往年到七八月份的时候,都是汽车销售的淡季,消费市场乏力,优惠自然也更多,所以买车更实惠。但今年不同以往,七八月虽说也是淡季,但价格可没有往年那么给力了,很多汽车厂家都受芯片产能的影响,导致很多车型缺货,所以现在市面上部分车型的订车周期也变长,优惠也开始缩水。

近日,乘联会公布了刚过去的6月份SUV销量排行榜,究竟哪些车型受芯片产能影响较大?排行榜中的车型卖的多,那质量有没有问题呢?

从排行榜中我们可以看出哈弗H6依旧是第一,无论是跟5月份相比,还是跟去年相比,销量都有所增长。哈弗H6在国内卖的一直很好,也是常年排在销量榜的第一位。之前老款的H6被说油耗太高,第三代哈弗H6在油耗方面有所改善,但同样也出现了一些其他问题。最近很多车主反映第三代哈弗H6大灯起雾,还有就是涉及面更广的转向异响问题。
长安CS75依旧稳坐千年老二的位置,虽说每个月的销量也不错,但就是比哈弗H6少那么一点。这两辆车都能算得上国产车的代表之作了,十小几万的价格,丰富的配置确实符合大众的需求。但是跟哈弗H6一样,长安CS75 PLUS同样也有一些小毛病。比如最近很多人反应了车窗胶条开裂,还有中控有不明原因的电流声,最严重的就是中控突然黑屏,但是到目前为止,这几个问题都没有彻底的解决办法。

排在第三位的本田XR-V在6月份销量达到了19252辆,很多人不敢相信,这个小车怎么能卖这么多。车长才4米3出头,1.5T的车型落地要近15万。而主销车型1.5L的配置实在太少,只有4个气囊,没有前后雷达,定速巡航,导航。方向盘是塑料的,仪表是纯机械的,座椅是纯手动的,大灯竟然还是卤素的,没有后排出风口,内饰同样落后太多。这配置可以说要啥啥没有,就是一辆大号的飞度。本田嘛,就当买发动机送车了。同门兄弟缤智虽然比它大一点,但也都差不多。
丰田RAV4排在第五位,这个车型也没什么可说的,销量常年很稳定。但最近很多车主投诉2020款的丰田RAV4,无论是2.5L还是2.0L的发动机,都出现了不同程度的发动机机油乳化,并且厂家一直没有解决。
吉利博越(图片|配置|询价)这款车卖的多,纯粹是因为价格便宜。但也不要一味的图便宜,这辆车的问题还是不少的,主要都集中在发动机上。但出现的还不都只是一种问题,有的是发动机异响,有的是加速无力,踩油门光吼不走,有的是发动机漏油。吉利的这个1.8T发动机也很老了,从技术层面上来说,已经不算很先进了。
跟很多其他车型不同,吉利博越这辆车投诉最多的是销售欺诈和与宣传不符。吉利博越的官方宣传片中,该车型是带有前雾灯的,车内也是有档位灯的。结果很多人买到手发现没有前雾灯跟档位灯,而且全系都没有。

本田CR-V的销量相比前几个月大幅度下滑,最主要的原因还是因为芯片,现在终端的优惠也缩水了。4月份的时候很多地方优惠还能有一万多,现在只有大几千。预计这样的情况最少还要持续三个月左右, 也就是说在接下来的时间里,本田CR-V的成交价会比之前高,没有价格优势。
宝马X3可以说是排行榜里面最耀眼的,成交价四十多万的车,一个月能卖到将近15000辆。之前被曝宝马因为芯片问题很多车型进行减配,但似乎对销量并没有什么影响。宝马X3的改款车型预计9~10月份会上市,很多人想等等买新款,看配置会不会有所增加。但改款的宝马X3会取消28i的车型,只有25i和30i两个动力,并且到时候新款车型上市,价格肯定也会很坚挺,综合看下来,还是现款最好。
比亚迪的宋系列也排到了第八名,但这个销量包含很多车型。宋经典,宋Pro,宋PLUS,宋MAX,其中还细分宋燃油版,宋DM版,宋DM-i版和宋EV版车型。对于比亚迪,很多人反映的就是宋DM-i车型交车时间过长,平均等待时长超过4个月。

奥迪Q5L因为新款上市,加上终端价格跳水太快,所以总体的销量还不错。但最近同样是因为芯片产能的问题,厂家的出货量开始减少,这也导致奥迪Q5L的终端优惠开始缩水,并且订车周期也相应变长。
日产的奇骏面临换代销量还能达到这么多,可能是因为很多人考虑新款是三缸,对三缸提不起兴趣,所以忍痛买了老款。毫无疑问,等新一代的日产奇骏上市,销量肯定是断崖式的下滑,后续通过不断的终端优惠,销量会有一个慢慢爬坡的过程,但是能不能达到老款的销量水平还得看终端的优惠幅度大不大,毕竟是三缸。
通过以上讲解,我们发现6月份SUV销量排行榜前15名中有7位都是日系。日系车卖的好其实很好理解,无非就是早期日系车在中国市场给人们留下省油耐用的印象。但通过上面的详细车型分析发现,近几年的日系车质量好像也不算太好。

有人会问,销量排行榜中大众怎么只有途观这一款车型?虽说这个前15名的排行榜中大众的身影很少,但大众所有的车型的总销量并不低。日系车都是某一款或几款卖的好,而大众是遍地开花,无论什么车型销量都不会太低。以上车型6月份的销量,有你贡献的一份子吗?欢迎在评论区留言。
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