日媒称为防止地缘政治风险，本田打算另建生产线，以实现对华脱钩

据日本《产经新闻》报道，由于台海局势、中美对抗、中日关系以及疫情限制等种种原因，本田汽车正考虑建设一条单独的生产线，用以减少对于中国的供应链依赖，最终达到脱钩的目的。

本田于上世纪末进入中国市场，由于看好我国庞大的市场需求以及良好的市场前景，建立了完善的供应链以及多家生产基地，其在华产能早已远超日本本土。自新冠疫情爆发以来，由于防疫需求，本田在国内的产能有所下降，但总体影响不大，不至于另设供应链。

直到佩洛西窜访台湾，引爆台海危机，日本政府尾随美国之后，介入台海事态，肆意干涉我国内政，导致中美、中日关系趋于复杂。部分国际企业受政治形势的影响，纷纷作出相应的决策，此前苹果要求所有供应商剔除“台湾制造”等字眼，便是典型例子。

本田自然也能够感知其中态势，持有忧虑也不足为奇，至于是否要上升到另建供应链的高度，倒也有待商榷。报道称，中国贡献了本田近40%的产能，作为全球第二大经济体以及疫情后的经济复苏的引擎，任何试图与中国脱钩的行径，用愚蠢形容也毫不为过。

以德国汽车巨头大众为例，在丧失德国经济部投资担保的情况下，也不肯以所谓“人权”、“强迫劳动”等问题关闭新疆工厂，便为在华外企作出相应示范。

报道进一步指出，本田目前考虑的是，在保留中国供应链的前提下，在国外另设一条独立的供应链，以防止地缘政治风险所可能带来的影响。

那么此举是否意味着本田有意与中国脱钩呢？有记者求证此事，本田发言人表示，《产经新闻》的报道并不代表公司的态度，对于中国供应链的审查与风险对冲，始终是本田所需慎重考虑的问题，但并不意味着同中国市场脱钩。

尽管本田予以否认，但所谓无风不起浪、空穴不来风，考虑到中日两国当前急剧恶化的关系，可能本田方面确实存有类似的顾虑，但考虑到中国市场的分量，也不好明言。

通过这件事透视当前日本政坛，安倍遇刺、佩洛西窜访、疫情爆发接连不断地冲击着岸田政府。据日本放送协会送公布的民调显示，在过去一个月内，岸田内阁的支持率一度跌至46%，创下他上任以来的最低点，而岸田也在近期重组内阁，试图一挽颓势。

经过一番调整后，日本方面的外交政策，或者说是对华态度，引起了外界的普遍关注，绝大多数分析都认为中日两国的关系短期内难以缓和，主要原因有如下两点：

第一，安倍派目前依旧是自民党内最大的政治势力，该团体素来以“反华”著称，岸田为了坐稳首相的位置，必然要展现出对华强硬的态度。

第二，自岸田上任以来，一直致力于强化日美同盟，由于中美竞争愈演愈烈，作为美国忠实的盟友，日本必然会加大对于中国的遏制打压。

在这样的态势下，以中美对抗为背景，台湾问题为中心，一场足以撼动亚太的地缘政治危机正悄无声息地逼近，因而本田的顾虑其实也可以理解。

但就实际情况来说，我国并不会因政治冲突而对外资进行打压，苹果便是一个很好的例子。我外交部、商务部曾先后表示，中国将坚定不移地推动高水平开放，支持多边贸易体制，为外资提供优越的经营环境，朝着开放、包容、互惠、共赢的方向发展。

来源：贺文萍教授

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