力腾自动挡弯梁车亮相摩博会，标配ABS和TCS，还有10升大油箱

力腾自动挡弯梁车亮相摩博会，标配ABS和TCS，还有10升大油箱

我是骑士分享。

重庆摩博会虽然结束了，但我满脑子都是车模，哦！不对应该是新车。尤其是早期网传比较厉害的一些车型终于见到了真容，例如本期我们所要聊的力腾多功能自动挡弯梁车，就是一款颇有看点的车型。

该品牌早期的预热宣传非常猛烈，使得很多小伙伴都知道有一款180 cc的全新款车型即将上市。但在摩博会期间已经拥有工程样车的他们却非常低调，这种冰火两重天的表现实属有点看不懂。

从展台表现来看，力腾动力将会依托现有自动挡发动机技术打造系列车型，这款卧式单缸水冷电喷发动机，将会采用双顶置凸轮轴四气门，CVT变速箱设计。

该机型会有150和180cc两个版本，工程样车都为180cc，会有多功能弯梁车和踏板车两个版本，我们主要来看拥有跨界属性的弯梁车。

从设计理念和外形风格来看，它和本田CT125有异曲同工之妙，但力腾动力并没有按部就班，反而对整车风格和车型设定做了加强处理，能够让多功能这一定位有更好的展现。

外观方面，比较有个性化的涂装和配色是这款车最吸引人的地方，并且它也保留了一定的复古元素，但整车更多在强调倾向于硬派展现的越野风格。

这就使得这款弯梁车是目前市面上已有CT风格车型中最硬朗的一款，并且也是气场最足的一款，就算是原版来了它也毫不逊色，甚至于某些方面还有压倒性的优势。

动力方面，这款车所搭载的单缸水冷四气门电喷发动机，最大功率15KW，最大扭矩18N·m，官方百公里油耗2.3L，最高时速120km/h，配套有CVT变速箱和链条传动。

这款多功能弯梁车的动力数值比较不错，甚至于要达到某些低能250cc发动机的水平，至于对标某190更不在话下。但作为全新品牌打造的全新发动机，显然光有漂亮的数据还是远远不够的，这就需要我们以观后效了。

车身方面，这款车将采用双翼梁编织车架，并配套有前后17寸真空车条轮毂，前90后110全地形轮胎。其中车长1998mm，轴距1340mm，座椅高度780mm，整备质量120kg，油箱容积10L，最小离地间隙180mm。

从数据中我们可以看到它相比常规弯梁车在结构上的进化不是一点点，其硬派属性完全可以达到某些入门级公路ADV的水平。并且还充分考虑了多用途的需求，既调低了座椅高度，又加大了油箱容积，使得弯梁车彻彻底底有了进化表现。

配置方面，从已知信息来看，该车将采用TFT智能仪表，智能钥匙，全车LED灯源，胎压监测，前后碟刹，可关闭双通道ABS，TCS等，显然是目前弯梁类摩托车中最为全面的。

就这款车的静态表现来看，其实很难挑出毛病，毕竟它的外观比较新颖，整车的细节处理也还不错，配置设定又极其丰富，动力数值也比较抢眼，一些设计也比较人性化，所以只要这款车上市后保持一个较为低调的价格，那么大概率会一鸣惊人，所以钓鱼佬有福了，这不就是你期待中的小摩托吗？