山下2019的个人首页_懂车帝

山下2019

我问了deepseek最好的电车品牌

油车推荐丰田，电车推荐特斯拉。用的是R1大模型

我问了deepseek最好的电车品牌图1

我问了deepseek最好的电车品牌图1

02-05

山下2019

据说特斯拉只能跑两百多公里？

难道我买到了假的特斯拉

据说特斯拉只能跑两百多公里？图1

据说特斯拉只能跑两百多公里？图1

2024-10-14

山下2019

今天去体验店看了L60，说一点静态体验

1，内饰外观没问题，内饰质感也不错，销售说是用了很环保的皮革，坐进去无异味，蔚来这一块的功底不错。 2，语音功能很好用(不知道按键在哪直接语音调用)，配置丰富，氛围灯座椅按摩通风加热都有(按摩力度一般，这个好像所有车载按摩座椅都一样，聊胜于无吧)，还有副驾女王模式(腿托也可以加热，销售原话是副驾女士冬天就算光腿或者穿个丝袜也可以比较舒适了…)，车载冰箱目前没看到，可能发布会会首发送，需要后期安装。 3，屏幕，主驾一块HUD，很清晰，中控是3K屏，17寸，内置APP可以很流畅的调用，观影体验很好，芯片是8295的，主流水平。有一个比较大的问题是发热严重，烫手，销售说是开了一天了发热正常，不知道会不会影响寿命？ 4音响有点迷，听歌不是很通透，国产常规水平，但是播放电影有影院感，不知道是不是选曲的问题。 5，空间，本人175 前面摆好位置，后排腿可以伸的很舒服，甚至可以走人，不过前排坐垫有点短，果然不是为驾驶者设计的车型…露营模式座椅放倒，腿伸不直(可能是我腿比较长…)，销售说前排拆掉头枕可以全通，有床垫。露营模式头部空间相较于modelY还是有点局促，大概是因为换电导致的地台比较高的缘故。 6，能耗，没办法体验，销售给我展示了前段时间媒体试驾100公里的数据，好像是128，如果夏季是这个能耗，那绝对是王炸级，可以说比特斯拉还强了，不知道是不是900V架构的实力 7，悬架，销售说是宝马保时捷同款的双球节麦弗逊，不是那种几万块的垃圾能比的，家用舒适性取向，这个目前没办法体验，只能等试驾了。 8，其他，车门很重，销售说是安全性做了加强处理的，然后有慢充口，这个好评。没有前备箱，后备箱跟modelY应该差不多水准。总结：从静态体感体验来说，这个车作为20万这个级别还是很有竞争力的，对标modelY，个人认为可以抢走一大块蛋糕 - 最后给乐道提一个建议吧，既然对标特斯拉，发布会从贷款金融入手，给点力度，这款车绝对大爆，特斯拉现在还能大卖最重要的因素就是5年免息了。

2024-09-18

山下2019

Model3春节高速单程1200公里实录

前天下午1点从浙江金华出发，昨天早上6点到湖北宜昌。提前规划好路线，充电5次（3次服务区和2次市区超充，定速110AP，户外气温-1°到1°，纯电车春节高速也是毫无压力的。这次最惊险的路段是武汉到宜昌沪渝高速段，路边全是冰堆，路中间的碎冰有几次导致车辆轻微飘移，ESP估计都干冒烟了，后驱车雨雪天行车还是要小心。可以解答一些纯电车跑节假日高速的问题。

Model3春节高速单程1200公里实录图1

Model3春节高速单程1200公里实录图1

Model3春节高速单程1200公里实录图2

Model3春节高速单程1200公里实录图2

Model3春节高速单程1200公里实录图3

Model3春节高速单程1200公里实录图3

2024-02-08

山下2019

这次的升级其实还算比较核心

根据经验，以前老款HW2.5升3.0，特斯拉给老S报价1500美金，虽然后来因为被投诉撤销了，看得出这次的升级还是挺值钱的

2024-02-01

山下2019

今天更新了最新的系统

好消息是导航加入了红绿灯🚥倒计时真的很好用，过红绿灯很从容，显示跳灯时间竟然毫秒不差？比高德自带的准。有点小问题是显示动画有点小，不是很直观。坏消息是导航的路线选择还是很弱智，只是够用，还达不到最优化路线，希望特斯拉国内的团队再给点力，把路线优化做好。

