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    蓝礼666

    简介:三观比五官更正,思想比套路更深

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    02-27
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    2024-10-16

    #辣评新车这几天我明显感觉到大家的期望值是29-35,但这个价位先不说卡着自家的领克09,就说同价位找一款全尺寸的SUV,那是一台也找不到。 而领克900会定价多少,为什么最低配才划算,说下我的看法。 🔻 📒版本预测 三个版本已经很明了了。 1️⃣1.5T发动机+双电机,必然没有激光雷达,二排大电视和空悬也一定是选装了。 没有亮点但足够使用,价格低空间大,足够舒适就够了,这个版本可以下探去竞争一些中大型SUV。 2️⃣2.0T发动机+双电机,带激光雷达,二排电视和空悬也还是选装。 看起来发动机是提升了,但最低配的最大功率是530kW,而这个版本却也只有540kW,这10kW的功率可以说在动力上毫无提升,单纯增加了低扭,在日常通行来说聊胜于无,所以增加的钱肯定要堆在配置上,而领克和极氪任何一个产品都不可能只有最高配会配智驾,所以这个中配有激光雷达的高阶智驾是必然的。 二排电视需求并不高,肯定还是给需要的人来选配。至于空悬,如果中配也带了,那么和高配的差距只有一个电机差别,拉不开价格差距也无法拔高车辆高度去竞争同级别,再可以参考下极氪7X,同样三个配置也只有顶配带空悬,所以中配不给空悬领克是可以这么做的。 3️⃣2.0T发动机+三电机,带激光雷达,二排电视和空悬的大满配。 这个版本看起来给的很多,但实际并不是很理想,问题就在于亮点都是用老东西组装起来的新科技。 🔻 🚗为什么说是老东西组装的新科技 1️⃣SPA-evo平台。这个字面来说就是SPA升级版,而SPA是本属于沃尔沃的,车型有S90,S60,XC90,XC60。啊哈?都是油车,对但不止油车,还是做了对电车的调整和适配,包括了48V轻混和插电混动,所以实际上说丑陋一点,就是油改电平台。 而这个升级版,就是再改了一下空间布局,因为SPA平台的车辆大多数油车,整体的布局导致地台都不是纯平的,升级就是为了解决这个地台隆起,让领克900能够实现座椅转向和根据更长的轴距扩大内部空间,但本质上来说还是一个老平台罢了。 2️⃣发动机。1.5T发动机是奔驰和吉利一起研发的那个,功率是140kW,而2.0T发动机就是沃尔沃的发动机,吉利其实是有自己的混动专用发动机的,为什么不用?大概是如果用银河的嘛就感觉有点掉价,极氪也有新的混动专用发动机,但极氪今年也要出全尺寸混动SUV,首发肯定要搭载在极氪的SUV上,所以领克还是用旧的吧,再搭配上面说的,基于油车平台搭配油车发动机,也算合理。 3️⃣三电机。低配和中配的后桥电机都有230kW,怎么到三电机就采用123kW的前电机,和160kW的两个后电机了?本身我不认为吉利调教不好高功率的三电机,而是因为控制价格和成本,后双230kW的电机定价成本要大太多了,起码40以上是保底,和中配拉开太大的差距那就是吉祥物了,这怎么卖,第二个还是因为极氪也要全尺寸SUV,肯定要跟极氪的保持价格差距才行。 也很明显,领克900作为吉利第一台三电机车型,其实也是做一个实验,验证下三电机的可靠和稳定性,后续的极氪全尺寸SUV才是真正的旗舰王炸。 🔻 🚗为什么就最低配值得买 1️⃣定价。其他的全尺寸SUV定价都在40往上,再加上现在预售是35价位,说明领克900并不是直接竞争问界M9、理想L9和腾势N9,而在35价位的车型都是中大型SUV,领克900的尺寸和空间有明显优势。 用理想L8来预估下价格,理想L8的价格32.18/34.98/37.98,都带空悬,差距在无高阶智驾、一颗芯片算力的激光雷达和两颗芯片算力的激光雷达,以及和领克900一样,中低配是40度电池包,高配50度电池包。 而隔壁还有一台6座插混SUV蓝山,带智驾但是没有空悬价格32.68,理想L8有空悬无激光雷达32.18,而领克900无智驾又无空悬,但是尺寸空间都大一级,价格高也高不到哪里去,我觉得大概就是33.58的样子。 选装的空悬大概率是2W,这样子,中配定价35.28的话,我们可以自己选择是低配无激光雷达+空悬35.58,还是中配有激光雷达无空悬35.28,看需求。顶配感觉就是38.58万的样子,电机增加了再加上原地掉头、后轮转向这些配置以及一些舒适性配置,基本需要3万的价格才能撑得起。 2️⃣需求。这个价位为什么要看领克900?吉利的智驾也只是一般般,而理想和蓝山都还不错,看舒适性理想移动的家表现也可以,那领克的优势也就是大尺寸大空间了,应该来看领克900的也就冲着这个来的。而最低配就已经完全满足选择领克900的需求了,欠缺的舒适性,可以加一个空悬,这不就锦上添花了。 所以就算是我,我也是考虑低配或者低配+空悬选装。

