点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.9分“优秀”

本人90的尾巴，为啥买昂克赛拉：以前某田车主，车用了2年后CVT变速箱出现问题，打算换车，首先CVT变速箱的车型先排除了，伤不起了，其次首台是SUV二台就打算换台轿车。最后好巧不巧，昂克赛拉官降，价格是我的心理价位，然后就试驾，不看网上视频文章，就是试驾，弯道小王子的名号不是吹的，操控感比我原车好太多了，6AT的变速箱换挡平顺，过弯没有倾斜感，抓地力很好，方向盘轻，试驾过后就它了。对配置要求不高，低配高配都是2.0L6AT，本想订9.99万的那台，一问要等2个月，等不起啊，质炫有现车直接提有。用车2周了，来报道了。 提车价格：裸车11.29万 税1万 保险4500，有加其他费用，全款落地12.7万。 油耗：目前开了1376公里，平时跟媳妇两人开，城市油耗在8左右，还没跑过高速，估计拉拉高速能降低些。 空间：这车长车头，所以在空间上有牺牲，二排是真不能坐大汉，175左右可以。二排地台比较高。但我家就我跟媳妇，二排坐人的时候太少了，无所谓了，如果人口多就要考虑考虑了。后备箱空间二口之家可以。 外观：车的颜值毋庸置疑，车身线条流畅，有点小轿跑的意思，白色车烂大街啊，必须安排个好看的颜色，贴了梦幻火山灰的颜色，贴完媳妇但是喜欢。 内饰配置：内饰设计简单，没有3连屏，但这种简单的设计不会过时。分体屏也更直观。我个人觉得，3连屏是科技感满满，但一想电子元件越多是不是越容易出问题。审美这东西向来都是各花入各眼的。配置方面双区独立空调，倒车影像，胎压监测等这些实用配置都有。大屏虽然不大，反应速度够快，手机互联实用。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

5分“优秀”

我是一个女人不懂什么配置，但是觉得这个车外观还行，老公和朋友都推荐说这个车的三大件比较好，而且对于我这种不懂车的后期开起来也没有什么毛病比较省心 外观：外观方面作为一个女人，我就是相中了这个外观之前是去看了本田的型格本来也不太懂车，但是觉得那个车的外观还行，后来朋友推荐来看了昂克赛拉，突然觉得这个车好漂亮，车身比较圆润，轮毂大车头长屁股短长得好像跑车，主要是这个红色太漂亮了，我觉得值这3000就想买一台路上辨识度高一些的车 内饰：因为不太懂车，就想买台日系车毛病少但是看了一圈同价位的日本车的内饰都不是很好看，但是对比其他车昂克赛拉的内饰明显比其他车更有高级感，而且主要这个油门他是这种风琴式的踩上去很舒服 行驶感受：这个车开起来三说发动机和轮胎的声音比较大，但是车内的隔音还不错，而且在跑高速和变道的时候真的很稳，最主要的是油门反应灵敏跟脚 优点：个人觉得他的外观是一方面，主要是他这个变速箱比较好，老公说能买A T不要双离合，更不要cvt网上也看了一些昂克赛拉的碰撞测试马自达的热成型钢材占比60%门板里边是两根防撞梁网上也看了很多视频，这个车在发生重大事故的时候，对车内成员的保护还是比较好的另一点就是马自达厂家一直强调的人马一起这个车开起来真的比较好开 缺点：还是后排空间有点小正常个人开后排偶尔拉两个人还行，但是后排一旦坐满人就很挤对于那种经常拉家里人出去玩不是很友好，还有就是他的发动机声音真的比较大，可能年轻的男孩比较喜欢吧，我不是很喜欢 油耗：我开了一个多月大多是市区 油耗7.8跑过一次高速5.4个人感觉还行

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.1分“优秀”

来来回回关注昂克赛拉，有差不多一年半了。中间有看过德系哼哈二将，之前一直感觉马三。空间会不够用，去Ssss店，测试了一下，座4个人，还好，本人身高173。如果经常满员，坐起来就很难受了。 动力这方面，本来我也是新手，感觉还行吧。推背感什么的也没试过。《我个人开车中规中矩。》十几万的车子里面，马三的操控可以。毕竟他也是主打操控的车子。 价格我是看了很久，关注了一年多。整天去Ssss店的直播间看。每个地区的优惠不一样。还是多打电话问一下，多了解。反正钱都不好挣。能省一点是一点。 现在买的车子，基本上都是裸车，送一次保养、脚垫、贴膜。有的店会送个行车记录仪。Ssss店送的膜，都是基础膜。好的膜需要加价1K往上，我自己去外面贴的膜。装的行车记录仪、座椅垫。 如果条件可以，最好安选包和明选包，都加了。安选包有的配置挺好的。实用。明选包就是外观好看。俩包我都加了。最后祝大家，都能买到喜欢的车子。 价格，

