![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车吉利银河L6 EM-i上市前喊着“2L级油耗”“续航2000公里”，预售价8.98万起，这辆车我觉得就是来怼这byd脸开大！我简单聊聊它的优缺点。 新老款对比-动力缩水，油耗换来的代价，老款银河L6主打1.5T发动机+3挡DHT混动，零百加速7.5秒，动力充沛但馈电油耗偏高（WLTC 4.7L）。新款EM-i版本换上1.5L自吸发动机+单挡DHT，发动机功率从120kW降到82kW，电机功率却从107kW提升到160kW。官方称亏电油耗低至2.9L，综合续航超2000公里，实际城市通勤油耗约3.5L，确实比老款省油。但代价我觉得是高速后段加速疲软，看这套动力总成如果时速100公里后再踩油门，发动机嘶吼一定会比现款要大，注意超车得提前预判。对于日常代步党，这改动算是巧妙，但对高速党来说，动力缩水其实算是逆向进步了。 内饰升级倒是实打实老款的竖屏中控换成了14.6英寸悬浮大屏+10.2英寸仪表，Flyme Auto车机流畅度提升，支持华为HiCar和连续语音指令。从目前放出来的资料上看可惜低配车型塑料感依旧浓重，方向盘握感偏硬，座椅通风/加热/按摩全系需选装。 最扎心的是，老款车主吐槽的“车机流量收费贵”问题依然存在——免费流量仅限前3年，后期每年598元的套餐价，比手机流量还贵。 对比竞品比亚迪秦PLUS DM-i硬刚，银河L6 EM-i起售价贵1万（8.98万 vs 7.98万），标配540°全景影像、主驾座椅通风，而秦PLUS低配连倒车雷达都要选装。纯电续航60公里（实际开空调约45公里）虽不如秦PLUS的80公里，但亏电油耗更低（2.9L vs 3.8L），长期用车成本更省。不过秦PLUS全系支持快充，银河L6 EM-i低配只能慢充，从30%充到80%需要近3小时，充电便利性差了一截。 打自家兄弟星瑞L混动，银河L6 EM-i轴距2752mm，后排腿部空间多出两指，座椅填充更软，适合家庭用户。但星瑞L的1.5T+3挡DHT动力更强，底盘调校也更运动，过弯支撑性明显更好。若追求驾驶乐趣，星瑞L更香；若图省油和空间，银河L6 EM-i胜出。 但是这车低配8.98万的启航版堪称“毛坯房”：没有快充、仿皮座椅、天窗，方向盘加热都要加钱选装。想要实用的配置至少得上10.98万的探索版，但这时候价格已逼近秦PLUS中配，性价比优势大打折扣。磷酸铁锂电池在北方冬季续航直接打6折，-10℃环境下纯电续航不到30公里，充电速度还慢一倍，北方用户慎入。更麻烦的是售后，非一线城市4S店对混动系统维修经验不足，换个电机等配件可能拖半个月，期间代步车？想都别想。 我认为这车最适合两类人，一是预算卡死10万内、充电方便的城市通勤族，每天往返30公里内当电车用，确实能省出一部iPhone钱；二是对智能配置有执念的科技党，车机流畅度和语音交互比秦PLUS强一个档次。但若你常跑高速、家住北方，或打算三年内换车，隔壁比亚迪秦PLUS DM-i或吉利星瑞L混动更稳妥。 银河L6 EM-i像极了“经济适用男”适合精打细算过日子的家庭。但若冲着“2000公里续航”和“颠覆燃油车”的噱头下单，大概率会失望。毕竟在插混市场，参数战只是表象，实际这数据怎么跑的想必大家看评测就都知道了！而最重要的我觉得的耐用性和用户体验！期待它的表现！
#点评我的车从购车到现在已有10个月，跑了11000公里左右，保养了1次。用下来的总体感受是比较好的，性能模式下动力源源不断，而且日常可以当纯电开，满油满电情况下可以跑到1000多公里，实用性还是很强的。 相比起以前的纯油车，银河L6在经济性上要更强些...查看全文
