马自达3 昂克赛拉有异响值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3分“良好”

1我曾经的曾经也是一名很热爱马自达的马粉（未拥有前），如何我不得不承认我现在就要黑马自达，可恶的售后，可恶的厂家直播（马自达小周）我就去直播间评论了两句说昂克赛拉半年内出现质量问题，就给我无情拉黑。 2.我是23年10月底定的昂克赛拉23款质耀版，加了黑曜和铂刚灰，11月29号提车等了40天左右，期间没问题，直到广东今年4月份连续下了十几天的雨，我的车没有被泡，只是停在露天停车场，5.9日开车出门发现转向有异响，倒车的时候，然后停下来看，就发现底盘左右前轮大面积锈蚀，很不正常，我同事三年的思域都没有这么严重，我的才半年不到，找4S售后，他说没办法处理，售后说等厂家回复，打了400电话目前也没得到回复。真的导致一个马粉很伤心。 3.车门异响，方向机异响，底盘锈蚀。售后的不作为，厂家直播主播拉黑，一系列问题，真的让一个马粉很难以接受。 4.现在面临的是消费者花真金白银买的车，出了问题，得不到解决。我真的不是黑马自达，没出问题之前，抖音上 我看到一个马自达的视频，我必然会付上一张我的车照片，引以为豪，觉得自己选对了。结果半年不到的时间啪啪打脸。 5.个人感觉新车减配了，最后两张图是店里两台试驾车都是老款，时间反而长，却没有生锈，看着像铝合金。而店里的新车，展车我也拍了，也锈了。难道真的官降了就一定会减配吗，难道日系车都一个样吗，我以前天真的以为马自达和其他日系不一样，原来是我错付了。 6.我工作在沿海城市，但是我敢保证没有碰过海水，沙滩，偶尔去海边也是停在正规停车场。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 1.5L 自动质型版

4.1分“优秀”

【购车经历】 8月份准备买车，就先在懂车帝做了很久的攻略，考虑去试驾后再作打算，因为工作原因假期很少，但凡有一点时间我就去4s店试驾，先后试驾了秦，03，星瑞，伊兰特，昂克赛拉，408，君威，威朗。最后在国庆这个对我来说无比珍惜的假期时间去贵阳汽车城看车，试驾了昂克赛拉，给我眼前一亮，合资车中这个价位能买到用料做工最值得的车之一了。于是在考虑了一晚上之后第二天早早的就去订了，因为1.5有现车，而且更省油，动力对我平时代步来说已经够用了，所以一番思索后订了1.5质型款的昂克赛拉。 【操控】 转向非常精准，指哪打哪，这个价位中数一数二的，非常好开 【提车价格】 车价现金优惠一万左右，加上5000多的保险，6000的利息，1万1左右的购置税，总共落地价格14.8左右 【油耗】 目前提车从国庆到现在开了快6000公里，我每次加油都加中石化的油，用小熊油耗记录的，平时跑乡镇的盘山山路比较多，偶尔跑一下高速，油耗在6.4左右，还是很省油的 【亮点配置】 全系LED大灯，夜晚非常明亮，好几次开车，我开着近光对方老是闪我。桌椅包裹感强，软硬适中，雨量感应雨刷，底盘平整扎实，下护板、隔热铝板防护到位，转弯不虚，用料厚道，外观非常满意，6at变速箱响应非常快，很跟脚，一踩就有 【动力表现】 只能说够用，深踩油门有点光吼不走的感觉（就是所谓的zoom。。。），一脚到底动力马上就来，超车是无压力的 【最不满意】 中控台，仪表盘太过单调。经常跑颠簸路面，后排顶棚有轻微异响，可能是我用车环境太差的缘故吧 【销售态度】 销售非常的专业，热情，要不是销售服务周到，打消我的顾虑，可能我还会考虑几天再买?。去过大众4s店，那里的销售爱答不理的 【驾驶感受】 本人1米72，后排空间够用，没有大家说的那么小。优科豪马16寸的轮胎，胎噪比较大点，舒适性很不错，减震效果韧性十足，过弯有很大的信心

