自动驾驶公交来啦！这2条运营线路在海珠！

海珠这些地方将开通

自动驾驶公交线路

国内规模最大的

智能网联汽车示范运营项目

近日，15届154次市政府常务会议审议通过《广州公交集团自动驾驶便民线路项目运营方案》（以下简称《方案》）。

《方案》提出，开通6条自动驾驶公交便民示范运营线路，将成为国内规模最大的智能网联汽车示范运营项目。

图/马浩程 摄

广州塔、琶洲人工智能与数字经济试验区

将有自动驾驶公交

根据《方案》，计划分阶段开通6条自动驾驶便民线路，计划配备自动驾驶车辆50台，这6条线路分别位于

广州塔、琶洲人工智能与数字经济试验区、珠江新城、鱼珠软件CBD总部、国际生物医药价值创新园、天河软件园

具体线路设置和开行计划将根据线路开行条件的完善情况调整，如测试道路的开放程度、道路或车辆的通行能力、线路客流等因素，开行计划可能根据实际情况进行适当调整，并在开行条件达到广州市相关政策文件要求的前提下开行。

责任安全事故率

低于传统公交90%

① 项目车辆投入生产前，建立开行前运行情况推演工作机制，做好随车安全员的专项培训。

② 投产后，将强化自动驾驶便民公交的安全生产日常监管，实施安全生产网格化责任机制，通过行为识别监控、车载视频监控、路面现场监控、随车监督检查等方式，促进随车安全员自觉遵章操作和规范服务。

③ 根据计划目标，自动驾驶便民公交的运营安全性要实现责任安全事故率低于传统公交的90%。

（图源南方+）

零事故发生

截至目前，广州市累计向文远知行、小马智行、百度阿波罗、广汽集团、沃芽科技等测试主体旗下127台智能网联汽车发放了测试牌照。

① 在车型方面，包括了乘用车、巴士及重卡等不同车型；

② 在道路方面，包括广州已开放的一、二、三级路段及南沙、黄埔、花都等智能网联汽车道路测试先行试点区的区域大部分道路；

③ 在测试类别方面，包括一般道路测试、载客测试、远程测试等不同类别的测试方式。

截至目前，广州市自动驾驶企业道路测试累计总里程约292万公里，零事故发生。在保障安全的前提下，广州市通过载客、载货测试活动，正在加快推进智能网联汽车商业化运营模式的探索。

每次听到“自动驾驶”的消息

不少人的第一反应都是

“太好了！我是不是不用去学车了？”

这辈子再也不想吃学车的苦

但也有人会对它的安全性表示担忧。

别急

G仔给你科普一下

什么是“自动驾驶”

“自动驾驶”“辅助驾驶”

“自动辅助驾驶”

别再傻傻分不清楚

自动驾驶，也被称为无人驾驶，顾名思义，是指交通工具在没有人类操作的情况下，也能够完成环境的感知与导航，顺利到达目的地。

而“辅助驾驶”并不等同于上述的“自动驾驶”。

标准的“辅助驾驶”，是指通过驾驶环境对方向盘和加减速中的一项操作提供驾驶支持，其他的驾驶动作都由人类驾驶员操作。

而现在市场上宣传较多的“自动辅助驾驶”，虽然比标准的“辅助驾驶”更先进一些，但仍然没有达到驾驶员可以脱开方向盘的程度，这些汽车在行驶过程中，还是随时需要驾驶员接管的。

由此，大家可以明白“自动驾驶”与“辅助驾驶”、“自动辅助驾驶”的区别了吧？

编辑 | 可可沙

责编 | 吴美美、田心君

来源 | 中国广州发布、科普广州

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