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

4.4分“优秀”

3个优点3个不足，给各位准备入手的朋友做个参考（仅个人意见，不喜勿喷哈）！ 优点：1.外观很有范儿；和同事的雅阁、迈腾放在一起也感觉丝毫不输气质，尤其是犀利的双眼大灯和四眼尾灯，配合独特的车身线条，很是让人愿意多看几眼； 2.车子开起来丝滑平顺；不管是上坡、下坡还是平路，开起来几乎没有顿挫感，变速箱很聪明，感觉你的思想它真的可以准确识别到，只要你给油，不会有动力跟不上、跑不动的情况出现，而且给油门，zoom～zoom听起来很舒服，人马合一不是吹的； 3.内饰用料良心；合资车里面，这个价位还舍得用料的，真的不多，全车看得到、摸得到的地方，基本都是糖塑包裹； 不足： 1.空间小；我1米8多，前排调好，后排刚刚好坐下一个人（我坐进去有一点点挤，但是稍微的活动空间还是有的），注重空间的要慎重考虑，但是就我来说副驾都没人，我还考虑后排？自己来的舒服最重要，毕竟50:50，操控起来很舒服，地盘也是非常工整； 2.车漆薄；才提车一周，就擦了三次了，都是右侧车头保险杠（没办法，车头太长了，还不习惯，慢慢适应中）同事的国产车擦了一下，别人的洗车、抛光就完全看不出来，我的直接漆掉完，黑边都给擦出来了，补漆都花了300多； 3.油耗不算低；比我预期想的要高一点（可能还没过磨合期，不过销售说这个车没有磨合期，我也不知道真的假的）目前跑了700公里多公里，油耗8.5L/km，看别人都是6～7着实羡慕了，希望后期油耗能降下来吧 一点点建议：预算够质雅或质臻无脑上（一定要加明选，不加一定会后悔），预算有限就质擎，其他不推荐，当时不知道，买了质炫，和质雅相比，少了4个门板隔音棉、门板下条织物包裹（质雅以上是皮革）、真皮座椅！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.6分“良好”

【动力表现】 踩油门有延迟1-2秒动力才上来，动力日常开完全够用，高速上超车也够用，但是起步是挺肉的 【驾驶感受】 路感特别清晰，感觉比我练手的二手捷达强不哪去 【油耗】 油耗还算凑合吧，1400公里，高速、城市通勤综合下来8.5左右 【乘坐体验】 后排勉勉强强够坐，但也不无所谓了，后排能坐几次人哈哈哈哈哈哈 【提车价格】 落地11.4，送行车记录仪，全包围脚垫，太阳膜，轮胎镀膜，除甲醛，还有一次保养。 【最不满意】 前几天青岛降温，零下十几度，我都跑到单位了（十七公里），空调才吹热风，我看网上都说老寒腿老寒腿，看来是真的。之前还看到网上说屏幕容易黑屏，一个月了，目前没有遇到过，但是不能触屏有点不舒服。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

【提车价格】 9.99的裸车价，没优惠！购置税8800多！保险4800！400的上牌费。落地11.4左右！赶上有政府补贴4000！落地11！对这个价格还是很满意的！2.0排量的11个能落地，也算赶上了！提车后，在4s店加个个360，和记录仪！总共1800！应该不算贵吧！刚开始一个360都问我要2000！后期又在在家包了座椅仿皮座椅600，全包围脚垫400，真皮方向盘套160，外面找师傅封的！4s店里包座椅要1500！！算下来差不多11.3左右弄好吧！ 【购车经历】 说起来给马3还是有缘的，2016结婚的时候就看过它，当时1.5自动最低配好像是11万多裸车，记不太清了！最后综合考虑放弃了！买的传祺GS4.现在这车我还在开！ 因为这次买车是给老婆买的，不考虑太多因素，小巧好开就行，因为老婆是之前不怎么开车，技术不太好！ 一开始有买车的想法是，老婆在家上班，我又经常不在家，老婆上班，还要接送孩子，没车不方便，风里来雨里去的，骑个小电车也是不方便！放暑假是老婆说天天上班骑电车太阳☀️晒的头疼！于是便有了买车的想法。我和老婆都对电车不感冒，所有没看电车，只看了油车！ 开始也看了好多车，适合女生开的。二手菠萝没有合适的，新车价格感觉有点贵，不值！二手高尔夫！年限进的价格有点高！新车超预算了！本田飞度，自动挡最低配要八万多，配饰啥都没有！最后都没看上眼！无意间发现，马3厂家直降30000！于是跟老婆商量后，老婆也感觉可以，虽然这个也有点超预算，之前预期是七八万左右搞个二手的，或者新车，但是跌跌撞撞看到马3这里，感觉索性一次到位了吧！ 第二天就去试驾了，马自达的发动机声音zoom zoom真的好听！操控我感觉还可以，比我的传祺强！外观啥的就不用讲了，！试驾后第二天就去定了！7.13号定的车！7.20号提的！销售说离南京近，提车快些！ 【油耗】 目前行驶3000公里，表显油耗8.6，！一直是在市里开。老婆上下班一来一回七八十公里，！一个星期回一次老家！不知道这油耗咋样！ 【驾驶感受】 自从提了小马，我在家的时候，我的传祺就不开了，我是比较开小马的，各方便都很喜欢！不知道啥是操控，就知道开过小马几天，在开我的传祺GS4，感觉好难开！之前没买小马的时候感觉我的传祺还可以，八年了。除了一些已老化的脚垫啥的，导致有异响，其它也没啥感觉还挺好开的！现在再感觉就是真难开！哈哈😊，喜新厌旧！ 网上有人说，马自达虽然不是什么好车，但它是你每天都想着开的车，我就是只要我在家，我就会想去开它，虽然这个是给老婆买的，我在家的时候还是想让他做副驾！ 【动力表现】 2.0家用绝对富裕！动力随踩随有！还是可以的，变速箱很平顺，只要你不是一脚油门踩到底。踩到底的话他会出发一个鸡血开关，转速瞬间飙升，降档，给动力！会有那么一点停顿的感觉！ 好了，关于车子就先说到这吧！以后用车发现什么问题在来分享给大家！车友们有什么用车心得，也可以互相留言分享！最后上几张提车得照片吧！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质尊版

