导航巨头凯立德“凉”了？曾占市场大半份额，现在却没什么人记得

相信大家在平时生活中是更加倾向使用高德地图的，但是其实在各种导航软件兴起之前，有一款车载导航软件已经连续8年成为车载导航软件行业的第一，市场份额曾经还到达77%，而在当时高德地图所占的市场份额还仅仅只有8%而已，这一车载导航软件就是凯立德导航。

但是我们可以发现现在已经很少有人使用凯立德导航了，这到底是怎么回事呢？导航巨头凯立德“凉”了？曾占市场大半份额，现在却没什么人记得。

张文星是凯立德的创始人，他是武汉测绘科技大学的高才生。1997年，张文星选择和自己的朋友创业，凯立德也因此诞生。凯立德成立之初的主要业务是关于测绘方面的，后来张文星发现市场上缺少导航软件，所以他决定带领公司开发一款车载导航软件。

凭借着过硬的专业知识，凯立德很快就研发出了属于自己的导航引擎，除此以外，凯立德还测绘出了导航地图。在当时缺失导航软件的情况下，凯立德车载导航软件一经推出就备受大家的欢迎，特别是凯立德导航地图的准确率还非常高，而且它还可以同时规划多条路线。

凯立德的核心技术受到了国家的重视，国家将凯立德列为国家高新技术企业，除此以外，国家还在税收政策上支持凯立德，凯立德的发展前景可以说是非常好的。凯立德的发展势头非常猛，2014年，凯立德的净利润已经达到了5001万元，这一数据在当时是高德等企业没有办法追得上的。

同样是在2014年，高德被阿里巴巴收购了，而四维图新也同样被别人用11.73亿元投资，凯立德作为行业大佬，它也曾经被科技巨头诱惑过，但是最终凯立德选择坚持下去，拒绝了诱惑。凯立德的目标非常简单，那就是构建完善的车联网生态系统。

2015年，凯立德的网络已经初步构建完成，凯立德借此宣布了自己的“车联网战略”，不过凯立德的这一战略并没有引起消费者太多的关注，而在2015年底的时候，凯立德的亏损金额达到了1579万元。

1579万元的亏损是一个警报信号，但是张文星并没有重视这次亏损，张文星认为研发自然是需要投入资金的，而想要得到回报就需要等待一段时间，张文星把这次的亏损当作了一件理所当然的事情。

可惜的是这个时候人们对凯立德的体验感开始变差，凯立德系统是需要花钱安装的，除此以外，大家想要升级地图还必须要跑到凯立德的线下门店进行升级，每次升级还需要花费100-400元，这引起了消费者们的不满情绪。

在凯立德逐渐失去消费者信任的时候，高德地图和其他导航软件陆续宣布免费使用，在这种情况下，人们放弃使用凯立德导航软件，而是选择在手机上下载其他导航软件，这样既方便又省钱。

凯立德流失了大量的客户，但是凯立德却没有对这一事件作出反应。值得注意的一点是凯立德的收入主要是靠消费者进行地图升级收取费用得来的，所以到2016年的时候，凯立德才对用户免费开放，但是这个时候大家已经习惯使用其他导航软件，凯立德这一举措可以说是为时晚矣。

2018年，凯立德被终止股票挂牌，最终落得个黯然退市的结局。作为一家软件高新技术公司，凯立德是凭借自己的专业技术起家的，不过凯立德在上市前的3年的30%收入都来自于国家税收政策这一点遭到了人们诟病。

凯立德的问题就在于它没有关注市场的变化，忽略了竞争对手的崛起，只是一味地沉浸在给自己设置的轨道中，最终它就这样在时代发展的浪潮中被甩下了。现在汽车座舱正在慢慢转变为智能座舱，而平视显示器模式也逐渐发展起来，现在各大汽车公司都逐渐开始涉足平视显示器领域。

而凯立德也在自己的官方媒体账号中表示将会提供有关智能座舱的一些解决服务。虽然曾经凯立德因为没有把握住机会而被时代的洪流所抛弃，但是如果凯立德能够再次抓住机遇的话，那它还是能够有重新崛起的机会的。现在就是看平视显示器模式能不能成为潮流，而凯立德又能否抓住这次的发展机遇？