#一万公里打卡吉利银河老六提车还不到半年就跑了11000多公里了，平时天天纯电跑是真划算啊，我有家充的充电超级方便，也就上高速的时候才用油的，高速上动力是真舒服，那些说三挡市区费油的可是我混动市区用啥油啊，混动不都是市区用电高速用油吗，再说了三挡高速优势很大的吧三挡跑高速油耗低动力还强，超车是真舒服啊。 接下来说说不足的地方吧，换挡有点油车的感觉仔细感受是能感受到换挡动作的，还有车机……咋说呢芯片很不错优化不太行，说是要更新魅族系统的到现在也没动静了……
#辣评新车【前言】 银河L6 EM-i本来是一款死盯着对手的产品，谁知道对手直接整个品牌换赛道开大，整的人还有点儿懵懵的。虽然说全系智驾不一定好，但是怎么说呢？人家有啊！心理上就觉得值了。不在乎好不好用，只在乎厂家给消费者了没有。这点算是把所有对手给摩擦了一把。银河L6 EM-i的优势一下就不那么明显了。但是从产品力角度来看，银河L6 EM-i还是有一定的实力的，只是被对手虚有的配置光环所覆盖了。还有一些车友认为它在配置和动力上有所减配，我们来分析一下是否是这样的情况。 【胡猜瞎说】 1、价格分析：从价格方面来讲，25款车型确实是降价比较疯了。价格区间是直接到了7.98万-10.68万，目标非常明确是奔着那个谁去的。本想让对手颤抖，可是人家走了另一条赛道。抛开对手不知道是否好用的“眼”来看。从一辆车本身的基础来说，银河的用料、做工等一直都是可圈可点的。再加上这个定价区间，可以说市场上的竞争力也很强。从另一个角度说，对手转赛道是良心，还是有压力了？可能只有对手知道。不过现在就看银河怎么应对了？是降价还是跟进对手？我希望还是价格上有所变化，毕竟谁都不想被背刺。有点儿冷战对抗的意思了，跟不跟是个问题。 2、动力变化：这个没的说，就是为了降低成本拉低价格。而且以后会大面积的应用在银河的品牌上，也会用在领克低价位的产品上。这个不得不说的就是，吉利在混动上面下手太晚了，以至于很多的混动产品是边做边开发，边做边换代。就拿这套1.5L+1DHT来说吧！本应该是在很多车型上率先配备的，可是没有做出来。大家就一股脑的上了更高级别的动力总成，那就是1.5T+3DHT的动力。后面再高成本的动力总成上在做减法，来到了后面的二代雷神动力上。这个是真的路走反了，但也是没办法的事儿。好处就是当时二代雷神动力上了以后，厂家宣传有效降低了失速风险。算是比一代雷神动力更加的稳定了，虽然动力有所下降，但稳定更重要，这就是银河L6 EM-i上动力的变化。至于是好是坏，又或者说消费者是否接受。个人认为还是要分析自我用车的取向需求。 3、车辆本身如何：之前也说了，银河车系虽然没有用上吉利最新最好的造车技术，但是用料、做工等方面是比对手要好上不少的。去掉一些花里胡哨的东西后。从一辆车本身来看，银河L6 EM-i是合格的。个人也喜欢这次改款后，把隐形门把手变成了传统机械的。这个算是新款的好评点之一。个人认为银河L6 EM-i在这个价格段里，是个非常不错的选择，值得去选择也值得去拥有。毕竟作为一辆车，它是做到了高性价比的平衡。 【总结】 银河L6 EM-i是一款性价比较高的车型，虽然动力总成确实是有减弱，但是这个级别和定位也本该就是节能和舒适的取向啊！再加上宣传的更稳定的动力表现，这就应该是一款家用代步车的表现。所以如果你要求动力，那么它不适合你，也可以说老款也不适合，毕竟车辆设定极限就在那里。要是只是节能舒适，那么它是个不错的选择。对手是把智驾标配了，可是真的好用吗？这里也要有个大大的问号，毕竟大家也都知道，智驾全靠堆料和软件开发，是不是噱头后面自然就知道了。掏多少钱办多少事儿，车辆自身品质才是重要的。当然对手出招了，银河跟还是不跟？这个确实比较头疼。我建议不如不跟了，再给点儿价格上的优惠，这样更有诱惑力一点儿。
