保时捷一季度在华销量同比下降42%

保时捷公布2025年首季度全球业务数据显示，企业共向终端用户交付71470辆汽车，同比下滑8%。值得注意的是，新能源动力系统车型占比达38.5%，插电式混合动力系统占12.6%，显示出产品线电气化转型的持续深化。

Panamera

最低售价：103.80万起最高降价：10.00万

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懂车分4.30懂车实测空间·性能等车友圈19万车友热议二手车9.90万起 | 1301辆

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保时捷718

最低售价：48.50万起最高降价：8.00万

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区域市场呈现两极分化态势。北美市场以20698辆的交付量跃居榜首，同比增幅达37%，创下该区域历史同期最佳表现。与之形成鲜明对比的是中国市场，交付量同比锐减42%至9471辆，这一断崖式下跌不仅折射出中国高端消费市场的结构性调整，也反映出本土新能源汽车品牌对传统豪车市场的冲击效应。

具体车型表现揭示出消费者偏好转变。Panamera以7,769辆交付量实现27%的同比增长，成为产品矩阵中唯一保持双位数增长的燃油车型。Macan系列凭借23,555辆交付量稳居销量冠军，其中纯电版本占据主要份额，印证电动化策略在主流产品线的成功落地。值得关注的是Cayenne系列遭遇28%的显著下滑，20055辆的交付量创下近三年季度新低，这可能与产品周期末期效应及电动化替代方案未明有关。

保时捷911

最低售价：137.60万起

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懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车16.80万起 | 548辆

保时捷911

最低售价：137.60万起

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懂车分4.29懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车16.80万起 | 548辆

传统跑车品类的市场表现持续承压。911系列11390辆的交付量较去年同期下降12%，718车系4498辆的交付量同比缩水22%。Taycan纯电跑车虽维持4203辆的稳定表现，但1%的微幅下滑暗示其面临日益激烈的市场竞争格局。

面对市场环境的变化，保时捷管理委员会销售事务负责人马蒂亚斯·贝克尔强调，品牌将持续深耕运动车型领域，计划在2030年前完善双门跑车、高性能轿车及运动型SUV的产品矩阵。该战略表态暗示企业或将通过产品线深度调整应对市场挑战，而非单纯依赖现有车型的迭代更新。

总得来说，保时捷的市场表现折射出豪华汽车市场三大趋势：传统燃油车型需求加速萎缩，电动化转型速度与市场接受度存在区域差异，以及新兴市场消费习惯改变引发的渠道重构。这些结构性变化或将推动高端汽车制造商重新评估全球产能布局与产品研发策略。