欧系灵动：新款雷诺 5电动车

上周雷诺公布了即将量产的5 E-Tech电动车的信息，世界知识产权组织（WIPO）公布的专利图片展示了这款小型车的基本造型。它与2021年1月出现的概念车大体保持一致，这款5 E-Tech将取代雷诺著名的第一代电动车Zoe。而且有消息称Alpine 也会以此作为电动版性能掀背车的基础。

在公布的新图片中展示了在预告片中看到的引擎盖上的充电指示灯。有一个巧妙的细节是左右前挡泥板上都有一个充电端口。不知道这算不算是一个惊喜，现在的主流电动汽车上没有具备此功能。车轮设计在很大程度上也沿用了概念版，尽管看起来直径小了一点。与概念车相比，差异当然也有很多，R5量产取消了尾门上的后灯条，取而代之的是黑色装饰件，后视镜的尺寸也更大一些，前车门恢复为传统的把手样式，而不是更加潮流化的隐藏式设计，安装在 C 柱上的后门把手现在更大了。黑色车顶和红色装饰暗示这款车将会出现以性能为导向的高端版本。

第三代雷诺5(图片)作为纯电动车型但不会以专用的电动汽车平台为基础，它将以Clio为原型，共享多达70%的硬件，与Zoe相比，生产成本削减近三分之一。该平台被称为 AmpR Small（以前称为 CMF-B EV）。它将配备子啊同级别车型上不常见的多连杆后悬架，这是更加强调敏捷操控性的标志。

即将被取代的Zoe由12个小模块组成电池单元，而新款5将只需要4个较大的模块，这种滨化将减轻33磅（15 公斤）的重量，并通过集成电池组的方式提高了车身底部的刚性，带来噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 水平降低。

另一项减轻重量的措施是采用新型驱动单元，该装置将电机、充电器、电源转换器和辅助电源管理盒集成在一起，同时取消了磁铁。这另外减少44磅（20 公斤）的重量。驱动单元的功率将达到134 hp。

雷诺5 E-Tech 最初将配备容量为52 kWh的电池组，WLTP续航里程可达249英里（400 公里）。配备较小40 kWh电池组的号将在后期出现，当然他的售价也将更低。与Zoe的电池组相比，新的电池单元拥有更高的能量密度和更小的体积，雷诺5 E-Tech的长度仅为 154.3 英寸（3.92 米）。