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看看小鹏都是十几万二十万出头的车，突然冒出个三四十万的车，一般人真的不会接受
评论发表于2023-06-06所以蔚来车主只看标，续航能耗智能配置是样样不沾边。也能接受，挺好
回复发表于2023-06-06定位不同，小鹏最初的定位就是ds，就像小米，想冲击高端，奈何没有人认可
@杨凌34619：所以蔚来车主只看标，续航能耗智能配置是样样不沾边。也能接受，挺好
回复发表于2023-06-07
你去试驾下ls7 就知道G9的好了
评论发表于2023-06-06那为啥他卖的比g9好
回复发表于2023-06-06因为它便宜呀，它后出的价格就针对g9调整的，反正我觉得没有g9好，售后也混乱。我都仔细考察过最后还是买的g9,预算够还是买g9max吧，不差钱的追求完美还是建议上650max，阿里达摩院自动驾驶项目已经取消了，听说ls7的辅助驾驶技术就是阿里的
@用户5485913966269：那为啥他卖的比g9好
回复发表于2023-06-06
Ls7产品力更好，因为他是5m长的中大型SUV，G9只是4.8m的中型SUV，阿维塔也才4.8m，同理。
评论发表于2023-06-06买车看大小？那你买公交车算了
回复发表于2023-06-08不看大小人家老板买什么宝马7和奔驰s，为什么你都不去买3系和c级
@皮皮5213467579：买车看大小？那你买公交车算了
回复发表于2023-06-08
对比一下，智己靠这台车打响品牌，小鹏靠这台车赚钱，区别很明显了
评论发表于2023-06-07小鹏不是靠这台车赚钱，是靠这台车锚定高端定位。所以G9的定位就是价位必须在那，卖不动也不能降价，走量和赚钱靠P7i和G6。
回复发表于2023-06-09然而自家旗舰空间不如第一级suv，传统内部背刺了
@Paladinzzy：小鹏不是靠这台车赚钱，是靠这台车锚定高端定位。所以G9的定位就是价位必须在那，卖不动也不能降价，走量和赚钱靠P7i和G6。
回复发表于2023-06-09
我试驾了G9,感觉中规中矩吧，不过头部比较舒服，但性价比不高，顶配不错，但价格偏高，智己可选权益较多，关键全车质保，空悬都是标配，所以还是选了智己
评论发表于2023-06-06800v加自动驾驶你是看不到还是怎么？空悬G9用的都是双腔的
回复发表于2023-06-06800v你真的能用到吗？自动驾驶智己很快就追上的。
@杨凌34619：800v加自动驾驶你是看不到还是怎么？空悬G9用的都是双腔的
回复发表于2023-06-07
我不清楚你能不能开出来LS7和G9的区别，或者说LS7跟其他同价位车的区别。如果你能开出来，LS7这车减个10公分、配置降低一点，买的人也一样会买，不是单纯拼配置。所以这车能卖到1900辆我是挺吃惊的，纯粹是靠车大配置高。因为能在驾驶方面感受出区别的人很少，一般都会有或者曾经有油车性能车，ls7会形成割裂的两种完全不同类型的客户。相当于车的定位开始是驾驶，发现有问题又妥协了舒适，这是一个很有意思的事情。
评论发表于2023-06-07我是宝马和智己双车主，智己ls7开了一个月了，谁开谁舒服！小鹏的名字让人恶心！配置空间和智己也差一个级别
回复发表于2023-06-07
u1s1，智己也不错的，内饰比较豪华高级，至少面子比g9好，里子g9更好。
评论发表于2023-06-06
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