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.29分“优秀”

💔爱车吐槽 2021年12月16日提小马三，用车已经一个月，跑了1000km，优点就不多赘述啦，帅气优雅，而且2.0L+AT确实顺滑，虽然起步提速没有那么猛（可能也是因为我不舍得给地板油）但是市区超车也足够足够了，毕竟通勤早晚高峰是常规用车工况，“我开马自达，怪不得我塞车”（狗头保命），下面和大家说几个发现的问题或者是不懂的地方，仅供交流（非Mazda车主和键盘侠勿喷） 1.油耗问题，现在是11个油，考虑到平时开车都是高峰期堵车，也能接受，等之后有机会拉拉高速看能不能降下来。 2.底盘滤震确实偏硬，第一台车没有对比，能接受的范围，操控确实很好，转弯、变道非常跟手灵敏，整车很灵巧。 3.发动机声音刚启动那十秒二十秒确实…哈哈哈不过完事就好多了，只不过在东北冬天太冷，发动开起来前几分钟发动机声音也很大，zoom zoom东北限定版没办法，温度太低了。中控和挡风玻璃也有一些异响，但无伤大雅，这个价位也不可能做的那么完美。 4.胎噪比较大，也分路面吧，有的路面声音就很小，有的就很大，以后有条件换个静音胎。而且大轮毂薄胎过坑过坎确实要小心，不过也没有那么脆弱，每天时速60在高架桥上都会过坑，也没有问题，只要别太极限就行。 5.📍📍📍最最最想和各位车友聊的问题，我发现我的车加满油之后，每次踩刹车力度较大时，都会听见油箱里面油咣当咣当的声音，根据车速快慢和刹车力度的不同，声响程度不同。之前一直没敢确定是哪里，以为是后备箱里面灭火器和杂物的声音，但是都拿走之后发现还有，昨晚特地加满油测试下，结果依然有而且声音非常大。根据经验看，大概油量到1/2以下异响次数就变小了。我怀疑是油箱的问题（防浪板什么的？），今天去4s店检查，结果他们说是：这是正常现象，都这样，说我问这个问题是不懂车。他还问了另外一个师傅开的老Mazda3，那个师傅说也有这个情况，平时都是音乐声开大点…我觉得吧，这不算是个让我信服的解释，我肯定是没他们专业，但是就因为不专业才去修的啊，不然我自己就搞定了。所以想借此问问广大车友，有没有这个情况，或者之前没有注意过的，可以仔细品一品。 就这些，虽然说了一些吐槽，但并不是黑Mazda，这几点也都是我当时购车选车时候关注的东西，仅供大家参考，我也真心希望Mazda能够越来越好（十多年的头文字D粉丝，高桥凉介的FC也是我儿时的梦想）。 先说到这，以后再与大家交流！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.2分“优秀”