4.8分“优秀”

马三外观戳中了我的心巴，长车头短车尾的比例看起来就很运动，前大灯和尾灯的圆圈立体设计，前后呼应，设计感十足。内饰方面简洁实用，保留了实体按键，驾驶时可以盲操，十分安全。15w左右这个价位找不到外观和内饰设计那么完美的车子，无可挑剔！ 【操控】 一个字，棒！作为一个拿证六年实际开车不超过2个月的小白，试驾时马三给我的感觉就是好开，座椅包裹性好，方向盘顺手，动力响应快，车尾灵活跟随性好，开上马三突然有一种老司机的感觉！ 【动力表现】 2.0的自吸放在一个4米6左右的小车上，完全胜任，只要你深踩油门，发动机的咆哮声直接让你热血沸腾，高速轻松140，一路上的车都变成了路障，一脚油门，动力随踩随有，让你自信超车！ 【油耗】 马三油耗市区确实有点高，不过可以接受哈，开了一个多月市区9.6降不下去，后来跑了600公里高速降到8.5。因为在市区只要红绿灯我是第一位，必须大脚油门！ 【提车价格】 我当时按照2.7个优惠谈的，裸车14.19，保险5800，购置税1.26，免息7w24期，加黑曜包1000，极境灰不加钱颜色，最终落地16.2！ 【配置】 我选择的是顶配质尊，所有安全配置驾驶辅助拉满了，甚至还有HUD抬头显示，变道辅助对新手太友好了，提车第一天就是靠360停进车位的。如果你是新手听我的，选质臻以上！ 【最不满意】 马三尾箱对比海外减配了bose低音单元，副驾也没有电动座椅，顶配了座椅加热通风一个没有，后排连充电接口都没有，虽然这些不足，权衡利弊，15w价位马三给的都是实用配置，我目前开了两个多月，没有不满意的！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.4分“优秀”

