新能源车到底能不能彻底避免起火

几乎每月都能看到新能源车起火的新闻，甚至电动车自燃现在都算不上是什么新闻。除非...

近日有消息称，小鹏汽车已经在一个月内发生两次起火事故。最近的一次是10月31号，国家消防救援局官方微信公众号“中国消防救援”报道称此次起火原因是车辆转弯时撞到石头，底盘的电池受到外力撞击，导致热失控起火。

就是开车的时候压到了一块石头，石头弹起后磕碰到了底盘，而电池就在底盘。我们知道，即便汽车行驶在城市平坦的路上，也难免碰到石头，这种情况根本无法避免。而锂电池从受损到起火，基本都在1分钟左右，也就是说车内乘员逃生的时间极短。而安全标准，也只规定电池受损5分钟之内不起火不爆炸。一旦发生不幸，人们能做的只是尽快逃离。

那么，新能源车到底能不能彻底避免起火呢？

我们先来看看购买新能源车的时候，随车带的《用户手册》是如何教车主“伺候”电池的。

原文摘录：

1、首次使用车辆或长时间停放后使用车辆， 实际电量与仪表显示可能存在偏差，建议先对车辆充满电后再使用；

2、定期充满电能够使动力电池保持最佳工作 状态。请每周进行一次满充（ SOC 100% ） ， 以保证电池电量估算的准确 性；

3、每 2~3 个月，进行一次低电量（电量 ≤20%）的满充。

也有车企还有重点强调的条款：每3个月至半年，进行一次低电态（SOC<10%）的满补电。如果找不到合适的充电桩，也可以连接家里的220V、10A的专用交流线路和电源插座。

显然，即便没有外力冲击，一个良好的电池健康度，是安全用车的前提。正确的充电方式和规范的养护必不可少。

然后，我们再来看起火或自燃的原因。

首先，在锂电池内部的正负极之间有一个隔膜，如果隔膜被锂枝晶、金属杂质或应力集中刺穿，就会导致内部短路，释放大量的热量，引发热失控；这是锂电池的特性，说白了，锂离子本来就这样。

其次，电池组由多个电芯组成，如果电芯之间的隔热、防火、防爆等措施不完善，也会增加热失控蔓延的风险，这属于质量问题；

再有就是主机厂的电池管理系统的缺陷，电池管理系统负责监测和控制电池的充放电状态，如果系统出现故障或误判，同样可能造成电池老化或损坏，电池组的安全防护措施不到位，属于设计问题；

最后，充放电的环境不良。电池在低温或者高温的环境下，会影响其性能和稳定性，如果在这种情况下进行大倍率的充放电，就可能诱发锂枝晶的生长或热失控。这属于人为的主被动操作失误。

因此，为了尽可能避免悲剧的发生，我们应该注意以下几点：

1、选择质量可靠的电池和电动车品牌；

2、按照规定的方式和标准进行充电，并做好电池的养护；

3、定期到店保养，检查电池和电池管理系统的状态；

4、避免在极端温度的环境下使用电动车，注意电池的保温或者散热；

5、如果发现电动车有冒烟、起火或者闻到刺鼻气味等异常情况，要立即停车撤离，不要试图自己灭火。

对于新能源车是否能彻底避免起火或自燃的问题，涉及到电池的结构、材料、管理系统、充放电条件、碰撞保护等诸多方面。从目前掌握的数据来看，并没有绝对的方法彻底避免这类事件发生。只能依靠车企和电池厂商的努力，消费者的合理使用和维护，以及政府和社会的监管和支持，期待将来有更完美的能源方案。现阶段遇到车辆自燃或起火，只能尽快撤离。