坐标深圳，车型智耀灰，陆陆续续看了几个月，预算有限，同价位的都有去看过，最后还是被小马吸引了，6月份购置税减半政策出来就提了，在宝安沙井这边的4s店，据说是深圳最大的一家马自达，服务也不错，交钱三天就提车了，5.24热乎出厂的车 先说说满意的点 1.内饰 最吸引我的可能不是外观而是极简又不粗糙的内饰，很符合我的口味，不喜欢车里整个电视屏，软包也感觉档次会高很多 2.外观 前脸感觉就好像在说你爱买不买，所以我就买了 后尾的话就是灯很犀利，不过个人感觉后面整体还是差点意思，毕竟紧凑A级，谁让兜里银子不够 3.驾驶感受 整体来说动力足够用，只要你敢给油，高速120在2500转左右，130在3000左右，不过雨天路滑，一个人空载建议不要超过140，过桥会有点飘，试驾的时候小哥都吓到了，而且我发现仪表盘下方位置有个不显眼的sport 但是还没有发现怎么点亮，有车友知道的话可以学习一下，整体操控在这个价位还是比较ok的 不满意的点 1.停车切换档位的时候偶尔会有很明显的顿挫 2.偶尔在跟车或者驻车起步时缓慢松刹车会听见很大声的刹车片拉扯的那种声音，不好形容，感觉像是老车刹不住才会有的那种，但是我是新车而且是起步，很奇怪 整体油耗 现在油耗在10-11左右，测试过高速在7-8，低速在11-13，个人感觉是夏天空调原因，经常开着空调在车里坐着，会看见油耗往上走 空间 整体空间对我来说够用了，99%的时间都是一个人，毕竟单身打工人不用考虑这些问题，现在在线邀请副驾第一位女嘉宾，哈哈哈哈哈 有车友群的可以帮忙拉一下，有机会可以一起去遛马?♂️ 其他暂时没有发现什么，后续有机会补充

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 手动舒适型 国V

3.44分“良好”

2017年时候，因为工作上班比较远，所以买车就提上了日程，当时十代思域很火，去本田看过，服务态度很不好，爱买不买的样子，还需要加价卖，也看过卡罗拉，杰德，后来有一次在路上走路一眼瞥见一抹红一闪而过，这就是当时魂动红16款马三，顿时就被吸引，然后就多次跑了4S，因为囊中羞涩，也考虑到是自己第一辆车，就定位买车考虑省油，买最低配，手动挡，不需要太多电子设备，天窗，还是因为穷，于是就买了马三手动1.5最低配，这个车外观一直不错，省油，因为都是一个人开，本人身高183，前排司机位置空间够用，后排确实小了一点。四年多以来，小马跟着我跑遍了祖国大江南北，自驾湖南张家界，湖北，河南.山东，曾经16天来回自驾9600公里横跨河南，陕西，宁夏，甘肃，最远抵达新疆霍尔果斯口岸，油费三千多，最快速度七十多码过大坑也没爆胎，小马任劳任怨，没有大的毛病，就换机油机滤，换过刹车油，刹车片，还有最近发现空调内外循环机有异响，可能需要进行更换，这个长马做工有待加强。 【动力表现】 手动挡1.5L，总体来说动力上有所欠缺，高速超车信心有所欠缺，高海拔爬坡动力不足但是因为手动挡，凭借挂低档位，拉高转速超车还是可以的，就是发动机噪音会大一些。 【油耗】 目前行驶87000多公里，百里油耗5.7，平均一公里三毛多，行驶过各种碎石烂路山路，尤其自驾新疆时候，跑山很爽，但是也明显感觉到动力不足。 【提车价格】 记得当时裸车10万多一点，落地价格十一万多。 【驾驶感受】 总体来说驾驶感受还是非常好的，转向很精准，六十码过弯信心仍然很足。就是悬挂偏硬，过减速带的时候很干脆，舒适度确实不高，毕竟这个车定位就不是舒适，地盘感觉比较紧凑，毕竟也开了四年多了。 【维修成本】出过一次车祸，大灯撞坏，保险杠撞碎，还有水箱风扇等等，修了六千多，总体来说维修价格中等，不贵不便宜。 【最不满意】 不满意就是空间小了点，动力差了点，座椅长途开车腰会不舒服。 【最满意】 满意当然就是外观了，毕竟颜值当道，你长的好看你说的算，还有就是油耗我开的很低。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.5分“良好”