车型:23款至臻魂动红加黑曜包 提车价格:贷3.1万两年免息，落地价13.3万 【驾驶感受】 丝滑，油门响应细腻度非常顶，右脚轻轻接触到踏板，发动机就会保持一点转速，车速不至于降太快，脚抬起不接触踏板时，转速就会降低，在拥挤路段跟车很方便。自动驻车起步时，你的脚法也会对起步一瞬间的体感有影响，轻触踏板就会有点窜，深踩再放开起步就很丝滑。快速路试过时速100连续快速变道超车，也试过限速30的急弯匝道开50，转向灵活精准，没有多少侧倾，超车过弯信心足。 缺点就是悬挂太硬了，过提示线甚至轮胎压到小石头都能清晰感受，颠簸土路只能龟速过。“得益于”45的扁平比，熟悉路都要小心路上的坑，不熟悉的路得时刻观察路面，这点不友好，需要多花很多精力，目前6个月4000公里轮胎没有鼓包。 【动力表现】 158匹定死了，要说动力肯定比不了涡轮，但是起步加速顺滑(除了1进2档有点窜)，还有就是基本没有碰到几个地板油的(杠就是你对)，可是我AT赶踩啊，加速声音耳朵都怀孕的感觉(纯自嗨)。 【亮点配置】 最大的亮点就是外观和内饰了，所有的内饰设计，功能设置都是为了驾驶，真的会上瘾(可能是没开过别的油车的缘故吧)，反正你买我不推荐，我买是真的买，我也不想马三烂大街。提车已经4个月了，每次停车都回头看一眼，从前面45度1米高左右真的是颜值无敌，买到了自己和老婆都喜欢的车，不后悔。 【油耗】 3000公里的时候测过高速油耗，定速100油耗5.7，我开快速路上下班最低开过6.3，我老婆市区开7.9个，对我来说来得少这个油耗不算啥，颜值即一切。 【购车经历】 产生强烈的买车想法是13年国庆期间，家里原来有一辆小E，我和我老婆我2岁女儿勉强坐得下，我妈就只能蹭亲戚的车去了，然后回来我妈还要等亲戚一起，当时就恨自己没有个5座车。再加上当时老婆二胎已经5个月了，冬天上下班骑电驴非常痛苦。回来就跟老婆说了想买车的想法，当时房子也装修好了，算了能拿出来5万，老婆也一致同意买车。之前心里已经有大概的目标了，哈佛H6、元puls、秦dmi、哈佛赤兔和昂克赛拉。因为已经有小E了，这辆主要老婆开，上下班单程5公里，过年回娘家单程400公里，所以不考虑电车，秦是好车，但是已经烂大街了审美疲劳，赤兔又有涡轮和车漆问题排除掉,决赛圈剩昂克赛拉和h6。昂克赛拉是我和老婆从13-14年上一代马三就都喜欢的，路上见到红马三也觉得惊艳。h6车大用料扎实，居家带娃轻轻松松。10月3号趁着去产检顺路就去马自达ssss大概看了，店里实车特别惊艳，目标车型是质臻，销售给了初步报价，首付5万剩下贷款，不算利息总价要14.4万，当时也没打算下定，决定回去坐坐功课。4号懂车帝、b站查底价，查配置，查谈价技巧，查四儿子店的各种坑。通过网友的评论加工成谈价要点记了七八条，至臻魂动红加黑曜包全款目标13.5左右，搞到凌晨2点才睡。第二天拿着笔记本带着老婆儿女就出发，路上跟老婆说要不去哈佛看看？提前熟悉一下别人是怎么谈的，昨天的谈价要点也练练。哈佛店里有h6和h6国潮版，前座后座是真的大，但是老婆说她开怕驾驭不了。跟销售谈的时候表明今天就订车，目标还有马自达，后来给的报价是次顶配12.5落地，我也没还价，说去马自达看看先(这句话后面帮了我大忙)，其实心里已经把哈佛排除了。然后打电话给我哥(亲哥在外地工作，之前不知道我买车的想法)说想买车，他就说差多少他出，瞬间感觉自己又行了，别说马三了，宝马三都行(开玩笑哈)。这时已经中午了，吃完饭停路边休息(中途哈佛销售一直发信息催我过去再谈?怪不好意思的)，下午2点多进马自达店，跟销售坐下来我就把笔记本亮出来，说通宵做了功课，还去哈佛看过了(偷笑)，然后销售问我全款还是贷款，因为有了底气(感谢我哥)，就说看哪个优惠就哪个方案呗。后续谈价就不啰嗦了，谈价途中哈佛销售又打电话来催了，我就勉为其难的来了免提(笑)，总之销售去找了经理两次(懂的都懂，偷笑)。 最终至臻魂动红加黑曜包，落地13.3万(其中免利息贷款3.1万两年)，送首保、脚垫和垃圾膜。 最后一张照片是我最最最想要的黑武士风格马自达！

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

外观这个东西属于个人喜好，我也是无意中看到一辆铂钢灰才喜欢上昂克赛拉的，白色的感觉就很一般了。不过买了之后才发现铂钢灰这个颜色基本要三天洗一次车，要不很容易显脏。驾驶感受的话2.0的动力在市区也够用了，最难得的是80公里时速的情况下提速还能让人满意。不过上了高架110公里时速的时候再急加速就稍微有点迟滞了。配置的话入门版没什么好说的，自动驻车，四门玻璃一键升降，防夹手这些实用功能都有还是挺厚道的，而且入门版就给了七气囊和八喇叭。没买质雅最主要是昂克赛拉的18寸轮毂轮胎，这么低扁平比感觉很容易费胎，我这个人开车不太佛系。多了一万六我真正想要的就只有真皮座椅，想想还是自己包吧！三千就能用很好的皮料了。试驾的时候试驾车的刹车非常硬，让我几乎放弃这台车，后来销售说是那台车的特例，而且看评论区还有人说刹车软，最后硬着头皮上的。不过提车后一脚刹车终于让我放心了。人生第一台车是09年买的马自达2，后来换过德系，美系，最终还是回归马自达了，一是因为外观，二是因为不想再交修理厂朋友了。最后吐槽一下我们这的4S，一分钱优惠没有不谈，九万九九的车保险要5200元，比朋友买的雅阁都贵，也是一分不能少。开始还要两千服务费（全款），刚表示服务费贵了，立马说少了就不卖给我。让自己感觉买的是豪华品牌，而不是网友一直调侃的快退市的品牌。最后还是过了半个月赶上车展，因为是车展首单，服务费改成了500。其他的一分不少，答应的送一次保养，在领导来了之后也变成送不了了。最后就是本就有的首保和一百块都不值的贴膜。要不是真的喜欢这车，真不会买。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4.8分“优秀”

