无敌是多么寂寞，7月钱江大爆发，多款重量级车型亮相工信部

近日工信部公示了第359批次的公告目录信息，妥妥的钱江新车专场呀！不仅有之前未曝光过的赛450、赛550，还有爆款巡航闪300S的两款兄弟车型闪250S、闪350s，闪550，还有150运动踏板，150跨界ADV，在绝对的强（多）的实力（饺子）面前，其他对手都成为炮灰。

赛●450

赛450，采用直列双缸发动机，最高车速190km/h，整备质量仅169kg，很明显对标春风450SR的产品，实际排量449cc，最大功率39kw（53ps），发动机代号QJ270MQ-3D，外观上与新款赛600十分相似，配有定风翼，采用单摇臂又，分为单碟版和双碟版。QJ真的是深刻观测了人无我有，人有我强的宗旨，在车型陈列方面，从来没有输过谁。

最后就看最终售价售价了，预计要低于春风450SR在：31999-32999。

赛●600

作为国内自主的唯一一台4缸大跑车，新款赛600刚上市没多久，其火爆程度基本上算是一车难求，紧接着就出来了一个选配版本，与之前上市量产版本，观保持一致，前后卡钳选用了西户制动系统，但是选配版新增了前后行车记录仪功能。就刹车而言个人觉得对比之前的鲍鱼卡钳是在简配降本，最终还是要看价格。可能同时存在鲍鱼和西户两个版本，价格有差异。西户的可能要低于目前的在售价格，如果西户和现在一个价，那QJ这次又是大大大的黑心了。

赛●550

钱江号称三秒俱乐部成员，性能毋庸置疑，奥古斯塔5.5同平台引擎，单摇臂，Brembo双碟，定风翼，搭载实际排量549cc，最大功率45kw（61ps）的发动机，最高时速192km/h，整备质量186kg。马力和质量都很不错，但是这个急速有点看不懂，应该是钱江为了强行将这太车的加速压进3S，传动比做的比较大，所以极速很低，这个极速差不多就和40P马力的雅马哈R3差不多，可见是一个比较追求0-100加速的车型。也是为了某个卖点其他方面牺牲较大的车型。价格方面预计不会太贵，反正看爆出的图挺廉价感的。预计不超过36000.

闪●250

闪300的成功毋庸置疑，钱江继续推出入门门槛更低的闪250，整备质量151kg，前18寸，后15寸轮毂，搭载实际排量249cc，最大功率21.5kw的发动机。与目前赛250强力版引擎应该相同，配备滑动离合，ABS，预计售价1799，对于不追求动力，骑帅不骑快的用户，闪250其实更值得入手，价格更低，更低的保险成本。就是不知道这次钱江会用什么方法能节省成本了，继续偷换ECU吗？

闪●350

继爆款闪300之后，又推两个版本的圆灯闪350，以及两个版本的方灯闪350，共有四个版本的选择，轮胎也进行了改动，坐垫改为双人分体坐垫，更宽更长，后座乘坐舒适性应该有所提升。

钱江这次为大家准备了4款外观的闪350，不用改装，就可以合法上牌的车，解决了车友改装的顾虑，到手可以直接玩！的确想地非常周到！闪350搭载了V型双缸实际排量343cc的发动机，最大功率24kw（32.6ps），整备质量168kg，最高车速138km/h。实际性能与闪300并没有拉开太大差距，价格方面应该也不会差太多，主要是填充市场，同时增加方形方案。预计售价26999。

闪●550

闪550的发动机最大功率为45kw，应该是使用的赛550的同款防冻剂，对比闪500的36kw，提升了9kw。实际排量549cc，整备质量198kg，最高车速175km/h。不过闪500/550的外观就没有闪300/350那么讨小姐姐的喜欢了，骑这款车的一般是男生居多。个人也觉得闪500的外观其实缺少协调感，钱江并没有借此次上级排量，随便升级下外观也是蛮遗憾的。这台550的发动机应该也是新近研发的，具体使用如何，还需要等车辆上市看用户的口碑。预计售价还是36000左右，与赛550接近。

QJ150T-23F ADV小踏板

现在各个厂家都在做ADV小踏板，150排量也已然称为红海，几个月前，钱江有一个QJ150T-23E的踏板公告，这次则是给这款踏板加上了一个小鸟嘴。发动机还是那台1P57MJ，看功率还是不错，比隆鑫那台150要强不少，最终要看上市价格应该在15000-17000，

QJ150T-23F 小踏板

同平台的一款运动踏板，说实话，外观没有什么吸引力，估计最后靠低价来打市场。

作为国内一线大厂，钱江的车海战术在销量上取得了足够的成功，但是本人其实并不是很赞同这样的做法，车型虽然布局得足够密集，基本每50cc就有一款车型，基本上也就是简单粗暴的采用扩缸或者缩缸而来，但是随着发动机气缸直径和活塞行程的变化，发动机的ECU基本都需要重新调教，而ECU的调教又是一个非常耗时的事情，所以之前不少的贝纳利变缸车型存在ECU并没有调整好就上市的情况，想飓风300的ECU调教就很不错，但是后续的350明显感觉钱江还没有调教好就进行了上市。

目前钱江还是要努力多打造精品车型，在国内很多用户对应车型的品质的要求远远超过了车辆的外形和性能，钱江也要多补充一下自己的短板，提升用料，提升车辆可靠性，调教进一步优化，多更好看，更好开，更耐用的车。而不是仅仅光靠兄弟多，打群架，以多欺少。