今天更新了最新的系统图1

今天更新了最新的系统图1

2024-01-21

山下2019

看好蔚来，买车不如买股！

如果真的看好蔚来，更应该买入它的股票，如果蔚来能重回巅峰，一台车的钱差不多可以赚回10台了

看好蔚来，买车不如买股！图1

看好蔚来，买车不如买股！图1

2023-10-21

山下2019

蔚来的这次降价会决定蔚来以后的战略路线

如果这次取消权益换降价策略不行，那蔚来直接可以宣告慢性死亡，如果这个策略可以，销量能起来，那么证明蔚来以前的战略路线错了，换电是失败的，各种服务权益也会慢慢砍，回归电车本身的价值。

2023-06-12

山下2019

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗

高速堵成狗，只能下国道，路上巧遇胆大猴王，直接爬到别人车上找吃的车上满载4人，后备箱前备箱装满。户外温度0度左右，从湖北宜昌到浙江金华全程1200公里，下面这段是从江西南昌到衢州充电站的能耗。一度担心到不了，没想到特斯拉的低速能耗这么给力，几乎可以一比一，冬天也能开到400公里

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图1

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图1

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图2

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图2

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图3

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图3

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图4

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图4

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图5

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图5

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图6

返乡偶遇孙大圣，顺便发一波特斯拉能耗图6

2023-01-28

山下2019

更新一波新鲜出炉的能耗

今天从江西南昌回浙江金华，路上300多公里竟然只有一个超充在衢州，还以为要死路上，今天高速彻底废了，全程国道，没想到能耗让人意外室外气温从出发时的5°掉到最低的-1°，空调开了20°（主要是为了去霜，去了就关），车上载4人，后备箱前备箱塞满。过去高速顺畅能耗反而有150。看来速度对能耗的影响很大，国道今天也很堵，平均大概60码左右，中途吃饭上厕所停过三次，总里程350左右，目前充电中，隔壁有一位modelS大哥挂在了充电桩，车子彻底动不了了回来路上还遇到一只猴子🐒

更新一波新鲜出炉的能耗图1

更新一波新鲜出炉的能耗图1

更新一波新鲜出炉的能耗图2

更新一波新鲜出炉的能耗图2

更新一波新鲜出炉的能耗图3

更新一波新鲜出炉的能耗图3

更新一波新鲜出炉的能耗图4

更新一波新鲜出炉的能耗图4

2023-01-27

山下2019

这种水平还好意思出来做自媒体，一台车开到近两百公里的时速，一公里也就十几秒，全车断电死机又不踩刹车，车会有极大的动能惯性向前冲这不是很正常吗？一公里看似很远，但是结合当时的时速也就滑行了十几二十秒而已

车次元Car：特斯拉又双叒叕出事故，而且这次最为恶性。为特斯拉辩护？请回答三个问题。

2022-11-18

山下2019

浙江湖北春节双程2500公里部分能耗实测

图片是截取宜昌到武汉单程302公里实测能耗，室外温度6度，空调21度，AP定速设置110，沿途有堵车，所以总时长比较长，宜昌充电99%出发，电池预热下，实测20%到95%用时约30分（V2超充）没有进服务区，直接进武汉吃烤肉。

浙江湖北春节双程2500公里部分能耗实测图1

浙江湖北春节双程2500公里部分能耗实测图1

浙江湖北春节双程2500公里部分能耗实测图2

浙江湖北春节双程2500公里部分能耗实测图2

浙江湖北春节双程2500公里部分能耗实测图3

浙江湖北春节双程2500公里部分能耗实测图3

2022-02-04

山下2019

关于特斯拉各电机的一些信息

特斯拉在国内共推出5款电机。 3D1：202kW/17000rpm/404Nm，永磁同步，油冷，圆线 3D3：137kW/17000rpm/219Nm，交流异步，油冷，圆线 3D5：180kW/17000rpm/326Nm，永磁同步，油冷，圆线 3D6：220kW/19000rpm/440Nm，永磁同步，油冷，扁线 3D7：194kw/19000rpm/340Nm，永磁同步，油冷，扁线（疑似）

2022-01-18

山下2019

我这个能耗属于什么水平？

按照55度电算岂不是可以跑486公里？

我这个能耗属于什么水平？图1

我这个能耗属于什么水平？图1

2021-07-28

山下2019

提问model3实际哪个颜色好看呢？

2021-01-12

没有更多了～