首先要说明的是本人是在主机厂工作的90后底盘工程师，因为工作原因从而对车辆底盘性能比较了解，进而在选车购车时对车辆的机械素质要求比较高，选择次时代马自达3的主要原因还是因为它优秀的机械素质，转向响应死区较小，中心区域转向手感较好，方向盘力矩在随速及随角度呈线性变化的趋势，但在低速是方向盘力矩较大，不过该情况因人而异，在动态情况下，整车转向被调校呈中性转向趋势，整车随动性较好，同级别呈优，悬架部分：减震器中低速阻尼较大，导致整车底盘呈现出较“硬”的感觉，营造出运动型车的悬架感受，在低速小起伏路段，比较颠簸，但路感较为清晰，中高速段悬架起伏较为舒缓平稳，但在接缝路况有明显冲击感，制动部分：绝对制动距离较短，减速度与踏板行程呈线性变化，但不得不说的是制动的踏板感觉稍微偏硬，对女士不是特别友好，有一种开赛车的感觉，希望厂家以后可以优化一下，不过在城市拥堵路况则能呈现出比较好的表现，在跟车阶段不会给乘客以俯仰，制动比较平缓。底盘平顺性或者称之为底盘NVH？次时代马自达3的2.0全系标配215/45/R18的普利司通泰然者轮胎，京东835一条，该系列轮胎主打静音，据说是马自达厂家为次时代马3找轮胎厂家单独开发的一款轮胎，可见马自达对现阶段产品NVH性能提成的重视程度，不过该轮胎的扁平比实在太低，导致一般路况下胎噪比较明显，但在平滑铺装路面上又表现的很好，很安静，总体来说还是比较吃路面平整度的，不过用料还是很足。其次最满意的还是次时代的造型，作为一个90后，在选车之时也一定要考虑颜值，个人还是比较喜欢铂钢灰这个颜色，感觉十分动感且大气，短前悬的设计及修长的发动机舱为马3营造出后驱运动型车的视觉，车身比例趋近于50:50，显得非常协调且优雅，由于次时代的马自达采用极简的设计理念，将车身侧面的棱角及腰线全部取消，采用不同曲度的曲面营造出另一种美学，坐在不同光线下呈现出不同的光影，尤其在动态中比较明显。另外比较满意的是新一代内饰的设计风格，在上一代内饰被吐槽简陋以后，马自达对内饰进行重新设计，可以说是同级别无竞争对手的存在，无论是设计还是用料，都表现出马自达匠人风格，在所能用手触碰到的地方全部时候用软皮包裹，从而提升了档次感，马自达从来都是以造驾驶者之车为设计理念，所以在内饰部分也是将中控显示屏设置为8.8英寸的悬浮式显示屏，在增加了美感同时减少了驾驶者的实现转移，从而提升了驾驶安全性，全系无触屏控制，使用旋压按钮来进行操作，这也是为了实现车辆熟练后的盲操，次时代马3在车网互联上采用carplay及百度carlife完成车辆与手机的互联，使用起来更加方便快捷。总结一下，次时代马3最吸引我的有以下几点：1.优秀的底盘机械素质2.聪明可靠的动力总成匹配3.次时代的优秀造型4.越级的内饰设计5.五星碰撞安全 关于低分项简单说明： 1.舒适度维度， 由于马自达车型一直强调操控，将减震器低速阻尼设置的较高，以及低扁平比的轮胎，高刚度的橡胶衬套这些都是为了提升操控性而进行的相关优化，但是底盘的操控稳定性与平顺性就如同矛与盾的关系，量产车中没有绝对好的平顺性也没有绝对好的操控稳定性，只有在二者中找到相对平衡的点才是最优的解决方案，不过马自达的设计理念从来不是讨好消费者，而是选择那些有相同认知的人作为潜在消费者，个人在买车之前就已经深度试驾，确定是我能接受的，所以才掏了腰包，年轻人嘛，终究还是要有一些些性格有一些态度的嘛。 2.异响，在冬天的时候，内饰件因为东北温度较低会偶尔出现异响，不过也还是能够接受的，毕竟在东北很多豪华品牌也是这样，等温度上来了就没有了，至少没有像阿特兹传的那么严重。 3.车机，目前偶发一次重启， 还持续观察吧，偶发性的，也能理解，车无完车嘛。 关于马自达3的争议： 1.空间 本人1.88 平时调整好自己的主驾坐姿，后排能坐进去，剩余多少腿部空间谈不上，但不至于憋屈，但也谈不上宽松，毕竟马自达不擅长这个，本人的使用场景就是两个人出行，也不在乎后排空间，自己开的爽就完了，年轻人嘛不要太瞻前顾后，喜欢的话，干就完了，同级别如果顾家的话，还是出门左拐去大众看看速腾隔壁吉利看看星瑞吧，一直认为买马自达的人都是不太在乎空间，而是在乎驾驶感受的一群人。 2.多连杆换扭力梁（板悬？） 次时代马自达3从原来的多连杆后悬架改为SEB蝶形仿生悬架这件事首先可能的是，马自达不是为了节约成本而这么干的，因为国内无法完成这种工艺，需要进口，其次是欧洲版本和日本本土也是采用同样的悬架形式，这就说明了不是为了降成本，那么关于这个悬架我猜测的原因有两个：其一是该车型有四驱版本是否在整车布置时做的平台化设计？其二就是马自达的操控玄学设计，工程师认为扭梁在悬架运动时减少车轮束角变化，也可理解为悬架几何变化，提升后轮随动性， 个人也没太懂，不过常人是开不出来悬架形式区别的。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.1分“优秀”

