深圳百万车位经营权出让，市民担忧“天价”停车费何解？

深圳停车难问题再掀波澜！近日，深圳试点停车位经营权出让的消息引发热议。作为全国首个探索停车位市场化改革的城市，深圳计划通过经营权拍卖盘活存量车位，缓解供需矛盾。然而，市民普遍担忧低价竞拍后运营方抬高收费，导致“天价”停车费重现。这一争议背后，是超大城市停车资源分配难题与市场化改革的深层碰撞。

一、政策背景：从权属模糊到市场化探索

深圳停车位权属问题由来已久。2014年，深圳首创“配建+增设”车位分类确权模式：配建车位归全体业主，增设车位开发商可售但仅限业主购买。然而，因产权登记不完善、历史遗留问题多，实际执行中纠纷频发（如宝能公馆“宾利车位”事件）。

2025年试点新政提出，对部分公共区域停车位实行经营权出让，引入社会资本运营。官方称此举旨在提升管理效率，但市民质疑：经营权与所有权分离后，如何约束企业定价权？

二、争议焦点：涨价隐忧与权属矛盾

1. 低价竞拍或推高使用成本

市民担心企业为收回经营权成本，大幅提高停车费。例如，福田某商场周边车位月租已超2000元，若经营权拍卖后涨幅失控，将加剧民生负担。

2. 权属界定仍存模糊地带

尽管新政强调“优先满足业主需求”，但住宅区与商业区车位混用、固定车位与公共车位划分不清等问题尚未解决。此前宝能公馆公寓业主与住宅业主的“车位争夺战”，正是权属争议的缩影。

三、官方回应与未来方向

深圳市交委回应称，将建立价格动态调整机制，要求运营方公开成本并设置涨幅上限。同时，计划“十四五”新增百万停车位，推动错峰共享、智慧停车等模式。专家建议：

- 强化监管：对经营权竞拍企业设置服务标准与定价约束；

- 技术赋能：利用AI优化车位调度，提升周转率；

- 立法保障：加快出台《深圳经济特区停车管理条例》，明确权责边界。

互动：你支持停车位经营权市场化吗？

“下班回家抢车位”是许多深圳人的日常。面对新政，有人期待市场化破解停车难，也有人担忧“资本入场、百姓埋单”。你遇到过停车费暴涨或车位纠纷吗？