小鹏G6 G9的AEB居然连30都过不了

所谓的欧洲AEB满分,就是这样吗？ 难到是花钱就能拿的满分？

就这吗？这个G6还提不提，纠结了！

之前担心g9的aeb，一直不敢买，这下好了，g9有望改进了，改进好就能买g9了，不改进就准备看m9了

看到最近小鹏和问界的AEB流，都是国内车企，理性平均，理性选择，别总用攻击的方式去评价，好那就该更好，不好也请更努力，90后00后已经属于理性的一派了。 玩口舌之战低级。

真实车主觉得好就行了

销量稍微好一点 就有人想整小鹏了

这是懂车帝官方直播测试，不是民间小视频了吧。。。

我上次30多码正常的开着车，旁边一个老大爷想穿马路，但是没穿，我就一下子被刹停。勒得我胸口疼，吓我一跳。这就是什么，这就是误触发率。你想想如果80码的时候被误触发的话，是什么样一个情况？

车是用来开的，不是用来撞的，，，本末倒置了

非常同意，没调好就是没调好，灵敏度和精准度是两码事。如果因为害怕误触，就调低灵敏度，那tm就是识别根本不够精准，就是辣鸡！

阿维塔厉害啊，全部第一，就是车的外形丑了点

作为g6准车主，看到有人在洗就头疼。何小鹏主动挑衅结果被揍的满地找牙属实活该我现在只希望小鹏汽车主动道歉然后尽快OTA优化AEB算法，这个才是最优解。如果还继续嘴硬那它是这没救了

你要的问界aeb，这就是问界说明书里的有误触发可能

无所谓，买车看小鹏本身就是一件很离谱的事情，要价格有价格吗，要品牌没品牌，要产品力没产品力。叫嚣的越厉害，股票操作的越平凡。

不是只有G9没通过吗，为啥还要说G6

比亚迪或成最大赢家

我一开始也是相信小鹏智驾的，结果今晚高速打瞌睡，g6带我跨好几车道撞护栏了

最强原来是阿维塔

小鹏这个表现应该是被前高管忽悠的后遗症，用了垃圾三线供应商配件了

从这种单测刹停测试来看，无论懂车帝还是其他媒体的测试，小鹏各系成绩都一般。这块有提升的空间。刚看了太平洋车评网的视频，还是比较中肯。这里我有几点想说：第一，aeb不是车辆安全的全部，类似的技术很早就有，我之前的10代雅阁也有，但是确实很容易误触发，每次都比较吓人，整车安全还是多方面的一个综合系统工程；第二，就aeb本身，它的核心是做避障。其实避障的方案很多刹车，防追尾，甚至变道绕行（典型的就是特斯拉的主动避险功能），太平洋车评的视频里有提到，降低aeb的误触率比提高刹停速度更重要。高速刹停会带来更多的安全问题（比如追尾，甚至被安全带勒骨折）；第三，本身何小鹏也是看不惯华为现在这种疯狂试（戏称教徒）试的营销，但是作为一个企业老总，其实大可不必。总得来说，我更认为这次懂车帝的测试给小鹏带来的是一个公关问题，小鹏解决问题对我们这些车主或者准车主都是利好（比如改进aeb甚至更多车主或者购车权益）。第四，既然误触率降低更重要，那没有任何一个家媒体做误触率测试。懂车帝这次的评测也只是在某个方面证明了测试环境下的华为好，但是这并不能代表aeb实力的全部。综上，还是希望大家理性吃瓜，同作为g6车主（还是顶配），大家理性吃瓜，开心才最重要。