外环很酷，适合年轻人，大家说说质耀好。 之前发的帖子，目前3个月多，9000多公里，再来说说感受。 【油耗】 目前开9000多公里，市区平均8.2L左右，经常跑市区，大概1800公里高速，综合大概7.7左右。油耗感觉是不低的。最近油价又涨了。 【操控】 操控的确还是很舒服的。变道，转湾，超车指哪打哪，舍得踩油门动力上总体还是很舒服，起步踩三分之一，还是很快。 【最不满意】 异响：确实很多地方莫名其妙的会异响。后视镜上面的塑料模块，这两天降温后，前排两侧玻璃，还有四个车门，一遇到颠簸路段，就会哗啦啦的塑料响。（现在发现应该是外侧玻璃胶条）很难受。这车最不满意的就是异响了。其他还好，对了，有时候倒车，也会有咯噔的声音，感觉像被卡住了一下一样。然后打方向盘，第一次打死的时候也会有咯噔一下，接下来就好了。 【驾驶感受】 开起来比较舒服，而且调好坐姿，开起来真的不累。空间上，看着空间小，但是后排座椅，真的舒服！真的舒服，比cx30舒服的多，比一些轩逸啥的舒服的多。这个是真的。相比较别的车，空间数据小，但是乘坐舒适度比很多同级车要舒服的多。有时间大家可以自己感受。175以下前后排无压力。180以上，不知道～ 【提车价格】 落地15.75左右。不算利息

