从跨界到领跑的恒大绑定最稳底盘 恒驰踏上进阶新征程

记得两年前，汽车圈最常说的一个词便是“颠覆”，这个词很大一部分原因来源于“互联网+”概念的爆发，同样助威这个词的还有一大批跨界造车企业的涌现。

从李斌的蔚来、李想的车和家、和谐汽车联手富士康及腾讯的和谐富腾、苹果的泰坦项目再到先前沸沸扬扬的格力造车等等，跨界造车的企业数不胜数。

可以说，恒大并不是第一个跨界布局新能源汽车的企业，有人猜测，恒大造车充其量只是一次跨界的尝试，没想到许家印后来“越来越认真”，在造车的道路上越走越稳。

恒大造车的稳既来自于许家印造车思路和打法清晰，也来自于恒大地产业务一如既往地雄厚稳健实力的支撑。

从提出到大步迈进仅约一年，恒大已迅速完成了整车制造、三电系统、销售网络、智慧充电等领域的布局，构筑了行业绝无仅有的全产业链。

但恒大并未止步于此，人们还没从几天前亚冠1/4决赛现场，恒大新能源车品牌“恒驰”亮相的震撼中缓过神来，恒大转手又抛出了大动作。

9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，将整套知识产权收入囊中。

3.0底盘架构是什么？

底盘、动力和变速箱，是汽车的“三大件”，其中底盘更是被称为汽车的“骨骼”，这是非常形象的，就像人的骨骼一样重要。

恒大引入的底盘技术，是3.0的底盘构架，不同于1.0的“油改电”和2.0的纯电动底盘，3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，在安全性、扩展性和操控性方面，都代表了行业的最高水准。

而且应用比较全面，基本可以支持舒适性、豪华型以及超豪华型等多个类型的产品研发，覆盖轿车、SUV、MPV超跑等多品类的车型。

这3.0的底盘构架，算是恒驰面世以来的第一份礼物，更是恒驰前进的强劲动力。

恒大如何实现“后发先至”？

究其根本，“技术”二字是成就恒大“后发优势”的关键。

正如许家印曾多次在内部会议强调的那样，“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”，无论是转型升级，还是制造业迭代更新，并购不失为一条快速获得创新技术的捷径。

恒大从“小趋势”到“大视野”，包括并购在内的形式迅速获得技术世界领先、产品品质世界一流的产业链支撑，以世界最顶尖的技术深耕新能源汽车领域，这也一如恒大的造车逻辑。

在核心零部件方面，恒大已经手握三张“王牌”，分别是动力电池、轮毂电机和三合一动力总成。经过收购、谦卑的学习，恒大造车“越来越快”，这也是中国汽车产业实现“换道超车”的最佳路径。

“恒驰”的到来，也只是一个新的开始，恒大的技术进阶之路仍未止步。

很多人都期待着2020年3月的日内瓦车展，因为恒大与世界顶级跑车品牌科尼塞克合作的新车型将正式亮相。

资金实力决定生存能力，知识产权决定企业底气，核心技术决定长远未来，恒大的造车之路，将会越走越坦荡。

文/通讯员：赖佳妙