声浪很上头，造型偏运动—35999元闪600静态测评

23年的9月15日，QJMOTOR在重庆摩展正式亮相了自家的V4巡航-闪600，这也是目前中排量级第二款V4巡航车型，作为后来者，闪600能否担任搅局者的角色，和国内首款V4巡航-黑旗500之间有何差异，尽请期待本次的测评报告。

同时还必须好评的是，闪600怠速时的整车震动抑制非常低，手把位的震感甚至低于很多250踏板车，和一些150踏板感觉差不多，完全不像一款600的大排骑士车。至于坐垫和脚踏位，怠速时几乎没有震感。

油箱，坐垫

油箱造型还是经典的水滴型设计，容积16L，磨砂漆面的金属油箱，质感在线，油箱盖周围的磨砂质感盖板，有效地避免了钥匙的剐蹭，也方便在上面放骑行包，细节好评。

闪600在售的有单座和双座版，外观造型帅起的同时，满足更多人群的需要，下面上几张双座版的官图，另外该车带边撑熄火。

避震器

前后避震器均由马祖奇全家桶，前减震支持回弹和压缩调节，后减震预载可调。值得一提的是全可调倒置前避震，偏向运动风格的设定，也是闪600有别于传统巡航的一个特点。

制动、传动

刹车采用了国产前300mm双盘对向四活塞卡钳，后260mm单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS，TCS同样支持手动关闭功能，值得注意的是前制动部分，采用了径向辐射卡钳，配合运动化设定的前倒立式避震器，明显是倾斜于运动巡航的风格，实际表现关注本号后续动态推文。

传动部分，采用的盖茨皮带传动，这也是大排巡航车的标配了，皮带的好处不言自明，能够较长时间避免保养问题，骑行更为安静、平顺，当然更换成本也更高。

轮胎、排气

轮胎部分选用正新提供的多功能轮胎，前130-90/16，后180-65/16的大宽胎，配合4出排气管造型，后方的视觉极具张力，加分不少。

总结

透过对整车细致的分析来看，闪600的车辆定位也很明确，运动化的避震器设定，接近街车的手把，偏中高转输出的V4引擎，主打的就是运动型巡航，相较于黑旗500，闪600的取向偏向年轻，配上35999的价格，以及钱江更完善的售后网络，非常有竞争力。目前来看，闪600是中量级巡航中不可越过的一个选项，至于这台运动化大巡航的具体表现如何，敬请期待接下来的动态篇。