特斯拉降价引发连锁反应，供应商们表示无钱可赚

2023年年初，特斯拉全球大降价刺激了销量，如今福特等公司也开始跟进电动汽车降价，但是这种行业降价潮却引发了供应商们的不满。

马斯克在谈到这轮全球降价时，给出的理由是成本大幅下降。特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn也提到，特斯拉正在大幅降低各个领域的成本，包括与供应商密切合作降低供应链成本。

但是供应商团体们对此表示不满，代表供应商的律师Dan Sharkey表示，车企降价对供应商来说不是好事，因为压力向下传导了，车企少赚的钱都从供应商那里补回来，很多供应商在财务上陷入了困境。

电池制造商松下、LG和宁德时代以及意大利铸造机制造商IDRA Group在内的大多数特斯拉供应商都避免公开讨论这家汽车制造商。

不过一位不愿透露姓名的供应商表示，过去三年疫情期间，特斯拉主要精力放在交付上而非价格，甚至愿意为了更快获得零部件供应而支付更高价格，但是这种局面已经发生变化了。

贝恩咨询的研究显示，2022年第三季度，车企的利润率比供应商高出近3个百分点。许多供应商陷入挣扎，曾将特斯拉视为最大客户的Gissing North America去年申请破产了，它为特斯拉提供天花板。

代表供应商的律师Dan Sharkey表示，供应商不是慈善机构，大家需要赚钱，如果赔钱就会陷入财务困境。

对于供应商的不满，马斯克可能会试图向他们表达降价后能够促进销量增加规模，弥补损失，但是供应商们不会买账。一些供应商已经因为原材料成本上涨而提价了。

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