    领克900能买的也就最低配了图1领克900能买的也就最低配了图1
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    才开几天就发现一堆槽点,不知道车友们是否跟我感受一致哈,我认为这些都是设计问题,所以请领克的工程师你进来,咱俩好好唠唠! 槽点一:自动防眩目后视镜边框反光,是的,你没听错,是边框反光,防炫目本身镜片变偏光是没问题的,至于网上闹得最凶的什么光感不光感那都纯属无脑喷,光感在前面有毛用,实际使用是随着自动大灯光感而产生偏光,如果在后方环境特别暗的时候,这个镜子基本看不清什么了,就不像我之前大速派是后置光感,随着后射光照射强度而改变明暗,行,很多车现在都是这种,无所谓了,但是,但是,真跑高速,后面大货那个大灯照过来,我先不说你变暗的程度不够,还是有点晃眼睛,就说你设计这个边框,样式很好看,但是反光啊,开夜车,跑高速,都晃死我了,总有人说大众系内饰老土,土的东西好用啊……; 槽点二:车玻璃反光严重,我就觉得这纯纯的就是人机工程没放在优先的位置,什么放优先了?大屏,好看,样子优先了,还是那句话,我开大众年头长,你可以吐槽他老土,烧机油,但是绝对不会出现反光的问题,这个反光的效果还挺好呢,赶上HUD了都,氛围灯也跟着凑热闹,哎呀我也是醉了……; 槽点三:扶手箱又高又硬,你会发现个问题,现在的国产车,扶手箱设计的都高,显得里面能装,下面掏空,显得有空间利用率,大哥,你有想过开车的时候得劲不得劲么,如果你长时间右手握方向盘,胳膊肘搭在扶手箱上,正好是你最没肉的那块骨头,放在了扶手箱的开关按钮附近,那是顶的挺难受啊,还有,因为它太高,所以我是端着肩膀开车的,时间短没事,长了那是真累,我就想问问,究竟是科技进步了,还是工程师们你们不开长途车啊……你别跟我说大家都一样,我开20年德系车,我的大速派就是V型结构的中控,扶手台可以伸缩,还可以多档位抬升,上面真皮包裹里也是加了海绵垫的,长时间不累,你这就一层单皮,开完600多公里我胳膊肘都磨雀青……; 槽点四:驾驶位两边左右腿接触的地方都是硬邦邦,长时间驾驶特别难受,看我大速派,放腿的地方给你让出来个空间,接触面都是软性材质的,这车这粗壮的中控台,还是个倒梯形,邦邦硬,看来我得自己研究研究怎么在放腿那地方垫个垫…… 槽点五:我喜欢可开启全景天窗,但是我不喜欢没开关,开窗去屏幕里扒拉,划指来限位开启的大小,遮阳帘一开到底,我想前面开点后面遮上都还没找到方法,天窗后翘只能一步到位,中间不能选择开口大小,唉呀妈呀,这也叫科技进步?也不知道一个开关能占多大地方,花多大成本,开关可以很好的解决问题,就非得脱裤子放屁……; 吐槽一堆,都是设计问题,我觉得领克在驾驶上下足了功夫,我也是驾驶为第一诉求所以买它,但是不代表在人机工程上可以向观感妥协,车是开的,不是看的,得满足功能舒适性再研究观感,就最最讨厌特斯拉的所谓的极简风,在人机工程上省钱! 工程师童鞋,你家有做的到位的车型,09啊,样样都符合,09绝对是好车,我也不是买不起,只是为了个牌子不限行买个小车自己开,不代表车价低你就做不到,得好好总结总结!

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