昂克赛拉:流线型车身，头重头长低趴好开，围绕式驾驶仓矩阵布局，有风噪悬挂硬后排小，感觉这就是个跑车呀。 做过商业销售培训师和品牌规划师的我，不得不承认，马自达在国内的销售攻略，让人有点无所适从的感觉，尴尬。 你们完全可以大方告诉大家， 想要玩高科技和大沙发冰箱大电视的话，直接选国产车要啥给啥。 马自达就是个车，一切围绕《安全驾驶》构架起来的，不单单是触手可摸的可见的，连售后维修师傅都会时不时提醒你一下，不要加装改装，后面老化或颠簸松动，电路或结构，会有安全隐患。 ，，，。。。，，。，。 是买车还是点钱卖命呢，是个值得深思的话题 。。。。。。。。。。。。 马车刚做了首保。也来说说这跟这车之间的纠结事。 买车的动机： 我快过半百了，一直对汽车这东东不感冒 （童年玩里压根就没这玩意） ，城市公共交通不香吗。 但老人家就是爱车，一个逢展必去一个闷着。前者走后我才发现必须得赶补个心愿。 选车01： 一开始就没“敢”直接去4S店选车看车，怕花多迷人眼。 不得不说，现在国产车看了真迈不动腿，要啥 给啥。 不懂就学啦，潜伏在各汽车平台里几个月。 （在此感恩各大汽车平台提供了个机会，让小白的我有机会成长快速地成长，本文章也算是回报。内容不专业，文字都是一年来的自家笔记抄录整理出来的） 从只认识奔驰宝马的车标开始 ，区分日产丰田本田不是一家， 到观赏电车各种“淘汰”油车的水军大战， 到吃瓜国产的秒天秒地秒合资， 到维修工科普车知识， 到车厂直播生产过程， 到防御性驾驶， 积累了大量一学就会一做就费的知识。 选车02： 必竟纸上得来浅，于是凡打网约车，都象迷妹一样盯着老司机不停的问，去印证一些问题。其中绝大部分都认同近期电车的质量，都开的用的挺OK的。所以刚开始，首选不是马车，而盯上别克微蓝6插电混动。 选车03： 随着深入刷刷刷，渐渐地汽车的一些关键词进入我的视野： 车企百年沉淀/技术迭代/耐用性/油车电车总成本对比/混动双修难度/残值/二手价现真身/充电焦虑/电池日历寿命/电池底盘爹/电车送车牌/自然 最后选了油车。（回头发现里面没一个是感性选项，我是在买铁锤吗） 选车04： -车评人说：不懂车的买车看销售排行榜准没错。 -美女说：老年人做选择先看兜里。 -选择困难症终结者说：在矮个里挑高的。 结合前两者定位在最低端合资车，最后选了 马车。 理由有四点：2.0L动力够/车骨够硬安全系数仅次奔驰宝马/三大件迭代超成熟/颜值拿过奖 （促成选择的是无意看到一段，马自达厂车间视频，架子上所有装配螺丝的箱子，标注着全球供应商的国家地址。） 选车05： 找出几家马车4S店，不谈价，只是试乘了三次，每次都是带着问题去问，带着驾驶要求静静坐着感受着。 已证实：质雅以上配置四门有做隔音， 已证实：发动机盖缝5mm-7mm出厂就有，不是网上说的叶子板拆了就变大（可能是说旧款） 已证实：有胎噪有风噪有异响（具体后面用车再细说），发动机声音很大/当销售启动鸡血开关时，第一次试乘完我已放弃了这马车，下车时我都出现耳鸣了。后来被兜里的寒酸逼着，硬着头皮要求销售正常行驶才感觉还能接受。 其实，后来开马车上高速路才发现，销售开的城市道路较安静，用鸡血开关秒变战斗机，不噪得七孔流血就幸运了，好车要多花心思呀。 买车01： *刚开始听到买车还能讲价？我惊了！怎么讲价，一翻开网页查报价单，妈呀，八仙过海满天神佛，本就蒙圈，搞得更加头大，再次感恩汽车平台，学习后发现了报价规律，就四大项，其中保险细分一下 *关于底价，没底价砍价砍个寂寞呀，各种翻书深挖还花钱查，然后省市时间三维各种纵横对比分析（做法不专业但我努力做出了我应有的姿态） *研究了4S店的销售套路和各种坑，自已研发了一个简洁报价单打印出来，放兜里. 买车02： 逛了几家本市马车4S店，准备挑间下手。 这应了网友一句话，进马车店的客，车销售都不用介绍车性能。 “车销售”这有点敏感的词，但马车几个店，都会很热情，不管你来干吗，分期全款还是问价试开试坐试乘光看，都顺眼的很。也可能是因我帅吧。 看中了最大的这间4S店，整体4层占地1000多平米，一层是售后车间，二楼油漆车间，三楼销售展厅，后期来保养维修周边任性停车，车多排队过夜也不怕。什么是实力，这还有谁。 开始时还担心被换轮事件（之前刷到某品牌店一女生验完车转身交款空档，轮子被偷换了给另一车），现在想想过虑了，那是多疯狂的作法。 买车03： 小心地将怀里的，自制报价单放美女销售桌前时，她愣了一下，笑了，哈哈，有备而来的。顺利的，没有任何花招套路，都按原计划定配置，谈价，谈随车礼品套装，谈交车日期，审合同，问配合流程，验车，提车等等。 *这过程：不是说销售没有销售技巧，，，，，

