4。 【价格】2020年12月全款购车，2.0L自动质雅红，现金优惠1.1w，裸车价13.49w，税1.2w，保险4k，自己上牌，落地15w左右，现在应该还可以谈得到更大的优惠。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.86分“良好”

马自达3 昂克赛拉是一款风格比较年轻且运动的紧凑级轿车，目前该车的优惠力度不大，以2020款 2.0L 自动质雅版为例，指导价14.29万，本地4S店优惠5000元，裸车价13.79万，购置税11890元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.6万左右。 昂克赛拉的优势： 1、外观年轻动感，猛一看真有几分轿跑的既视感，比较符合年轻人的审美，前脸的设计采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加入了点阵式镀铬元素装饰，看上去很漂亮，两侧大灯组造型很犀利，给我的感觉攻击性很强，远近光等均为LED光源，照明效果很不错，车身造型能够看出几分“魂动”理念的影子，流畅的线条搭配上溜背的造型，营造出了非常强的动感气息，尾部则有几分小钢炮的影子，双边两出的圆筒状镀铬排气管我很喜欢，进一步提升了“钢炮”属性。 2、内饰个人觉得很不错，没有太多花里胡哨的设计，整个的中控布局非常的简约，面板采用了大量的曲线设计，营造出了高深的设计感，看上去很有韵味，软性材质的包裹质感很出众，大尺寸的方向盘是我很喜欢的，开起来很有操控感，全黑色的设计比较耐脏，总之，内饰的设计很耐看也很实用。 3、操控方面延续了马自达6的优良传统，开这车给我的感觉心里特别有底，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚且非常的精准，基本上是指哪打哪，转弯的时候车身几乎感觉不到倾斜，给我的反馈非常的稳，刹车油门都很灵敏，轻踩即可，底盘调校略微有些硬，毕竟是扭力梁，但操控感还是很不错的，尤其是对路感的反馈很及时，能够根据反馈来调整车速。 4、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为202Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱。 这套动力表现正如很多人说的那样，并不是特别的强劲，但表现却完全满足了我日常的需求，我最满意的是这套动力的平顺性，开起来给我的感觉非常的丝滑，踩多少油就有多大的动力，输出很线性，变速箱与发动机的配合非常的平顺，动力很跟脚，虽说没有特别明显的推背感，但超车一点问题都没有，想超车的时候只管给油就行了。 5、油耗很喜人，大多数情况，我都是在市区开，红绿灯比较多，再加上上下班高峰期的影响，综合油耗7.8L，对于2.0L排量的车型来说，这样的油耗已经是很不错了，经济性值得肯定。 昂克赛拉的缺点： 1、空间不占优势，前排空间还不错，身高176cm的我坐进去头部还有一段距离，而后排空间这里要吐槽一下了，我这样的坐进去头部空间只有3指的距离，估计身高比我高的人坐后排头部空间会很紧凑，腿部空间表现也一般，并且地板中间位置还有凸起，舒适性也很一般，相比朋友的轩逸，后排表现要差很多。 2、虽说采用的是当下流行的悬浮式中控屏，但小尺寸个人觉得有些小气，新车内饰有异味。 3、隔音效果不好，胎噪、风噪以及发动机发出的声音在车内都听的很清楚，尤其是跑山路或者是跑高速，噪音很明显，这可能与底盘偏硬和轮胎薄有一定的关系，反正我是有些接受不了。 保养：周期5000公里或半年，首保免费，一般小保费用在500元上下，大保费用在1000元左右。 总结：昂克赛拉表现很符合当下年轻人的需求，要颜值有颜值，要操控有操控，并且有不错的经济性和耐造性性，但在同价位车型中，昂克赛拉的价格并没有优势，因此，个人并不是很推荐这车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.93分“良好”