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

买上马3已经二十天了，起初也是看各位网友的帖子才下定决心要买，所以投桃报李，也为有意入手马3的车主点参考意见。 1.【购车经历】 本人98年，去年毕业参加工作，攒了点钱准备购车，最初想的买个二手车先开，结果家里给添了点，最终预算卡到了15W。 因为是个汽车小白，也没开过其他车，预算说给朋友，最终自己在推荐的车型里选定了几款：昂克赛拉，思域，xrv，迈锐宝xl。 自己首先排除了国产车，然后先看的迈锐宝xl，感觉个子大，看起来好看，然后去4s店看了车，一点也没诚意价格报的太假，去了两次都那样。 思域240的落地超预算，xrv内饰太丑了，大众车感觉每个都长得一咋样，一点特色也没有，看都没去看。 昂克赛拉一直被人说后排小，本来还在犹豫，结果去4s店一看，心里就做决定了，就是他了，再看其他车一点想法也没。 2.【购车价格】 经过三次的谈判，试驾，最终构成价格151500，明选+铂钢灰，裸车优惠12000，保险3900，送装潢包含：高温隔热车玻璃膜 四季按摩垫 大包围脚垫 后备箱垫，保养一次也没谈下来。 3.【综合油耗】 20天，本人高速和国道居多，加了400元钱油，跑了700公里，小计里程清零时油耗6.9。 昨天刚用完油加满，40升，续航里程显示740公里，60公里开回家表显油耗5.8。 总之很满意，没有想到可以这么低。 4.【空间】 本人179，145斤，主驾副驾位置调好，后排还留有一拳半，也没有想象的那么小，可以接受，但以后要是家用肯定就不太够大，反正现在未婚，女朋友坐副驾就够了。 5.【最满意】 最满意就是它的外观，车身整体设计看起来运动感 十足。犀利的前脸、流线型的车身、配上铂钢灰的 车漆，简直就是马路上最靓的仔。另外动力输出强 劲，底盘稳定可靠，方向盘操作轻盈准确，让我开 一次舒心一次。 6.【最不满意】 异响！！！右侧B柱安全带的地方，偶尔发出滋滋的声音，听到过三次了，自己坐副驾一次，女朋友一次，还有一次开车没开歌曲，坐在主驾都听到了。 化妆镜那一片感觉也有异响。 感觉减震不是特别好，过一下小坑，感觉不舒服。 高速跑的话胎噪感觉也不小。 轮胎的话18寸轮毂轮胎确实薄。 7.【最后想说】 其实我不懂车，也没开过很多车，你要说操控动力我也感受不太到，因为以前没对比，但是在路上，十几万的车，只要我想超，就没有超不了的。 以上的观点呢，都是我自己个人感受，有意见不同的呢也别喷。 最后有群的大哥可以拉我进个车友群

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4分“优秀”

提车一周年来写提车感言，讲讲这一年开下来的个人感受。 【提车价格】 当时政府有补贴，然后优惠就少，因为抢补贴，就没有选装，现在有点后悔的，主要是决定买车的时候有点晚了，早一点决定就可以选装来得及了 【油耗】 油耗的话，纯高速可以开5个多点，不过我现在1万4千多点，平均下来车显是7.8L/100km，最近一段时间用软件测算的话在6.6-8之间，5月16号那次就不大可信，被加油站坑了，多加了至少80块钱?所以算出来很高，我开车虽然不是地板油，但是基本上起步在三四千转左右的，所以会费点油。高速市区比例的话有2比8了吧。缺点吧，油箱有点小，提车时加满都没有200块。 【维修成本】 维修成本有点高，去年出过一次事故，赔对方1千多，我修车修了1万多，修不起。 【乘坐体验】 前排的体验还是比较好的，空间还可以，后排就坐过几次，，空间确实小了一点。不过，一个车手怎么会用到后排呢。 【驾驶感受】 开着很顺手，方向打哪里，就往哪里走。转弯感受确实不错，起步1档换2档有顿挫，其他档就没有感受到。动力的话，只能说中规中矩，并没有很强，没有思域和菲斯塔的加速快，也没有很弱，还有有推背感的，中庸吧。不过深踩油门的时候，换挡逻辑调教的是真不错，换挡直接可以5档降两档，不过也很少把转数踩满，也就踩过3次吧，高速的话风噪和胎燥控制的没有很好，也没有很差，只能说一般。 【最满意】 满意的这个车给我一种我说不出他好，我就喜欢开的感觉，外观是真的帅，我还改了日行灯和尾翼，本来前铲也改过的，装起来不到24小时就装断了。没有这个命就不装了。本来还想贴个猛男粉的。后来想想太显眼了，就放弃了。 【不满意】 缺点呢有以下几个:1.冷车启动的声音是真的响，不过这个也是马自达这个品牌的通病了，没办法。2.胎压报警有时候会误报，要去修车的地方消代码。图中有一张就是出现误报的照片。3.车机系统会经常死机，声音无法调节，不过今年1月去4s店更新过系统之后还没有出现过。4.刹车异响，也是通病，低速刹车有吱吱声，不是刹车片磨没了，新车才开3000km的时候就出现了。至于其他的内饰异响，偶尔会有几声，不过很少出现。5.车机系统用的不是安卓的，有时候想用华为的hicar也用不了，百度的carlife使用体验又很糟心，什么时候车机系统也可以改鸿蒙就好了。6.悬挂偏硬，过减速带很震。 以上内容纯属本人个人感受，也不会专业的术语，有什么错误的地方误喷？以后如果碰到新的东西再分享。 总结一下，这个车适合一般的家用车，不算性能车，虽然说是说运动车。这辆车优点缺点都很明显。当时我是在思域宝来昂克赛拉卡罗拉里面选的，最后选了马3，可能也是对这辆车的一种感感觉偏向吧。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.7分“良好”

