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近日，工信部正式发布了第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，多款有热度、有实力的车型齐亮相，为竞争加剧的下半场车市追逐赛持续加码。今天我们主要盘点6款热门且值得期待的新车型，它们分别是比亚迪海狮05、捷途山海T1(图片|配置|询价)、吉利星愿、智界R7、小鹏P7+，以及极氪7X。
比亚迪海狮05
又是一款聚焦主流市场的车型，比亚迪海洋系列的海狮05申报图曝光。新车定位五座紧凑型SUV，为插混动力车型，预计今年年内上市。
海狮05前脸给人的第一印象便是别具一格，不同于我们常见的前脸造型，其采用了大尺寸无边框中网设计，运动感十足的同时也让新车变得更有记忆点。此外，熏黑式大灯组以及大尺寸的进气口使得整车看起来也颇为大气。
车身尺寸方面，海狮05长4710mm、宽1880mm、高1690(1720)mm，车身轴距为2712mm，可见，空间表现不会太差。
动力方面，海狮05预计也会搭载最新的 DM5.0 系统，配备1.5L发动机+电机的插混动力，电池方面，则是弗迪磷酸铁锂刀片电池。其中，新车发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦。
此前，比亚迪海豹06 DM-i以9.98万元的低价上市，为市场带来了强劲的冲击力。由此也让人很期待，海狮05会在价格上带来怎样的惊喜。
捷途山海T1
捷途山海T1，是捷途汽车的又一全新车型，定位紧凑型插电混动SUV，预计在今年四季度上市。
从外形看，新车与捷途山海T2外形接近，均是“方盒子”造型，越野感十足。车内空间配置了大尺寸的悬浮式中控屏、电子换挡杆，全液晶仪表盘等。此外，捷途山海T1还保留了部分机械按键。
尺寸方面，捷途山海T1车长4706mm、宽1967mm、高1845mm，比捷途山海T2的车身尺寸稍微小一点，但轴距达到了2810mm，比捷途山海T2长了10mm，这也让外界对新车的内部空间布局以及乘坐舒适性更加期待。
动力方面，新车搭载1.5T插电式混合动力系统，最大功率为115千瓦，目前官方还没有公布具体的电池参数。
从目前的信息来看，捷途山海T1有望延续捷途山海T2的销量表现，成为紧凑型插电混动SUV领域的实力选手，为品牌销量的攀升带来新动力。
吉利星愿
吉利品牌旗下全新车型——吉利星愿申报信息曝光。
从外观看，新车前脸设计圆润可爱，封闭式的中网设计，以及两侧的大灯更显整车潮流化、年轻化的气质。
尺寸方面，新车车身长4135mm、宽1805mm、高1570mm，车身轴距为2650mm，属于纯电小型车。与同海豚相比，吉利星愿的长、宽都要略胜一筹，空间舒适性方面应该会带来惊喜。
动力方面，新车将搭载两种电机，最大功率分别为58千瓦、85千瓦，匹配磷酸铁锂电池组，最高车速能达到135km/h。
吉利星愿的对标车型主要会是比亚迪海豚，以及欧拉好猫。目前海豚和欧拉好猫的售价均处于10万元左右的价格区间。所以，可以大胆预测一下，想要突出竞争力的吉利星愿，其预售价有没有可能也落在10万元以内？
智界R7
华为和奇瑞合作的第二款车型——智界 R7 申报信息曝光。新车定位纯电轿跑SUV，预计今年9月份正式上市。
从申报图来看，智界R7在外观设计方面延续了智界S7的家族式设计语言，采用了封闭式前脸设计。此外，大溜背的造型设计使得整车看起来时尚范十足。
动力方面，根据申报信息可知，智界R7将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，其中，单电机版最大功率215千瓦，双电机版最大功率365千瓦。电池方面，新车将配备三元锂电池组，最高车速能达到200km/h。续航方面，新车CLTC工况纯电续航有望达到800km。
此外，新车最值得期待的就是智能化方面的表现。据悉，智界R7会配备新一代鸿蒙座舱、车云服务3.0、全新AR-HUD、百万像素智能车灯模组等，此外还会搭载华为最新的ADS 3.0智驾系统。新车能否凭借华为智能技术的加持脱颖而出，我们拭目以待。
小鹏P7+
前几日，小鹏汽车CEO何小鹏在微博针对小鹏P7+这款新车，透露了三点信息：“P7+、5米+、技术+”。从命名和透露的信息来看，新车似乎是P7车型的“pro”版。但实际上，两款车并不是同一平台架构打造，在外形设计、空间，以及技术等方面均有差异。
首先，外观方面，小鹏P7+虽然保留了小鹏家族式的设计语言，但仍做了改变。比如新车前脸采用了环状式的分体式大灯。车尾处采用了双层造型的尾翼，着重凸显运动感。
其次，在空间方面，小鹏P7+会比小鹏P7表现更出色。新车长宽高分别为 5056*1937*1512（mm），轴距达到 3000mm，而小鹏P7i的车长仅4888mm。动力方面，新车目前仅申报了单电机版本，最大功率有180kW和230kW两种，电池采用的是磷酸铁锂电池，最高车速均达到200km/h。
最后，在智能驾驶领域，小鹏P7+或将搭载小鹏的全新智驾方案。值得注意的是，这款新车取消了激光雷达配置，转而采用类似于特斯拉 FSD 的纯视觉智驾解决方案。从某种意义上来说，小鹏汽车取消激光雷达后，其硬件成本也会下降。小鹏P7+或许会凭借新的智驾解决方案在价格方面取得差异化的竞争优势。
对于当下的小鹏汽车来说，如何拉动销量是头等大事。小鹏今年上半年销量仅5.2万辆，落后于蔚来、极氪、零跑等品牌。小鹏汽车想要在后半场实现反超，小鹏P7+的表现无疑至关重要。
极氪7X
在极氪品牌销量一路走高的前提下，极氪旗下又要有一位实力选手登场了。近日，极氪7X出现在工信部申报目录中，新车定位中型纯电动SUV，基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台。
从申报信息来看，新车长宽高分别为4825*1930*1656（mm），轴距为2925mm，整车尺寸比极氪X还要大一圈，此前有消息透露称该车型的得房率达到了83.34%。可见，极氪7X的“大空间”将会成为其产品优势之一。
动力方面，极氪7X应该会提供双电机四驱版和单电机版两个版本。不过，目前新车只申报了单电机版本，其最大功率310千瓦。电池方面，新车配备磷酸铁锂电池，最高车速达到210km/h。
从极氪的新车规划来看，今年下半年，其打算推出两款新车，极氪7X就是其中之一。随着极氪7X的上市，极氪的整体销量能否再上一个台阶，我们拭目以待。
写在最后：
2024年车市竞争赛的上半场已经结束，在接下来的下半场决赛中，每家车企都将销量的攀升寄托在新车型上。最终，谁能“捍卫”自身实力，在销量排名上保持领先地位？谁又能厚积薄发，凭借新车型杀出重围，成为后来居上者？
至少从目前看来，吉利、奇瑞、比亚迪这三家自主龙头企业，已经脱颖而出并逐渐大幅领先了。
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