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.6分“优秀”

从23年底开始考虑买车，中间看了很多品牌 现代，吉利，领克，奇瑞，别克，大众，哈哈能看的基本都看了，A级车里面，我个人第一眼就看上了昂克赛拉，其他的只能说没有那种眼前一亮的感觉，接下来我分析下这辆车。 外观：必须上明选包，天使之眼的加持，才是昂克赛拉的灵魂，外观线条流畅，整体美感十足，没开过啥好车，评价都是自我感受的，实打实的喜欢外观，才会这样夸。 内饰：只能说是我喜欢的内饰，简约，没有那么多花里胡哨的东西，最讨厌的就是大连屏，被马自达的这块屏幕吸引住了，都说是小平板，哈哈，我开车最多导航听歌，这块小屏足够了。内饰整体皮质包裹，真心喜欢。 动力：6AT＋2.0够用的，我的考虑是主打稳定，自己是比较踏实的那种人，不喜欢太激进的动力，又不是每天比赛赛车，自己开偶尔暴力油门，平时基本都是很平稳的开，超车够用，红绿灯基本都是第一个出去。 操控：试驾了星瑞，艾瑞泽8，瑞虎8，领克03，伊兰特，朗逸，最终还是选择了昂克赛拉，操控在这些车里面，我认为是排第一，转向灵敏，降档积极，过弯稳，油门随踩随到，刹车比较硬了点，多踩踩也就习惯了。 空间：后排确实没有同级别大，对我来讲够用，一年到头后排几乎不坐人，家里成员没有大高个，父母坐也足够。我自己177，调好主驾驶位，后排坐一位180以下的男生，绰绰有余。 网上说的异响，刚开了几百公里，暂时未发现，18寸215的轮胎鼓包问题，自己开挺小心的，估计很难鼓包，😄 下面附带了三张网图和我这个颜色配置一样的，供大家欣赏，内饰的三张随手拍的了，哈哈 有些表达不足之处，车友们可以留言聊聊 最后希望广大车友都能购入自己满意的车型

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.7分“优秀”

