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11月末12初，国内车市进入了传统的年底冲量环节，不知想购车的朋友有没有选到合适的车型？今天我为大家带来国内中大型SUV在10月份的销量排行，为大家购车提供参考。其中，大众和通用系的产品表现仍然非常显眼，而造车新势力的理想和蔚来汽车也很不错，今天我们就以销量前十的车型为主，看看它们各自的优缺点。
榜首的仍是大众途昂，销量为7346辆，稳坐第一的主要原因在于其降价和产品力的优势，目前途昂的优惠力度在2-3万左右，性价比的提升为其销量带来了不错的保证。除此之外，途昂宽敞的空间也是其竞争力的重要保证，5039mm的车长加上2980mm的轴距，充分满足了国人喜大的心理需求。2.0T的车型作为销量主力，虽有小马拉大车的嫌疑，但对于家用的消费者来说尚可接受。
紧随途昂之后的是理想ONE，目前全球电动车趋势已经难以阻挡，理想ONE取得这个成绩也不太意外，虽说3692辆的月销量基本是途昂的一半，但其销量增速却远超途昂。
理想ONE搭载了增程式的动力系统，能在不同电量下采用不同的输出方式，能获得电动车的动力体验和超低的油耗水平，高速用油、城市用电，让其完美融合了电车与燃油车的优势，适合当下的市场需求。另外理想ONE的空间表现也相当出色，尤其是第三排座椅的表现，相比同级更适合中短途的乘坐。
销量第三名的凯迪拉克XT6，与排名第六的昂科旗同属于一个平台，但前者销量为3231辆，远超昂科旗，这个表现充分说明了品牌力在销量中的重要性，但同属于通用旗下，这样的竞争也存在一定的内耗，毕竟XT6降价后的价格与昂科旗存在一定的重合。
再看其后的探险者，在最近几个月的销量一直保持稳中有升的状态，虽然距离途昂还有不小的差距，但也为福特争了一口气。
第五名被国产品牌哈弗占领，H9自打上市以来，一直凭借着硬核的越野配置和超高的性价比，在国内越野圈子声名大噪，而最新款的车型更有着越级的实力。H9在十月销量为2573台，同比增长达64%，距离第探险者仅差600多辆，后期还是很有机会实现超越。
紧跟H9排在第六的是别克昂科旗，10月销量为1972辆，由于4S店优惠力度的加大，昂科旗艾维亚和旗舰版车型的销量占比达到了50%，看得出性价比对销量的助益相当大。
第七是蔚来ES8，刚刚公布完三季度财报的蔚来，其营收和现金储备同比大幅增加，目前整个商业模式已经形成，换电的蓄电方式也逐渐铺开，让人对于蔚来的未来充满了信心。
紧跟蔚来ES8位列第八、九名的是林肯的飞行家和丰田的普拉多(图片|配置|询价)，月销量分别为1417辆和1310辆。
林肯飞行家在国产之后，性价比相比此前有了明显的提升，如今它已成为了林肯继冒险家后的又一销量增长点。全系3.0T发动机在如今这个时代已属罕见，加上气势十足的外观和精致豪华的内饰，都让它的销量有了很好的保证。
排在第九的普拉多是老面孔了，10月销量为1310辆，相比此前有了明显的下滑，而这与车型停产有莫大的关系，未来换代车型的上市或许会刺激普拉多的再一次腾飞。
第十名是红旗HS7，自打红旗品牌提出复兴计划之后，整个品牌的销量迅速增加，HS5、H5以及H9都有不错的市场表现，虽然HS7的1251辆成绩不太拿得出手，但对于一台直接冲进BBA腹地的30万级自主豪华SUV，这已经算是很难得的成绩了，要知道不少二线豪牌，还在生存边缘逗留。
写在最后
10月份中大型SUV市场销量前十名的基本情况就是这些，看得出大众还是呈现一家独大的情况，美系品牌最近表现也很不错，而日系品牌自从普拉多下市后就没啥存在感了。但难得的是，国产品牌销量增速很快，前十中就有四款自主车型，未来继续发力也是大概率事件。如果有准备购买中大型SUV的朋友，可以根据自己的需求和预算进行参考。
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