驾驶感受不错，但是车辆异响，空调24度都会出热风，就是还是有一点点小问题

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.2分“优秀”

【购车经历】 毕业差不多两年，想买个车回家也方便点，于是看了很多车，也试驾过挺多的车 比如：领克03、吉利星瑞、思域、型格等，还有一些就懒得写了，最后才试驾小马，外观确实比前几辆好看?于是在网上了解了一波之后直接订车了，本来想买03的，不过价格太挺了。 【提车价格】 我觉得我的优惠并不大，裸车才13.4个，我看了车友圈里一大把直接优惠1.7甚至2万的都有，就感觉离离原上谱啊！ 【驾驶感受及操控】 开过的车并不多，也就几辆，小马给我的感觉跟其他车有所不同，虽然动力不怎么样，但油门确实很跟脚，给油就能感觉到的那种，有这种表现也多亏小马的变速箱，我敢说这个变速箱具备跨级别的能力，给油就降挡，你完全不需要考虑现在是几挡，因为这款6at变速箱完全知道你的想法，小马转向也很精准，指哪打哪的那种，刹车的话，仁者见仁 智者见智吧，很多人说软，我感觉也还好，感觉比较线性，只要提前点刹屁事都没有，有点遗憾就是高速时胎噪比较大，不过也可以接受这个价格的车也没几个隔音好的。 【油耗】 目前油耗6.7个油，跑了几趟高速才下降的，之前纯市区（偏郊区）的油耗是8个油，也在接受的范围内，毕竟我开车也不怎么看油耗?总结这车的油耗并不低想要更低的建议选混动，或者直接选电车！ 【最不满意】 最不满意的就是异响比较多，目前我听到的就有AB住异响、中控时不时也有点?，中控屏幕时不时还给你来个黑屏，不过拿去四儿子店升级车机了后，黑屏也就没有了。 【乘坐体验】 最后说一下，后排空间真的没网上说的那么不堪，又不是现实生活中人人都180，我身高174，驾驶位我调好的，后排腿部空间有个两拳的样子，也还可以，反正后排也不是天天有人坐，我也不会坐后排！

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.36分“良好”

嫌麻烦，一直没认证！最近因为异响严重在车友圈吐槽，被网友要求认证一下先。要是在一个月以前我还是能勉强满意这辆车的，但是现在的异响真的是太离谱了。一年新车才 17000 公里，从刚提车就发现的的右侧A 柱频繁异响➕驾驶位玻璃软饰偶尔异响，变成现在一走不平整路面就到处哒哒哒地响。比人家开了五六年的车还离谱。 其他我都觉得还ok， 个人对异响尤其敏感，刚开始发现的时候就跑了几次四儿子，年轻的工作人员还会想办法给我解决，虽然没成功，老东西直接说这点是正常的。行吧，那个时候确实不算很响，但是会变成这样我是没想到的。只能怪自己运气太差吧，可能我喜欢的马自达，不是垃圾长马吧。 【提车价格】 126500 灰色➕皮座椅 【油耗】 主要走国道和村道，综合 6.5—7 【驾驶感受】 比较挑路面，平整路面很好开，不然很难受，总体优秀 【动力表现】 我觉得够用，朋友开帕萨特的觉得动力很小。 【最不满意】 到处异响，很响那种！！！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.57分“优秀”

