小鹏G6 G9的AEB居然连30都过不了

五星小鹏请求出战！

阿维塔厉害啊，全部第一，就是车的外形丑了点

相信你就输了

从这种单测刹停测试来看，无论懂车帝还是其他媒体的测试，小鹏各系成绩都一般。这块有提升的空间。刚看了太平洋车评网的视频，还是比较中肯。这里我有几点想说：第一，aeb不是车辆安全的全部，类似的技术很早就有，我之前的10代雅阁也有，但是确实很容易误触发，每次都比较吓人，整车安全还是多方面的一个综合系统工程；第二，就aeb本身，它的核心是做避障。其实避障的方案很多刹车，防追尾，甚至变道绕行（典型的就是特斯拉的主动避险功能），太平洋车评的视频里有提到，降低aeb的误触率比提高刹停速度更重要。高速刹停会带来更多的安全问题（比如追尾，甚至被安全带勒骨折）；第三，本身何小鹏也是看不惯华为现在这种疯狂试（戏称教徒）试的营销，但是作为一个企业老总，其实大可不必。总得来说，我更认为这次懂车帝的测试给小鹏带来的是一个公关问题，小鹏解决问题对我们这些车主或者准车主都是利好（比如改进aeb甚至更多车主或者购车权益）。第四，既然误触率降低更重要，那没有任何一个家媒体做误触率测试。懂车帝这次的评测也只是在某个方面证明了测试环境下的华为好，但是这并不能代表aeb实力的全部。综上，还是希望大家理性吃瓜，大家理性吃瓜，开心才最重要。

之前担心g9的aeb，一直不敢买，这下好了，g9有望改进了，改进好就能买g9了，不改进就准备看m9了

G6刚发布我试驾就发现小鹏的系统不太好，销售还演示地下车库自动停车，结果狼狈不堪

小鹏30不触发，明确写了进说明书的

原来何小鹏才是外行余总继续遥遥领先

假的，99%都是假的

其实吧，蔚小理，都是吹出来的。天亮以后，才看得清 哪些企业是在认真造车。

小鹏喜欢自己黑自己

小鹏这个表现应该是被前高管忽悠的后遗症，用了垃圾三线供应商配件了

感谢懂车帝的此轮AEB实测，帮助车友们看到了一个事实—“我们的人都问了”，“遥遥领先”，“不和**吵架”，到底谁是《皇帝的新装》里的三个代表人物：自信的皇帝，装傻的大臣，清醒的少年。

这印证了一句话：做人不能太小鹏

先不说这个测试结果，何小鹏作为一个老总信口开河就说99%是假的，好像没有经过大脑似的

懂车帝也够给小鹏面子了，都放小鹏的水了！可是…可是他不争气啊

没办法咯，高考一样，过就过了，没过就没过，不能怨天尤人了，复读吧

非常同意，没调好就是没调好，灵敏度和精准度是两码事。如果因为害怕误触，就调低灵敏度，那tm就是识别根本不够精准，就是辣鸡！

王传福:以后没有小鹏的测试，我不参与。

小鹏只要修改一下参数重新测试就会把上面那些垃圾秒杀了！只是一个躲避策略的问题而已！！