我们国家经济发展迅速，普通老百性都能买得起车了，享受有车生活。 深圳指标摇了三年半，终于摇到了，不买个车浪费了不是?我们伟大的领袖说过，浪费可耻！ 缺少汽车知识不要紧，不懂就学、就问，学问就在学问间。相信每一个尊贵的车主买车，都是做过很多考查研究才决定的。 先是下个懂车帝到处看贴，填充一下理论基础。和同事朋友请教，三人行，必有吾师也，吾将上下而求索。 摸着口袋预算选车。有说第一辆车先买个二手练手的，也有说新手配新车的。 每一个男孩子都有一个武侠梦、赛车梦、机甲梦，专门报C1证，也想开个手动档车。亲戚朋友同事说劝现在城市交通车多太堵，建议上自动。 4月才开始去看车，新车二手车都有看。老司机同事告诉我，去4S店看车报价，千万不要冲动交钱。要小心4S店各种话术，比如现在不买，下个月会涨价之类的。 在新能源的压力下，油车大幅度降价，二手车价格没有及时下调。想遇到车况好、价格合适的二手车挺难，太需要缘份了。感叹二手好车不便宜，便宜无好车。我们国产车发展很好，开个几年还是没问题的。马3、朗逸新锐、捷达VA3、艾瑞泽、帝豪都是备选项。试驾了吉利、大众，马自达。最后提了马3新车。 提前做好功课非常有必要，销售报价最好是一项项搞清楚，都是九年义务教育，加减乘除不存在障碍。 人无完人，车也无完车。每个车都有通病。马自达的通病据说有电子节温器、过桥轴承、异响、屏幕死机黑屏、后面挤、后排中间隆起、发动机挑油品这些。试驾试乘时多感受一下。 马自达昂克赛拉，人生的第一辆车，就像那车标，买它就对了。马自达车友群里大家对车还是一致认可的。2024年6月15日订车，质擎白色。 马3的后排确实要小一些，165/70KG，调好前排，坐后排膝盖还有一个拳头，而帝豪和朗逸新锐都还有两个拳头。不过平时都一个人开，老婆小孩在老家，偶尔过节开车回老家才会坐满，也只是短途，完全可以接受。如果坐满跑长途的话，后排还是比较憋屈不舒服的。 买车要多去几次，表现购买诚意，大胆砍价，不要怕4S店做不到，他们有各种方案满足你。还有运损车、展车、库存车等特价车。网上说特价车可遇不可求，优惠很大。 运气好，搞了个运损的展车。送的平面脚垫意料之外的还是不错的；行车记录仪也能凑合用，打算坏了再换新的；头枕抱枕四件套，抱枕当腰靠很OK。感觉还是NICE！ 因为特价车，现车随时可以验车，谈好就交了订金。在某鱼上找的专业验车师，约定时间验车，4S店销售还是很有诚信的，除了前保险扛的刮痕修复外，车子没有什么问题。 全款，验完车就交了尾款，然后回家晚上开发票出来再让我选的商险项目，申请罗湖区补，开的是罗湖的税票，12123上申请了临牌，手续费10元，邮费20。 微信公众号深圳交警预约上牌办理时间和服务站，上牌当天在深圳市电子税务局官网交的购置税，销售驱车带我先加油，上牌130元，又办了一个临牌？两份临牌了，我应该用哪个？？？ 完事各个功能按键说了一下，上手时看了下，公里数9公里，油耗32L/百公里；然后自己开车跑了几圈，当天开回到上班附近小区停车场，公里数到50公里了，油耗降到20L/百公里，不知道怎么归零，后面跑得多了，油耗应该会越来越低。像我们打工的牛马，传说中的一年两箱油车主，感觉用车需求好少啊！！大家给点建议.... 车子外观犀利帅气，造型带有运行跑车感觉。大嘴车头前脸，低配的咪咪眼刹车灯。 中控台皮质包裹，内饰大气上档次，再过十年也不过时，还有镀铬饰条装点，高级感就有了，按键布局合理，熟悉后完全能盲操。低配的塑胶面板是磨砂的，都可以不用贴膜，不像高配的亮面容易留手指印。 配置16寸轮毂的轮胎减震和耐用性更好，没天窗车顶钢性不破坏。6AT皮实耐用故障率低！2.0L的动力很够了，车友说有人跑到240码，现在路上车又多，高速限速120，跑太快既违法又危险，安全第一。新车带自动驻车很友好，等红绿灯右脚可以放松一下。 新手朋友们一定要注意，开车右脚放在刹车上，斜踩油门。不然踩错油门还以为车子发疯了。车机暂时就用SD卡听个音乐，没有歌词显示，手机当导航。低配也8音响布局，马自达太良心了。 操控还是很容易上手，电子助力方向盘很轻，没感觉到虚位，转向精准，油门跟脚，速度随踩随有，网上有说AT变速箱踩油门要像手动挡一样，一脚一脚的踩升挡提速快。 不启动发动机，车窗升降没有反应。 防撞条、门槛条、迎宾踏板、倒车小圆镜、方向盘套、脚垫、座垫、座椅套、头枕、腰靠、抱枕、去污蜡、除臭剂、除胶剂、清洁剂、玻璃水、冷却液、刹车油 洗车水、手套，毛巾、拖车绳、电池搭电线、充气泵、吸尘器、充电器、太阳挡…大家看看还有没补充的

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4分“优秀”

24号下订，31号提车。质雅铂钢灰没加其他配置，主要因为手里车卖了没车开不适应，要不必须要定个黑曜加明选。强烈推荐把明选加上，尾灯差的不是一点半点。已经准备上网买一套自己装了。 油耗方面目前才开了两百多公里，还没降下来，现在是十个多。等大雨结束了跑跑高速看看。 都比较关注的几个问题： 冷启动的时候发动机声音确实大，但是也没有那么离谱，用不了多久等温度上来就好了。 隔音效果也不错快速路80基本没什么声音，高速还没跑过。 胎压出厂3.0自己放了一点气，前两天过了个大坑目前轮胎也没有鼓包迹象。 中控屏幕的话个人觉得大小正合适，看起来绝对够用，不是触屏但是车机顺滑，习惯操作之后很方便，如果喜欢大彩电风格那昂克赛拉不适合你。 诟病最多的空间问题，本人身高一米八体重一百七十多斤，主驾舒适的状态后排还有个三指空间，不顶头。不能说宽松也算够用。 驾驶体验方面，车比较轻所以感觉是漂在路上，也可能是以前开的大车习惯了😄。起步有顿挫，速度上了二三十就很平顺了。2.0自吸156马力同级确实数值打不过，但是开起来也很给力，超车提速没有问题，毕竟都是市区里开追求零百也没什么意义高峰想上60都费劲(杠精当我没说)。以前有幸开过一次s4凌晨两点四秒破百确实爽，代价就是弹射起步罚了两百。 最后就是车价了，砍价砍下来7k，办的十二期零利息贷款优惠了2k。123600左右落地，感觉已经很低很低了。送了记录仪，脚垫，太阳膜。说实话聊胜于无，有条件的不如把这些都砍到车价里然后自己装合适的。 才开没多久了解有限有问题欢迎指正。