【购车经历】 开始考虑的是8代高尔夫和两厢思域. 由于买车的时候高尔夫刚换代不久.优惠力度小.毕竟是高7换壳.价格高的话接受不了. 看思域的时候刚好马自达在本田隔壁.顺道去看了马三. 试驾的时候.感觉马三的操控感比思域好很多.开着顺手.油门跟脚.这也许就是马自达一直强调的人马一体吧..综合下来觉得还是决定就是马三了！ 【提车价格】 决定马三之后.谈价就比较简单了.有朋友在马自达工作.价格和赠品都比较满意. 【驾驶感受】 不知不觉的已经驾驶小马快1W公里了.高速也得跑了3000公里左右. 感觉越开越顺.偶尔劈个弯.全油门功弯.（这里提一下马自达一直强调的GVC功能真的是在攻弯的时候提供了很大的帮助）深夜无人的时候踩到鸡血按钮起步.听着引擎的轰鸣.和排气的声浪..眼看着脉速表上到6500转.会有些买菜车的驾驶小激情.至于速度吗..不重要！毕竟大家都喷这是辆自嗨车嘛… 小马的高速表现确实出乎了我的意料.很稳.超车也不拖沓. 【操控】 人马一体 一直是马自达强调的造车理念. 小马的自吸发动机配上业界都称最聪明的6AT变速箱.以及扎实的底盘.在日常的驾驶中确实感觉车随意动.越开越顺. 【保养】 马上二保了.在4s主要更换机油机油滤.剩下的空气空调滤..自己就可以买来换.1W公里左右保养一次.还是蛮省心省钱的. 【油耗】 本人一直加的95油. 市区偶尔激烈驾驶 基本在8毛左右. 佛系驾驶的话 6毛多吧. 高速油耗是个惊喜.平均4毛出头. 【最不满意】 冷启动声音大. 温度没上来的时候.变速箱有点傻. 偶尔会有小异响.悬挂比较硬. 215/45R18的轮.确实是好看.但是真怕压大坑轮胎鼓包.. 总结一下 开了这么久.越来越喜欢驾驶马三了. 虽说动力不猛.悬挂有些硬.胎噪有点大. 但是越开越顺手.越来越喜欢那种驾驶它的感觉. 选它的原因一部分也是不想从众.

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.86分“良好”

整体不错吧，优点：变速箱和发动机匹配非常优秀，快两千公里，任何驾驶方式都试过，没有顿挫过，转向精准，80码过弯也没有推头，有些a级车60多过弯就很明显有推头。内饰仅对比同级别丰田，本田的话，完全是碾压般存在，中控位置大部分都是皮质包裹以及软性材质采用的包裹。开了近2000公里油耗8.4，时而暴力驾驶，虽然没有明显的推背感，但动力绝对够用，够用，时而温柔，可激情可安逸，如果对比某逸，某拉完全就是一台经济实惠的家用代步车，没优点，对于代步来说也没缺点，就也没有激情。缺点：滤震性差了点，颠簸感后排很明显，前排倒还好，空间本人身高177坐后排也完全没有特别紧凑，没有网络上所谓的给?都不坐那么夸张，包括ct4也是后排都没啥，只是没那么宽裕而已，看和什么车对比。还有就有些地方我发现是通病的小异响，贴吧里面很多车主都是差不多位置，我也找到了处理异响的办法，现在几乎是没什么异响了，只有在速度较快颠簸路段比较明显的路，就会有一些声音之外，就没啥异响了，反正买这车自己开着舒服，爽就行了。