优点 1、外观内饰设计出色，我个人对昂克赛拉这款车的外观内饰设计是比较满意的，这款车的外观看起来很动感，而内饰看起来则显得比较时尚精致，这样的外观内饰设计放在同价位的车型中来看优势是比较明显的。 2、油耗低，这款车搭载了2.0L的自然吸气发动机，与同级车型相比排量并不算小，但该车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右，这样的油耗相较于它的排量来说已经能算是比较省的了。 3、舒适性表现出色，首先这款车的底盘拥有着不错的质感，悬架软硬适中，另外座椅的包裹感也不错，因此这款车的舒适性表现是我个人比较满意的一个方面。 4、操控表现良好，很多人都将马自达品牌称之为“东瀛宝马”，直至开过昂克赛拉这款车后我也觉得这话说得确实有些道理，这款车不但底盘的运动感做得很好，且方向盘的转向手感也做得不错，指向也较为精准，这款车开起来是比较容易找到“人车合一”的感觉的。 缺点 1、后排空间小，虽然昂克赛拉的轴距已经达到了超越同级车型的2726毫米，但可能是受到了外观造型因素的影响，这款车后排的腿部空间是比较小的，且后排中间地台的凸起也比较大，所以后排的空间只能算是够用。 2、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果纯市区中低速行驶的话感觉车内的噪音还能够接受，但如果长时间跑高速的话车内就会会感觉比较吵了。 3、车漆比较薄，这款车的外观虽然看起来是非常漂亮的，但车身的漆面确实比较薄，行驶的过程中会有一些小石子弹到车身上，基本上只要是被小石子弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这种情况其实还是会比较心疼的。 总结：虽然昂克赛拉这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车话昂克赛拉这款车是比较值得买的；但如果买车主要用于家庭使用的话还是选择同级的其他车型要更好一些，毕竟昂克赛拉的后排空间较小，对于家用来说并不是十分合适。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

3.64分“良好”

在众多马粉心中，昂克赛拉在紧凑级车中拥有最强的运动属性，事实果真如此吗？ 【外观】 颜值方面，次世代昂克赛拉确实是独树一帜，大尺寸的熏黑格栅搭配上狭长的头灯，造型比上一代的昂克赛拉显得更加激进运动，圆环型的日间行车灯在点亮时更是如画龙点睛一般，而且我们这台车也是使用了马自达最为标志性的魄动红车漆，在不同光线下会反射出不一样的红色，相比其他车的红色车漆，显得尤为的与众不同。 该车的尺寸十分紧凑，长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。侧面短前悬的设计，看起来整台车有着长头短尾的流畅感，而且前低后高很好的营造出一种蓄势待发的俯冲感。 尾灯采用的是双圆环状的灯组造型，与前大灯形成呼应，下方采用了双边单出的排气布局，尺寸和造型都比较简单，和马三的动力水平比较相衬。 【内饰】 内饰设计较为简约，没有大尺寸的屏幕以及全液晶仪表盘，加上纯黑的配色，第一眼看上去甚至有些简陋，不过用料方面还是比同为日本车厂的两田良心一些，日常接触到的地方基本都是软性材质，8.8英寸的车机中控功能不多，不过支持CarLife和CarPlay，日常结合手机使用起来也比较方便顺手。 而后排的空间可以算是同级别车型中最小的，就算是新一代的昂克赛拉把原本的独立悬架换为扭力梁悬架，但它也没有本田一样尽可能的去偷空间，正常身高的成年人坐上去是有些憋屈的，腿部空间很不够用。 【驾乘感受】 对于这台车最多的夸赞都在它的操控上，很多人称它为“弯道王子”、“东瀛宝马”，但我认为，马三给你那种随心所欲的操控感，更多的是因为它孱弱的动力，就算你全油门过弯，它的速度也起不来，反而会给到人一种操控自信的错觉。 2.0L的自然吸气发动机只有可怜的158匹马力，0-100km/h加速时间超过10秒，100km/h后的再加速更是典型的光吼不走，匹配的6AT变速箱也仅仅只是比爱信的6AT快上一点点，更大众系的7速干式双离合比起来都要慢不少。 而且次世代昂克赛拉换代时是宣称，虽然换上了扭力梁后悬，但操控性比起原来的独立后悬还要更好，事实上是成本变低了，而且滤震也变差了，过减速带、大坑时，碎震明显更多。 【总结】 昂克赛拉销量差似乎是必然的，动力差、空间小、常年都没有优惠，它吸引我的点只有一副美丽的皮囊，常年鼓吹的操控性也并不出众，操控是建立在动力上面的，没有动力，20km/h过一个弯，侧倾比别的车小一点，这就是操控了吗？马自达曾经出过一些便宜且好玩的“驾驶者之车”，但今天的这台马三，它算不上。