点评车型: 2023款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质臻版

4.7分“优秀”

在佛山提的质臻铂刚灰，价格谈了小半个月终于拿到自己心里满意的价格 先说说这两天的用车感受，因为我是新手司机，所以驾驶体验可能还是还没那么透彻。 首先昂克赛拉的外观应该不用再评价了，基本上买昂克赛拉都是冲着颜值还有内饰简约高级感而买的，那些什么底盘调教，操控性，都是稍微对车有点研究的人才会仔细体验， 一个字形容昂克赛拉的颜值，美！ 是真的美，魂动设计让人心动， 再说一下驾驶感受吧，对于我一个新手小白刚开车上路，这台车是真的好开，转向很灵敏，油门响应也是很积极，因为之前我也开过其他不同品牌的车，再跟昂克赛拉对比，给我的感觉是非常明显的， 车机方面，使用起来非常丝滑，我才上手一会，基本可以实现盲操，再加上连上carpay，简直不要太香。 缺点的话，可能就是大家所说的后排小，实话实说，空间紧凑，但是不至于说后排狗都不坐，毕竟是一台a级车，空间也就这样子了，反正后排基本都是空的，不影响平时的使用体验。 还有就是听其他车友说，马自达的轮胎容易鼓包，这个因为还没亲身体验，只能平时尽量开的稳一点。 对了，还有一个挺值得说的点，昂克赛拉的后备箱是真大，很深，我第一次打开后备箱那一刻，真有点难以置信。 因为还没跑过高速，这两天也只开了几十公里，所以并没有更深入的驾驶体验，后续的用车体验我会继续更新的！

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

4.07分“优秀”

当初选车就没纠结，钱够直接订车了，目前一个月开了3000公里，下面仅代表个人观点说说使用感受。 外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。 内饰-简洁不失质感，喜欢白色但是官方说了白色很怕牛仔裤，想想算了。 配置- 配置足够，安全系统，360全景，自适应巡航，记忆座椅，HUD等等……对我来说L2级自动驾驶有点多余，其它都经常用到。得益于24V电机，自动启停很顺滑，没有停下来挂N档习惯的人松刹车发动机会自动启动，有挂N档习惯的人挂回D档会启动，基本不会遇到乱启停的情况。安全系统和自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀，高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。 空间- 前排不用多说，足够，后排跟15款速腾比了一下，座椅大了一点，所以腿部空间小了点，但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的，我183头部稍微有点局促，不适合长时间坐。 操控- 转向不用多说很OK，整体来说可以给我很足的安全感，路感清晰但不会蹦跳。 动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余，偶尔打打鸡血也很好玩儿，超车几乎是瞬间。高速后期动力也够，日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。 舒适性- 各种评测已经说了很多了，我不做赘述。每次开这车都会很愉悦，3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音，很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳，朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。 油耗- 以我的习惯没有特地省油着开，高速5.4，日常7.2，日常暴力点最高开到过8.6，群里有朋友高速开到过3.6。官方说加95的油，试了加98的油更省油能多开几十公里，而且更顺滑、跟脚，感觉动力也会好一点，加上98号有经常也会有优惠活动，所以现在我们压燃车主群里大部分都会加98号油，对不起跟小马丁抢油了哈哈。 缺点- 相比国外版本减配了一些小东西，比如驾驶位开启后备箱按钮，车钥匙外观没得选，当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些，所以可以理解，反正有些东西淘宝也能加装回来。还有就是carplay不是无线的;车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启，车载导航真的和手机导航不能比;手写识别率不够高，有些复杂点的字要写几遍。最大的缺点就是国外马自达的官方配件好多，能不能给国内也供应啊，真的很想要！ 最后- 这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具，有空就玩一玩，不满的地方想办法改一改。压燃版有些好的感受真的是2.0G版给不了的，虽然是相对贵了一些。 作为国内第一批压燃车主，我们压燃车主群里每个人都很认真地对待这款车，大家每天都会互相交换使用心得，也请马自达官方重视一下噢，毕竟是压燃进入国内的第一波口碑~