和“充气3分钟，续航700公里”相比，氢能的这两个特点更厉害

近期，氢能相当火。

在政府层面，京津冀、长三角、珠三角，以及四川、山东等30余个省市级已经出台了氢能发展规划。

在企业层面，除了中石油、中石化、国家能源集团等多家央企跨界试水氢能，光伏巨头隆基股份也在上周末正式入局氢能。隆基股份总裁李振国表示，可再生能源电解制氢有望成为最主要的制氢方式，市场前景广阔。

再看国际。2020年以来，英、德、日、韩等国家纷纷加快推进氢能发展，出台相关规划和股利政策。在这些政策的助力下，沙特阿美、英国石油等能源巨头也在近期发布了氢能项目规划。

原因是什么？

氢能最大的优点，是能量密度大。

所谓能量密度，说白了就是在同样的单位下，越耐用，能量密度就越高。

举一个例子。在美国加州，开氢燃料汽车的用户在加氢站加氢，只要3分钟就可以充满气罐，随后，汽车可以行驶700公里，时速最高可达180公里。

其实在2019年，这种“充氢3分钟，续航700公里”的氢燃料电池汽车就进入了大众的视野，这也让氢能的概念在当年一度火爆。

但2021年年初，氢能新一轮的火爆又是因何而来？原因是全球减排。在全球加速减排的大背景下，氢能的另两个特点被发现并挖掘。

一是当储能。

氢能是一种二次能源，因为氢元素主要以化合物的形式存在于水中，要把它弄出来，需要通过制氢技术，即用电把水电解制成氢气和氧气，然后再把氢气以不同形式储存起来。

试想，如果把新能源产生的多余电力用于制氢，并用液态、固态等形式储藏起来，在需要的时候再利用，那么氢能就等于发挥了储能的作用，弥补新能源波动性、间歇性等短板。

二是够清洁。

根据生产氢气生产的原料，业界将氢气分为绿氢、蓝氢、灰氢。

蓝氢是通过天然气制取的氢，虽仍有一定二氧化碳排放，但多数二氧化碳都得到妥善处置

绿氢是利用可再生能源（太阳能、风能、水能等）电解产生的氢，其碳排放可以达到净零。

灰氢则是通过化石燃料（例如石油）燃烧产生的氢气。

近期，多家能源巨头都发布了生产“蓝氢”和“绿氢”的计划，如沙特阿美表示，其新投资开发的天然气将不全部用于出口，而会用以制造蓝氢；BP也在近期宣布，到2030年建造一座容量为1吉瓦的蓝氢生产设施。